柴油破萬！你的挖機還賺錢嗎？

0號柴油的零售價破萬啦！

是的，你沒有聽錯！今天凌晨（5月30日24時）起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高400元和390元。上述調(diào)幅折升價為92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.31、0.33、0.33元。調(diào)整后的0號柴油零售價全面突破了1萬元每噸（僅有除外）。

本輪成品油價調(diào)整是今年第十次調(diào)價，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。至此，2022年國內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)“九漲一跌零擱淺”。

比起2021年年底，柴油價格每噸約上漲了2245元。意味著20噸挖掘機工作一個8小時臺班要多花225元，50噸級挖掘機要多花600多元燃油費用。

可能有人會說：

上半年開工本就不多，還需要在乎油耗嗎？

這里面有兩個錯誤，1.在區(qū)域市場中，2022年上半年開工量很足！大環(huán)境固然欠佳，但在宏觀調(diào)控下，基建及相關(guān)產(chǎn)業(yè)異常蓬勃。

據(jù)凱斯天鷹系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，上半年有幾臺50噸級凱斯設(shè)備工作小時數(shù)甚至超過了3000h，除了天氣影響、日常保養(yǎng)、機手吃飯等必要停機，日均作業(yè)時長甚至20h+。許多份的凱斯設(shè)備開工總時長都超過了往年。

2.油耗永遠(yuǎn)值得“在乎”。在利潤空間漸被壓縮的今天，像凱斯這樣的油挖機，油耗節(jié)很多時候甚至超過了利潤。決定機主競爭力的也許就在油耗上！

就像某位機友說的，某地20噸級挖機包油租賃價格為260元/小時，以市場15%純潤率計算每小時純收益40元。選擇凱斯CX210C每小時油耗12.4L，比起同行15L的油耗，可以節(jié)開支23元。意味著產(chǎn)能相同情況下，選擇凱斯CX210C將比同行收益高57%！機型越大優(yōu)勢越明顯！

之前我們有算過，如果燃油價格破10元/L，那么凱斯CX490C年作業(yè)6000h甚至可以比“油老虎”節(jié)90萬元！

凱斯設(shè)備油并不是以降低產(chǎn)出為代價，而是從細(xì)節(jié)、配置、油技術(shù)來做文章。就如凱斯CX210C對比前款CX210B（B時代凱斯油性能已領(lǐng)先市場）油性能提升了14%！數(shù)值是怎么來的？

7%改進發(fā)動機

C系列挖掘機采用了全新的五十鈴發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性更出色。同時全新噴油系統(tǒng)、雙燃油預(yù)濾器和雙層主濾油器，對國內(nèi)劣質(zhì)油品更包容。

7%液壓系統(tǒng)改進

其中改進液壓壓力損失提升燃油經(jīng)濟性1.5%；閥芯行程控制提高燃油經(jīng)濟性2.5%；泵浦躍遷下降控制的優(yōu)化提升了燃油經(jīng)濟性1%；大臂下降節(jié)能提升燃油經(jīng)濟性1.2%；精細(xì)化回轉(zhuǎn)溢流切斷提升了燃油經(jīng)濟性0.8%。

就是這點滴間的細(xì)節(jié)提升，帶來了C系列挖掘機整體的低油耗性能。而且凱斯的低油耗是長效的，比如某些品牌的設(shè)備在1萬小時后油耗明顯升高，甚至超過了正常油耗的50%以上，除了換發(fā)動機或核心液壓件別無他法。而凱斯設(shè)備在全壽命周期內(nèi)的油耗上浮通常不會超過10%。

如果從全壽命周期看，

凱斯C系挖掘機的油耗節(jié)更可觀！

在油技術(shù)方面，凱斯設(shè)計團隊創(chuàng)新地將8大油技術(shù)應(yīng)用到C系列挖掘機上，成就了這一代的“會思考”系列挖掘機。

即使機手平時不太注意油操作，機器自己也可智能識別不同工況。其2塊智能強大主機電腦板可以實時調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)與發(fā)動機功率的匹配，智能程序既能滿足工作中的動力需求又能實現(xiàn)智能油。

當(dāng)前的燃油價格已逼近9元，而且種種跡象表明仍有上升空間。如果說去年之前，油只會讓挖機運營者錦上添花，那么今年的高油價與嚴(yán)苛的市場環(huán)境下，油耗可能真的會決定企業(yè)存亡。所以，油的凱斯C系列挖掘機，你值得擁有！

標(biāo)簽：凱斯