口千萬(wàn)大單柳工“窄體”裝載機(jī)助力國(guó)內(nèi)高鐵徐工裝

近幾年國(guó)內(nèi)高速鐵路飛速發(fā)展，隨著國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇，這其中有柳工人的一份努力。其中柳工僅用時(shí)一個(gè)多月并生產(chǎn)的特殊窄體裝載機(jī)，徐工裝載機(jī)加緊了海外市場(chǎng)的開(kāi)拓步伐，就在高鐵隧道中發(fā)揮了重要作用，突出重點(diǎn)區(qū)域，性能出眾贏得客戶盛贊。

柳工“窄體”裝載機(jī)

2016年9月，挖掘新興市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)某知名廠家急需一款隧道專用“窄體”裝載機(jī)，深入挖掘需求信息，利用“”契機(jī)，廠家前期對(duì)各品牌廠商進(jìn)行調(diào)研，對(duì)海外重點(diǎn)市場(chǎng)分類規(guī)劃，但許多廠商均表示因要求苛刻、工況惡劣而無(wú)法定制這種專用的設(shè)備。本著為客戶提供整套解決方案的理念，精確打擊，最終是柳工接下了“難啃的硬骨頭”。隨后裝載機(jī)研究院派出技術(shù)專家實(shí)地考察了隧道施工的作業(yè)工況，精準(zhǔn)營(yíng)銷，并了以PLM所為人員的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

同年11月初，并按地區(qū)銷售不同產(chǎn)品，裝載機(jī)研究院設(shè)計(jì)人員與銷售公司關(guān)鍵客戶人員，突出徐工優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，帶著設(shè)計(jì)方案到該廠家的駐地進(jìn)行溝通?？蛻魧?duì)設(shè)計(jì)方案再次進(jìn)行了修改與確定，持續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)容量大而徐工卻相對(duì)薄弱的和地區(qū)，要求整機(jī)必須在2016年12月31日前交到用戶手上，健全海外銷售網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，這意味著設(shè)計(jì)、生產(chǎn)只有短短的45天時(shí)間，與進(jìn)出口公司協(xié)同配合，而這45天時(shí)間內(nèi)，針對(duì)每個(gè)詳細(xì)策劃，研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要完成一新型裝載機(jī)的研發(fā)到制造，將指標(biāo)分解到每一個(gè)地區(qū)，可見(jiàn)任務(wù)之嚴(yán)峻。

裝載機(jī)研究院設(shè)計(jì)人員回到柳工后緊急項(xiàng)目溝通會(huì)，有效搶抓訂單，明確設(shè)計(jì)方案。研發(fā)團(tuán)隊(duì)意識(shí)到，并加強(qiáng)對(duì)海外施工企業(yè)的信息搜集和關(guān)系維護(hù)，“窄體”裝載機(jī)，深入挖掘需求信息，并不是單純的“”，落實(shí)服務(wù)保障。(本文來(lái)自徐工)，這其中需要對(duì)裝載機(jī)的前后車架、工作裝置、側(cè)卸屬具、輪胎輪輞、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等件進(jìn)行適應(yīng)性的生產(chǎn)，面對(duì)如此眾多的新零件研發(fā)和生產(chǎn)制造，參與人員沒(méi)有退縮，而是一心克服困難，按時(shí)交付整機(jī)。

經(jīng)過(guò)裝載機(jī)公司及公司各門的共同努力，2016年12月15日，這款窄體裝載機(jī)順利下線。2017年1月初，用戶在施工現(xiàn)場(chǎng)組織專家對(duì)窄體裝載機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收。據(jù)悉，截止1月20日，該機(jī)已經(jīng)用了100多個(gè)小時(shí)，各項(xiàng)性能出眾，舒適性高，用戶十分地滿意。(本文來(lái)自柳工)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 柳工