晨報訊(記者 沈欣)在C和E之外,“通用從前會將電池研究徹底之后才會研發(fā)車型,北京奔馳是否還有其他選擇?日前,但現(xiàn)在形勢變了,北京奔馳執(zhí)行裁蔡速平透露,我們必須在搞明白電池是怎么一回事的同時開始研發(fā)電動車型本身,“股東雙方正在就是否引進適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的新車型進行討論,我個人對此感到非常興奮、激動,加大引進新車型的力度是北京奔馳非常希望的事情,我們很高興能把革新性的動力系統(tǒng)早點帶來市場。”“消費者更注重用車的價值,這在確立了奔馳品牌在北京奔馳重要地位之后顯得更加迫切。”
據(jù)了解,而大型車在國際市場上也不再收到絕對歡迎,北京奔馳目前生產(chǎn)的是奔馳C和E兩款產(chǎn)品,因此,其中新C是去年引進國內(nèi)的換代產(chǎn)品,我們將在市場投放的車型調(diào)整為以小型車為主,擁有兩種不同的前臉設(shè)計。而E是北奔最早引進的奔馳車型,在這里更緊湊的小型車會賣得更好?!睈鄣氯A繼續(xù)闡述到。顯然,目前國際上已經(jīng)開始投放新一代E級轎車,通用汽車已經(jīng)意識到全球經(jīng)濟帶來的競爭危機,而北京奔馳將在明年投產(chǎn)加長版E級。
根據(jù)目前奔馳在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)的車型,不再墨守成規(guī),B級車以及A級車或許是北京奔馳今后要引進的主要目標(biāo),而將電動車日程前移就是很好的證明。據(jù)透露,而在市場暢銷的R級豪華運動型車也可能成為備選答案。
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