全國低碳日丨玉柴芯藍的節(jié)能減排“新算法”

玉柴芯藍是玉柴新能源動力賽道的核心子公司，致力于為客戶提供整套新能源動力系統(tǒng)解決方案。近年來，圍繞新能源動力使用過程中的續(xù)航里程焦慮等痛點，玉柴芯藍研發(fā)的集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)、ECVT功率分流型動力總成、集成式電驅(qū)動橋、燃料電池系統(tǒng)聚焦用戶的具體應(yīng)用場景進行個性化定制，大大節(jié)約了能源消耗，降低污染排放。

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集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)（增程器/P1）是內(nèi)燃機與電機高度集成化的動力系統(tǒng)，實現(xiàn)內(nèi)燃機與電機效工作，整個系統(tǒng)的發(fā)電效率且油耗及排放最好，適用于復(fù)雜工況的商用動力。

在廣州港，搭載玉柴芯藍F30、4D增程器的傳統(tǒng)牽引車每年累計可為客戶減少燃油近3100噸，減少碳排放近9500噸，帶來的經(jīng)濟效益規(guī)模約4500萬元。

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ECVT功率分流型混合動力總成采用新型雙行星排多模驅(qū)動混合動力技術(shù)，適合公路車、專用車、工程車等多用途，適配性廣，效率高，其中城市工況節(jié)油率超過50%，公路工況節(jié)油率達30%，達到世界一流水平。

日前，東風(fēng)柳汽發(fā)布全新一代準重型平臺H5V，其中配套ECVT功率分流型混合動力總成的產(chǎn)品，其在復(fù)合路況下能實現(xiàn)25%以上的節(jié)油率，大大節(jié)約了能源資源。

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集成式電驅(qū)動橋是面向純電驅(qū)動車輛的高度集成式電驅(qū)總成，他有效縮短動力傳遞鏈，甩掉了100kg重量，減輕整車重量，此外，電池裝載能力提升，滿足了高續(xù)航電池容量需求。

當前的4.5噸-8噸重載集成電驅(qū)動橋已經(jīng)與主流卡車、客車企業(yè)進行配套測試。

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玉柴燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品效率超過60%，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)平均水平10%；實現(xiàn)-30℃無輔助低溫冷啟動；比功率高達460 W/kg，處于行業(yè)一流水平?，F(xiàn)有40kW和90kW兩款燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，適用于4~18噸卡車、8~12米客車，已在公交車領(lǐng)域進行配套。

目前，玉柴芯藍YCFC90-A10燃料電池系統(tǒng)搭載10.5米城市公交車完成公告認證，拿到了燃料電池系統(tǒng)市場入場券，預(yù)計年內(nèi)批量投放市場。

除了這些亮眼產(chǎn)品，玉柴芯藍純電直驅(qū)系統(tǒng)、EMCVT混合動力系統(tǒng)、P1混合動力系統(tǒng)、P1.5混合動力系統(tǒng)等產(chǎn)品也在不同細分市場領(lǐng)域為低碳事業(yè)做出努力，玉柴芯藍將持續(xù)為客戶提供最優(yōu)新能源動力系統(tǒng)解決方案，助力我國雙碳目標實現(xiàn)。

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