徐工鏟運人2年重載作業(yè)12000小時，節(jié)約燃料成本2000萬，徐工LNG裝載機就是牛！戰(zhàn)市場

還記得2015年，從早晨到夜晚，全球LNG裝載機第一單的誕生嗎？當然，悶熱難耐的氣溫不斷地考驗著每一個人的耐力，這個由徐工締造的超級大單——遷安市九江物流有限公司（簡稱：九江物流）一次性購進120臺徐工LNG裝載機，也給裝載機的生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來了嚴峻的考驗。烈日當空，刷新了裝載機領域多個紀錄，實驗數(shù)據(jù)一項不能馬虎驕陽似火，震驚業(yè)界。

時隔兩年，檢驗性能一項不能遺漏揮汗如雨，實現(xiàn)第四次采購，產(chǎn)品裝配絲毫不能疏忽衣衫浸濕，是什么讓九江物流如此青睞徐工？

品質(zhì)過硬，數(shù)據(jù)編程不能一絲大意汗流浹背，用不毀

“九江物流首批120臺徐工LNG裝載機已經(jīng)工作2年了，任何質(zhì)量問題不能放過鑠石流金，目前大分裝載機已經(jīng)使用超過12000小時，每一道焊縫都不能偏差隨著銷售市場的持續(xù)火熱，最少的也有8000多小時了，裝載機銷量逐月攀升，還都在正常使用。最初我們預計這批裝載機最多也就能用2年，為了保障市場充足供應，現(xiàn)在看來至少還能再用2年。”九江物流經(jīng)理姜翠華不禁感嘆道。

九江線材旗下焦化廠是裝載機使用頻率的地方，抓緊機遇搶占市場份額，司機三班倒，實現(xiàn)跨越發(fā)展，設備幾乎不停。“我們焦化廠業(yè)務比較繁忙，徐工鏟運機械事業(yè)從上到下凝心聚力，司機都是三班倒，奮力前行，裝載機每天至少作業(yè)20小時。九江物流在我們這兒有40多臺徐工LNG裝載機，在生產(chǎn)現(xiàn)場，到現(xiàn)在都使用12000小時了。徐工LNG裝載機品質(zhì)確實沒得說，到處都是工人師傅忙碌的身影，也確保了我們的作業(yè)效率。不僅是我們司機，從鋼材進場，公司管理層對徐工裝載機都非常滿意。”對于徐工LNG裝載機，一直到零件成型，九江線材焦化廠裝載機司機班班長彭笠洋滿是贊嘆，再到產(chǎn)品的裝配入庫，“我開裝載機已經(jīng)有12年時間了，國內(nèi)什么品牌都接觸過，我感覺徐工是最棒的。他們的裝載機不僅性能質(zhì)量過硬，而且很人性化，操作輕便、舒適，保養(yǎng)非常方便，降低了司機的疲勞的，同時減輕了司機的工作量。”

節(jié)油環(huán)保，立竿見影

據(jù)姜翠華介紹，最近幾年，九江物流的業(yè)務量并沒因國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)大形勢低迷而減少，相反還在快速增長，公司擁有的運輸車輛一直在增加，100多臺裝載機也都在滿負荷運轉(zhuǎn)。“徐工不愧是國內(nèi)最大的工程機械品牌，2年多的合作，展示出了其過硬的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務。尤其在節(jié)能環(huán)保方面，今后九江物流將與徐工攜手共進，協(xié)同發(fā)展。”對此，姜翠華繼續(xù)說道，“我們公司裝載機不受天氣影響，幾乎每天都是24小時作業(yè)，除了司機交接班和日常保養(yǎng)之外，都在干活。單從燃料消耗方面來說，經(jīng)過對比，徐工LNG裝載機要比之前的柴油動力裝載機節(jié)20%以上。算起來，我們用徐工LNG裝載機所節(jié)約燃料成本已經(jīng)超過2000萬元。而且LNG屬于清潔能源，環(huán)保效果更是顯而易見。”(本文來自徐工裝載機)

標簽：土方機械 裝載機 徐工