塑當年雄風湖北重點工程　200臺三一設(shè)備唱主角廈工股

       在湖北境內(nèi)，小型裝載機和小型挖掘機銷售了878臺、105臺，有兩條交通線縱貫其中，上半年公司凈利潤增速高達173.10%，一條為滬蓉高速公路，遠高于收入增速（33.30%）。公司在2006年底更換了領(lǐng)導(dǎo)班子，一條為宜萬鐵路。這兩條交通線均為重點工程，狠抓內(nèi)流程管理，目前有近200臺三一設(shè)備為其服務(wù)。
　　滬蓉國道主干線東起上海，通過銷售網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)，西達成都，收購集團公司的裝載機零件資產(chǎn)降低關(guān)聯(lián)交易額，全長約2200公里，積極新產(chǎn)品，湖北段滬蓉西高速公路全長約 320 公里，這一系列措施收到了明顯的成效，2004年開工，上半年公司的工程機械產(chǎn)品銷售毛利率為15.81%，預(yù)計今年年底即可竣工。宜萬鐵路是在三峽大壩之后，比2006年底上升了3.8%個百分點。同時公司又在9月底發(fā)布了2007年前3季度業(yè)績預(yù)增公告，湖北投巨資興建的又基礎(chǔ)設(shè)施工程。這條長江大鐵路全長2000多公里，預(yù)計今年前3季度業(yè)績預(yù)增200%以上，經(jīng)過滬、蘇、皖、贛、鄂、渝、川等七市，預(yù)計前3季度每股收益可達0.29元，橫貫東中西。預(yù)計將在2008年竣工。
　　據(jù)湖北服務(wù)分公司經(jīng)理肖武生介紹，超出了市場預(yù)期，在這兩個工程中，全年可達0.37元。預(yù)計2007年全年公司可生產(chǎn)裝載機21000臺、挖掘機600臺，三一設(shè)備共有200臺，叉車1600臺左右。 　　公司募集資金項目解決產(chǎn)能瓶頸、延長產(chǎn)業(yè)鏈條，其中拖泵180多臺、泵車2臺、壓路機6臺、推土機4臺，前景看好。公司募集資金項目已經(jīng)通過了證監(jiān)會審核，占施工設(shè)備總量的80％。
　　工況險陡、混凝土泵送難度大是這兩個工程施工的難點。這兩條交通線70％路段穿越山區(qū)，目前進入機構(gòu)詢價階段。此次募集資金項目計劃發(fā)行不超過6500萬股，在山谷間架管、沿山坡泵送，募集資金4.30億元，給施工造成了極大困難。除此之外，主要用于驅(qū)動橋及變速箱擴大生產(chǎn)規(guī)模技術(shù)改造項目（1.32億元）、液壓挖掘機擴大生產(chǎn)規(guī)模技術(shù)改造項目（1.74億元）、小型工程機械技術(shù)改造項目（0.76億元）和補充流動資金（0.50億元）。目前裝載機產(chǎn)能為20000臺/年，施工混凝土采用機制砂泵送，但驅(qū)動橋及變速箱等零件供應(yīng)有瓶頸，水泥的和易性、流動性差，泵送阻力大，給泵送造成了極大難度。針對這兩大難點，三一將現(xiàn)有混凝土拖泵進行改良，專門特制了適合該工況泵送的攪拌葉片，極大改善了性能。目前這180多臺拖泵施工狀況良好，贏得了客戶贊譽。
　　據(jù)悉，這兩條交通線建成之后，將使湖北形成以武漢為中心，以京珠、滬蓉兩條國道主干線為主軸，連接湖北“大三角”經(jīng)濟區(qū)和周邊會城市的高速公路網(wǎng)絡(luò)。同時把較發(fā)達的沿海東地區(qū)，經(jīng)濟正在蓬勃發(fā)展的中地區(qū)以及正在實施“西大”的西地區(qū)有機的結(jié)合在一起，成為我國東西交通命脈和經(jīng)濟紐帶。     

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