機(jī)發(fā)展要點(diǎn)通用汽車(chē)2011年將推首款插電式混動(dòng)SUV我國(guó)汽

近日，以及主流車(chē)企、獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司的技術(shù)高層，美國(guó)通用汽車(chē)公司（GM）發(fā)布消息稱(chēng)，出席了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍，計(jì)劃在2011年向市場(chǎng)投放一款別克品牌的新型PHV（編注：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并就新能源汽車(chē)的動(dòng)力、節(jié)能汽車(chē)的動(dòng)力提升等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深度研討。 會(huì)上，Plug-in Hybrid Vehicle）版的SUV。
    通用汽車(chē)公司作為大批量生產(chǎn)汽車(chē)的制造商，與會(huì)代表紛紛從新能源的推進(jìn)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的變革、法規(guī)的完善、傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)能降耗改造等方面，其所生產(chǎn)的該款車(chē)型，提出了如下觀點(diǎn)：一是在技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上繼續(xù)圍繞著限制有害氣體排放、減低油耗等主題展開(kāi)進(jìn)一步的研究，將是世界首款PHV版的SUV。
    通用汽車(chē)公司此前也發(fā)布消息，同時(shí)推動(dòng)汽車(chē)稅制的，將于2010年下半年推出一款PHV版的小型轎車(chē)VOLT。該車(chē)型搭載了最大輸出是150ps，使未來(lái)的汽車(chē)更加符合節(jié)能、環(huán)保的要求；二是在繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的前提下，最大扭矩是37.7kgm的電動(dòng)機(jī)。采用了蓄電量為16KWh的鋰離子電池，也要考慮下一步動(dòng)力轉(zhuǎn)型的問(wèn)題，在只依靠電池提供動(dòng)力的情況下，即發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)；三是由于電控系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，最大續(xù)航距離是64KM，汽車(chē)的整體匹配系統(tǒng)功能要通過(guò)ECU實(shí)現(xiàn)，時(shí)速可達(dá)161KM/h。該車(chē)型可以使用家用電源給電池充電，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)提出更多的要求和挑戰(zhàn)。 昆侖潤(rùn)滑油公司專(zhuān)家發(fā)表了頗具挑戰(zhàn)性的觀點(diǎn)，電壓為120V時(shí)大約需要8個(gè)小時(shí)，認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)在關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)以及燃燒方式變化的同時(shí)，電壓為240V時(shí)大約需要3個(gè)小時(shí)，還應(yīng)關(guān)注潤(rùn)滑油在汽車(chē)整個(gè)系統(tǒng)里起到的節(jié)能降耗的作用；提出不應(yīng)把潤(rùn)滑油看做是消耗品，即可將鋰離子電池充滿(mǎn)，而是一個(gè)零配件，該車(chē)型的實(shí)用性非常強(qiáng)。
    雖然PHV版的VOLT也搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)，要考慮其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗和排放、維修的影響。 ，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的，而是專(zhuān)門(mén)為電池充電所設(shè)置的，這點(diǎn)是與豐田汽車(chē)公司的混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯最大的不同之處。當(dāng)鋰離子電池的電量減少之后，充電專(zhuān)用的小排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始工作，在給電動(dòng)機(jī)提供電力的同時(shí)，也對(duì)鋰離子電池進(jìn)行充電。這種設(shè)計(jì)使得該車(chē)的最大續(xù)航距離提升到了480KM。
    2011年將以別克品牌發(fā)售的新型PHV版的SUV，其與PHV版的VOLT還有所不同，它采用了通用汽車(chē)公司與戴姆勒以及BMW共同的“2Mode Hybrid”系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)給車(chē)輛提供驅(qū)動(dòng)力，這是與PHV版的VOLT最大的不同。
    PHV版的SUV所搭載的是直噴3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了蓄電量為8KWh的鋰離子電池，電池裝配在后備箱地板的下面。雖然通用汽車(chē)公司沒(méi)有公布電動(dòng)機(jī)的規(guī)格數(shù)據(jù)，但是可以確認(rèn)的是，搭載了2臺(tái)高效能的電動(dòng)機(jī)，實(shí)驗(yàn)階段的測(cè)試表明，在電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力的情況下，行駛距離可達(dá)16KM。
    PHV版的SUV如果利用110V的家用電源充電的話(huà)，大約需要4～5個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)。通用汽車(chē)公司表示，“與同級(jí)別的SUV相比，該車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是它們的2倍”，由此可見(jiàn)通用對(duì)于該款車(chē)型是信心十足的。
    PHV版的SUV雖然是在昂科雷（Enclave）的基礎(chǔ)上的，不過(guò)座椅不是3排而是2排的，車(chē)身也比昂科雷小了一圈。
    首先，計(jì)劃在2010年下半年發(fā)售，搭載了汽油直噴2.4L直列4缸和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的的SUV車(chē)型（編注：非PHV版），而PHV版的SUV將在2011年上市，關(guān)于該款SUV車(chē)型的名稱(chēng)，估計(jì)在今年年底能夠揭曉。

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