近日,有經(jīng)紀(jì)人表示集裝箱船租價(jià)已經(jīng)及頂,到年底將下降約20%。
這一預(yù)期反映了海運(yùn)市場(chǎng)行情,各東西主干航線上的需求已現(xiàn)減弱跡象,運(yùn)價(jià)在傳統(tǒng)旺季結(jié)束后下跌。這將導(dǎo)致對(duì)租賃運(yùn)力的需求下降,海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)期將在明年的農(nóng)歷新年后再次上揚(yáng)。
租價(jià)的走勢(shì)預(yù)計(jì)將與運(yùn)價(jià)保持一致,在貨運(yùn)需求恢復(fù)前難有表現(xiàn)。
市場(chǎng)上各主要租船價(jià)格指數(shù)幾乎都顯示租價(jià)在9月達(dá)到高峰后今年首次出現(xiàn)下跌。年初租價(jià)曾迅速?gòu)牡忘c(diǎn)反彈,反映了市場(chǎng)對(duì)運(yùn)力的需求大漲,當(dāng)時(shí)船公司紛紛開(kāi)辟新航線,對(duì)短期租船的需求很旺。
漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的Contex指數(shù)在9月中旬小幅下跌。本周,該指數(shù)顯示4,250teu船的日租金為23,840美元/日,尚屬健康水平,比年初高出甚多,當(dāng)時(shí)的租價(jià)甚至遠(yuǎn)低于船舶的經(jīng)營(yíng)成本。
Howe Robinson經(jīng)紀(jì)行發(fā)布的HRCI指數(shù)本周下跌0.9%,是該指數(shù)今年以來(lái)最明顯的一次下降。今年前9個(gè)月該指數(shù)的漲幅近120%。
盡管其他經(jīng)紀(jì)行,如Braemar、Harpex發(fā)布的指數(shù)10月初仍有小幅增長(zhǎng),但漲勢(shì)已趨緩,露出回跌跡象。
一經(jīng)紀(jì)人透露,過(guò)去10天,市場(chǎng)上出現(xiàn)大量集裝箱船運(yùn)力,這意味著租價(jià)將全面下滑。他認(rèn)為租價(jià)已經(jīng)過(guò)熱,很有可能盤(pán)整,到年底將下跌20%左右?!笆袌?chǎng)情緒的變化顯而易見(jiàn)。”他說(shuō)。
他還指出,海運(yùn)需求下降讓船公司面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),因?yàn)樗麄冋{(diào)整運(yùn)力的手段多已用盡,但新船卻將繼續(xù)交付。這或許將在租船市場(chǎng)上產(chǎn)生連鎖下效應(yīng)。
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