康明斯：這個技術(shù)，真油、真減排！

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聚焦零碳

康明斯持續(xù)投資于關(guān)鍵技術(shù)

減少溫室氣體排放

并降低其產(chǎn)品對空氣質(zhì)量的影響

康明斯大家庭成員皆可博研發(fā)的

發(fā)動機停缸技術(shù)(CDA)

在減少氮氧化物和二氧化碳排放方面

實現(xiàn)新突破

助力柴油及天然氣發(fā)動機

在進一步提高燃油效率的同時

顯著降低排放

小課堂，敲黑板

什么是停缸技術(shù)

停缸技術(shù)是利用成熟零件，在特定工況下，使選定氣缸的發(fā)動機氣門不再工作，讓發(fā)動機實現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟性。仍在工作的氣缸實現(xiàn)更高排氣溫度，可在低負荷和起動時保持后處理系統(tǒng)在高溫狀態(tài)，降低氮氧化物排放。

看完工作原理，你是不是以為停缸技術(shù)只是把工作中富余的氣缸關(guān)閉這么簡單？那你可就小看這項新技術(shù)啦！當它應(yīng)用于發(fā)動機，增益超過你的期待！

性能優(yōu)勢，一目了然

降低泵氣損失和摩擦功，改善燃油經(jīng)濟性

發(fā)動機及后處理系統(tǒng)更快預(yù)熱

優(yōu)化燃燒，降低點火氣缸的油耗

在低負荷工況，保持后處理系統(tǒng)在高溫狀態(tài)，提升排放性能

滑行中降低后處理的冷卻損失

集成于推桿或氣門橋中的液壓驅(qū)動機構(gòu)，系統(tǒng)集成性高

與高功率制動技術(shù)相通的模塊化設(shè)計，可高效實現(xiàn)模塊升級

三個氣缸停用后的油耗改善(%) 

三個氣缸停用后的排溫升高(℃)

標簽：康明斯