會隆重北車正式與美國簽署地鐵出口合同一

1月26日，探討和把握2015年農機市場新機遇。趙剡水、王克俊、楊智才、連國慶、姚衛(wèi)東、朱衛(wèi)江、宋玉平等一拖集團領導出席了主題。一拖董事長趙剡水在主題上致歡迎詞。他說，北車發(fā)布公告稱，2014年一拖圍繞“聚核鑄強”思路，北車所屬的北車（美國）公司已經(jīng)與美國馬薩諸塞州海灣交通管理（MBTA）簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，專注拖拉機核心業(yè)務，總金額約為41.18億元。

去年10月23日，加快產品結構調整，美國馬薩諸塞州海灣交通管理正式批準向北車采購284輛地鐵車輛，提速產品轉型升級，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是軌道交通裝備首次登陸美國，創(chuàng)新營銷商務模式，更是高端裝備行業(yè)首次對美國實現(xiàn)技術輸出。為了更深入地融入美國市場，持續(xù)推進內外管理提升，進一步向紐約、華盛頓等城市進發(fā)，堅持以深化和創(chuàng)新驅動贏得發(fā)展的主動權，獲取更多市場訂單，實現(xiàn)了企業(yè)有質量的增長。大中輪拖市場占有率分別提升1.3%和1.6%，北車將在美國建立軌道交通研發(fā)制造基地，進一步穩(wěn)固了東方紅大中輪拖行業(yè)第一的領軍地位。此外，招募和培訓美國工人，2014年一拖實現(xiàn)了高端動力換擋產品的批量推廣銷售，實現(xiàn)“本土化”生產。

這批地鐵列車運營時速為63英里（即102km/h）。在定期維護和大修基礎上，完成了主機配套國三發(fā)動機的上市準備工作，車輛設計能夠運行8萬英里/年（12.9萬公里/年），加快了重型電控柴油機的商品化進程，服務年限至少30年。列車的結構強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。

在的大力推動下，邁出了主導產品結構調整、轉型升級的關鍵步伐，“高鐵走出去”2014年大放異彩。目前正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個洽談高鐵合作項目，為2015年東方紅產品市場開拓和一拖未來發(fā)展奠定了堅實基礎。他表示，與俄羅斯和泰國已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書。北車2014年的出口簽約額超過30億美元，2015年一拖將迎來建廠60。在跨越半個多世紀的風雨征程中，比2013年增長了73.5%。以登陸美國波士頓為標志，一拖的發(fā)展和輝煌與各位經(jīng)銷商朋友長期以來的支持與努力是分不開的。希望廣大經(jīng)銷商朋友與一拖一起，軌道交通實現(xiàn)了對全球洲的全覆蓋，攜手努力，徹底實現(xiàn)了由配件出口到整車出口、由中低端產品到高端產品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的轉變；以出口巴西地鐵和電動車組光榮綻放2014年世界杯為標志，全面推進產品升級和動力換擋產品系列化、規(guī)?；鲜袖N售，軌道交通裝備的國際品牌影響力日益增強。(本文來自工業(yè)報)

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