50年柳工 工程機(jī)械“世界級企業(yè)”夢想

在全球市場，能夠像柳工這樣在相關(guān)工程機(jī)械領(lǐng)域全系列發(fā)展的公司，只有美國的卡特彼勒和日本的小松。”2008年7月6日，在廣西柳州的第二屆中港協(xié)會議的宴會上，柳工集團(tuán)麾下上市企業(yè)柳工機(jī)械股份有限公司（柳工）總裁曾光安很有底氣地告訴《裝備制造》雜志記者。

    在過去5年里，柳工的發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)效益的增長都位于行業(yè)之首。這使柳工有了更大的底氣，開始把目向全球，定位于工程裝備的“世界級企業(yè)”。

    2007年，柳工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入120億元，首次突破百億元大關(guān)，同比增長40%。其中，柳工實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入76億元，同比增長48%；整機(jī)銷量達(dá)36000臺，同比增長38%；整機(jī)出口達(dá)2700臺，出口收入為1.3億美元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球60多個(gè)。柳工已連續(xù)3年躋身世界工程機(jī)械50強(qiáng)。

    2008年，柳工創(chuàng)建50之際，柳工集團(tuán)準(zhǔn)備將營業(yè)收入做到150億元，成為世界工程機(jī)械著名品牌。

    柳工集團(tuán)董事長王曉華透露，2007年以來，柳工基于市場變化和自身發(fā)展的實(shí)際情況，全面署進(jìn)一步加快發(fā)展步伐的調(diào)整計(jì)劃，要在2009年提前一年實(shí)現(xiàn)銷售收入150億元，工程機(jī)械產(chǎn)品銷量超過5萬臺的“十一五”規(guī)劃目標(biāo)。

    2008年，柳工集團(tuán)還做出了2012年規(guī)劃:實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元，躋身全球工程機(jī)械前15強(qiáng)。

    挖掘機(jī)的絕地反擊

    2008年4月，烏茲別克斯坦租賃公司與柳工簽訂了一次購買126臺挖掘機(jī)的合同，這也是工程裝備品牌迄今最大的單筆出口挖掘機(jī)合同。

據(jù)悉，柳工出口烏茲別克斯坦的挖掘機(jī)主要用于進(jìn)行國土整治，是級重大工程。烏茲別克斯坦買方坦言，因?yàn)榇舜钨徺I是烏茲別克斯坦工程機(jī)械購買的最大標(biāo)的，十分重視。而選擇購買柳工產(chǎn)品，與柳工的專業(yè)水平和人員的專業(yè)精神，以及整個(gè)柳工從高管到基層人員誠摯的合作態(tài)度分不開。

    烏茲別克斯坦還買方表示，希望在這次合作的基礎(chǔ)上，能與柳工保持一個(gè)長期的合作關(guān)系。

    “挖掘機(jī)是工程機(jī)械中技術(shù)含量較高、制造難度較大的產(chǎn)品，你們?nèi)耸请y以創(chuàng)造出自己的品牌的?！边@是若干年前柳工與國際工程機(jī)械某跨國公司談判時(shí)對方下的結(jié)論，這句話一直在柳工當(dāng)時(shí)的談判代表曾光安的心里憋著。

    在2003年的一次行業(yè)會上，已任柳工總裁的曾光安說，“我們要做挖掘機(jī)?！睂Υ?，行內(nèi)人士都不以為然，有人甚至好心地提醒曾光安：好好做你們的裝載機(jī)吧，柳工不可能做好挖掘機(jī)。曾光安當(dāng)即火了，放言道：“柳工寧可少做一萬臺裝載機(jī)，也要把挖掘機(jī)做好?！?

    事實(shí)上，柳工并沒有少做裝載機(jī)，卻把挖掘機(jī)做出來了。

    挖掘機(jī)被稱為“工程機(jī)械之王”，也是未來工程機(jī)械領(lǐng)域的最大產(chǎn)業(yè)之一。1990年代初，國外挖掘機(jī)進(jìn)入市場，由于挖掘機(jī)制造水平整體偏低，品牌的市場占有率從1994年的95％急劇下滑到2004年的5％，挖掘機(jī)支柱企業(yè)在強(qiáng)大的國外品牌沖擊下紛紛退出挖掘機(jī)市場，甚或倒閉。

 期間，工程機(jī)械的主要企業(yè)均對挖掘機(jī)進(jìn)行了努力嘗試，原機(jī)械甚至設(shè)立專項(xiàng)巨資在某企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)扶持，但也以失敗而告終。

    徐工、山推等知名企業(yè)另辟蹊徑，打算以合資形式引進(jìn)技術(shù)作為長期目標(biāo)，卻都是功敗垂成。1995年，徐工與卡特彼勒合資公司生產(chǎn)液壓挖掘機(jī)，中外雙方股份比為4：6；第三年，卡特追加二期投資，徐工因資金短缺等原因忍痛割讓24.13％的股份，從此失去話語權(quán)。山推也同樣迫于各種壓力，于2003年賣出20％的股份給日本小松。

    在國產(chǎn)起重機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵車、叉車等品種把國外品牌“趕出”國門，揚(yáng)眉吐氣之時(shí)，挖掘機(jī)市場始終波瀾不驚。不少人甚至已經(jīng)對挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)失去了信心。

    作為一個(gè)“致力于成為工程機(jī)械行業(yè)世界級企業(yè)”的老牌領(lǐng)軍企業(yè)，柳工正是在國內(nèi)本土品牌幾乎全軍覆沒，失去了技術(shù)和資金支持的情況下，毅然建立起自己的研發(fā)隊(duì)伍和供銷渠道，開始了國產(chǎn)高水平挖掘機(jī)的研發(fā)、制造之路。

    柳工從2001年進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)以來，立足自主創(chuàng)新，以振興工業(yè)為己任，不斷在挖掘機(jī)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)上取得突破，在苦于負(fù)增長的國內(nèi)挖掘機(jī)同行中一枝獨(dú)秀，成為挖掘機(jī)品牌的領(lǐng)頭羊。

    柳工在挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)上的奮斗，逐步得到客戶的認(rèn)可，同時(shí)也得到工程機(jī)械同行的尊重以及引起了國外競爭對手的嚴(yán)密關(guān)注。今天的柳工挖掘機(jī)不僅可以在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟，取得3.63%市場占有率，而且不斷在海外攻城略地。

    在柳工挖掘機(jī)為代表的挖掘機(jī)共同努力下，品牌市場占有率由2005年的約5%到2008年可能將提高到約20%。

    比較有意思的一件事是，2006年柳工挖掘機(jī)產(chǎn)銷1383臺，得到了挖掘機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注和贊揚(yáng)，因此曾光安與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影留念時(shí)還“享受”了一次在照片上居中的位置。

    2007年，柳工在中型挖掘機(jī)領(lǐng)域里迅速崛起，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷2100臺，一舉超越國際著名品牌沃爾沃，成為唯一超2000臺的品牌，占據(jù)國內(nèi)挖掘機(jī)市場份額的4％。柳工挖掘機(jī)在國內(nèi)、國際市場異軍突起，成為了唯一躋身世界挖掘機(jī)制造商的品牌。

    自此，在裝載機(jī)產(chǎn)品這個(gè)現(xiàn)金流業(yè)務(wù)之外，柳工的性業(yè)務(wù)――挖掘機(jī)正在迅速成長為公司的又一個(gè)主要利潤板塊。

全面解決方案供應(yīng)商

    挖掘機(jī)并不是柳工唯一拓展的領(lǐng)域，柳工的定位是工程裝備領(lǐng)域的“全面解決方案供應(yīng)商”。

    2007年，柳工進(jìn)行了調(diào)整，提出以振興工業(yè)為己任，立足自主創(chuàng)新，以裝載機(jī)的絕對領(lǐng)先地位和性業(yè)務(wù)的快速崛起為重點(diǎn)，通過國際化、深度營銷、6西格瑪、技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)作等5項(xiàng)舉措，從一個(gè)傳統(tǒng)的工程機(jī)械制造為主的企業(yè)成長為一個(gè)以客戶為導(dǎo)向、提供全面解決方案的綜合企業(yè)，成為工程機(jī)械第一國際品牌。

    柳工一直是以制造裝載機(jī)而聞名，但在推進(jìn)國際化進(jìn)程中，僅僅依靠裝載機(jī)是不夠的，柳工還不斷研發(fā)出了高性能的土方工程機(jī)械、路面工程機(jī)械和小型工程機(jī)械。近幾年，柳工創(chuàng)新的步伐不斷加快，公司產(chǎn)品線迅速延伸，發(fā)展成以裝載機(jī)為主導(dǎo)，以挖掘機(jī)、路面機(jī)械為兩翼，向相關(guān)產(chǎn)品延伸的業(yè)務(wù)多元化的工程機(jī)械企業(yè)，形成了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、叉車、路面機(jī)械、小型工程機(jī)械、起重機(jī)等產(chǎn)品線布。

    2005年，柳工還針對歐美發(fā)達(dá)市場的需要，推出了多種符合歐美市場環(huán)保、安全和適合性需要的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)，使公司的產(chǎn)品出口整機(jī)同比增長174.2%。

起重機(jī)業(yè)務(wù)也是柳工為實(shí)現(xiàn)2012年銷售目標(biāo)而實(shí)施的一個(gè)重大項(xiàng)目。2007年2月，安徽柳工的正式，對于柳工將起重機(jī)納入業(yè)務(wù)范疇、完善全系列的工程機(jī)械產(chǎn)品線具有重大意義。

    2007年，柳工壓路機(jī)銷量增長比行業(yè)高出40個(gè)百分點(diǎn)，攤鋪機(jī)銷量同比增長達(dá)120%，平地機(jī)銷量同比增長是行業(yè)平均水平的3.3倍，新產(chǎn)品銷售增長迅猛。

    這些系列產(chǎn)品的研發(fā)成功和市場推廣，為柳工在今后5年和更長時(shí)期內(nèi)開辟了廣闊的國內(nèi)、國際市場發(fā)展空間。

    “全面解決方案供應(yīng)商”所需要的不僅僅是產(chǎn)品線的全面覆蓋，對柳工這個(gè)裝備制造業(yè)企業(yè)而言，更意味著從“制造導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“客戶導(dǎo)向”，提升生產(chǎn)務(wù)水平。

    作為在行業(yè)內(nèi)率先推行代理制的制造商，柳工擁有行業(yè)一流的經(jīng)銷商隊(duì)伍，建立了完備的代理商、管理、評估和淘汰的動態(tài)機(jī)制，推動經(jīng)銷商隊(duì)伍不斷提高自身市場競爭力。

    2008年3月，柳工與銀行簽署了合作框架協(xié)議，這次合作的重要意義并不在于銀行對于柳工授信額度的提升，而在于按揭業(yè)務(wù)、融資租賃業(yè)務(wù)以及國際業(yè)務(wù)的內(nèi)容。6月，柳工與交通銀行就“建立工程機(jī)械金融網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議”舉辦了簽約儀式，由交通銀行各分支機(jī)構(gòu)為購買柳工產(chǎn)品的客戶提供按揭貸款、對加入柳工與交行合作的工程機(jī)械金融業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的柳工經(jīng)銷商提供承兌匯票額度支持。

    工程機(jī)械產(chǎn)品屬于生產(chǎn)資料，價(jià)值高且回收周期長，對于很多用戶來說一次性投資購買資金壓力較大。在西方發(fā)達(dá)和印度等發(fā)展家，按揭和融資租賃是一種非常普遍的融資工具，是工程機(jī)械市場的主要金融產(chǎn)品。

    “這是一件大事、這是一種創(chuàng)新，它標(biāo)志著柳工與金融企業(yè)在合作之路上邁進(jìn)了步?！蓖鯐匀A說，對于柳工及經(jīng)銷商來說，引入銀行按揭業(yè)務(wù)，除了滿足客戶需求之外，也有助于拓展客戶研究和客戶關(guān)系管理，提升企業(yè)的市場控制能力。

    “無邊界競爭”中搶灘高端市場

    柳工是第二屆中港協(xié)會議的承辦方，王曉華在會上致詞中對上海國際港務(wù)集團(tuán)包起帆裁表現(xiàn)出很高的敬意。

    幾年前，港口等行業(yè)高端用戶的裝載機(jī)市場一直被國外品牌所壟斷，國產(chǎn)品牌只能在國內(nèi)二線市場徘徊，正是包起帆先生勇于第一個(gè)“吃螃蟹”,上海港率先采用國產(chǎn)品牌裝載機(jī)，使得柳工在港口領(lǐng)域高端市場得以快速發(fā)展。如今，包起帆對自己當(dāng)初選擇柳工表示滿意。

    事實(shí)上，為開創(chuàng)自己的藍(lán)海市場，柳工近年來注重對高端用戶和關(guān)鍵客戶的，在高端市場領(lǐng)域樹立品牌形象，并且取得很好的效果。目前，柳工產(chǎn)品已逐漸被歐美高端工程機(jī)械市場所接受。

    在國際專業(yè)展會――2007年的德國寶馬展上，柳工裝載機(jī)大都符合歐III標(biāo)準(zhǔn)，挖掘機(jī)、滑移機(jī)也都符合發(fā)達(dá)的排放要求，9臺參展樣機(jī)當(dāng)場被德國客戶購買，柳工還拿回了50多臺產(chǎn)品的訂單。

    自1958年建廠至今，柳工已有50年的工程機(jī)械制造歷史，是工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司，被譽(yù)為工程機(jī)械的搖籃、行業(yè)的“排頭兵”。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，柳工奠定了工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先地位。

    但是，近年來國際巨頭紛紛搶灘市場，按照王曉華的說法，“市場競爭進(jìn)入無邊界競爭時(shí)代”，這使國內(nèi)工程裝備企業(yè)的生存環(huán)境更加險(xiǎn)惡?！翱鐕就ㄟ^在建廠，可以獲得與企業(yè)一樣的成本優(yōu)勢，使得企業(yè)原本沒有品牌影響力的產(chǎn)品市場逐漸萎縮。”

    工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展，進(jìn)入了工程機(jī)械生產(chǎn)大國行列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械企業(yè)總數(shù)多達(dá)1000來家，存在著企業(yè)規(guī)模過小、生產(chǎn)分散的問題，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的面，綜合實(shí)力和競爭力有限?！坝捎陂L期粗放經(jīng)營增長方式的影響，低技術(shù)含量的產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而高技術(shù)含量的產(chǎn)品生產(chǎn)能力卻嚴(yán)重不足，導(dǎo)致工程機(jī)械產(chǎn)品的檔次不高，難以滿足市場上不斷升級的客戶需求。”

    特別是在國內(nèi)市場國際化的情況下，國內(nèi)公司卻仍在產(chǎn)品低端同質(zhì)化，低水平的價(jià)格戰(zhàn)競爭上糾纏不清?！敖旯こ虣C(jī)械企業(yè)規(guī)模增長雖然很快，但與跨國公司相比差距依然很大，全行業(yè)銷售收入還不及卡特彼勒的一半?！蓖鯐匀A分析，工程機(jī)械企業(yè)之所以頻繁使用價(jià)格戰(zhàn)這種殺傷力極大的低水平競爭手段，歸根于各企業(yè)之間產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。而這種現(xiàn)象長期得不到改觀，就是因?yàn)槠髽I(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和自主的能力非常薄弱。

    據(jù)有關(guān)資料顯示，整個(gè)裝載機(jī)市場的銷量從2000年的23035臺增長到2004年的98301臺，但銷售利潤卻從2000年的5.73％下降到2004年的4.78％。這組數(shù)據(jù)實(shí)在令人擔(dān)擾。行業(yè)內(nèi)曾有人說：“我們簡直就是販賣鋼鐵的!”

    突圍之路在哪里？柳工的結(jié)論是：問題出在品牌上，柳工必須建立自身的品牌優(yōu)勢。

    顯然，在當(dāng)今國內(nèi)市場明顯的同質(zhì)化時(shí)代，競爭對手的模仿和抄襲產(chǎn)品越來越容易，而要抄襲品牌則很難，品有不可克隆的核心競爭力。

2005年10月，在第八屆北京國際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會上，柳工的新標(biāo)識正式對外發(fā)布。新發(fā)布的柳工新標(biāo)識寓意并印證了柳工所取得的成就，更傳達(dá)了可靠、、國際化、充滿力量和親和力、專注于品質(zhì)的柳工形象。

    “新標(biāo)識的啟用，標(biāo)志著柳工在國際化進(jìn)程中建立了一個(gè)新的里程碑，柳工要用品牌在市場競爭中取得柳工的地位。”王曉華表示，柳工確立“的、國際化、可靠的、高品質(zhì)”為內(nèi)涵的品牌方向，致力成為第一個(gè)工程機(jī)械國際品牌。

    在國際挖掘機(jī)市場上，第一集團(tuán)為卡特彼勒、小松、日立建機(jī)、沃爾沃等美歐日公司，第二集團(tuán)為韓國的斗山大宇、現(xiàn)代重工，第三集團(tuán)多為的公司。而柳工挖掘機(jī)的市場定位則是“高于韓國，接近日本”。曾光安表示，柳工挖掘機(jī)以日本的小松作為競爭標(biāo)桿，將直面激烈的國際競爭，在質(zhì)量、可靠性方面要高于韓國產(chǎn)品。

 工程機(jī)械第一國際品牌

    在2003年工程機(jī)械行業(yè)最火爆時(shí)，大分企業(yè)并沒有意識到品牌問題，或者說沒有足夠的實(shí)力去支撐實(shí)現(xiàn)品牌的打造。在市場高速增長、群雄紛爭的勢下，國內(nèi)整機(jī)廠對市場推廣出手都很大方，但企業(yè)的宣傳重點(diǎn)是在產(chǎn)品而不是在品牌上。而外資則利用其品牌優(yōu)勢在工程機(jī)械的高端市場上賺得缽滿盆滿，并把手伸向中低端市場。

柳工正是在市場激烈競爭過程中，逐步認(rèn)識到品牌對工程機(jī)械行業(yè)舉足輕重的作用，從1990代初開始，就有意識的以品牌為目標(biāo)，醞釀將“柳工”打造成為的工程機(jī)械第一品牌，并探索如何將的品牌做到國際。

    通過多年的學(xué)與模仿，消化與創(chuàng)新，柳工在培養(yǎng)技能嫻熟各類設(shè)計(jì)人員的同時(shí)，不斷積累提煉自己的經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)使柳工可以制造出價(jià)格很便宜，并可以與國際工程機(jī)械相媲美的產(chǎn)品。

    近年來，柳工明確了“的、國際化的柳工”發(fā)展目標(biāo)，企業(yè)步入快速發(fā)展軌道，從2002年至今連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展。

    2004年，柳工各類工程機(jī)械產(chǎn)品銷量突破16000臺，在全國裝載機(jī)行業(yè)中，銷售收入、利潤、市場占有率、人均勞動生產(chǎn)率等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均位居第一，裝載機(jī)產(chǎn)銷量躍居世界第二位?！傲づ啤毖b載機(jī)獲工程機(jī)械行業(yè)首批名牌產(chǎn)品稱號。

    在2004年、2005年工程機(jī)械行業(yè)品牌榜中，柳工的知名度、認(rèn)知度、美譽(yù)度都穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)被評為行業(yè)最具競爭力和影響力的品牌。

    為了縮短與國際品牌的差距，在世界上樹立工程機(jī)械的第一品牌形象，柳工在產(chǎn)品研發(fā)、制造水平、質(zhì)量控制、海外市場運(yùn)作等方面投入了大量的精力。

    近幾年，柳工通過“國際化、深度營銷、六西格瑪、技術(shù)創(chuàng)新四項(xiàng)舉措，最終形成了具有整體競爭優(yōu)勢的、業(yè)務(wù)動態(tài)組合最優(yōu)的面”。

    同時(shí)，柳工產(chǎn)品以國際知名品牌為目標(biāo)，以走向國際市場為方向，引進(jìn)和利用國際先進(jìn)的技術(shù)和關(guān)鍵件，使產(chǎn)品在技術(shù)上保持國內(nèi)領(lǐng)先地位，樹立了柳工高端產(chǎn)品的品牌形象。

    2008年6月，世界工程機(jī)械行業(yè)的權(quán)威雜志――《國際》推出了“2006年世界工程機(jī)械50強(qiáng)”，柳工名列第29位，較上年上升3位。

    “新世紀(jì)，柳工將在廣闊的國際舞臺上，向世界各地客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從本土制造企業(yè)向國際解決方案提供商的飛躍！”王曉華表示，“柳工在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、打造響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放频耐瑫r(shí)，將鑄就工程機(jī)械第一個(gè)國際品牌，實(shí)現(xiàn)幾代柳工人百年老店的夢想！”

    50年技術(shù)積累和創(chuàng)新

    通過加強(qiáng)研發(fā)力量，不斷通過技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新形成雄厚的技術(shù)積累，是柳工長盛不衰的法寶。正如曾光安這位在向國際先進(jìn)同行學(xué)中成長起來的總裁所述，我們要明白和國際一流公司還存在差距，學(xué)先進(jìn)是公司發(fā)展的最好動力。

柳工已走過了半個(gè)世紀(jì)的輝煌歲月，伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展。經(jīng)過50年的積累和發(fā)展，柳工形成了品種、產(chǎn)能、技術(shù)裝備、能力、質(zhì)量、效益等優(yōu)勢，柳工集團(tuán)連年進(jìn)入工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。

    從1982年起，柳工就開始派人出國考察，到國際同行最先進(jìn)的企業(yè)美國卡特彼勒公司學(xué)，開闊了眼界，看到了國外先進(jìn)的技術(shù)裝備和產(chǎn)品技術(shù)水平，增強(qiáng)了追趕世界先進(jìn)水平的意識。

    在與卡特彼勒長達(dá)8年的技術(shù)合作中，柳工先后派出了300名技術(shù)人員赴美學(xué)和培訓(xùn)，把引進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到公司新系列產(chǎn)品上。

    柳工以一種國際化、的思維，逐步建立起以技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)掌控、產(chǎn)權(quán)保護(hù)為主的自主創(chuàng)新體系，完善了從產(chǎn)品到技術(shù)研究的過程。

    目前，柳工的級技術(shù)中心已擁有8個(gè)產(chǎn)品研究所及4個(gè)與高校共同建立的聯(lián)合研發(fā)中心，擁有工程機(jī)械行業(yè)級企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站。柳工裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)在同行中始終占據(jù)著領(lǐng)先的龍頭地位。

本著“生產(chǎn)一代、研制一代、儲備一代”的研究模式，近幾年，柳工成功推出了第三代代表產(chǎn)品G系列輪式裝載、填補(bǔ)世界空白的高原型裝載機(jī)，以及6噸至10噸的大型輪式裝載機(jī)。公司的系列裝載機(jī)采用了20多項(xiàng)新技術(shù)，并取得了46項(xiàng)專利。

    其中，柳工研制成功的填補(bǔ)世界空白的高原型輪式裝載機(jī)還摘取了行業(yè)第一個(gè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，還率先獲得國際CE認(rèn)證并批量銷往歐美地區(qū)。

    從1984年和1986年，柳工吸收國外先進(jìn)技術(shù)，相繼研制出換代產(chǎn)品ZL50D和ZL40B裝載機(jī)。1987年，從美國卡特彼勒公司成套引進(jìn)966E裝載機(jī)專有技術(shù)，進(jìn)行消化吸收國產(chǎn)化。1989年，試制成功引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品ZL60E和國內(nèi)第一臺載重最大的ZL100輪式裝載機(jī)。

    老老實(shí)實(shí)地學(xué)和吸收國際先進(jìn)技術(shù)為柳工的跨越式發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。柳工引進(jìn)消化的第二代產(chǎn)品ZL50C裝載機(jī)，現(xiàn)已成為其銷量最大、銷售收入的單品種產(chǎn)品，年產(chǎn)銷已超萬臺。隨著引進(jìn)技術(shù)的成熟，這些產(chǎn)品現(xiàn)已批量出口海外，甚至銷售到美國市場。

    柳工憑借在研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，先后了挖掘機(jī)、壓路機(jī)、挖掘裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、冷銑刨機(jī)、叉車等系列產(chǎn)品。柳工每年持續(xù)推出新產(chǎn)品近20個(gè)，而且在工程機(jī)械行業(yè)共性技術(shù)、基礎(chǔ)性技術(shù)及前瞻性技術(shù)的研究方面也走在行業(yè)前列。

    柳工挖掘機(jī)的競爭對手全是世界知名品牌，但柳工人憑著堅(jiān)韌與執(zhí)著，運(yùn)用公司承擔(dān)的“863”項(xiàng)目的最新成果，設(shè)計(jì)制造出的新一代C系列挖掘機(jī)，具備了世界上先進(jìn)挖掘機(jī)的特點(diǎn)，銷售型號已達(dá)13個(gè)，產(chǎn)品銷售形成系列化。

    柳工壓路機(jī)經(jīng)過幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和三次升級換代，形成了主流機(jī)型；公司自主研發(fā)的CLG512攤鋪機(jī)，各項(xiàng)檢測指標(biāo)均達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。

    為了加速引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提升產(chǎn)品技術(shù)水平和檔次，1995年，柳工先后與美國凱斯公司合資生產(chǎn)挖掘裝載機(jī)，與世界著名的德國ZF公司合資生產(chǎn)變速箱和驅(qū)動橋。

    目前，柳州采埃孚合資公司的產(chǎn)品已成為國內(nèi)高端工程機(jī)械產(chǎn)品和出口產(chǎn)品的首選配置。柳工還陸續(xù)引進(jìn)了日本東芝液壓閥技術(shù)、美國康明斯柴油機(jī)等關(guān)鍵件進(jìn)行國際配套。

    隨著對國際技術(shù)資源的利用逐步走向成熟，柳工不僅形成了自主技術(shù)，引領(lǐng)國內(nèi)裝載機(jī)技術(shù)潮流，為柳工開拓國際市場打下了產(chǎn)品基礎(chǔ)，也為柳工全面與國際接軌，成為行業(yè)國際化的先鋒奠定了基礎(chǔ)。

的國際化柳工

    全球的潛在用戶、經(jīng)銷商和供應(yīng)商為工程機(jī)械市場的快速發(fā)展而興奮和期盼。

 2008年6月，莫斯科國際工程機(jī)械展上，柳工產(chǎn)品備受矚目。本屆展會吸引了眾多世界知名品牌參加，柳工展臺是這次展覽會上的亮點(diǎn)之一，規(guī)模超過1000平方米，展出了7大類、17臺設(shè)備，2層樓的展臺在眾多展臺中脫穎而出，柳工品牌標(biāo)識在陽光下耀眼奪目，50標(biāo)識在向參觀者詮釋柳工的歷史；滑移裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)現(xiàn)場的精彩表演更是吸引了眾多目光，展示著柳工的制造技術(shù)和工藝質(zhì)量。

    為了樹立柳工的國際品牌，柳工在國際市場推廣和宣傳方面投入了大量人力物力。

    2002年，王曉華提出了“的國際化柳工”的目標(biāo)。2003年，柳工國際化事業(yè)掀開了歷史嶄新的一頁。

    2003年法國INTERMAT、2004年德國BAUMA、2005年美國CONEXPOCON/AGG，在這些全球工程機(jī)械最大的專業(yè)展會上，柳工都積極參加，展出了柳工最先進(jìn)的產(chǎn)品。

    通過參加國際展會，柳工不僅充分展示了其制造實(shí)力，樹立了柳工品牌形象，而且在與跨國巨頭的同臺競技中，更增強(qiáng)了柳工參與國際競爭的信心，使得柳工“世界級企業(yè)”的愿景變得更為清晰而務(wù)實(shí)。

    王曉華表示：“要始終成為行業(yè)的領(lǐng)跑者，保持柳工的強(qiáng)勢地位，就必須置身于全球市場思考問題，必須在全球范圍更大和更深層次上自己，進(jìn)軍并立足國際市場，才能拓展出更廣闊的發(fā)展空間。”

    近年來，柳工在繼續(xù)筑牢國內(nèi)工程機(jī)械排頭兵地位的同時(shí)，大力開拓國際市場，全球營銷渠道不斷延伸，服務(wù)和技術(shù)支持能力持續(xù)提升，良好的品牌形象也越來越受到關(guān)注，柳工已經(jīng)成為國際工程市場上最受關(guān)注的品牌，這些扎實(shí)的工作，為柳工國際業(yè)務(wù)的深入拓展打下了牢固的基礎(chǔ)。

    2007年，柳工產(chǎn)品出口量幾乎相當(dāng)于7年前公司全年的產(chǎn)品銷量。柳工提出，到2009年要實(shí)現(xiàn)出口2.7億美元，出口比例在銷售總收入中超過15%。

    短短幾年，柳工的國際業(yè)務(wù)取得了令國內(nèi)同行矚目、令國際同行敬畏的高速發(fā)展。2004年，柳工在澳大利亞建立了柳工第一個(gè)海外子公司，為柳工在海外市場的運(yùn)作、新產(chǎn)品改進(jìn)和國際資源獲取提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

    柳工的國際經(jīng)銷商從兩三個(gè)發(fā)展到目前的25家，銷售地區(qū)由傳統(tǒng)的非洲大地?cái)U(kuò)展到洲80多個(gè)和地區(qū)，銷售的產(chǎn)品由裝載機(jī)擴(kuò)展到柳工全系列產(chǎn)品。

    今天，從遼闊的蒙古草原到高聳的埃及金字塔下，從寒冷的西伯利亞到美麗的布里斯班，從南非的好望角到美洲的加勒比海，從挪威的森林到印度的德干高原，柳工的產(chǎn)品正在為全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展努力地工作著。

    目前，柳工與全球30多個(gè)的經(jīng)銷商建立了合作伙伴關(guān)系，初步建立了哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場的服務(wù)和配件體系。全球數(shù)千個(gè)用戶通過柳工的產(chǎn)品認(rèn)知了柳工品牌，認(rèn)知了柳工的和經(jīng)營理念。同時(shí)，柳工的國際營銷人才正在不斷成長、發(fā)展壯大、走向?qū)I(yè)，走向成熟。

    王曉華說：“將近50年的創(chuàng)業(yè)鑄就了柳工閃亮的工業(yè)品牌，也打造了柳工的國際化愿景。柳工成為國際工程機(jī)械市場上最受關(guān)注的品牌?！?

    面向未來的布

    為了進(jìn)一步提升企業(yè)產(chǎn)能，拓展業(yè)務(wù)范圍，2007年年底，柳工與天津市簽署了《投資合作備忘錄》，柳工擬投資20億元在天津柳工北工程機(jī)械研發(fā)、制造和出口基地――天津柳工機(jī)械有限公司，主要生產(chǎn)推土機(jī)、裝載機(jī)以及其他相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品。這是柳工實(shí)施“十一五”發(fā)展的又一項(xiàng)重要舉措，是目前柳工發(fā)展投資規(guī)模最大的異地新建項(xiàng)目，已被列入天津市2008年20項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目之一。

    2008年6月30日，柳工北工程機(jī)械研發(fā)制造基地在天津?yàn)I海新區(qū)空港物流加工區(qū)拉開序幕。王曉華表示，柳工北工程機(jī)械研發(fā)制造基地落戶天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展，就是要利用天津作為北方最大的國際港口城市，在華北地區(qū)具有的重要地位和資源優(yōu)勢，來推進(jìn)柳工加快發(fā)展?！拔覀兊哪繕?biāo)是基地建成后將實(shí)現(xiàn)各類工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷一萬臺以上。”

    對于柳工的異地投資，柳州市市長鄭俊康這位從柳工“走出去”的官員表示，柳工的異地投資雖然不如在本地?cái)U(kuò)展對地方財(cái)政有利，但如果我們連異地投資都不允許，還怎么支持企業(yè)“走出去”（海外），這樣企業(yè)還怎么發(fā)展。而柳工能夠發(fā)展成為世界級公司，對于柳州來說，只有好處。

    近年來，柳工憑借自身的品牌優(yōu)勢快速擴(kuò)張，先后通過兼并收購或投資，在異地了江陰柳工道路機(jī)械公司、上海柳工叉車公司、江蘇柳工機(jī)械公司、揚(yáng)州機(jī)械公司。這些公司的，有利于柳工整合資源及技術(shù)優(yōu)勢，快速做大作強(qiáng)柳工，為柳工充分利用長江三角洲地理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢打下良好基礎(chǔ)。

    2007年，柳工收購柳工集團(tuán)的叉車業(yè)務(wù)，在柳州陽和工業(yè)區(qū)投資3.6億元，叉車生產(chǎn)基地。

    同時(shí)，柳工著眼長期發(fā)展，加大資本運(yùn)作和新業(yè)務(wù)拓展力度，實(shí)施國際化發(fā)展，還先后了安徽柳工起重機(jī)公司、柳工澳洲公司、柳工印度公司、柳工北美公司等，為柳工性業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    在拓寬、深化主機(jī)業(yè)務(wù)同時(shí)，柳工還不斷完善自身產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)海外業(yè)務(wù)拓展。在海外業(yè)務(wù)上，柳工2008年上半年出口整機(jī)產(chǎn)品2345臺，創(chuàng)匯1.15億美元，同比分別增長97%和106%。海外市場規(guī)模的增長，主要源于柳工國際市場細(xì)分以及企業(yè)海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全和完善。

    在2007年進(jìn)行的調(diào)整中，柳工提出，到2015年進(jìn)入全球前10名；2020年進(jìn)入全球前5名，真正實(shí)現(xiàn)成為工程機(jī)械行業(yè)世界級企業(yè)的夙愿。

    （責(zé)任編輯/崔人元）

    信息來源：《裝備制造》雜志  作者：邵振偉

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