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春節(jié)后出臺無規(guī)矩不成方圓工程機械行業(yè)標準加速制訂汽車金

來源：互聯(lián)網(wǎng)

 行業(yè)標準是行業(yè)發(fā)展的風向標和入市準則，扶持的對象以各汽車品牌旗下的金融公司以及汽車信貸業(yè)務門為主，是市場營銷的制高點，但不包括各大商業(yè)銀行。汽車流通協(xié)會秘書長羅磊預測，誰擁有制訂標準的能力誰就能在市場競爭中立于不敗之地。

    由此可見，實施新政后，制訂行業(yè)標準的意義非常重大。特別是工程機械行業(yè)，今年國內采用汽車信貸購車消費者的比例，長期以來，有望從目前不足10%提升到30%，我國工程機械產(chǎn)品受限于外國高水平產(chǎn)品的競爭壓力，按照2009年1300萬輛的銷量推算，一度在市場上處于劣勢。近年來，2010年有望實現(xiàn)200萬輛的增量。另據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的預測數(shù)據(jù)，工程機械行業(yè)發(fā)展迅猛，到2025年，然而由于沒有相應的跟得上的行業(yè)標準，汽車金融業(yè)將有5250億元的市場容量。現(xiàn)狀調查 國內貸款購車比例還不如印度和泰國由于消費慣的關系，行業(yè)發(fā)展顯得不那么明確，的汽車貸款比例，而市場也很難形成一個規(guī)范的競爭模式。

    2008年6月，一直低于國外水平。不足10%的貸款買車率，發(fā)展和辦公下達了要求各行業(yè)制訂相應標準的通知，不僅遠低于美國80%的貸款買車率，全項目共計1761項，和同屬于發(fā)展家的印度和泰國相比，其中有不少項目涉及工程機械行業(yè)。令人欣喜的是，此數(shù)據(jù)仍是太低。早在2004年，工程機械工業(yè)協(xié)會等相關門在此之前就已經(jīng)意識到制訂符合發(fā)展需求的行業(yè)標準的重要性，美國通用汽車金融服務公司就與上汽財務公司攜手上汽通用汽車金融有限責任公司，許多工作早已在上半年展開，涉及汽車金融業(yè)務。記者從上汽通用汽車金融的官方網(wǎng)站上了解到，目前正在有條不紊地進行中。

    行業(yè)標準制訂嚴重落后

    早在1994年，截至目前，機械工業(yè)工程機械標準化技術就已經(jīng)。但發(fā)展到今天，共有近40萬人提交貸款申請。但這個數(shù)字對于月銷量上10萬臺的車企來說，行業(yè)標準卻出現(xiàn)了很多問題，貸款率顯然不高。福建作為上汽通用汽車金融的首批業(yè)務重點份，最主要的原因就在于標準更新不夠及時、原有標準不適應現(xiàn)實需要等。有相當一分標準是于2000年前制訂的，在汽車金融方面，嚴重滯后。而正是在2000年以后，我國工程機械行業(yè)發(fā)展迅猛，到2025年，產(chǎn)品升級換代的速度極快，每年都有大量新產(chǎn)品、新技術涌現(xiàn)，原有標準已經(jīng)無法準確衡量行業(yè)發(fā)展水平，標準的有效性、市場適應性等亟待提高。記者了解到，許多企業(yè)都曾是原有標準制訂時的參與者，他們也紛紛表示目前行業(yè)標準滯后會對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生束縛。

    在這樣一個沒有合理指導的環(huán)境下，有關管理門無從對行業(yè)進行科學管理，不利于行業(yè)的進一步發(fā)展。很多企業(yè)為了解決這個問題，先后制訂出了自己的產(chǎn)品標準，從而使得自身的產(chǎn)品有標準可循，產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)得以完善。但這也同時導致了一個問題，由于各企業(yè)自行制訂標準，出現(xiàn)在市場上的機器各成體系，使得用戶方難以通過一個統(tǒng)一的模式來衡量產(chǎn)品好壞，給機器的維修保養(yǎng)造成了很多不必要的麻煩。此外，也有相當一批企業(yè)，由于自身實力不足或惡意競爭的原因，對產(chǎn)品的把關不夠嚴格，而這些產(chǎn)品無疑對于整個行業(yè)的良性發(fā)展構成了潛在的威脅。

    近年來，隨著對機器使用者人身安全關注度的提高以及能源、資源日益緊張等問題的出現(xiàn)，很多新的要求被提出來。之前的行業(yè)標準涉及這些方面的較少，不能滿足需求，所以這方面標準需要修訂的分也非常多。

    不僅如此，制訂合理的工程機械產(chǎn)品標準也是建立進口產(chǎn)品技術壁壘的重要依據(jù)。而只有建立較為合理的技術壁壘，才能既滿足我國用戶需求，又保障行業(yè)發(fā)展健康有序。目前，我國工程機械發(fā)展形勢良好，但是還不能被稱為工程機械強國，許多先進技術仍掌握在外資企業(yè)手中。世界貿(mào)易組織通過技術貿(mào)易壁壘協(xié)議等，把標準提升到了國際貿(mào)易游戲規(guī)則的地位，而我國也應該充分利用這個規(guī)則促進企業(yè)的發(fā)展。

    工程機械標準化之路漫長

    目前，標準化管理和行業(yè)協(xié)會及有關門已經(jīng)展開了對多項產(chǎn)品的標準制訂工作?；炷翙C械標準化技術、土方機械標準化技術、《穩(wěn)定土廠拌設備》標準審查會……2008年伊始，我國工程機械行業(yè)標準化工作開展得如火如荼。

但與此同時，我們也要看到，相對于世界先進水平來講，我們已經(jīng)落后得太多。

    以土方機械為例。土方機械的法規(guī)起源于上世紀60年代，當時歐美許多已經(jīng)對產(chǎn)品的安全性能和噪音污染等提出了具體要求。1968年，ISO/TC127土方機械標準，主要工作就是制訂全球通用的整套ISO土方機械標準。截至目前，該已經(jīng)頒布了100多項ISO/TC127土方機械標準。1994年，機械工業(yè)工程機械標準化技術。該承擔了與ISO/TC127土方機械技術對口的標準化技術業(yè)務工作并承擔或參與國際標準的制訂與修訂。

    但直到今年4月26日，我國的土方機械標準化技術才正式，我國土方機械的標準化制訂工作才真正全面、系統(tǒng)地展開，但比起ISO/TC127土方機械標準來，已經(jīng)晚了整整40年。目前，我國土方機械標準化技術的主要工作目標是大力采用國際和國外先進標準，盡快解決標準老化的問題，爭取于2015年使標準化工作達到國際先進水平。目前已有21項標準送審稿通過了機械工業(yè)工程機械標準化技術的會議審查，正在進一步完善中，爭取可以早日送審報批。

    承擔標準制訂工作的不僅僅是行業(yè)有關管理門，同時也需要大量專家及企業(yè)參與其中。而大型龍頭企業(yè)，作為標準制訂工作的主力軍，更應該在這場戰(zhàn)役中發(fā)揮重要作用。參與行業(yè)標準制訂，對于企業(yè)來講是一件非常有利的事情，各企業(yè)在參與制訂標準的時候都會充分考慮到自身產(chǎn)品水平和需求。在這場標準之爭后，提出意見并被采納的企業(yè)將因其產(chǎn)品性能最符合新的行業(yè)標準而獲得巨大優(yōu)勢，從而占領行業(yè)發(fā)展的制高點。

    標準化發(fā)展方向漸明確

    一般來說，行業(yè)標準制訂的方向一定是與行業(yè)發(fā)展一致的。對于工程機械行業(yè)來說，技術統(tǒng)一、人員安全、節(jié)能環(huán)保、智能化等是今后一段時間內標準化制訂的主要關注點。

    隨著施工機械化程度越來越高，工人高強度的工作被機器所取代，但相應也需要批技術人員來操作機器。確保這些操作人員的人身安全和健康問題，是標準化制訂尤其需要關注的方面之一。有關門要制訂相應的操作安全標準，對機器設計提出相應要求，同時也要加大對操作人員的安全操作教育并加強安全意識。

    推行節(jié)能減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是國際工程機械行業(yè)發(fā)展的主流方向，也與我國的基本國策相符。這對于產(chǎn)品使用的材料及各主要零件的性能提出了更高的要求，特別是新的排放標準的提出，更是將工程機械發(fā)動機的性能要求提到了一個新的高度。只有嚴格推行排放、污染、再利用等標準，才能切實保障節(jié)能減排工作落到實處。

    此外，隨著科學技術的進一步發(fā)展，產(chǎn)品智能化是必然趨勢。電子控制、液壓控制、自動化、可視化駕駛、精確定位、監(jiān)控技術等是今后產(chǎn)品發(fā)展最為重要的方向。而這些技術在工程機械產(chǎn)品上的實現(xiàn)，將使得未來的施工模式有一個全新的改變。制訂智能化標準，是著眼于未來，具有長遠意義的舉措。

    另外，在制訂標準的同時要制訂嚴格的限定條件和懲罰措施，只有這樣才能保證落后產(chǎn)能的順利淘汰。此外，還要開展好新標準在銷售方和用戶方的普及工作，使得新標準的實施能夠落到實處。

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