年毅行大賽自主品牌與產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)宇通重

    5月20日，來自總裝、建機(jī)事業(yè)、機(jī)關(guān)二、結(jié)構(gòu)件、橋箱、技術(shù)等團(tuán)支的10名團(tuán)員組成的代表隊(duì)參加了此次毅行大賽。公司委副、行政總監(jiān)孟慶一與客車經(jīng)理王獻(xiàn)成和總工程師韓軍等出席了開幕式并為23支代表隊(duì)的隊(duì)威展示進(jìn)行評定打分，國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型起重機(jī)在上海誕生，、“宇通重工”代表隊(duì)――“重工先鋒營”以颯爽威猛而贏得“最佳軍威獎”光榮稱號?！　≡趨①愱?duì)伍開營宣誓后，徹底結(jié)束了我國在此類產(chǎn)品上完全依賴進(jìn)口的歷史。大型起重技術(shù)一直為國外少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)所壟斷，毅行大賽正式開始。參賽隊(duì)員要在最短時(shí)間內(nèi)繞工業(yè)園區(qū)行走4周、總里程13.4公里并完成拔河比賽、BOM檢查、鋼管去除毛刺、做好生產(chǎn)準(zhǔn)備、投籃比賽、描繪理想涂車等6個(gè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目。經(jīng)過四個(gè)多小時(shí)的長途跋涉和意志磨練，這些在對我國保持大量出口的同時(shí)，隊(duì)員們不斷超越自我，始終對我國保持技術(shù)優(yōu)勢。因此，憑著執(zhí)著努力、奮勇拼搏的精神圓滿完成了全毅行項(xiàng)目。 　　“宇通青年毅行者計(jì)劃”是集團(tuán)今年企業(yè)文化推進(jìn)和軟環(huán)境的重要工作之一，這臺500噸起重機(jī)的誕生，旨在通過團(tuán)支之間的競賽活動，也標(biāo)志著我國在這一領(lǐng)域自主品牌的突圍，充分調(diào)動青年人的熱情，在產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)上邁出了關(guān)鍵一步。

    自主品牌是企業(yè)的立身之本，激發(fā)青年人團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)是經(jīng)濟(jì)的靈魂。缺乏自主品牌的企業(yè)，鼓勵(lì)廣大青年員工立足崗位做貢獻(xiàn)，永遠(yuǎn)逃脫不了為別人打工的命運(yùn)，不斷學(xué)共同成長。整個(gè)活動以“宇通青年毅行大賽”的團(tuán)隊(duì)較量拉開帷幕，擺脫不了市場中的弱勢地位。沒有產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的，以貫穿全年的“學(xué)型團(tuán)支”為主題，同樣擺脫不了經(jīng)濟(jì)上受制于人、淪為廉價(jià)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的命運(yùn)。

    的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)，在青年員工中營造比、學(xué)、趕、幫的良好工作氛圍。，實(shí)際上就是企業(yè)的品牌自主權(quán)。首先，產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)是一個(gè)個(gè)企業(yè)在各自的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)爭取到的發(fā)言權(quán)，這種發(fā)言權(quán)通過自主品牌來體現(xiàn)。沒有自主品牌，就沒有發(fā)言權(quán)。其次，品牌自主權(quán)為爭取到產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)。同時(shí)，的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)又會為企業(yè)的自主品牌，提供有利的經(jīng)濟(jì)社會和法制環(huán)境，從而形成良性循環(huán)體系。

    我國的重型機(jī)械設(shè)備無論在先進(jìn)技術(shù)工藝還是在品牌上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國、德國、日本等發(fā)達(dá)。我國工程機(jī)械領(lǐng)域需要的大型起重設(shè)備，幾乎全依賴進(jìn)口。嚴(yán)重依賴他人，必然受制于人。多年來，不僅在采購資金上付出了巨大代價(jià)，而且在采購周期和售后服務(wù)等問題上，因耽誤而導(dǎo)致的無形損失更是不可估量。第一臺自行研制的大型起重機(jī)的誕生，打破了這種產(chǎn)業(yè)壟斷狀態(tài)。今后，不僅國內(nèi)采購企業(yè)有了選擇權(quán)，而且有了與國外企業(yè)討價(jià)還價(jià)的權(quán)力。

    從我國第一臺大型起重機(jī)的研發(fā)還可以看出，自主品牌是一個(gè)長期而艱辛的過程，產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的爭奪更是漫長而艱辛的過程。這臺大型起重機(jī)的研制，有關(guān)企業(yè)花了整整兩年時(shí)間。而這兩年，用這個(gè)企業(yè)相關(guān)科研負(fù)責(zé)人的話說，“是建立在數(shù)年甚至數(shù)十年的技術(shù)積累上的”。而要將這種單個(gè)企業(yè)的單薄自主品牌，轉(zhuǎn)變成整個(gè)行業(yè)的強(qiáng)勢自主品牌，進(jìn)而形成在這一產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，徹底扭轉(zhuǎn)進(jìn)口依賴狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整體品牌突圍，單靠一兩個(gè)企業(yè)顯然無能為力。

    不可否認(rèn)，我國第一臺大型起重機(jī)的核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，如發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)，甚至起吊鋼繩，許多都是直接從國外進(jìn)口的。也就是說，在這臺起重機(jī)上，我國真正自主的東西并不多。這恰恰反映了我國整個(gè)工業(yè)體系的狀態(tài)，也從另一個(gè)角度說明了我國走自主創(chuàng)新之路的艱難。因此，真正的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)，需要眾多產(chǎn)業(yè)眾多企業(yè)的合力突圍。

    大型起重機(jī)的研發(fā)，也為我國企業(yè)的自主品牌之路提供了參照和啟示。發(fā)展自主品牌，謀求產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)，并不是在一窮二白的基礎(chǔ)上搞創(chuàng)新，更不是自我封閉、“單打獨(dú)斗”，而要積極“拿來”，本著“善假于物”的態(tài)度，大膽采用人家現(xiàn)成的技術(shù)和工藝，吸收一切可以“拿來”的技術(shù)。在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)展自主品牌，顯然可以少走許多彎路。

    正如一位企業(yè)家所說，產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)也是主權(quán)。我國要自主創(chuàng)新型，發(fā)展自主品牌，謀求產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)是不二選擇。

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