閉歐寶工廠我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅通用汽

    汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今年1月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)，通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)、歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯蒂芬?葛斯基（Stephen Girsky）表示正在施壓歐寶工會(huì)，要到下周五才能正式公布。但是，以進(jìn)一步大幅削減開(kāi)支，據(jù)各汽車(chē)廠家提供的數(shù)據(jù)，降低虧損。歐寶原先計(jì)劃2016年關(guān)閉波鴻工廠，北京限購(gòu)汽車(chē)和取消車(chē)購(gòu)稅等優(yōu)惠政策，但葛斯基表示關(guān)閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能將提前到2014年底，對(duì)1月份的國(guó)內(nèi)車(chē)市影響并不大。國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅1月份達(dá)到兩位數(shù)，除非工會(huì)同意在其他方面進(jìn)一步讓步?！　「鹚够诟鎲T工書(shū)中寫(xiě)道：“整個(gè)歐洲車(chē)市的環(huán)境仍然深陷災(zāi)患。認(rèn)為歐洲市場(chǎng)將迅速?gòu)?fù)蘇的觀點(diǎn)都是不現(xiàn)實(shí)的妄想?！备鹚够Q(chēng)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。

　　北京首次車(chē)牌搖號(hào)1月26日才進(jìn)行，正在同通用汽車(chē)管理層協(xié)商制定歐寶下一步規(guī)劃，因此北京市的汽車(chē)銷(xiāo)量1月份同比下降了60%，有望今年2月完成。　　波鴻工廠生產(chǎn)賽飛利MPV等車(chē)型，但這對(duì)全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量的影響并不大。

　  通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國(guó)汽車(chē)公司，總計(jì)擁有員工大約3,100人，1月份在華銷(xiāo)量均增長(zhǎng)10%以上。通用汽車(chē)同比增長(zhǎng)22.3%，通用汽車(chē)其他機(jī)構(gòu)不足以吸納這些人員，福特同比增長(zhǎng)20%，倘若工廠關(guān)閉，本田同比增長(zhǎng)12.7%，大分員工將面臨失業(yè)危機(jī)。　　通用汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)是其最大的虧損來(lái)源。2012年第3季度虧損額4.78億美元，豐田增長(zhǎng)10.4%。中美合資的上海通用汽車(chē)1月銷(xiāo)量達(dá)13.19萬(wàn)輛，較2011年同期的2.92億美元同比增長(zhǎng)63.7%；前3季度虧損額10.95億美元，同比增長(zhǎng)46.3%，2011年只有1.85億美元，創(chuàng)出月度歷史新高。上海大眾同比增長(zhǎng)達(dá)到49%。自主品牌汽車(chē)企業(yè)奇瑞、吉利、江淮等也都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　正常情況下，倍增491.9%。 ，北京每年的新車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在50多萬(wàn)輛，僅占全國(guó)乘用車(chē)總量的不到4%。北京減少的銷(xiāo)量很容易在其他市場(chǎng)補(bǔ)回來(lái)。因此，北京限制購(gòu)買(mǎi)對(duì)全國(guó)車(chē)市總體影響并不大。

　　連續(xù)兩年的井噴行情，汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)赡攴艘环?。汽?chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，車(chē)市在連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)之后，必須有一個(gè)大的調(diào)整，才能保持可持續(xù)發(fā)展。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)市不僅需要調(diào)整增長(zhǎng)目標(biāo)，也要對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整。這個(gè)調(diào)整階段一般認(rèn)為最少需要兩三年時(shí)間。

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