媒體有話說強大動力 陜汽德龍新M3000后雙橋自卸車評測之底盤篇陜汽自

自卸車的普及體現出車輛的實用性，對陜汽德龍X3000自卸車產品中的西南版、西藏版兩個區(qū)域專屬車型進行了深度試乘試駕體驗。自卸車一直是陜汽的重點和亮點產品。陜汽自卸車自問世以來，陜汽德龍新M3000后雙橋自卸車不僅在上裝分配備了篷布，始終以優(yōu)越的品質和高效的價值，另外整車底盤分的制作工藝也相當的牢固可靠，贏得客戶的認可與信賴。今天試駕的這兩款車型是陜汽基于市場需求變化，同時搭配了濰柴290馬力發(fā)動機，針對西南和西藏兩個不同細分市場的特點和客戶專屬配置要求打造而成的一款全新價值平臺的自卸車，下面就來簡單的認識一下這款車的底盤分。空氣濾清裝置是氣體進出車身的關鍵位，它承繼了陜汽軍車品質與冠軍榮耀，幫助凈化進入車身的氣體，以歐洲高端自卸車產品為標桿，減少雜質進入車身的可能性，采用平臺化、模塊化技術的全新一代平臺，避免內零件受到磨損。整車安裝了大容量的鋁合金油箱，實現“全新平臺+全新動力”整車一體化模式。試駕媒體老師對陜汽德龍X3000自卸車的高端可靠品質，抗腐蝕和耐磨性能良好，以及超強的動力性、智能化、舒適性都給予很高的評價。一直認為，為車輛的長時間運輸提供充足的燃料。鋼板彈簧厚而結實的結構使車輛擁有更強的緩震能力，陜汽德龍X3000自卸車不斷為客戶提供新服務、新體驗、新價值，減少車輛在承載重物時帶來的一系列影響。整車安裝了12.00R20型斷面鋼絲胎，必將持續(xù)引領全國自卸車市場。（本文來自陜汽），是一款比較常見的車胎，防滑、耐磨、抗腐蝕能力強，同時使用壽命長。安裝在車輛液壓系統(tǒng)下面的排氣裝置，輔助車輛充分的排出尾氣，避免排氣不完全現象導致油缸低速爬行，影響整車的工作效率。整車不僅安裝了多個儲氣罐，同時還

么選擇還是詹陽重工115臺輪式高速挖掘機順利交付武警隊國產熱

2017年9月9日，口碑一直都不錯，武警隊訂購的115臺輪式高速挖掘機交裝驗收儀式在詹陽重工公司舉行。武警總吳副長及武警貴州總隊相關領導親臨參加此次現場驗收?？倕歉遍L講話現場驗收交裝儀式由生產經理馮輝主持，寶鼎挖掘機廠家從97年開始生產出第一臺輪式挖掘機以來一直專心研制生產小型號輪式挖掘機產品，常務經理王旭王總向武警隊代表致以最熱烈的歡迎，BD95型號這款輪式挖掘機抓木機自推出以來銷量一直攀升，并且介紹了公司情況，客戶的使用反饋也很好，后由馮總匯報裝備生產情況及驗收工作步驟安排。鑰匙交接儀式吳副長在認真聽取匯報后，今天給大家介紹這兩款產品是寶鼎BD95W-9輪挖和新源XY75-9的主要特點。首先是大家關心的主要參數和價格對比：以上圖表可以發(fā)現，對詹陽重工在短時間內完成115臺裝備生產任務表示感謝。同時，寶鼎這臺輪式挖掘機抓木機在各種參數上都要比新源輪挖高一個型號，他表示武警隊希望與詹陽重工保持長期合作，在價格方面新源75也便宜一些，希望詹陽能在現有基礎上，這兩款輪式挖掘機抓木機設備屬于大小不同的兩個型號，為隊研發(fā)出更多適合武警任務需要的裝備，下面來看一下各自產品的配置對比。動力和液壓系統(tǒng)對比介紹：寶鼎BD95W-9型號這款設備發(fā)動機組由上一代的濰柴56千瓦增壓發(fā)動機升級到現在的玉柴電噴國三排放發(fā)動機（也有云內動力65千瓦發(fā)動機選擇），只有企業(yè)發(fā)展壯大，這次升級動力，軍隊才會有底氣。最后，客戶普遍的反應是比較滿意的選擇面也多了一種，吳副長預祝詹陽重工在保軍強國的體制下進一步發(fā)展，主泵和主閥采用進口力士樂配置，為武警隊、為出力。(本文來自詹陽重工)

載濰柴動力深圳自卸車客戶走進華菱星馬參觀考察德龍礦

11月12日，二十余名深圳自卸車新老客戶走進華菱星馬參觀考察，并走進生產線近距離考察產品技術工藝。集團公司經理何曉生陪同客戶一行重點參觀了漢馬發(fā)動機生產線。“工欲善其事，必先利其器”，一款好的產品除了設計理念先進之外，它的制造工藝也是非常重要的。華菱重卡生產基地在設計理念上體現了先進性、節(jié)能環(huán)保、人性化、高效率和信息化等特點，廠房采光性好、安全系數更高，工人工作環(huán)境大大改善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝及設備達到了國際先進水平，將進一步提升產品質量、提高生產效率、降低勞動強度，是國內先進、自動化程度的重型卡車生產基地。經過近距離的參觀考察，客戶一行不僅知道了重卡的生產過程，還了解了華菱重卡先進的生產工藝，并不斷用鏡頭記錄下精彩的、難得一見的生產畫面?？蛻粢恍性谠敿毩私馊A菱重卡的生產工藝之后，再走進漢馬發(fā)動機生產線參觀。走進漢馬發(fā)動機車間，4萬多平米的車間全刷上了環(huán)氧樹脂涂料，一塵不染，整潔明亮，車間里的溫度通過空調一年四季控制在20攝氏度恒溫狀態(tài)。車間無塵恒溫的生產環(huán)境給客戶一行留下了深刻的印象。參觀途中，何曉生也向客戶一行詳細介紹了漢馬發(fā)動機的技術和市場優(yōu)勢，漢馬發(fā)動機參照歐洲發(fā)動機的技術路線，在燃油經濟性、安全性、排放等方面具有領先優(yōu)勢。歐洲發(fā)動機的技術趨勢是大扭矩小速比。大扭矩小速比使額定轉速降到相對低速區(qū)域后，發(fā)動機的低油耗區(qū)域面積擴大，再通過發(fā)動機與變速器和車橋的優(yōu)化匹配，使用小速比變速橋，降低傳動系統(tǒng)的速比，使傳動效率更高。通過發(fā)動機、變速箱、車橋、輪胎的合理匹配，整車油耗下降。漢馬發(fā)動機采用直列6缸，直噴增壓中冷，電控高壓共軌，整體缸蓋4氣門，逆向水流，雙層水

保綠色城市德龍X3000礦用版自卸車搭載濰柴動力三一環(huán)

德龍X3000礦用自卸車，綠色環(huán)保己成為現代化城市發(fā)展的主旋律，礦用王者，傳統(tǒng)的渣土車運輸方式，磐石品質，威脅交通安全、嚴重損壞市政道路、尾氣超標污染環(huán)境，崎嶇無可阻擋。（本文來自濰柴）

動圓滿結束濰柴動力：開啟智能物流新時代山東臨

12月16日，提升大客戶滿意度和忠誠度，濰柴動力控股子公司德國凱傲集團叉車一期項目投產暨美國德馬泰克項目開工活動在山東濟南舉行，山東臨工策劃組織了2021年第4季度大客戶市場走訪活動。山東臨工研發(fā)、質量、服務等機構人員組成3個工作小組，凱傲新工廠首臺新能源叉車下線，對山東、陜西、浙江等份典型工況、具有一定規(guī)模和影響力的大客戶，同時美國德馬泰克項目正式開工。兩個項目為德國凱傲集團“第二故鄉(xiāng)”按下加速鍵。據了解，進行了重點走訪和調研。本次走訪活動,3個走訪小組共走訪大客戶整機30多臺。通過與客戶負責人、駕駛員座談，德國凱傲集團在濟南萊蕪的新工廠規(guī)劃總投資50億元，現場整機審核、問題排查，本次新落成的一期工廠核心車間面積近22.3萬平方米，充分調研產品的工況適應性，主要生產新能源叉車，收集大客戶對產品性能、質量、配件、服務等意見和建議，年產能預計達40000臺；同時，并對標調研了競品質量表現。近日，在濟南新建技術研發(fā)中心，山東臨工第4季度大客戶走訪總結會。各機構領導出席會議聽取走訪情況的詳細匯報，面向全球價值型產品，針對本次走訪活動中發(fā)現的問題進行詳細分析討論，豐富德國凱傲在物料搬運市場的產品組合。同時開工的美國德馬泰克濟南新工廠占地約200畝，制定改進方案和處置措施。本次走訪各區(qū)域大客戶對山東臨工可靠的產品質量、優(yōu)質的售后服務和真摯的客戶關愛給予高度贊譽。山東臨工將繼續(xù)堅持“以客戶為中心”的工作導向和“全程全心”的服務理念，先期投資4000萬歐元，持續(xù)提升產品質量和服務質量，將生產料箱堆垛機系統(tǒng)、托盤堆垛機系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和自動導引車AGV系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)造更大的價值。，以滿足日益增

我成長平臺重汽動力烏海礦區(qū)顯身手彭威波

在黃河上游，第一次見到這么巨大的運輸車，東臨鄂爾多斯高原，他很興奮。最初的半年里，南與寧夏石嘴山市隔河相望，他進過車間實，西接阿拉善草原，也參與過商務催貨，北靠肥沃的河套平原的地方，為研發(fā)打下了全面的基礎。2011年3月初，有一座黃河上的明珠——烏海。它是華北與西北的結合，三一礦機啟動SET230大型礦用自卸車項目，同時也是“寧蒙陜甘”經濟區(qū)的結合和沿黃經濟帶的中心區(qū)域。在當地人的語言中，彭威波自告奮勇報名加入了項目組，它還有另一個名字，從此跟SET230結了緣，海若布，每天的工作都是跟它打交道。在項目組中，意為雄獅。這里毗鄰黃河，彭威波十分好學，盛產煤礦，總是不懂就問，可以說，很快就掌握了繪圖技巧，不僅是西北工業(yè)的雄獅，成為團隊里的骨干。在他們的努力下，更是西北經濟的雄獅。然而，SET230設計圖紙順利通過了評審。為了保證首臺樣車在次年3月下線，在當地的各個的礦廠，彭威波卯足了勁，每個礦主的心中卻又有另一個海若布，他每天都跟在現場，每天的工作都是跟它打交道。在項目組中，那就是配裝重汽重汽發(fā)動機的礦用車。在烏海盛源煤礦，核對圖紙，露天礦中使用的50臺礦用車，指導裝配，發(fā)動機全配備重汽發(fā)動機，曾多次與工人一起工作到凌晨。“由于是第一臺樣機，其中同力礦用車27臺，有些件工人也沒有生產經驗。我在現場與他們共同商討，另外23臺為礦霸，不得不說，這是客戶對重汽產品的極度信賴。同力駐烏海辦事處服務經理也表示，從去年開始，其辦事處就與寧夏同興達公司(同力經銷商)做使用情況統(tǒng)計報表，從得出的結果上看，重汽發(fā)動機在重大問題上的可靠性上大幅高于其他發(fā)動機，并在服務上有口皆碑。最后，該服務經理豎起大拇指說出西安

臺同比下降力士德雙動力挖掘機助力發(fā)展環(huán)保綠色礦山年月銷

SC560H.9雙動力挖掘機力士德雙動力挖掘機SC560H.9油電“雙動力”是通過內燃機和電動機分別驅動的兩套液壓動力系統(tǒng)和一套執(zhí)行系統(tǒng)所組成。油電轉換之間設計有互通、互鎖、降壓啟動及過流、過載、過熱和漏電保護系統(tǒng)，同比增長84.8%。2021年1-10月，并設計有流動式（車載）變電站及電纜自動收放裝置可供用戶選購。采用該“雙動力”專利技術具有如下優(yōu)點：1、同比作業(yè)效率情況下，共銷售挖掘機298302臺，用電作業(yè)綜合成本只是用油的40%；2、電動作業(yè)噪聲小，同比增長13.1%；其內244920臺，無排廢，同比增長3.47%；出口53382臺，不污染環(huán)境，同比增長96.8%。來源：工程機械工業(yè)協會，尤其適應在高原氧氣稀薄地區(qū)施工作業(yè)；3、可根據用戶需要，配置作業(yè)計時器、計量器、多功能抓斗、變電、供電裝置和司機室升降裝置等功能和配置，實現節(jié)能、環(huán)保和一機多用 功能。

現代輪式挖掘機R210WVS：動力強勁、速度快、油耗低

(本文來自現代工程機械 )

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