養(yǎng)村路成景徐工道路完成跨界“合聚變”系統(tǒng)整合服務(wù)再上層樓山東臨

2012年底，管用結(jié)合，基于產(chǎn)品板塊專業(yè)化的推進(jìn)和通過對用戶需求的重新梳理與定位，努力打造最美農(nóng)村公路。“十二五”以來，徐工壓路機(jī)、攤鋪機(jī)，臨沂市新建改建農(nóng)村公路4000余公里。到2012年年底，與平地機(jī)、銑刨機(jī)等產(chǎn)品線迅速完成整合，全市農(nóng)村公路通車總里程達(dá)21883.5公里，了涵蓋筑路機(jī)械及養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品完整譜系的徐工筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械板塊。在這場融合聚變中，占全市公路總量的90.7%，徐工道路通過實(shí)施行動，其中，迅速完成了服務(wù)系統(tǒng)的跨界“合聚變”。

并網(wǎng) 無縫對接

整合初期，縣道3074.4公里、鄉(xiāng)道3061.6公里、村道15747.5公里，服務(wù)系統(tǒng)面臨的第難題就是如何完成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的無縫對接。原徐工筑路與徐工科技的客戶群相似度比較高，建制村通硬化路率達(dá)99.6%。臨沂市積極鼓勵各縣探索農(nóng)村公路管養(yǎng)模式，營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、駐外機(jī)構(gòu)、人員的整合難度較小。但信息系統(tǒng)并網(wǎng)就涉及到重新設(shè)計基礎(chǔ)平臺，不斷提升農(nóng)村公路的精細(xì)化管理水平。沂水縣推行“三分兩納入”養(yǎng)護(hù)體制，對既有用戶、設(shè)備、備件等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。徐工道路服務(wù)系統(tǒng)迅速行動，即分級管理、分片督導(dǎo)、分離管養(yǎng)，在最短時間內(nèi)，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金納入財政年度預(yù)算，完成了一套全新物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的測試和應(yīng)用。這套涵蓋了用戶檔案、工況、健康、日志、軌跡、報表等情況的遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，將管理養(yǎng)護(hù)工作納入績效考核；沂南縣實(shí)施“主導(dǎo)+市場化運(yùn)作”的公路養(yǎng)護(hù)模式；莒南縣推行定路段、定人員、定任務(wù)、定獎懲、分段承包“四定一包”責(zé)任制；蒙陰縣大力文明生態(tài)路。目前，能夠?qū)嵤┍O(jiān)測全國逾800個維修服務(wù)站、服務(wù)人員、服務(wù)車輛、故障設(shè)備。在整合服務(wù)平臺的同時，臨沂市縣道、鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)分別達(dá)到每年每公里7000元、3500元和1500元。同時，又迅速整合了旗下服務(wù)備件中心，臨沂財政門對涉及農(nóng)村公路大中修工程的縣道、鄉(xiāng)道、村道分別給予每公里30萬元、20萬元和6萬元的補(bǔ)助，并采取了本與代理商兩線備件儲備模式，切實(shí)滿足了農(nóng)村公路管養(yǎng)資金需求。在加快農(nóng)村公路的同時，形成了一個密集、分布合理的備件網(wǎng)絡(luò)，臨沂市把管好、保護(hù)好農(nóng)村公路成果作為大事來抓，為服務(wù)體系提供強(qiáng)力的支撐，不斷擴(kuò)大管養(yǎng)范圍，真正實(shí)現(xiàn)了無縫對接。

攜手 鍛煉“特種兵”

服務(wù)主要是依靠人的力量來完成的，創(chuàng)新管養(yǎng)模式，由于每個人的知識水平、勞動技能等素質(zhì)差異，建立管養(yǎng)機(jī)制，服務(wù)質(zhì)量也就會有一定差別，農(nóng)村公路管養(yǎng)水平大幅提升。，這使得服務(wù)天然存在著比制造更復(fù)雜的問題。為消除差異，把服務(wù)隊伍打造成為一群‘特種兵’。徐工道路首先在“直服+代理服務(wù)”的基礎(chǔ)上，建立了“融通服務(wù)+區(qū)域化”模式。通過長期實(shí)施、深入推進(jìn)的攜手行動，提升代理商服務(wù)水平，佐以直服，隨時解決疑難問題，以提高設(shè)備檢修的成功率，避免用戶長時間停工。除同步更新產(chǎn)品手冊外，徐工道路還把資料制成光盤、口袋書、視頻甚至是APP應(yīng)用程序，方便工程師隨時更新腦中的“知識庫”。目前，徐工道路機(jī)械直服隊伍約有350人，其中90%以上已擁有大專以上學(xué)歷，并且精通3個品類以上產(chǎn)品的維修。

破題 提供最佳解決方案

提及服務(wù)，很多人會理所當(dāng)然地把目光轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)的營銷、服務(wù)門，認(rèn)為服務(wù)僅僅是這幾個門的事情。徐工道路卻打破界限，將研發(fā)門前置，調(diào)整研發(fā)中心的設(shè)置，除原來的整機(jī)研發(fā)之外，又增設(shè)施工工藝研究門，把向用戶提供全系列路面施工解決方案作為新的發(fā)展路徑，改變施工工藝依靠用戶在實(shí)踐中摸索或?qū)W術(shù)機(jī)構(gòu)研究的現(xiàn)實(shí)，通過研發(fā)人員與用戶實(shí)地接觸，通過一線服務(wù)人員每日上傳至系統(tǒng)的施工、設(shè)備信息，通過實(shí)施國際先進(jìn)工藝，牢牢掌握用戶需求發(fā)展方向，從整個施工鏈角度，為用戶提供最恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。變被動為主動，變依據(jù)施工工藝研發(fā)新產(chǎn)品為通過探索施工工藝，在為用戶提供最優(yōu)解決方案的同時，研發(fā)新產(chǎn)品。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 徐工