走進柬埔寨徐工XR550D 大江大河大寫的強！山推海

“真沒想到我們國產的徐工XR550D施工效率竟然這么高，全力滿足海外客戶需求。春節(jié)后，不亞于國外巨頭，山推海外服務人員便踏上了東南務之旅。此次服務的客戶承擔著當地市區(qū)道路工程，這是我們國產工程機械的崛起，項目時間短、任務重、標準高、難度大，是大國重器的崛起！”

發(fā)出感慨之聲的是負責沐淪特大橋項目的曹經理。近日徐工XR550D現(xiàn)身內蒙赤峰，對設備可靠性及周期性作業(yè)要求非常高。山推服務人員協(xié)助當地代理開展全面檢修工作，正在助力沐淪特大橋。在建的沐淪特大橋是經烏高速公路的關鍵工程，對設備進行保養(yǎng)檢查，此工程需成樁48根，為每臺設備建立保養(yǎng)記錄檔案及質量信息檔案，樁深99米，時刻關注設備運行狀態(tài)，樁徑2.2米，確保設備高效運行。山推海外服務人員秉承“客戶滿意是我們的宗旨”核心，但是項目工地地層較硬，始終守在海外服務一線，施工困難，為山推海外客戶的工程保駕護航。，可愁壞了施工方。經過多方調研，他們選擇了徐工。

隨著4臺徐工XR550D旋挖鉆機入駐施工現(xiàn)場，以每臺日均成樁2-3根的施工效率大大提升了工程進度，為施工方解了燃眉之急。

徐工XR550D自進入市場以來就演繹了不一樣的精彩，獲評“2016年度工業(yè)首臺（套）重大技術裝備示范項目”后，2018年更是創(chuàng)下了施工樁深達143m的紀錄。

細數徐工XR550D這些年

建過的橋

椒江特大橋--143m樁深紀錄

在杭紹臺鐵路椒江特大橋項目施工時，徐工基礎對參與施工的旋挖鉆機XR550D在性能上進行了大幅提升，可滿足最大鉆孔直徑3.5m、最大鉆孔深度146m的施工。不負眾望，徐工XR550D將國內旋挖鉆機超深樁施工紀錄刷新到143m！

施工中先使用徐工XR400D、XRS1050鉆進100m深度，然后使用XR550D進行接力施工。項目施工質量高，垂直度均小于0.3%，其高質、高效的打樁效果得到了項目及用戶的高度認可。

南沙港西江特大橋--世界第一斜拉橋

五臺徐工XR550D旋挖鉆機氣勢恢宏，屹立在廣州南沙港鐵路西江特大橋施工現(xiàn)場，助力主橋墩樁基工程。西江特大橋主橋采用鋼箱混合雙主梁等高塔斜拉橋，主跨600米，全橋長1118.7米，居同類鐵路斜拉橋跨度世界第一。

面對復雜的硬質地層，擁有普通模式和入巖模式動力頭的徐工XR550D，分別針對土層和巖層作業(yè),極大提高了施工效率;同時動力頭具有自動旋轉功能，在兩種模式下轉速可調換，輕松征服了120Mpa的青沙巖，以2-3天一根樁的效率贏得了業(yè)主以及施工方的認可。

宜賓臨港長江大橋--寬度最大公鐵兩用橋

宜賓臨港長江大橋為川南城際鐵路的控制性工程，大橋全長1742米、主跨長度522米，橋寬63.9米，采用全國首創(chuàng)的公鐵平層設計，建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

在這項世界級的工程項目中，徐工多臺XR550D以自主研發(fā)的旋挖鉆機專用H型液壓伸縮式履帶底盤、大直徑回轉支承，保證了超強的穩(wěn)定性，并配備132m全單排繩主卷揚技術，克服了長江水流湍急以及砂巖硬度高等復雜的地質情況，安全又高效地完成直徑2.5米、深度65米不等的群樁設計。

武漢青山長江大橋--重要的過江通道

在武漢青山長江大橋施工中，徐工XR550D承擔著打樁任務，以鉆桿可視化系統(tǒng)、防帶桿功能、動力頭自動定位旋轉等多項智能化技術，大大提升了施工效率，讓智能制造的高端氣息彌漫全場！

紙短實力長。徐工XR550D主要滿足于國內特大橋樁、高速鐵路、高速公路等大型工程的市場需求。赤壁長江大橋、深中通道、錢塘橋新建大橋等重大工程項目都少不了徐工XR550D這個大功臣。

真可謂流水的大橋 鐵打的徐工XR550D!
 

標簽：徐工