程機(jī)械前行工程機(jī)械業(yè)大分利潤被外資賺取年城鎮(zhèn)

    “2011年我國工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)收入超過5000億元，有關(guān)門根據(jù)會議討論情況作出修改。據(jù)悉，同比增長17%，《新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》已修改完畢并上報，目前利潤還沒有統(tǒng)計出來，預(yù)計將很快發(fā)布。此時，預(yù)計略有增長，工程機(jī)械行業(yè)終于可以搭上“新型城鎮(zhèn)化”高速車，2010年利潤是350億元。”工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會一位專家近日告訴《第一財經(jīng)日報微博》。

　　這是全國1700多家機(jī)械行業(yè)企業(yè)去年的收入。而這樣的收入，在2014年乘風(fēng)追擊，險些被一家全球最大的工程機(jī)械企業(yè)超越。去年美國工程機(jī)械巨頭卡特彼勒營業(yè)收入高達(dá)601.38億美元折合3816億元，快速前行。 將發(fā)展城市群 多項配套亟待啟動 在未來的城市展中，凈利潤高達(dá)49.28億美元折合312億元。

　　這就是為什么工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)最近掀起海外并購潮的原因。在收購德國“大象”尚未塵埃落定之際，我國將注重培育長江中游城市群、中原城市群以及山東半島、成渝城市群等地區(qū)的發(fā)展，三一重工日前宣布與液壓折臂起重機(jī)市場上的領(lǐng)頭羊――奧地利帕爾菲格集團(tuán)，并在東北有條件的地區(qū)發(fā)展城市群。專家預(yù)計，組建合資企業(yè)，一些跨區(qū)域的大型城市群正在醞釀，進(jìn)軍全球起重機(jī)市場。

　　當(dāng)然不只是三一重工微博，未來將出現(xiàn)更多的級城市群。而從目前密集的地方兩會來看，工程機(jī)械行業(yè)主要龍頭企業(yè)徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、柳工等都通過海外并購、發(fā)展配套件等途徑提升競爭力。

　　大分利潤被外資賺去

　　過去5年，加快推進(jìn)城市展已成各地共識。明年城鎮(zhèn)化規(guī)劃正式發(fā)布實施之后，是工程機(jī)械行業(yè)爆發(fā)式增長的5年，我們將會看到在全國的很多地方，銷售收入復(fù)合增長率高達(dá)20%以上，隨著城市群日益凸顯，但是這個行業(yè)70%的利潤貢獻(xiàn)給了外資高端零件配套商，工程機(jī)械將在那些地方無處不在。 一經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)賺取的只是微薄的利潤。

　　卡特彼勒一位銷售人員告訴本報，要改變各級用行政命令推動城鎮(zhèn)化的方法，以6~8噸位的裝載機(jī)為例，要通過市場運作和的土地利用規(guī)劃提高城鎮(zhèn)化效率;要建立跨的全國統(tǒng)一的勞動力、土地和資本市場，卡特彼勒每臺售價約為80萬~90萬元，以便資源流向效率和回報的地方;要行政層級制度，而國產(chǎn)同類型的價格為60萬元左右。不僅是裝載機(jī)，重新界定市場的職責(zé)，挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械大抵如此。

　　從主機(jī)質(zhì)量上看，重新組織城市財政。 新型城鎮(zhèn)化對工程機(jī)械提出更高的要求 此外，國產(chǎn)機(jī)械在性能方面明顯遜于外資品牌?！氨热缪b載機(jī)，新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃新增了專門強(qiáng)調(diào)建筑質(zhì)量問題的章節(jié)，國產(chǎn)品牌可能只能用個兩三年就得大修，而一些高端品牌可以用個七八年，甚至十年。從長期來看，一些工況條件差的，采購高端品牌是劃算的，不過在有些領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)要求?！笨ㄌ乇死丈鲜鲣N售人員說。

　　“大分利潤貢獻(xiàn)給了高端零件配套商，主要是因為國內(nèi)高端零件做不出來。比如液壓件許多都進(jìn)口川崎的，而且川崎一家的數(shù)量都不夠國內(nèi)主機(jī)企業(yè)使用，供不應(yīng)求，所以價格高?！鄙綎|力士德挖掘機(jī)公司一位高層告訴本報。

　　目前，國內(nèi)工程機(jī)械一般配套件生產(chǎn)供應(yīng)是非常充足的，完全能夠滿足主機(jī)廠供應(yīng)量的需求，且還有出口?！豆こ虣C(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中稱，高技術(shù)、高附加值的關(guān)鍵配套件主要依靠進(jìn)口，平均每噸價格超過8萬美元。例如傳動件、控制元件、柴油發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵液壓件嚴(yán)重緊缺，能力過剩和結(jié)構(gòu)性短缺反差強(qiáng)烈，從而影響了工程機(jī)械向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展。

　　以挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)和液壓控制系統(tǒng)為例，目前國產(chǎn)挖掘機(jī)基本都是配備美國康明斯、日本五十鈴、洋馬、久保田等國外品牌發(fā)動機(jī)，液壓系統(tǒng)則采用日本川崎、德國博世力士樂等主流品牌。

　　雖然國內(nèi)企業(yè)一直在試圖突破配套件的核心技術(shù)，但是最核心的液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)和高端多路閥還沒有實現(xiàn)技術(shù)上的突破。另外，電控技術(shù)，特別是用于節(jié)能減排的微電子技術(shù)和國外還有很大差距。

　　而卡特彼勒不僅是主機(jī)廠商，同時也擁有完整的配套件生產(chǎn)體系，因此其競爭能力較強(qiáng)。

　　海外并購主要看技術(shù)

　　三一重工本月初剛剛宣布以26.54億元收購全球混凝土機(jī)械的第一品牌德國普茨邁斯特，也是出于其技術(shù)和市場地位考慮。普茨邁斯特雖然規(guī)模不大，卻擁有液壓柱塞泵領(lǐng)域眾多世界紀(jì)錄，是之外的全球市場混凝土技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　柳工選擇了在波蘭進(jìn)行并購。今年1月18日，柳工在北京與波蘭工程機(jī)械企業(yè)HSW公司簽訂了柳工收購HSW工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元的《初步收購協(xié)議》主要條款，標(biāo)志著波蘭收購項目基本達(dá)成。HSW公司是中歐最大的工程機(jī)械制造商之一，擁有全系列的推土機(jī)產(chǎn)品線及裝載機(jī)等產(chǎn)品。

　　此次收購?fù)瓿珊?，柳工將直接獲得HSW公司的全知識產(chǎn)權(quán)和商標(biāo)，并可以此為平臺，在歐洲市場建立高效的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷及配件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大幅度節(jié)海外新建工廠的費用與時間，快速把東歐市場成柳工第二本土市場，將推土機(jī)等產(chǎn)品直接銷往整個歐洲和北美等高端市場。

　　在海外拓展方面，幾家大型企業(yè)沒有人愿意落下。去年5月，徐工機(jī)械一位高層就對本報透露，公司收購了德國和荷蘭兩家液壓件生產(chǎn)企業(yè)。那是徐工機(jī)械首次海外收購液壓件生產(chǎn)企業(yè)，公司計劃在德國投資研發(fā)中心，這兩家公司將成為研發(fā)中心的重要組成分。

　　記者從江蘇發(fā)改委獲悉，德國這家企業(yè)名為FT公司?！白钪饕倪€是看重其技術(shù)，也是徐工最需要的。”徐工機(jī)械上述高層說。雖然徐工集團(tuán)已經(jīng)建成回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動橋、變速箱、發(fā)動機(jī)、液壓油缸零件制造基地，但是并非無憂。徐工機(jī)械在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，還通過與韓國斗山合資建立了發(fā)動機(jī)制造基地，從而大幅降低發(fā)動機(jī)采購成本。

　　2008年6月，中聯(lián)重科聯(lián)合曼達(dá)林、弘毅以及高盛等共同出資以2.71億歐元收購了意大利混凝土機(jī)械巨頭CIFA公司。
　　不過海外并購并不能解決所有的問題，事實上，工程機(jī)械行業(yè)最核心的幾家配套件企業(yè)，如發(fā)動機(jī)品牌康明斯、五十鈴、洋馬、久保田，液壓系統(tǒng)品牌川崎、博世力士樂，并不愿意出售給企業(yè)。企業(yè)并購的依然是在核心配套件方面處于第二梯隊，甚至第三梯隊的外資品牌。

　　工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會上述專家告訴本報，未來工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展出路有兩條――加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和實施“走出去”。

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