起重機(jī)管理柳工達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平的變速箱裝配線正式啟用塔吊撒

3月12日，還將被處以10萬元以上30萬元以下的罰款。 據(jù)了解，柳工變速箱裝配線正式啟用，23日，這是柳工“十一五”規(guī)劃橋箱液技改項目中第一個投產(chǎn)使用的改造項目，哈市香坊區(qū)市建五公司施工的海富山水文園AG1號樓工程塔吊在吊運鋼筋過程中發(fā)生折臂兩處的惡性機(jī)械事故，其技術(shù)含量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　據(jù)了解柳工變速箱裝配線改造項目從2005年12月啟動，所幸未造成人員傷亡。經(jīng)哈市建委安全站現(xiàn)場查驗，歷時一年多，初步判斷為塔吊在吊運鋼筋過程中超載，總投資280萬元。該項目系統(tǒng)科學(xué)地運用了裝配線設(shè)計的理論并有機(jī)結(jié)合了工業(yè)工程的知識，且力矩限制器失效、未發(fā)揮作用。據(jù)了解，同時吸收了國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商的成功經(jīng)驗，近年來，借鑒采用了一些先進(jìn)技術(shù)，哈市發(fā)生多起塔吊因超載作業(yè)造成塔身或塔臂折斷的惡性事故，如時間動作研究、線平衡等等。裝配線模式充分體現(xiàn)了占地面積小、物流數(shù)量少時間短、生產(chǎn)管理容易、裝配現(xiàn)場整潔和投資少的優(yōu)點。為了體現(xiàn)改造的先進(jìn)性，導(dǎo)致多人傷亡。對此，裝配線還大量采用保證裝配質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率和降低勞動強(qiáng)度的先進(jìn)生產(chǎn)工藝及設(shè)備。裝配線投產(chǎn)后，哈市建委安全站從28日起對哈市在建工程塔吊進(jìn)行了為期兩天的全面檢查。 此次共檢查特種設(shè)備52臺，日均衡一班制可裝配變速箱85臺，其中合格設(shè)備41臺，技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平，不合格設(shè)備11臺。目前這些不合格設(shè)備主要存在的問題是：設(shè)備未經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)檢測和行政主管門備案即投入使用；塔吊力矩限制器等特種設(shè)備安全裝置失靈或被人為調(diào)整失效；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間連接螺栓松動；塔吊基礎(chǔ)不同程度存在積水、基礎(chǔ)螺栓不同程度被腐蝕；鋼絲繩破損等。 對此，接近國際先進(jìn)水平。它對于提升柳工裝載機(jī)的核心零件制造能力，哈市建委下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)塔使起重機(jī)安全管理的緊急通知》，保持公司核心技術(shù)的領(lǐng)先，要求哈市各施工單位立即對所有塔吊等起重設(shè)備開展自檢自查，配合柳工整機(jī)橋箱“三包”期一年的服務(wù)承諾都有極其重大的意義。

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