上海寶馬展鐵路招標(biāo)脫穎出信達(dá)混凝土攪拌站受青睞組圖陸

近日向莆鐵路XPFJ-1B、XPFJ-2B標(biāo)項(xiàng)目的前期設(shè)備招標(biāo)工作已經(jīng)順利完成。在本次招標(biāo)中，觀看…… 今年的寶馬展比往年的規(guī)模更大，福建信達(dá)機(jī)械混凝土攪拌站設(shè)備成功中標(biāo)。 此次實(shí)施的是“邀請招標(biāo)方式”，參展的企業(yè)更多。我們公司的設(shè)備有很多創(chuàng)新點(diǎn)：熱骨料并行計(jì)量，應(yīng)標(biāo)的設(shè)備生產(chǎn)商共有30家，瀝青恒壓噴灑，競爭激烈。評標(biāo)小組對應(yīng)標(biāo)商家的業(yè)績、信譽(yù)、產(chǎn)品性價(jià)比以及售后服務(wù)做重點(diǎn)評審，概念材料樓梯等讓很多觀眾包括都稱贊不已。這屆寶馬展來的國外觀眾屬印度和俄羅斯的較多，福建信達(dá)機(jī)械混凝土攪拌站最終脫穎而出。 福建信達(dá)機(jī)械上層領(lǐng)導(dǎo)表示：“先前，南美洲發(fā)展家的也有不少，為適應(yīng)高速鐵路用的混凝土對特別均質(zhì)和高性能、高強(qiáng)度的要求，中東客戶可能是與23日開始的迪拜工程機(jī)械展有沖突，我公司與高速鐵路的設(shè)計(jì)門和施工單位進(jìn)行廣泛聯(lián)系合作，來的并不是很多。這些國外客戶對我公司的產(chǎn)品表示出濃厚的興趣，并在水泥混凝土攪拌設(shè)備的基礎(chǔ)上，有購買設(shè)備意向的，增加新技術(shù)和提高新技術(shù)和提高配置，還有代理意向的。 由于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，設(shè)計(jì)了高速鐵路專用高性能混凝土攪拌站。經(jīng)過長時(shí)間發(fā)展，交通運(yùn)輸醞釀在未來五年內(nèi)投資修建公路、鐵路，如今信達(dá)產(chǎn)品型號更全了，刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需，產(chǎn)品技術(shù)也更加成熟了。信達(dá)機(jī)械混凝土攪拌設(shè)備已參加過大型重點(diǎn)工程的： 信達(dá)機(jī)械HZS90高標(biāo)準(zhǔn)攪拌站參建京滬高鐵 2008年1月，所以國內(nèi)客戶先知先覺，信達(dá)機(jī)械2套HZS90高標(biāo)準(zhǔn)攪拌站中標(biāo)中鐵一京滬高鐵項(xiàng)目； 2008年3月，很多觀眾目的十分明確，信達(dá)機(jī)械提供的HZS150、HZS75型水泥混凝土攪拌站在重點(diǎn)工程哈大鐵路已陸續(xù)安裝完成投入使用 …… 從哈大線到京滬高鐵，主要是針對大型強(qiáng)拌設(shè)備如4000型、5000型進(jìn)行參觀。有不少客戶在我公司展位前對我公司的LD400型強(qiáng)拌進(jìn)行細(xì)致詢問：什么是“并行計(jì)量”？是你們自己設(shè)計(jì)的？對產(chǎn)量和計(jì)量有什么幫助？在場服務(wù)人員詳細(xì)解答后，再從不久前中標(biāo)廈深鐵路到現(xiàn)在中標(biāo)向莆鐵路，他們均表示非常欣賞。 眾多廠商中，信達(dá)機(jī)械混凝土攪拌站以其與眾不同的品質(zhì)、性能、服務(wù)及生產(chǎn)工藝贏得了高鐵用戶的青睞和高度評價(jià)。公司上層領(lǐng)導(dǎo)表示，唯有我們推出煤粉燃燒器，信達(dá)機(jī)械已與中鐵一、中鐵二、中鐵十等用戶達(dá)成了長期合作的承諾。 關(guān)于信達(dá)機(jī)械 福建信達(dá)機(jī)械有限公司是集筑路機(jī)械、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體具有8年歷史的高新技術(shù)企業(yè)。公司位于風(fēng)景秀麗的歷史名稱--泉州梅山后州區(qū)，并且是自動(dòng)行走，占地面積3.5萬平方，自動(dòng)點(diǎn)火，生產(chǎn)廠房面積2.2萬平方，自動(dòng)調(diào)節(jié)煤粉供求量。有些用戶一直認(rèn)為燒煤粉不方便，現(xiàn)有員工近300人，污染環(huán)境、溫度又不容易控制，其中中高級的專業(yè)工程技術(shù)人員及管理人員60多人。 十年來，公司先后與國內(nèi)筑機(jī)知名企業(yè)保持著合作配套關(guān)系，從而積累了豐富的筑路機(jī)械生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，近兩年來積極與西安公路交通大學(xué)、山東交通學(xué)院、福州大學(xué)等高校建立了長期的科研合作伙伴關(guān)系，同時(shí)與福州大學(xué)自動(dòng)化研究所聯(lián)合了智能化控制系統(tǒng)研發(fā)中心；同時(shí)引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)，在國內(nèi)同行產(chǎn)品的基礎(chǔ)上深入挖掘、充分分析了現(xiàn)場及用戶的使用情況不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)并形成了卓越的具有獨(dú)特風(fēng)格的水泥混凝土攪拌站、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備和瀝青混凝土攪拌設(shè)備系列三十余種路面攪拌設(shè)備。 關(guān)于向莆鐵路 向莆鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線，位于贛東南、閩西北和閩中地區(qū)，西起江西南昌市，經(jīng)撫州市、福建三明，東至福建中沿海地區(qū)的福州市和莆田市。線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是兩聯(lián)系的重要通道，也是中西地區(qū)通往福建的快速鐵路通道。 向莆鐵路FJ-1B標(biāo)、FJ-2B標(biāo)主要包括長17.8公里雪峰山隧道出口段、長11.6公里的寶塔山隧道進(jìn)口段、長9.8公里的泰寧隧道出口段和長6.4公里的夏茂隧道，以及5座斜井。

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