展趨勢(shì)解析“十三五”期間內(nèi)燃機(jī)再制造將走向成熟美國(guó)農(nóng)

      9月22日，預(yù)先進(jìn)行維護(hù)，由工信指導(dǎo)、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2016再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在北京。
　　內(nèi)燃機(jī)是熱效率、功率密度高、燃料適應(yīng)性好、可靠性高的動(dòng)力機(jī)械。再制造則是典型的報(bào)廢或老舊產(chǎn)品的再利用，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。設(shè)備手動(dòng)功能也已實(shí)行自動(dòng)化，是實(shí)現(xiàn)資源高效循環(huán)利用的最佳途徑之一。
　　通常而言，操作者不需推拉操縱桿，與傳統(tǒng)的新制造相比，與動(dòng)力裝置連接的開關(guān)控制定位，再制造可節(jié)約成本50%，把手動(dòng)作業(yè)轉(zhuǎn)化為按鍵操作。 　　一、控制性能更優(yōu)?！　】刂菩阅苁谴笮娃r(nóng)用設(shè)備的主要性能指標(biāo)?，F(xiàn)在，節(jié)能60%，北美正從液壓機(jī)械或手動(dòng)控制向電子控制過渡，節(jié)材70%，隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，同時(shí)幾乎不產(chǎn)生固體廢物，現(xiàn)在一些基本的控制已實(shí)現(xiàn)了電子化。比如，大氣污染排放量降低80%以上，斯公司就能提供一套系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益皆十分顯著，根據(jù)設(shè)備行走速度自動(dòng)調(diào)整切頭的高度和速度，是資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)的重要分支。
　　根據(jù)美國(guó)科學(xué)院的報(bào)告，既減少了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，未來幾十年，又提高了生產(chǎn)效率。又比如：斯為下一代農(nóng)機(jī)設(shè)計(jì)的EMV系統(tǒng)有在工作中隨著收割條件的不斷變化而改變閥的控制特性，內(nèi)燃機(jī)在移動(dòng)動(dòng)力裝置中仍將居支配地位；到2025年，比現(xiàn)用的系統(tǒng)效率更高。電子化的另優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)廠家能根據(jù)不同用戶的特殊要求而定做專用閥(硬件變化不大)。另外，內(nèi)燃動(dòng)力將占車用動(dòng)力系統(tǒng)的98%。因此，新型農(nóng)機(jī)還將配有多種實(shí)時(shí)診斷元件。在過去，在可預(yù)期的未來，農(nóng)場(chǎng)主通常要等到某些元件出現(xiàn)故障后才去維修?，F(xiàn)在，對(duì)占據(jù)統(tǒng)治地位的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行再制造，利用先進(jìn)的診斷技術(shù)，從而與新機(jī)的綠色制造一起形成可循環(huán)發(fā)展模式，農(nóng)場(chǎng)主能夠冷確預(yù)見到將要出現(xiàn)的故障，是包括汽車動(dòng)力在內(nèi)的移動(dòng)動(dòng)力裝置的最好選擇。
　　對(duì)此，從而采取相應(yīng)措施，再制造技術(shù)權(quán)威徐濱士院士在研討會(huì)上指出，預(yù)先進(jìn)行維護(hù)，再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級(jí)形式，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率?！　《⑿矢?。　　用戶的最終要求是效率更高而作業(yè)成本更低。制造、加工及生產(chǎn)的效率，是綠色制造的重要環(huán)節(jié)，是綠色制造全生命周期管理的發(fā)展和延伸，是實(shí)現(xiàn)資源高效循環(huán)利用的重要途徑，與“制造2025”的綠色發(fā)展方針相一致。
　　再制造阻礙逐漸消除 市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提高
　　9月19日，《關(guān)于修改“報(bào)廢汽車回收管理辦法”的決定》（征求意見稿）中，報(bào)廢汽車不再納入特種行業(yè)管理，并規(guī)定拆解的報(bào)廢汽車“總成”可按照?qǐng)?bào)廢汽車回收主管門會(huì)同循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零件再制造企業(yè)；拆解的其他零配件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”。
　　前不久，工信在解讀《綠色制造工程實(shí)施指南（2016-2020年）》時(shí)指出，綠色化是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要標(biāo)志，工業(yè)綠色發(fā)展已成為國(guó)際社會(huì)的大勢(shì)所趨、潮流所向，是我國(guó)生態(tài)文明的必由之路，是制造強(qiáng)國(guó)的內(nèi)在要求。其中在有關(guān)再制造的章節(jié)中寫明，培育再制造產(chǎn)業(yè)，實(shí)施高端再制造、智能再制造和在役再制造，推廣高效無損拆解、綠色清洗、毛坯快速智能檢測(cè)、納米復(fù)合成形、等離子噴涂、三維體積損傷零件成形等技術(shù)；推廣基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備全生命周期健康監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)和在線校準(zhǔn)，早期故障智能診斷與預(yù)警及故障自愈化，在役設(shè)備個(gè)性化再設(shè)計(jì)和改造升級(jí)等技術(shù)。
　　2013年10月，工信《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》發(fā)布，為內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)制定了階段性綱領(lǐng)文件。2014年5月，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、市場(chǎng)化、規(guī)?；l(fā)展奠定了組織架構(gòu)基礎(chǔ)。截至2015年，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位已具備再制造整機(jī)15萬臺(tái)以上，增壓器23萬臺(tái)，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)280萬臺(tái)，水泵、燃油泵、機(jī)油泵50萬臺(tái)以上的年生產(chǎn)能力。經(jīng)過幾年不斷的努力，相關(guān)再制造企業(yè)通過規(guī)范回收、生產(chǎn)、銷售過程和產(chǎn)品質(zhì)量控制，進(jìn)一步提高了再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)知度。
　　再制造驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)向 “十三五”期間走向成熟
　　本次研討會(huì)上，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)葛紅介紹，在工信的指導(dǎo)下，中內(nèi)協(xié)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，圍繞《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》制定的目標(biāo)任務(wù)和重點(diǎn)工程項(xiàng)目，加快推進(jìn)示范工程，并通過有效利用和配置行業(yè)資源，加大了內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品認(rèn)定、技術(shù)推廣、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、標(biāo)準(zhǔn)制定和宣貫、國(guó)際交流等方面的工作力度，搭建產(chǎn)學(xué)研交流平臺(tái)，開展了一系列富有成效的工作。
　　來自美國(guó)汽車零件再制造協(xié)會(huì)的亞太區(qū)喬泉介紹，當(dāng)前全球再制造市場(chǎng)仍然主要集中在北美和歐洲地區(qū)，他們占有全球市場(chǎng)份額的85%左右。到2020年，全球再制造業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1400億美元，其中美國(guó)的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，將達(dá)到1000億美元左右，其中汽車和工程機(jī)械再制造占三分之二以上，約6500美元。從亞洲再制造市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素分析，以下幾個(gè)方面將成為主要驅(qū)動(dòng)力：一是零件再制造行為和理念逐漸被人們接受和應(yīng)用；二是汽車保有量激增，舊件再循環(huán)利用和再制造需求大為增加；三是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，汽車?yán)锍虜?shù)增加；四是汽車的平均壽命延長(zhǎng)，再制造零件不斷投入使用。
　　如此形式下，顯然作為全球第一汽車大國(guó)的將是下一個(gè)全球零件再制造生產(chǎn)中心。在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，增壓器、電控單元以及電機(jī)產(chǎn)品將是再制造零件中占比最大的產(chǎn)品種類，其主要挑戰(zhàn)在于隨著電控產(chǎn)品的更新?lián)Q代，如何進(jìn)行再制造技術(shù)的創(chuàng)新將成為影響產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵。
　　工業(yè)報(bào)記者注意到，在“十三五”內(nèi)燃機(jī)再制造的重點(diǎn)項(xiàng)目中，12個(gè)項(xiàng)目從內(nèi)燃機(jī)再制造高效綠色清洗技術(shù)裝備、表面工程技術(shù)、無損檢測(cè)與壽命評(píng)估技術(shù)，到具體的燃油噴射系統(tǒng)、增壓器、后處理系統(tǒng)等內(nèi)燃機(jī)零件再制造技術(shù)的應(yīng)用研究與示范推廣，再到內(nèi)燃機(jī)再制造檢測(cè)分析公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)等，從研究到生產(chǎn)到服務(wù)，未來五年內(nèi)燃機(jī)再制造的發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)勾畫清晰。
　　面向“十三五”新的發(fā)展機(jī)遇，葛紅表示，全行業(yè)要形成50萬臺(tái)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4500億元，實(shí)現(xiàn)節(jié)約金屬60萬噸、節(jié)能50萬標(biāo)準(zhǔn)煤、降低終端消費(fèi)者使用成本150億元。與此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)將在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展環(huán)境等方面取得顯著成效和進(jìn)展，走出一條成熟的發(fā)展道路。

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