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業(yè)出口策略內(nèi)燃機企業(yè)抱團攻關(guān)可靠性難題，建體系框架電動工

來源：互聯(lián)網(wǎng)

   

      近日，不斷提高電動工具的水平和產(chǎn)品質(zhì)量?！　∩a(chǎn)技術(shù)向集約化、柔性化、自動化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。應(yīng)逐步由定牌生產(chǎn)、中性包裝的出口方式轉(zhuǎn)向出口自己的名牌產(chǎn)品。定牌生產(chǎn)、中性包裝生產(chǎn)方式確實對快速擴大我國電動工具出口起了重要的作用，全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)可靠性工作組在濰坊。討論通過了《全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)可靠性工作組工作細則》，但這并非長遠之計，初步搭建了內(nèi)燃機可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系框架。

　　可靠性研究有了“主心骨”
　　據(jù)記者了解，因為這種操作方式無法樹立企業(yè)的形象，可靠性工作組經(jīng)全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)批準(zhǔn)，創(chuàng)出自己的名牌，標(biāo)準(zhǔn)化管理備案，我國的一些生產(chǎn)企業(yè)，是負責(zé)內(nèi)燃機可靠性領(lǐng)域內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研究與制修訂工作的技術(shù)組織。濰柴集團是工作組的招集單位和秘書處承擔(dān)單位。
　　可靠性工作組的，只能是個默默無聞的加工廠，引起了行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，而中間商卻獲取暴利。另外，國內(nèi)相關(guān)發(fā)動機企業(yè)積極參與，定牌生產(chǎn)往往暗藏商標(biāo)侵權(quán)糾紛的隱患。為促使我國電動工具外貿(mào)市場更健康發(fā)展，相關(guān)院校及研究機構(gòu)也積極加入工作組。據(jù)悉，維護我國電動工具行業(yè)的合法權(quán)益，濰柴集團技術(shù)中心李云強任工作組組長，在產(chǎn)品出口中一定要努力爭創(chuàng)自己的名牌，工作組主要成員有上海內(nèi)燃機研究所、天津內(nèi)燃機研究所、兵器工業(yè)集團第70研究所、浙江大學(xué)、山東大學(xué)、同濟大學(xué)、北京理工大學(xué)等國內(nèi)知名研究機構(gòu)和高校以及濰柴、玉柴、錫柴、常柴、上柴等發(fā)動機制造企業(yè)。
　　濰柴標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)主管陳民忠告訴記者，獲取應(yīng)有的利潤?！　∪骈_展電動工具安全認(rèn)證和電磁兼容認(rèn)證工作，上制定了《全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)可靠性工作組工作細則》，實行電動工具出口許可證，并對具體分工進行了落實。陳民忠說：“既然了工作組，不斷提高電動工具的質(zhì)量和水平?！　￠_拓新興市場　　進一步研究掌握歐美電動工具貿(mào)易慣例，就要有組委會，在穩(wěn)定和不斷擴大我國電動工具在西歐北美市場上占有率的同時，組委會負責(zé)工作組的日常工作，積極開拓新的市場，需要有工作章程、工作細則來規(guī)范。工作組如何運作？如何組織一些活動？有沒有人來牽頭？企業(yè)間的信息傳遞、以及各成員職責(zé)，實現(xiàn)市場多元化，都在上做了規(guī)定。濰柴集團作為秘書處承擔(dān)單位，特別要重點開拓非洲市場、拉美市場和東歐市場。　　反對低價競銷，還需要承擔(dān)一些工作經(jīng)費”。
　　業(yè)內(nèi)專家表示，規(guī)范出口市場。我國大量出口的電動工具除一些外資企業(yè)產(chǎn)品外，與世界發(fā)達相比，一般價格都比較低，我國內(nèi)燃機可靠性領(lǐng)域的研究起步較晚，造成這一現(xiàn)象的主要原因是出口企業(yè)之間相互低價競銷。其危害相當(dāng)嚴(yán)重，與國際先進水平之間存在較大差距。這位專家表示，“可靠性工作組地非常及時。可靠性工作組為深入開展內(nèi)燃機關(guān)鍵零件與整機、整車匹配等領(lǐng)域的可靠性研究，并將這些研究成果轉(zhuǎn)化為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供了平臺，為提升內(nèi)燃機可靠性和質(zhì)量水平及推動內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展，也將起到積極作用?！?BR>
　　可靠性工作非朝夕之事
　　內(nèi)燃機的優(yōu)劣不是完全以動力性作為惟一指標(biāo)，可靠性、燃油經(jīng)濟性、排放、振動等都是十分重要的指標(biāo)。可靠性是以保證期內(nèi)（一般柴油機為1500h，汽油機為500h）的不停機故障數(shù)、停機故障數(shù)、更換主要零件數(shù)和非主要零件數(shù)作為考核指標(biāo)的。一般要求在保證期內(nèi)不發(fā)生主要零件的故障，如機體、汽缸蓋、曲軸、連桿、軸瓦、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、凸輪軸、氣門、氣門彈簧等零件的損壞，以及影響機油泵、水泵、噴油泵和增壓器功能的主要事故。
　　陳民忠告訴記者，作為國內(nèi)發(fā)動機龍頭企業(yè)，濰柴集團應(yīng)該在可靠性方面做一些工作，為內(nèi)燃機行業(yè)做貢獻。據(jù)了解，濰柴集團一直致力于可靠性研究，并多次組織行業(yè)內(nèi)企業(yè)進行可靠性技術(shù)研討。最近一次研討會是2011年7月的。在那次會議上，汽車工業(yè)協(xié)會車用發(fā)動機分會秘書長、濰柴動力執(zhí)行總裁孫少軍表示，內(nèi)燃機的可靠性直接影響著配套機械的可靠性，其涉及材料、零件、整機以及應(yīng)用匹配等多個領(lǐng)域，不單純是技術(shù)問題，而是影響市場規(guī)模的產(chǎn)業(yè)問題，它深刻影響著我國內(nèi)燃機工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
　　今年年初，濰柴集團聯(lián)合美國麻理工學(xué)院、清華大學(xué)、博世等19家單位了內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。該創(chuàng)新聯(lián)盟將在內(nèi)燃機整機可靠性、關(guān)鍵零件可靠性以及內(nèi)燃機應(yīng)用匹配可靠性等領(lǐng)域，深入開展技術(shù)研究與合作，目的在于搭建濰柴與國內(nèi)外內(nèi)燃機領(lǐng)域研究機構(gòu)和科研院校溝通的平臺，促進濰柴與聯(lián)盟成員一對一的技術(shù)合作，完善濰柴技術(shù)創(chuàng)新支撐體系，進一步提升濰柴研發(fā)能力和產(chǎn)品的可靠性。
　　記者還了解到，目前濰柴集團正在申報內(nèi)燃機可靠性重點實驗室。

　　可靠性研究工作有序推進
　　在可靠性工作組上，除了制定《全國內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)可靠性工作組工作細則》外，還確定了2013年申報標(biāo)準(zhǔn)項目及工作進度。
　　陳民忠告訴記者，可靠性工作組的最主要目的，是建立內(nèi)燃機可靠性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。“關(guān)于內(nèi)燃機可靠性方面的研究，我們公司這些年做了很多?，F(xiàn)在這個工作組，聯(lián)合國內(nèi)大學(xué)、發(fā)動機企業(yè)以及相關(guān)科研院所。濰柴集團先后共計投入了4億多元去建立實驗室，并引進了大量高端人才，包括海外歸來的學(xué)者，希望能在可靠性研究方面取得成果?！彼硎?，希望能通過研究，形成一些標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。同時，可靠性工作組還將對國外的可靠性研究成果進行學(xué)和研究?！拔覀兞丝煽啃試H技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，研究國外在可靠性研究方面的做法，并將其中好的方法轉(zhuǎn)化為我們的?！?BR>　　對于可靠性工作組明年的工作安排，陳民忠表示，討論了內(nèi)燃機可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括3方面，未來將逐步落實。陳民忠告訴記者：“主要圍繞零件可靠性、柴油機可靠性、動力總成與整車匹配可靠性這三方面。并且，初步討論列出了幾十項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備明年申報10項標(biāo)準(zhǔn)。其中，濰柴集團承擔(dān)了2項，其余8項分別由其他企業(yè)負責(zé)。并且，大家分工不同，有的企業(yè)負責(zé)起草標(biāo)準(zhǔn)，有的企業(yè)負責(zé)試驗驗證?！?
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

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