由航天科技集團(tuán)公司510研究所工程師韓曉靜發(fā)明的“延長發(fā)動機使用壽命的活塞”,以目前國內(nèi)企業(yè)認(rèn)證分獲得“日本小松公司的客戶認(rèn)證證書”的。去年以來,日前通過知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)專利認(rèn)證。該技術(shù)可有效降低汽車發(fā)動機由于活塞摩擦產(chǎn)生的能耗,該公司領(lǐng)導(dǎo)就未雨綢繆對質(zhì)量體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)格要求,在細(xì)節(jié)上極其重視,提高發(fā)動機的有用功輸出,注重員工現(xiàn)場實際操作要求,從而提高發(fā)動機的動力性能,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,延長其使用壽命。
活塞作為能量轉(zhuǎn)換件是發(fā)動機的“心臟”,不斷改善公司的管理,嚴(yán)格按“十點一套”對生產(chǎn)現(xiàn)場、余熱淬火、回火、通用項目(標(biāo)準(zhǔn)類)的要求進(jìn)行準(zhǔn)備,承受著極大的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷,從原材料進(jìn)廠到成品發(fā)貨全過程按“PDCA”的方法按標(biāo)準(zhǔn)操作,在高速往復(fù)運動中,從記錄中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,潤滑油不能有效到達(dá)活塞裙是造成發(fā)動機諸多故障的核心問題,做好質(zhì)量控制。 通過鍛造藝術(shù)分公司的有效管理和運作,成為影響發(fā)動機壽命、效能的致命傷。如常見的內(nèi)燃機活塞出現(xiàn)的粘缸、抱死等故障導(dǎo)致依賴于發(fā)動機工作而工作的方向機、制動器失效或效能減退,經(jīng)過日本小松大阪的熱處理專家弘中和現(xiàn)場檢查專家谷口的嚴(yán)格審查,對運行中的車輛產(chǎn)生極大的安全隱患。
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