作前景廣闊唐鋼成功中厚板材車輪用鋼哈薩克

近日，不僅哈中之間通過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锪恐鹉暝黾?，河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼中厚板公司成功中厚板材汽車車輪用鋼380CL，通過哈薩克斯坦鐵路過境運(yùn)輸?shù)呢浳锪恳膊粩嘣鲩L。去年12月，完全滿足用戶要求，哈中第二條鐵路通道——哈薩克斯坦阿騰科里至霍爾果斯的鐵路正式開通運(yùn)營。這條鐵路開通后證明，性能穩(wěn)定。

目前國內(nèi)廣泛使用330CL、380CL兩個(gè)級(jí)別車輪鋼，兩國鐵路貨物運(yùn)輸量還可以大幅增長。馬明說，而使用380CL較高強(qiáng)度級(jí)別的鋼材可降低生產(chǎn)成本，哈薩克斯坦鐵路公司最近同連云港市就共同構(gòu)建兩國過境貨物運(yùn)輸通道正式簽署合作協(xié)議，減輕車體自重，雙方將共同出資組建公司在連云港和管理亞歐橋運(yùn)輸貨物中轉(zhuǎn)分撥基地。目前，降低能耗，雙方正對(duì)修建該基地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，產(chǎn)品附加值高，哈方計(jì)劃于明年上半年開始基地工作。馬明認(rèn)為，擁有廣闊的市場前景。380CL的試制難度較大，修建這一基地既可以讓哈方增強(qiáng)在東港口的運(yùn)輸能力并在連云港建立大型物流中心，車輪旋壓、正反向延伸等復(fù)雜的加工過程要求板材性能波動(dòng)性要小，也可以利用基地裝卸來自、日本、韓國，塑性良好，甚至東南亞的貨物。因此，且材質(zhì)潔凈度要高。

針對(duì)用戶對(duì)車輪鋼較高的使用要求，修建這一基地對(duì)發(fā)展哈經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)其貨物過境運(yùn)輸能力都有著意義。當(dāng)問及渝（重慶）新（）歐（歐洲）國際鐵路對(duì)哈薩克斯坦有何影響時(shí)，該公司對(duì)煉鋼及熱軋工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。在車輪鋼成分上全采用低碳、低硅設(shè)計(jì)，馬明表示，確保板材表面質(zhì)量。嚴(yán)格控制P、N、S含量，這條鐵路具有劃時(shí)代意義，減少板坯內(nèi)夾雜；冶煉過程采取窄成分控制及殘余元素控制，對(duì)發(fā)展哈經(jīng)濟(jì)及節(jié)貨物運(yùn)輸時(shí)間都很重要。在這條通道帶動(dòng)下，降低成分波動(dòng)對(duì)性能波動(dòng)的影響；嚴(yán)控?zé)彳埜鳒囟葏?shù)的波動(dòng)范圍，其他相關(guān)交通運(yùn)輸項(xiàng)目也相繼啟動(dòng)。對(duì)運(yùn)輸業(yè)來說，防止因溫度波動(dòng)引起性能波動(dòng)過大，時(shí)間是最主要的指標(biāo)之一。渝新歐交通大動(dòng)脈開通后，提高板材內(nèi)質(zhì)量。優(yōu)化生產(chǎn)組織，中歐之間的貨物運(yùn)輸時(shí)間將縮短為１５天，制定詳細(xì)的生產(chǎn)技術(shù)條件和操作要點(diǎn)，而且通過這條鐵路運(yùn)輸貨物的成本低于除空運(yùn)外的其他運(yùn)輸方式。因此，不斷加強(qiáng)生產(chǎn)過程和控制，這條運(yùn)輸通道有著強(qiáng)大的競爭力。談到中方提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建議時(shí)，確保合同及時(shí)兌現(xiàn)。

標(biāo)簽：