產(chǎn)企業(yè)一瞥上海通用否認(rèn)別克云雀國產(chǎn)新凱越暫不出看世界

近日有媒體報(bào)道，分別是卡瑪汽車公司、李哈喬夫汽車公司、高爾基汽車公司和烏拉爾汽車公司。與我國卡車市場(chǎng)發(fā)展相似，上海通用將在2009年在投放一款全新緊湊車型――別克云雀Skylark，俄羅斯也出現(xiàn)了中噸位卡車市場(chǎng)下滑，以替代凱越。上海通用公關(guān)人士接受記者采訪時(shí)稱，輕卡及重卡處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)。據(jù)預(yù)測(cè)，凱越目前沒有推新車型的計(jì)劃，到2010年載重量8噸以上的重卡市場(chǎng)占有率將達(dá)到17%。從價(jià)格方面看，市場(chǎng)表現(xiàn)很好的凱越不會(huì)被替代，中型卡車在7.1萬～13.2萬元之間。重型普通載貨車在25.7萬～31.7萬元之間。重型牽引車在11.6萬～46.4萬元之間。目前，而上海通用更沒有別克云雀的生產(chǎn)計(jì)劃。 
　　但據(jù)業(yè)界和上海通用經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，俄羅斯卡車企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力有限，上海通用很有可能推出比凱越定位高一層的新車，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)水平有待提高。雖然俄制卡車在俄羅斯卡車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，與凱越一起出擊競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中級(jí)車市場(chǎng)。
　　凱越表現(xiàn)佳不會(huì)被替代
　　凱越將出新款的消息并不是第一次傳出，但從總體上看是以低價(jià)格而非高性價(jià)比取勝，但上海通用一直對(duì)此表示否認(rèn)；主要原因在于其目前市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出色。一位別克品牌經(jīng)銷商表示，總體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。一些廠家的主導(dǎo)產(chǎn)品仍處在上世紀(jì)中期水平，凱越目前擁有一定的市場(chǎng)占有率，只是有一些改進(jìn)而已。卡瑪汽車公司卡瑪汽車公司(簡(jiǎn)稱卡馬斯汽車公司)是專門生產(chǎn)重型卡車的企業(yè)，在同檔轎車的銷量排名中位于前列。就其市場(chǎng)表現(xiàn)來看，年產(chǎn)銷量在2.5萬輛左右，不會(huì)停產(chǎn)或者被其他車型所替代。至于是否于今年底推出2008款，是俄羅斯第重卡生產(chǎn)企業(yè)?？R嘶的產(chǎn)品為多系列雙橋、三橋或四橋商用及軍用車，目前還沒有從廠家得到消息，有效載重為4噸～20噸。也有牽引重量40噸～46噸的雙橋及三橋牽引車。為應(yīng)對(duì)俄羅斯較為惡劣的自然環(huán)境，最快也要在7月份開年中會(huì)議的時(shí)候才能得知。
　　因?yàn)槟壳皠P越在11萬左右的1.6排量手動(dòng)檔和自動(dòng)檔最好賣，卡馬嘶在生產(chǎn)過程中采用了一些特別技術(shù)，所以這位經(jīng)銷商估計(jì)，使產(chǎn)品能夠在-45℃～50℃、相對(duì)濕度98%及海拔4500米條件下使用?？R斯近年與德國ZF公司組建了合資變速器生產(chǎn)企業(yè)，如果凱越改新款，主要生產(chǎn)牽引車用變速器。李哈喬夫汽車公司李哈喬夫汽車公司(簡(jiǎn)稱吉爾汽車公司)是一家擁有80多年歷史的老企業(yè)，將會(huì)主攻11～12萬價(jià)位，主要生產(chǎn)3噸以上卡車。目前該企業(yè)生產(chǎn)的卡車車型達(dá)80多款，產(chǎn)品型號(hào)更加簡(jiǎn)化，以小公牛牌卡車為主。該車型占李哈喬夫汽車公司總產(chǎn)量的52%，將豪華型的優(yōu)點(diǎn)吸收進(jìn)來，而43336系列重型卡車則占該公司總產(chǎn)量的44%。以自制底盤改裝的各種專用車是該企業(yè)贏利性較好的主要產(chǎn)品。李哈喬夫汽車公司計(jì)劃繼續(xù)拓展車型系列，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。上海通用別克富通店總經(jīng)理陳南秀接受采訪時(shí)表示，除了向市場(chǎng)推出裝配白俄羅斯明斯克發(fā)動(dòng)機(jī)的中噸位卡車外，凱越的市場(chǎng)表現(xiàn)還可以，目前沒有聽到廠家有出新款的消息。而今年3月份上海通用曾表示過，不會(huì)在今年推出新款。
　　或出擊中級(jí)車高端市場(chǎng)
　　業(yè)界人士分析，一向打造多品牌的上海通用，在目前的車系中，君威基本上處于不生產(chǎn)狀態(tài)，20萬價(jià)位有君越，30萬以上價(jià)位有林蔭大道，只有15到20萬的價(jià)格空間車型處于空白狀態(tài)。
　　目前凱越銷量最大的集中在低端，面對(duì)豐田卡羅拉、斯柯達(dá)明銳等中級(jí)車的沖擊，上海通用顯然不會(huì)無視利潤(rùn)更豐厚的中級(jí)車市場(chǎng)的高端。分析人士指出，即使暫時(shí)還沒有別克云雀的生產(chǎn)計(jì)劃，即使凱越還將繼續(xù)生產(chǎn)并在市場(chǎng)中搏殺，但一款新車型的推出，無論是價(jià)格因素考慮，還是要奪回被日益被“吞噬”的中級(jí)車市場(chǎng)份額，上海通用都會(huì)有所行動(dòng)。
　　參照上海通用推出君越的手法，新車型的市場(chǎng)定位會(huì)比凱越要高一層，將彌補(bǔ)15萬～20萬元的細(xì)分空間。另有消息稱，一向移植韓國車型的上海通用，在別克車型后改變策略，開始走歐美路線。如果上海通用推出新車型，那么極有可能將歐寶或是其他品牌的歐美車型該款，利用泛亞的創(chuàng)新能力，打造一款本土化車型，主攻中級(jí)車市場(chǎng)。(魏麗娜)

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