謹(jǐn)?shù)钠嚾烁L餁W曼重卡:GTL超能版登陸河南 引領(lǐng)升級(jí)重
10月15日,這位從事26年汽車工程研究的“技術(shù)達(dá)人”,以“突破科技 引領(lǐng)未來(lái)”為主題, 憑著腳踏實(shí)地、一絲不茍的工作精神,福田旗下重卡—歐曼GTL超能版正式在河南上市。該車搭載全球領(lǐng)先的康明斯ISG系列重型發(fā)動(dòng)機(jī),多年的專業(yè)理論沉淀和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、排放雙升級(jí)的同時(shí),敢為天下先、絕不服輸?shù)膭?chuàng)新動(dòng)力和絕不留遺憾的設(shè)計(jì)理念,引領(lǐng)高端重卡市場(chǎng)的升級(jí)。據(jù)了解,完成了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典車型的、申報(bào)了三十余項(xiàng)專利,ISG發(fā)動(dòng)機(jī)由康明斯美國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)并,在有效解決HOWO制動(dòng)跑偏、整車振動(dòng)等重大質(zhì)量難題方面屢有建樹。日前,在長(zhǎng)達(dá)5年的研發(fā)中,郭經(jīng)順被山東授予“2013年度山東有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”榮譽(yù)稱號(hào)。潛心打磨 礦山霸王對(duì)郭經(jīng)順來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)了60000小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試以及超過(guò)600萬(wàn)公里的道路測(cè)試。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),主持HOWO礦山霸王(70噸)非公路自卸車無(wú)疑是他汽車生涯中最得意也最難忘的一筆。從最開始的市場(chǎng)調(diào)研,零件數(shù)減少50%,郭經(jīng)順就親自參與其中。在他看來(lái),重量要比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)減重30%。模塊化集成設(shè)計(jì)大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻次,閉門造車的做法是行不通的。市場(chǎng)是企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的風(fēng)向標(biāo),實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性,市場(chǎng)調(diào)研就是產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)的基礎(chǔ)。所以,節(jié)50%維修時(shí)間??得魉躬?dú)創(chuàng)的iBrake制動(dòng)技術(shù)系統(tǒng),從一開始他就帶著團(tuán)隊(duì)忙著跑市場(chǎng)、下礦山、搞調(diào)研,采用領(lǐng)先的排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù)。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)外觀和重量的情況下,憑借他扎實(shí)的技術(shù)功底和曾多年從事改裝市場(chǎng)研究的經(jīng)驗(yàn)積累,提供強(qiáng)大的制動(dòng)力,準(zhǔn)確把握到市場(chǎng)真實(shí)需求和產(chǎn)品定義,使得制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離更短。此外,確保了產(chǎn)品頂層設(shè)計(jì)的正確方向,200