汽車零件產(chǎn)業(yè)仍存隱憂

國際汽車專家預計，到2020 年，全球汽車產(chǎn)量將達2 億輛，這主要是由、印度、俄羅斯、巴西等新興汽車市場的興起引發(fā)的。屆時，世界汽車保有量將達12 億輛，平均每5.4 人擁有一輛汽車，約為每11 人擁有一輛汽車。而隨著汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長，零件產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展日益引人關注。 零件產(chǎn)業(yè)的提速發(fā)展也將為汽車產(chǎn)業(yè)由大做強提供有力支撐。近年來，汽車零件企業(yè)的實力有了長足發(fā)展，正逐漸打入國際知名整車制造商和零件供應商的配套體系中。世界知名咨詢管理企業(yè)羅蘭?貝格預計：“2010 年，全球汽車零件需求量將達到11040 億美元，國際汽車集團的‘采購風潮’將持續(xù)增長，這為汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了長期增長的動力?！边@種進步令人欣喜，但值得注意的是，汽車零件工業(yè)由于發(fā)展基礎薄弱，仍存在諸多問題。 “按圖索驥”不成“調” 日前，蓋世汽車網(wǎng)在商務的指導下，對400 多家中外汽車主機廠及一級大型零件生產(chǎn)商的采購及技術約1000 多名專業(yè)人士進行調研發(fā)現(xiàn)，80%以上的汽車零件企業(yè)的市場份額在增長，40%以上的本土企業(yè)市場份額超過50%，尤其在商用車和二三級零件配套領域最為突出。雖然本土汽車零件供應商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項汽車領域占據(jù)優(yōu)勢地位，但在技術含量較高的領域，本土汽車零件企業(yè)的競爭能力仍然相對較弱。 該調研顯示，外商獨資及合資企業(yè)在EMS 發(fā)動機控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS 系統(tǒng)、自動變速箱等系統(tǒng)和件方面，基本控制了70%以上的市場份額，分產(chǎn)品幾乎全為外資所壟斷。外資汽車零件企業(yè)在10 多個領域仍占絕對競爭優(yōu)勢。從現(xiàn)階段來看，本土的汽車

德國對工程機械農(nóng)機產(chǎn)品進出口情況

已成為德國工程機械的重要出口市場之一，而我對德出口方興未艾。海瑞克、利勃海爾、維特根、寶峨等知名德國制造商已在華設立生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)德方統(tǒng)計，2008年，德國共向出口工程機械4.38億歐元，增長22.7%。其中，機械零件出口最多，為2.1億歐元，增長22.8%；其次是建材機械，出口額為1.57億歐元，增長20.3%；建筑機械出口0.11億歐元，但增幅最為可觀，達101.6%。同期，德國自進口1.71億歐元，增長13.7%。其中，機械零件進口0.81億歐元，增長29.2%；建材機械0.35億，增長31.4%。 農(nóng)機方面，2008年，德國向出口0.28億歐元，從進口0.79億歐元，增幅分別是16.8%和18.8%。其中，德國出口額最大的是作物收獲機械（0.11億歐元，增長126%），而土壤耕整機械和種植施肥機械的出口額雖然相對較小，但增長速度都超過了200%。德國從進口最多的農(nóng)機是園林業(yè)機械，進口額0.32億歐元，增長58.3%；增速最快的是作物收獲機械，進口額40.6萬歐元，增長230%。 今年前4個月，從海關數(shù)據(jù)來看，我對德工程和農(nóng)業(yè)機械出口均受到了金融危機的波及，出口額大幅下滑。工程整機和零件對德出口分別下降了47.6%和22.8%；農(nóng)業(yè)機械出口也減少了16.8%。進口方面，除工程機械整機進口相對穩(wěn)定（-0.5%）外，工程機械零件和農(nóng)業(yè)機械進口都明顯減少，降幅分別為34.8%和21.3%。 與德國向我出口的產(chǎn)品相比，我對德輸出的機械設備價格要低很多。德國工程機械主機的平均價格幾乎是我同類產(chǎn)品的20倍，而工程機械零件和農(nóng)業(yè)機械的均價也是我產(chǎn)品的8-9倍。這說明我國產(chǎn)品主要面向的是低端消費市場，附加值較少。 金融危機對德國的影響 當前的金融危機已使德陷入二戰(zhàn)后最嚴重的衰退，金融業(yè)和實體經(jīng)濟完全籠罩在危機的陰影下。世界經(jīng)濟的加速下滑和消費市場信心缺失給以出口為主

譚旭光：敢想敢干，再創(chuàng)輝煌！

8月1日上午8:30，山東重工集團全體領導干，貫徹落實在級主要領導干專題研討班上的重要講話精神和7月28日會議上對下半年工作作出的重要指示要求。集團總及各權屬公司全體領導干2400人線上線下同步參加會議。譚旭光：敢想敢干才能成功在會議講話中提出了“讓國企敢干”的重要指示。回顧企業(yè)20多年的成長，就是得益于敢想敢干，走出了一條別人不敢想、不敢干的獨特發(fā)展之路。敢想敢干才能浴火重生敢想敢干讓我們將不可能變成可能敢想敢干催生“不爭第一就是在混”的文化譚旭光：敢想敢干爭創(chuàng)第一敢想敢干爭創(chuàng)一流業(yè)績我們不是簡單追求量的突破，更不圖世界500強的虛名，我們始終要的是高質量發(fā)展的跨越。敢想敢干爭創(chuàng)一流科技建立起無可撼動的科技創(chuàng)新優(yōu)勢，掌握別人拿不走的關鍵核心技術，成為引領行業(yè)自主發(fā)展、邁向高端的大國重器。敢想敢干爭創(chuàng)一流品牌加快從“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”轉型，從“品牌”向“全球品牌”轉型，成為讓全球用戶認可、尊敬的力量。譚旭光：在經(jīng)濟下行期展現(xiàn)企業(yè)抗風浪能力克服困難，逆勢增長。搶抓機遇，加大出口。調整結構，彰顯韌性。實干導向，優(yōu)勝劣汰。譚旭光特別說，要旗幟鮮明為敢想敢干的干撐腰，樹立重敢干重實績的用人導向，以敢想敢干作為選拔任用干的重要標準，開展一次干大體檢大優(yōu)化。要堅決清除那些只安排、不真干，只躲事、不找事的領導干，加速讓那些想干事、敢干事、干成事的人得到提拔重用，持續(xù)保持組織細胞的強大生命力。譚旭光最后說，新時代對我們提出了新要求，貫徹新發(fā)展理念要毫不猶豫、精準理解，在傳統(tǒng)發(fā)展理念與新發(fā)展理念的撞擊中，我們必須要摒棄過去

康明斯聲學技術中心領航十年，康明斯新消聲室創(chuàng)寫新篇！

當我們夜晚在小區(qū)散步享受鳥語花香，當我們在酒店享受度假時光，可能很難意識到周圍有機組在為我們提供重要的電力保障。然而，如果機組啟動帶來巨大轟鳴聲，這一切美好的感受將蕩然無存。如何讓機組更靜音？康明斯已經(jīng)努力了很多年。2012年，康明斯在美國明尼蘇達州弗里德利市建立了世界上同類測試設施中最大的聲學技術中心，來替代室外檢測室，讓檢測不受氣候環(huán)境影響。該聲學技術中心是一個“半消音室”，能夠測試和記錄20赫茲至20,000赫茲的精密級聲學數(shù)據(jù)，涵蓋人類聽覺可感受的全范圍。十年間，在康明斯聲學技術中心進行的大量測試和數(shù)據(jù)分析，推動了多種發(fā)電產(chǎn)品的設計和，如康明斯QuietConnect住宅備用發(fā)電機、PowerBox發(fā)電機組和新一代便攜式發(fā)電機奧南QG2800i。那么康明斯電力團隊研發(fā)的產(chǎn)品也這樣久經(jīng)考驗嗎？是的！早在2015年，康明斯電力就在武漢地區(qū)投資建立了室外的噪音測試場，該噪音測試場及相關設備和流程得到了歐盟萊茵公司（TUV-Nord）的認證與授權，意味著康明斯電力（）有限公司具備了自主驗證和聲明CE合規(guī)的能力。2021年推出的PowerBloc產(chǎn)品在此測試場完成了噪音測試，驗證了其優(yōu)異的降噪能力。依照ISO8528-10/GB2820-10 標準矩形噪音測試方法，PowerBloc周圍1m范圍噪音水平小于85分貝。在即將開業(yè)的康明斯東亞研發(fā)技術中心新基地，也擁有和康明斯聲學技術中心同樣強大的消音室。該消音室面積僅次于美國聲學技術中心，但功能更全，可測試項目更多，可支持柴油及天然氣輕、中、重型馬力段發(fā)動機噪聲、振動與聲振粗糙度（簡稱NVH性能），也能夠支持后處理及60L以下發(fā)電機組產(chǎn)品的NVH性能。無論是已服務十年的康明斯聲學技術中心、康明斯電力的室外噪音測試場，還是即將投入使用的康明斯東亞

國外發(fā)動機巨頭挺進再制造市場

當?shù)陌l(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)還在襁褓之中，國際發(fā)動機巨頭已經(jīng)按捺不住，要大踏步地走進這個剛剛起步的市場。發(fā)力者中有北美卡特彼勒公司――算得上是全球最擅長再制造的汽車零件企業(yè)之一；有康明斯――全球最大的獨立發(fā)動機制造商。雖然目前國內消費者還對汽車零件再制造產(chǎn)品心存疑慮，但巨頭們還是“執(zhí)意”要在復制他們的成功經(jīng)驗。 新的利潤增長點 近期，卡特彼勒公司的子公司卡特彼勒（）投資有限公司與玉柴股份公司簽署協(xié)議，合資一家公司，為玉柴柴油發(fā)動機和零件以及分卡特彼勒柴油發(fā)動機和零件提供再制造服務。 康明斯行動更早，去年2月份東風康明斯與美國康明斯就簽訂了再制造項目合作協(xié)議書。而日前，康明斯區(qū)新領導團隊今天在北京正式亮相，再制造項目再次被重點提到。在勾畫在華未來的發(fā)展藍圖時，康明斯區(qū)新的負責人曹思德表示，康明斯將繼續(xù)滿足最嚴格排放法規(guī)要求的新產(chǎn)品和新技術，把節(jié)能減排的目標落到實處，這其中最重要的一條就是，推廣再制造產(chǎn)業(yè)技術。據(jù)曹思德介紹，東風康明斯已是首批獲得許可的再制造產(chǎn)業(yè)基地之一，正在形成規(guī)?；脑僦圃煅h(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條，一期將形成1萬臺再制造發(fā)動機的年生產(chǎn)能力。 當然，對于再制造基地的過程，兩者有著不同的經(jīng)歷和初衷。2008年，卡特彼勒在上海建立全球第三家再制造中心，占地25000平方米。2009年上半年，卡特彼勒又先后在順德、成都建立面向消費終端的再制造回收點。但其在推廣再制造業(yè)務并不順利。作為一個再制造業(yè)務占全球營業(yè)額的近4%，卡特彼勒最終選擇了和本土企業(yè)合資合作，來推動這項業(yè)務的發(fā)展。而東風康明斯的再制造基地，更多地則是在原有合作之上更進一步，以尋求新的利潤增長點。 不

2009盤點：工程機械配套件憂中有喜

工程機械配套件發(fā)展一直以來是行業(yè)的熱議話題，是由于其在國內工程機械行業(yè)產(chǎn)品鏈中具有的特殊地位決定的，“改變關鍵零件發(fā)展落后現(xiàn)狀”一直是工程機械行業(yè)好幾代人的夢想和夙愿。2009年配套件市場受全球金融危機影響略顯沉悶，但慧聰工程機械網(wǎng)編輯在年終盤點工程機械配套件行業(yè)發(fā)展之際，我們縱觀今年的行業(yè)發(fā)展，其中存在的亮點和不足一定程度上反映了這個行業(yè)的實際情況，也為我們在2010年取得更大的成績奠定了基礎。 受益政策春風但見效甚微 2009年，工程機械配套件行業(yè)受益政策最為直接的就是審議并通過的《裝備制造調整和振興規(guī)劃》，為應對國際金融危機的影響，落實關于保增長、擴內需、調結構的總體要求，規(guī)劃期為2009-2011年。《規(guī)劃》要求堅持發(fā)展整機與提高基礎配套水平相結合。努力實現(xiàn)重大技術裝備自主化，帶動基礎配套產(chǎn)品發(fā)展。提高基礎件技術水平，關鍵自動化測控件填補國內空白，特種原材料實現(xiàn)重點突破扭轉基礎配套產(chǎn)品主要依賴進口的面。組織結構優(yōu)化升級，形成一批參與國際分工的專業(yè)化零件生產(chǎn)企業(yè)。提升大型鑄鍛件、基礎件、加工輔具、特種原材料等配套件制造技術水平。 盡管《規(guī)劃》將加強基礎件自主創(chuàng)新發(fā)展列為要點之一，但是從目前行業(yè)發(fā)展情況來看，《規(guī)劃》并沒有在2009年發(fā)揮出應有的效應，工程機械配套件企業(yè)并未獲得直接或間接的受益，行業(yè)發(fā)展落后面及產(chǎn)品質量性能較差現(xiàn)狀依然存在，某些水平較低的配套件產(chǎn)品仍存在較大的產(chǎn)能過剩風險，但是市場需求較為集中的關鍵高壓大流量零件產(chǎn)品仍需依靠進口。 因此，《規(guī)劃》一定程度上是給行業(yè)企業(yè)發(fā)展指名了方向，樹立了信心，但是具體的實施步驟、實施辦法及各項配套政策支持等尚未明確，很多工程機械

年度大盤點 重汽2022 年奪得了哪些第一？

2022年，商用車行業(yè)空前低迷，銷量下滑嚴重，行業(yè)市場的下行對于企業(yè)的韌性和實力都是嚴峻的考驗，一些商用車廠商也感到前所未有的迷茫。然而，一家有著九十多年深厚底蘊的商用車企業(yè)在逆勢中提振了行業(yè)信心，這家商用車企就是用十四個“第一”贏得銷量和市占率“雙冠王”的重汽。重汽產(chǎn)品圖重卡市占率第一2022年重卡車企銷量（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）重汽的“冠軍相”，在登上2022年一季度銷量榜首時便已初見端倪，到摘得上半年重卡銷量冠軍，再到下半年領跑，年度重卡銷冠的爭奪幾無懸念。2023年1月，2022年國內重卡銷量數(shù)據(jù)出爐，重汽不負眾望，以15.88萬輛的成績，奪得國內重卡銷量冠軍；市占率方面，2022年重汽重卡市場占有率攀升至23.6%，成為年度累計份額中唯一突破20%的重卡企業(yè)，在行業(yè)凜冬的背景下，重汽一舉包攬國內重卡銷量和市占率“雙冠軍”的含金量自然不言而喻。重卡出口第一重汽單月出口重卡突破10000輛國內市場成績亮眼，海外市場同樣風頭強勁。重汽連續(xù)多年位居重卡出口量榜首，海外市場的每2輛重卡，就有1輛來自重汽。2022年10月，重汽單月出口重卡突破10000輛大關，在我國重型卡車出口發(fā)展史上樹立全新里程碑，成為制造的驕傲！第一家搭載熱效率突破52.28%柴油機的商用車企業(yè)濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機2022年，全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機在重汽裝車，成為全球首個實現(xiàn)車機匹配的商用車企業(yè)。2023年1月27日，全國首輛搭載本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機的豪沃TH7/WP15T/680馬力牽引車于安徽亳州正式交付，以高效、節(jié)油、可靠、動力強勁等優(yōu)勢助力干線運輸煥新升級。第一家搭載熱效率突破54.16%天然氣發(fā)動機的商用車企

上周鋼材價格繼續(xù)大幅下挫

據(jù)鋼鐵資訊機構提供的最新市場分析稱，在剛過去的一周內（１０月１０日至１７日），國內鋼材價格大幅下挫之勢不減。對于日趨嚴峻的市場形勢，鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施限產(chǎn)保價。在一個相當長的時間段內，國內鋼價綜合指數(shù)同比首次出現(xiàn)了下降?！　?jù)監(jiān)測，在剛過去的一周內，各主要鋼材品種的具體市場表現(xiàn)是：建筑鋼材價格再次大幅下跌，噸價跌幅達到６５０元以上；中厚板價格大幅下調，噸價平均下調幅度也在７００元以上，其中跌幅在８００元以上的城市達到８個，石家莊市場一周跌幅達到創(chuàng)紀錄的每噸１０００元；冷熱板卷價格下跌幅度減緩，熱軋產(chǎn)品噸價跌幅達到４００元，冷軋產(chǎn)品在個別市場上噸價跌幅達到１０００元；大中型材價格也步入大幅下跌行列，噸價平均跌幅在４００元左右。　　據(jù)分析，建筑鋼材價格總體上呈現(xiàn)下跌場面，其中高線產(chǎn)品在廣州、福州、長沙等地的下跌幅度較大，噸價平均下跌８５０元。一周內全國共有５１家螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)和３５家線材生產(chǎn)企業(yè)向下調整了出廠價格；其中廣東地區(qū)的廣鋼、韶鋼一次性下調螺紋鋼、高線的出廠價格每噸達８５０元，沙鋼一次性下調建筑鋼材價格每噸達６００元。市場庫存步入下降通道，貿易商不再有意增加庫存。由于沒有利好消息出臺，市場恐慌還在持續(xù)。目前，國際鐵礦石海運費持續(xù)大跌，一周內再跌４０％左右；國內鋼廠開始減產(chǎn)，平均減產(chǎn)幅度在２５％左右，建筑鋼材減產(chǎn)力度更是高于平均水平。由此估計建筑鋼材價格還將繼續(xù)下跌。　　中厚板價格總體再度大幅下跌，噸價跌幅超過８００元的城市有８個，超過５００元的城市有２０個。一周內全國共有１０家相關鋼廠下調了出廠價格。１７日，國內鋼材價格綜合指數(shù)為１３３．４點，比上周下跌１３．１％，相對上

康明斯：你問我答｜三分鐘掌握“氫”知識

傳統(tǒng)燃油發(fā)動機是大家的“老朋友”了，純電動大家也不陌生，但關于氫內燃機，你了解嗎？近期康哥收到很多關于氫內燃機的私信提問，今天康哥現(xiàn)場答疑，歡迎圍觀！發(fā)動機能否用氫驅動？康哥當然可以！在工作原理和結構方面，氫內燃機與天然氣發(fā)動機和汽油發(fā)動機十分相似。氫內燃機可以燃燒零碳燃料——氫氣，產(chǎn)生動力，并通過車輛配備高壓儲氣瓶，實現(xiàn)氫氣安全的儲存和釋放。氫內燃機是一種切實可行的解決方案嗎？康哥從技術角度而言，氫內燃機是一種切實可行的解決方案。而且氫內燃機和傳統(tǒng)內燃機結構很相似，內燃機是有史以來最可靠的機械設備之一?？梢哉f，氫內燃機兼具可行性和可靠性。目前，在（美國）加州、日本和歐洲的一些地區(qū)，已配套了分公共加氫站點，氫內燃機乘用車已成為用戶的一個選擇。但在其它大多數(shù)地方，由于受加氫站點的限制，氫內燃機僅適用于分乘用車和SUV。相比之下，商用車更適合氫內燃機，尤其是車隊用戶。對車隊而言，可以在車輛集中站點建造專用加氫站。垃圾車、貨車和緊急服務車輛都很適合氫內燃機。如果，能在車隊固定運輸線路沿線加氫站，那么，對于城際和長途運輸卡車來說，氫內燃機也是一個非常好的選擇。哪些因素制約著氫內燃機在商用車領域的應用？康哥目前，氫內燃機尚處于前瞻性測試階段，尚未實現(xiàn)批量生產(chǎn)，成為制約其在商用車領域應用的一個關鍵因素。但是，這種現(xiàn)狀正在改變。近期，物流運輸公司W(wǎng)erner Enterprises就宣布，其車隊車輛將配裝康明斯15L氫內燃機，并進行車輛運營驗證。新型的氫內燃機車輛的成本與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機車輛存在差異；但得益于氫內燃機與柴油發(fā)動機之間的設計通用性，氫內燃機將成為一項經(jīng)濟可行的動力技術方案。氫能基礎設施

工程機械學會工程起重機械分會學術會議在徐舉辦

10月30日上午，“工程機械學會工程起重機械分會第七次會議暨技術交流會”在徐州市南郊賓館隆重開幕。此次會議由徐州工程集團承辦，來自國內工程起重機械行業(yè)的專家學者濟濟一堂，開展學術交流和技術產(chǎn)品交流活動，會上理事長同濟大學博導葉華、重型機械廠總經(jīng)理張玉純、市科協(xié)孫建軍分別進行了講話 徐州是江蘇的重要工業(yè)基地，機械、能源、建材等已成為我市主導產(chǎn)業(yè)，列全國城市競爭力50強，最近又被推選為全國十佳最具活力城市候選城市之一。徐州工程機械集團是我市工業(yè)戰(zhàn)線的龍頭企業(yè)，也是全國工程機械行業(yè)的排頭兵。近幾年來，徐工集團依靠科技進步，推出了一系列科技新產(chǎn)品，在國內同行業(yè)中居領先地位，促進了企業(yè)在高起點上快速發(fā)展，今年產(chǎn)品銷售收入達到200億元以上，對地方經(jīng)濟發(fā)展和國內重大項目的作出了重要貢獻。徐工集團在全市企業(yè)中首個設立了博士后流動工作站，吸引了一批工程機械科技精英從事研發(fā)工作。本次年會在徐，必將有力地推動徐州工程機械的科技創(chuàng)新和學術水平的提高，催生更多的科技成果在生產(chǎn)上應用。

譚旭光：成功沒有捷徑，唯有實干！

1月21日（大年三十）上午11:00，譚旭光帶領高管團隊與“三高”試驗團隊和海外營銷將士視頻連線，送上新春祝福。譚旭光給堅守在零下42度海拉爾、黑河的“三高”試驗隊拜年春節(jié)期間，濰柴動力、重汽、濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)等66名工程師團隊在零下42度的海拉爾、黑河做新產(chǎn)品高寒試驗。此時正是發(fā)動機試驗的最佳時機，“三高”試驗隊每年都會抓住這一時機開展高寒試驗，取得最佳數(shù)據(jù)。譚旭光代表全集團給他們拜年并表示衷心的感謝！1月20日，受集團委托，濰柴集團委副黃維彪、重汽集團委副臺學成、濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)委副吳曉勇先期到達海拉爾、黑河，與一線科研人員共度春節(jié)。譚旭光同時與77個、600多名海外一線將士視頻連線譚旭光通過視頻向堅守海外的產(chǎn)品出口、售后服務人員送去節(jié)日的問候，聽取了尼日利亞、烏茲別克斯坦、土耳其、埃及辦事處的匯報。譚旭光希望全體海外營銷將士依靠實干精神、弘揚吃苦精神，全力向產(chǎn)品出口100億美元的目標沖刺！譚旭光說，春節(jié)期間，我們在集團總不會忘記你們！時時刻刻向你們提供所有的高效資源配置，并全力安排好你們家人的后勤保障服務！祝大家新春快樂、闔家歡樂！

美通榮獲【2021養(yǎng)護機械用戶品牌關注度十強】榮譽稱號

美通榮獲【2021養(yǎng)護機械用戶品牌關注度十強】榮譽稱號2022年1月浙江美通筑路機械股份有限公司榮獲【2021養(yǎng)護機械用戶品牌關注度十強】榮譽稱號。“2021工程機械用戶品牌關注度排行榜”活動由路面機械網(wǎng)主辦，該媒體是目前國內路面機械行業(yè)最有影響力的網(wǎng)絡媒體之一，在業(yè)界享有很高的信譽，得到行業(yè)的普遍關注和認可。“2021工程機械用戶品牌關注度排行榜”是基于路面機械網(wǎng)海量用戶在2021年內對所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價次數(shù)而生成的品牌關注度指數(shù)。該榜單能有效反應分行業(yè)用戶對品牌及產(chǎn)品的偏好，能夠快速，敏銳的反映企業(yè)品牌和產(chǎn)品在用戶群體的影響力！獲得【2021養(yǎng)護機械用戶品牌關注度十強】榮譽稱號，證明公司多年以來的發(fā)展方向和發(fā)展成果得到了業(yè)界廣泛的認可，公司堅持“專業(yè)恒久品質，品質塑造品牌”的理念得到了廣大用戶充分肯定。“做專業(yè)，做特色，做精細，做品質，做品德”是公司始終不渝的追求，公司將不負眾望繼續(xù)為客戶提供更多、更好的筑路機械產(chǎn)品和優(yōu)良的服務，為公路交通事業(yè)繼續(xù)做出更大的貢獻。

工程機械工業(yè)協(xié)會團體標準公告(第63號)

金龍汽車集團攜權屬企業(yè)參加2015國際汽車商品交易會

為推動企業(yè)對外經(jīng)濟技術交流與合作，進一步拓展國內外市場，金龍汽車集團攜權屬金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司、金龍空調公司、金龍座椅公司等企業(yè)，組團參加9月19日至22日在上海虹橋會展中心舉行的2015國際汽車商品交易會（CIAPE）。 在會展中心2號館750平米的場地上，金龍汽車集團展區(qū)匯集了三家整車企業(yè)9輛拳頭產(chǎn)品，同時也展示了金龍汽車車身、空調、座椅的精品，吸引了來自海內外的賓客關注。電視臺新聞頻道記者特地到金龍汽車集團展區(qū)采訪了新能源汽車的情況。 金龍聯(lián)合公司攜三款新能源精品客車參展，包括“私人定制”純電動商務通勤車XMQ6110BCBEV、凱歌純電動輕客和凱特純電動輕客。其中凱歌、凱特在今年北京道路運輸車輛展中分別榮獲“2015年度最佳商務客車”和“2015年度最佳新能源客車”。純電動商務通勤車采用全承載結構，強化操控性能，確保車輛安全高效運行；采取短后懸、長軸距底盤結構，提升搭乘舒適性；人性化設施增添諸多亮點，如車內有椅背辦公桌板，全車覆蓋wifi。配置的多功能方向盤、自動大燈控制、CAN總線倒車雷達和坡道起步控制等系統(tǒng)，大大提高行車安全系數(shù)。因以上優(yōu)點，8月份200余臺純電動通勤車陸續(xù)交付上海，已為30多家企事業(yè)單位提供綠色、舒適的通勤服務。 金龍旅行車公司的XML6609JEV10大海獅純電動客車、XML6700考斯特純電動客車、XML6122凱歌一層半豪華大型客車也在展區(qū)亮相。大海獅純電動客車采用金旅創(chuàng)新研發(fā)的核心電控技術，純電驅動，清潔環(huán)保零排放，是金旅精湛制造工藝和持續(xù)技術創(chuàng)新的代表之作。該車采用流線型外觀，側窗一體式隱私玻璃，更顯沉穩(wěn)大氣；并采用承載式車身結構，精工細作，成為同級車輛安全標桿；搭載永磁同步電機，動力強勁，低

303億！鐵建昆侖集團、鐵五院、中鐵十一/十二/十六/二十一/二十二等拿大單

鄭州南站樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目中標候選人公示項目概況：項目地點：本項目位于鄭州市管城回族區(qū)，合作范圍為南四環(huán)、渠北路、繞城高速輔道、樂山路、機場高速路圍合區(qū)域，總面積約30平方公里。項目規(guī)劃范圍內的投資、移交，包括征地、基礎設施、生態(tài)修復等工程。本項目采用“社會投資人＋EPC”合作模式。由招標人與中標人組建項目公司。項目公司為本項目的實施主體，進行征地、、移交等工作。項目總投資：約303.27億元。中標信息：第一名：鐵建昆侖投資集團有限公司中鐵建中原投資有限公司中鐵第五勘察設計院集團有限公司中鐵集團有限公司中鐵二十二集團有限公司中鐵十一集團有限公司中鐵十二集團有限公司中鐵十六集團有限公司中鐵二十一集團有限公司聯(lián)合體投標費率（%）：財務費用年化利率：5.50%；勘察設計費：95.00%；建筑安裝工程費：99.00%第二名：中鐵十九集團有限公司長江勘測規(guī)劃設計研究有限責任公司聯(lián)合體第三名：中鐵十四集團有限公司中鐵第四勘察設計院集團有限公司聯(lián)合體發(fā)布日期：2022年12月30日來源：鄭州市公共資源交易中心(本文來自基建通)

汽車缺失產(chǎn)業(yè)融合

一個汽車產(chǎn)業(yè)，往往帶動100多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從上游看，汽車可帶動鋼鐵、機械、橡膠、有色金屬、石化、電子、紡織等幾十個大產(chǎn)業(yè)特別是加工業(yè)的發(fā)展；從下游看，可帶動保險、金融、銷售、租賃、培訓、維修、加油站、餐飲等眾多服務業(yè)。在日本，生產(chǎn)一輛汽車，僅在制造業(yè)內的關聯(lián)系數(shù)就達2.67；而在美國，60%的工業(yè)機器人42.100,-4.30,-9.27%、40%的機床、70%天然橡膠、11%的鋼材、20%的玻璃、20%的鋁用于汽車生產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)的波及效應由此可見一斑。 通過對2005年62個門的投入產(chǎn)出流量表進行分析，結果表明，國內汽車制造業(yè)每增值1元，將可以有效帶動其上下游關聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值，從對關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的拉動作用來看，在全62個門中排名第11位。而隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷完善和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)對關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的促進拉動作用還將進一步加大。但汽車業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)總體上的合作仍較為缺失。 1.與電子信息產(chǎn)業(yè)的融合： 汽車產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的融合不僅是指一般性的介入或滲透，融合也不僅是指汽車產(chǎn)品上應用，而是一種產(chǎn)業(yè)融合。通過這種融合，可以發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)各個領域的各種新科技，實現(xiàn)突破性發(fā)展，從而創(chuàng)造出大規(guī)模定制生產(chǎn)方式。但目前汽車電子信息產(chǎn)業(yè)面臨核心技術空心化問題。雖然汽車電子市場逐步成為新的經(jīng)濟增長點，但由于國內汽車電子業(yè)目前尚處于起步階段國內乘用車汽車廠大多是中外合資企業(yè)，由外方掌握著技術的決策權，所使用的電子產(chǎn)品也多由外方傳統(tǒng)配套商提供，國內自主的電子產(chǎn)品很難進入其配套體系。 核心汽車電子系統(tǒng)的國產(chǎn)化進展甚微，核心技術始終為博世Bosch、西門子Siemmens、德爾福Delphi等國外汽車電子巨頭牢牢控制。即使國內已成規(guī)模的汽車電子供應商的產(chǎn)品一般也為非核心的子系統(tǒng)、模塊為

節(jié)日祝福 | 維特根祝您2023元旦快樂

揮別難忘的2022，迎來充滿希望的2023，新的一年，小維祝維粉們所有的美好都能如約而至。在剛剛過去的2022年，維特根迎來了在華40的歷史性時刻。過去40年，感謝所有客戶朋友、相關門、行業(yè)協(xié)會，各屆伙伴的支持，維特根得以發(fā)展壯大。面向未來，維特根將以領跑者姿態(tài)，闊步邁向新臺階。新的征程已經(jīng)拉開帷幕，2023，我們一起揚帆遠航！

品質信賴，用戶首選！福田雷薩多款產(chǎn)品榮獲2021工程機械用戶品牌關注度排行榜十強

2022年1月，路面機械網(wǎng)在北京隆重發(fā)布了《2021工程機械用戶品牌關注度排行榜》。福田雷薩重機憑借在全國客戶中的良好口碑，榮獲“2021攪拌運輸車用戶品牌關注度十強”、“2021混凝土機械用戶品牌關注度十強”、“2021工程起重機用戶品牌關注度十強”三項榮譽，彰顯了福田雷薩在工程機械領域的硬核實力。該榜單基于路面機械網(wǎng)海量用戶在2021年內對所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價次數(shù)生成，起到了真實地反映行業(yè)用戶對品牌及產(chǎn)品偏好的作用。對于福田雷薩來說，此次獲得多項榮譽可以說是實至名歸，多年來福田雷薩不斷加強創(chuàng)新研發(fā)、關注產(chǎn)品細節(jié)，不僅擁有強大的產(chǎn)品陣容，更以高質量的服務水平，獲得了全國客戶的一致贊譽。榮譽榜多項榮譽加身離不開過硬的產(chǎn)品實力支持，福田雷薩依托行業(yè)技術領先的產(chǎn)品和解決方案，擁有攪拌車、起重機、泵車產(chǎn)品線，滿足了客戶多元化需求。福田雷薩行星攪拌車蟻象技術多多賺福田雷薩行星攪拌車，采用蟻象技術黑科技，實現(xiàn)了“螞蟻的身材，大象的力量”，重新定義了輕量化技術新標準。具有油、力、心的特點。?心-蟻象平臺-輕量化高承載技術品牌?力-靈巧舒適-轉向靈活，一把掉頭?油-多多賺-同比友商油4-6%福田雷薩行星攪拌車整車采用“輕量化+高承載”技術融合的蟻象技術，用技術為客戶創(chuàng)造價值，持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，以可靠的品質贏得市場肯定。福田雷薩泵車適應性強續(xù)航持久福田雷薩泵車以過硬的產(chǎn)品實力和強大的動力匹配，大幅提高了臂端的疲勞強度和剛度，保證了作業(yè)時間的連續(xù)性。?動力傳動全新優(yōu)化?泵送綜合油耗低?低負載經(jīng)濟油?高負載強勁有力福田雷薩泵車技術不斷升級，在多項技能加持

關于2008裝備制造業(yè)配套采購會議的通知

中 國 機 械 工 業(yè) 聯(lián) 合 會 中機聯(lián)外函〔2008〕24號關于2008裝備制造業(yè)配套采購會議的通知各有關單位：由機械工業(yè)聯(lián)合會主辦的2008裝備制造業(yè)配套采購會議旨在通過搭建一個中外企業(yè)交流互動的合作平臺，使采購方采購到低成本、高質量的配套件和原材料，尋找到中意的供應商，解決其在采購過程中遇到的棘手問題；同時供應配套方也可提高本企業(yè)的知名度，接觸到更多的需求企業(yè)，最終促使供需雙方開展交流與合作?，F(xiàn)經(jīng)研究決定，2008裝備制造業(yè)配套采購會議定于2008年5月在江蘇蘇州市。一、主辦單位：機械工業(yè)聯(lián)合會二、承辦單位：中機金和貿易有限公司三、報到時間：2008年5月24日會議時間：2008年5月25—26日四、地點：蘇州凱萊酒店地址：江蘇蘇州市干將東路535號五、主要內容：1.機電行業(yè)經(jīng)濟運行情況及機電產(chǎn)品進出口（機械工業(yè)聯(lián)合會領導）2.農(nóng)機行業(yè)經(jīng)濟運行情況和配套采購（農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會領導）3.機械設備配套零件采購的相關介紹（重型機械工業(yè)協(xié)會領導）4.建立機械工業(yè)相關產(chǎn)品價格指數(shù)的探討（機械產(chǎn)品價格信息中心領導）5.主機企業(yè)的采購要求和信息發(fā)布（國內外主機企業(yè)采購負責人）6.配套供應企業(yè)和鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品推介7.蘇州工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)的介紹（園區(qū)管委會負責人）六、會議活動1.中外企業(yè)采購經(jīng)理與配套供應企業(yè)的商務洽談會2.鍋爐行業(yè)的配件采購商務洽談會3.農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的配件采購商務洽談會4.生產(chǎn)企業(yè)與鋼鐵企業(yè)的商務洽談會5.“機械流通網(wǎng)”網(wǎng)員年會6.蘇州工業(yè)園及其周邊地區(qū)的商務考察七、參會人員：1.采購方：武漢鍋爐股份有限公司、太原重型機械集團有限公司、一拖集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等國內大型設備制造企業(yè)集團的采購負責人；約

市場需求強勁，劣質鐵礦石乘機大舉入侵

“前幾天，我聯(lián)系一個朋友買到一批馬來西亞50%品位的鐵礦石，后來客戶向我們反映這批貨雜質多，配比難，不能直接被高爐使用。”8月17日，常年從事鐵礦石進口貿易的張振（化名）向《每日經(jīng)濟新聞》記者抱怨稱。 　　在對鐵礦石需求仍強勁的今天，貿易商張振遇到的礦石質量問題絕非個例。“不只是新興鐵礦石供應的質量差，澳大利亞、巴西等國的礦石也存在質量不合格的情況?！蔽业匿撹F網(wǎng)分析師朱喜安表示。有事實表明，讓鋼企和貿易商感到頭疼的除了高礦價以外，還有高達兩至四成的鐵礦石不合格率。　　劣質礦石大舉入侵　　隨著我國鐵礦石進口量的增長，礦石質量問題也接踵而至。數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月份，黃島港進口鐵礦石4511萬噸，共計1482批次。其中，檢出不合格鐵礦石669批，重884萬噸，重量占到該港進口量的近20%。而就在7月末，黃島檢驗檢疫就曾截獲一批摻雜質的羅馬尼亞鐵礦石，并按規(guī)定實施退運處理?！　　案V山所產(chǎn)鐵礦石的品位相比，這些新開拓的鐵礦石進口國，其鐵礦石品位實在堪憂。”鋼材網(wǎng)分析師田新晗表示。　　張振告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，鐵礦石中比較棘手的問題是品位低、難利用、多含有不利于冶煉的硫磷等元素，“像一些的礦石要經(jīng)過選礦后才能冶煉?！薄　∮浾吡私獾?，國內高爐用的多是精鐵礦，而50%品位的進口鐵礦石含鐵量偏低，很多都無法直接被國內的大型煉鋼高爐使用?！　≈煜舶脖硎?，大礦山企業(yè)的礦石品質比較穩(wěn)定，由于礦藏儲量大，雜質也較少，但近期也出現(xiàn)水分多、短重（就是來貨量不足）等問題。　　而一位長期與鐵礦石貿易商保持密切聯(lián)系的行業(yè)人士表示，在礦石質量中，鐵含量和雜質含量通常是最關鍵的因素，“如果連水分也算質量問題的話，那么進口鐵礦