三一海工攜手福建融港碼頭，首批9臺RTG成功發(fā)運

12月19日，三一海工9臺RTG圓滿發(fā)運福建融港碼頭。這也是福建融港與三一合作的批量岸橋、場橋、門座項目中的首批設備發(fā)運。該批設備為全電動RTG，額定起重量40.5噸，起升高度18.35m，跨距23.47m，是三一海工為融港碼頭工況專門定制設計的產(chǎn)品。設備配置有自動糾偏、集卡防拖拽和大車防撞等先進技術，并預留自動化接口，以保障設備安全和高效作業(yè)。此外，該批設備全使用三一電動吊具。在項目的設計、總裝及調(diào)試階段，項目成員克難，確保了設備的按時發(fā)運。目前，三一海工與福建融港碼頭合作的批量岸橋與門座項目也正在緊張的總裝和調(diào)試階段，預計將于2024年1月發(fā)運。

央視《東方時空》和《經(jīng)濟半小時》超20分鐘同時專題聚焦鐵建重工

12月19日，央視《東方時空》和《經(jīng)濟半小時》分別播出專題節(jié)目《式現(xiàn)代化——高質(zhì)量發(fā)展之路》《大盾構(gòu)怎么煉成》，講述鐵建重工以科技創(chuàng)新實現(xiàn)從跟跑到領跑轉(zhuǎn)變，突破“卡脖子”技術，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力式現(xiàn)代化的故事。節(jié)目總時長超20分鐘，具體報道如下：央視《東方時空》專題節(jié)目《式現(xiàn)代化——高質(zhì)量發(fā)展之路》聚焦鐵建重工推動國產(chǎn)盾構(gòu)機在掘進中逆襲。央視《經(jīng)濟半小時》專題節(jié)目《大盾構(gòu)怎么煉成》聚焦鐵建重工攻克“卡脖子”關鍵技術，打造高品質(zhì)國產(chǎn)盾構(gòu)機。

三機助力彩云之南有“銑”

彩云之南——云南，蒼山洱海點綴，美的讓人窒息的我國西南邊陲份，得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和季節(jié)環(huán)境賦予了這里天賜美景。近年來，云南按照最美麗份和打造“全域旅游”工作要求，統(tǒng)籌推進美麗公路，體驗“人在車中坐，車在畫中行”的美好意境。云南公路大膽創(chuàng)新，注重在設計施工過程中的新材料、新設備、新工藝、新技術的應用與管理創(chuàng)新，助推公路建養(yǎng)。由于云南地理位置獨特、氣候多變、地形地貌陡峻及地質(zhì)構(gòu)造復雜，因此對公路與養(yǎng)護的裝備提出了苛刻的要求，長期以來，公路養(yǎng)護利器銑刨機在云南市場一直是外資品牌的天下。然而，這一次這個神話被三機所打破！2021年歲末，三機58臺SCM1000C8H 1米銑刨機成功中標云南公路世行貸款云南公路資產(chǎn)管理項目，入列云南公路養(yǎng)護大軍，在三機發(fā)展史寫下了濃墨重彩的一筆！堅持產(chǎn)業(yè)報國，打造世界級品牌“為貢獻一個世界級品牌。”是三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根先生的夢想，這句話也是每個三一人心中的圭臬！從1997年三機第一臺路面機械產(chǎn)品問世。25年來，三機始終以產(chǎn)業(yè)報國的情懷，瞄準世界一流、國內(nèi)領先，完成了從跟跑到并跑、再到領跑的逆襲與蛻變，目前攤鋪機市場份額已突破 30%，市場占有率全國第一；銑刨機產(chǎn)品也憑借強大的技術創(chuàng)新能力，成長為路面銑刨市場一支不可忽視的重要力量。三機堅信“品質(zhì)決勝市場”的理念，主動出擊并成功簽約，從簽約到設備交付客戶并完美使用的過程，是一次對三機整體交付實力和服務能力的重要檢閱?？蛻糁辽?，季布一諾從2021年底簽訂合同，到2022年3月中旬完成全58臺設備的交付（客戶驗收和培訓、二次轉(zhuǎn)運到區(qū)縣公路分），整個交付過程時間

三一重工：董事長答網(wǎng)友問：800公里純電重卡經(jīng)濟效益如何？

年產(chǎn)值100億！三一國際西安“燈塔工廠”投產(chǎn)！

4月8日-9日，陜西2023年一季度重點項目觀摩團前往三一國際旗下三一智能裝備有限公司智能制造產(chǎn)業(yè)園，考察調(diào)研項目情況。項目位于西安市西咸新區(qū)灃西新城，占地867.8畝，于去年3月簽約，7月31日開工，在今年3月30日完成了首臺設備下線，體現(xiàn)了“陜西效率”和“三一速度”。整個項目主要生產(chǎn)礦用寬體車、液壓支架，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)液壓支架1.2萬套、寬體自卸車6000輛，規(guī)劃年產(chǎn)值將達到100億元，年納稅約6億元，對提升我國寬體自卸車的生產(chǎn)能力、助力采礦業(yè)發(fā)展具有重要意義。聳立的棕櫚樹、“熱鬧”的錦鯉池，生產(chǎn)機器人揮動手臂，數(shù)據(jù)管理大屏上數(shù)字不停躍動，從鋼材到礦用整車……走進這座寬敞明亮的“燈塔工廠”內(nèi)，一幅生態(tài)與生產(chǎn)交相輝映的和諧場景讓人贊嘆不已。據(jù)介紹，這座廠房長約600米、高約20米，建筑面積26.7萬平米，是三一集團最大的聯(lián)合體廠房之一。工廠涵蓋倉儲中心、下料中心、機加中心、裝配中心等智能化生產(chǎn)線，大量應用了視覺識別、自動抓取、多機協(xié)同、智能工藝數(shù)據(jù)庫等技術。項目建成后，將有力帶動工程機械上下游產(chǎn)業(yè)聚集，為秦創(chuàng)原總窗口注入強勁動力，助力西安乃至陜西打造高端裝備制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群、構(gòu)建行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展新格。該項目也是繼三一西安產(chǎn)業(yè)園系列項目落地后，三一集團在陜又一重大投資項目。

月進尺576米！鐵建重工“新穿越號”創(chuàng)造全預制超大直徑泥水盾構(gòu)國內(nèi)最快掘進紀錄

日前，由鐵建重工和中鐵十四聯(lián)合打造的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“新穿越號”順利完成1139環(huán)管片拼裝，單月推進288環(huán)，進尺達到576米，平均日進尺19.2米，創(chuàng)造了全預制超大直徑泥水盾構(gòu)國內(nèi)最快紀錄。2021年12月，“新穿越號”盾構(gòu)機順利始發(fā)據(jù)悉，“新穿越號”應用的上海機場聯(lián)絡線2標工程是目前國內(nèi)首條小間距、長距離并行高鐵的大直徑盾構(gòu)隧道，地質(zhì)條件復雜，地表建（構(gòu)）筑物眾多，技術難度大、施工風險高。針對工程特點，鐵建重工量身定做14.02米超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“新穿越號”，配備伸縮攝像頭、箱涵自動精調(diào)裝置等功能，采用成熟的總體自主設計與系統(tǒng)集成技術，配置大流量泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)、高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、徑向濃泥漿注入補償系統(tǒng)，大幅度提高盾構(gòu)機的地質(zhì)適應性，確保設備安全、快速、高效掘進。工作中的箱涵精調(diào)裝置其中，由鐵建重工自主研發(fā)的箱涵精調(diào)裝置，采用3D視覺檢測技術，通過電液比例和六自由度控制策略，引導機械臂自動拼裝，實現(xiàn)了箱涵高精度拼裝與定位調(diào)整，大大提高了全預制隧道的施工效率。已成型隧道掘進期間，經(jīng)歷疫情反復，鐵建重工掘進機技術研發(fā)、服務團隊始終堅守崗位、克難。一切以滿足客戶實際需求為本，全力保障設備順利高效運轉(zhuǎn)。試掘進保駕結(jié)束后，依托現(xiàn)階段區(qū)域化服務的優(yōu)勢特點，服務華東區(qū)域定期巡查，主動溝通，快速響應解決施工設備問題，為“新穿越號”開創(chuàng)國內(nèi)最快月進尺紀錄提供技術保障。

三一重工：震撼場面| 彰顯"掘"對實力11臺SY375批量礦山交機!!!

震撼場面彰顯"掘"對實力SY375批量礦山交機此次交付的SY375H在工程機械行業(yè)一直備受青睞，以卓越的品質(zhì)榮獲2020年市場表現(xiàn)金獎。斗大挖得多，力大挖得動！SY375H是三一重機傾力打造的30-40T級超級礦山型挖掘機產(chǎn)品，逢山可開路，遇水助搭橋，高效作業(yè)提高投資者回報！作為礦山施工利器，SY375H挖掘機擁有動力強勁、高效低耗、駕駛舒適等多項殺手锏，滿足客戶的礦山復雜工況需求。作為傾力打造的新一代開山利器，這款礦山型SY375H有著遠超同級別的車身尺寸，11.4米超長車身；3.2米超長寬度讓車身更穩(wěn)定；高度達到3.4米視野更開闊；0.5米離地間隙，爬坡上坎輕而易舉。大斗容鏟斗能夠讓SY375H在裝方上更加給力，1.9m³斗容在這個噸位上來說，很有競爭力。有人實測：30方的車每小時裝車15車 ，裝車超高效！SY375H這樣油高效的明星機型您還滿意嗎？如需了解更多，請關注我們

三一重工：新品來襲！倒計時1天！

160米！三一起重機第三次刷新南亞風機吊裝高度紀錄

近日，三一750噸級履帶起重機SCC7500A，在印度古吉拉特邦順利完成當?shù)厥着_160米風機安裝。這是繼600噸、650噸在印度安裝120米風機和140米風機后，三一起重機第三次刷新印度和南亞地區(qū)風機吊裝高度紀錄。此次吊裝的風機高160米，相當于40層樓高，機艙重量約102噸，是南亞地區(qū)尺寸最大、噸位最重、功率的風機產(chǎn)品。為滿足吊裝需求，此次SCC7500A采用HJFJDB_SY3（165m+12m）超強臂工況，最大載荷為112t。載荷性能較常規(guī)工況HJFJDB-9（165m+12m）提升約17%。隨著風機重量及安裝高度逐年攀升，超強臂工況更能滿足大型風機的吊裝需求，具有廣泛的適應性和高度的安全性，能有效降低用戶的用車成本?，F(xiàn)場人員介紹：“經(jīng)過特殊設計的‘增強臂’搭配變形功能，在相應風速條件下，SCC7500A在10分鐘就將重達100噸的物體從地面提升至160米高度，施工效率極高。”SCC7500A擁有20多項，創(chuàng)下了6項國際領先技術，并在國際上首次實現(xiàn)了變形功能，是國產(chǎn)大噸位起重機打破歐美品牌長期壟斷的標志性產(chǎn)品。自進入印度市場以來，三一起重機在印度各地重點工程中擔當主力，先后參建參建世界最大的信實石化項目、印度第一高樓“孟買世界一號”、世界雕像——182米高的“團結(jié)雕像”等。目前，三一起重機在印度市場占有率超55％，穩(wěn)居“第一品牌”。2021年，三一起重機海外銷量增長137％，其中履帶式起重機全球市占率超過40%。

烏茲別克斯坦客商一行至帝盟重工合作交流

2023年12月4日，烏茲別克斯坦客商一行六人至帝盟重工合作交流。締盟集團董事長王志恒，副董事長、帝盟重工執(zhí)行董事王金鉑，帝盟重工總經(jīng)理王榮亮等領導熱情接待。在王金鉑的帶領下，客商一行首先參觀了締盟集團展博。在集團展博，通過講解員的詳細介紹，客商一行對締盟集團的發(fā)展、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)文化以及獲得的榮譽稱號、未來的發(fā)展規(guī)劃等有了進一步了解?？蜕桃恍袑喢思瘓F多元化的企業(yè)規(guī)模，強大的行業(yè)領先優(yōu)勢表示高度認可并給予贊揚。隨后，雙方在貴賓展開座談交流。在座談會上，客商一行表達了此次參觀交流的目的，希望在工程機械高端領域與恒特輪挖加強溝通、合作共贏，將恒特輪挖更多更好地持續(xù)推廣到中亞地區(qū)。王金鉑表示，恒特輪挖始終堅持“以質(zhì)量求生存，靠信譽謀發(fā)展”的經(jīng)營理念，以技術創(chuàng)新為先導，以產(chǎn)業(yè)升級為驅(qū)動，持續(xù)打造集研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的高品質(zhì)產(chǎn)品。董事長向客商贈送禮物恒特輪挖多次出口到中亞、東南亞、南非、俄羅斯、菲律賓等30多個和地區(qū)，以其深厚的技術實力、卓越的產(chǎn)品性能，引發(fā)當?shù)赜脩舻囊恢潞迷u?？蜕淘诰喢藭嬙后w驗藝術座談會結(jié)束后，在公司領導的陪同下，客商一行主要參觀了帝盟重工廠區(qū)。在生產(chǎn)車間，通過公司領導的詳細介紹，客商一行對恒特輪挖的工藝流程表示充分肯定，并對此次進口到烏茲別克斯坦的恒特HT160W輪挖產(chǎn)品充滿信心。作為較早進入中亞市場的工程機械品牌，恒特輪挖一直積極響應“”倡議，服務“”。近期，十六臺恒特大噸位輪挖出口中亞，當前，恒特輪挖正加快產(chǎn)業(yè)“高端化、服務化、國際化”轉(zhuǎn)型升級。未來，恒特輪挖將繼續(xù)打造更高品質(zhì)、更好性能的產(chǎn)品，提升全球服務能

三一重工：低投入高回報，插電車的這些優(yōu)勢太吸引人！

在“雙碳”的指引下，工程機械行業(yè)正全力開啟電動化轉(zhuǎn)型，新能源產(chǎn)品逐步成為行業(yè)發(fā)展的新引擎。其中，以三一STC250E5-1插電版起重機為代表的新勢力，正在起重機的新能源市場中嶄露頭角。近日，在廣州金融城項目的施工現(xiàn)場，有一臺STC250E5-1插電版起重機憑借可靠的品質(zhì)以及節(jié)能的優(yōu)異表現(xiàn)，引起了大家的廣泛關注。“這臺車是今年6月份新買的，現(xiàn)在它被應用到鋼結(jié)構(gòu)的吊裝中，施工效率和經(jīng)濟效能都滿足了我對它的期望。”廣州天發(fā)機械設備有限公司的鄒軍浩是這臺設備的管理人員，多年深耕于廣州地區(qū)，在鋼構(gòu)吊裝領域積累了豐富的經(jīng)驗。在近一個月的使用時間里，這臺STC250E5-1插電版起重機火力全開。鄒軍浩說：“這臺車設計很人性化，即可以用油也可以用電，但操作起來沒有差別。這一個月用電作業(yè)不挪窩，相比普通的燃油汽車起重機，一個月可以出5000元左右。”硬漢“觸電”，三一插電式起重機實力到底如何，鄒軍浩談了幾點自己的真實感受。“首先，這臺STC250E5-1是充分滿足項目的作業(yè)工況的，做包月場地固定，插電作業(yè)的條件充分。以前燃油車的油費都是工地出，現(xiàn)在改用電，成本低很多，項目方也更愿意用。”“其次，電機響應更快，待機狀態(tài)電能消耗很少，在某些工況上，用電比用油的作業(yè)效率更高。”“再者，解決了噪音污染的問題。我們公司平常作業(yè)場景非常多樣化，但大分都是在市區(qū)，廣州對噪音污染管控嚴格，尤其是晚上，有時候活還沒干完，但怕噪音擾民，就不敢干了。插電車在怠速和作業(yè)的狀態(tài)下，聲音都小了很多?，F(xiàn)在即使到了晚上，我們也能放心加班。”目前，除了廣州，“到手即”的三一插電版汽車起重機已經(jīng)在多個城市贏得贊譽。更錢、更安全、更給力、

鐵建重工舉辦2023年營銷管理干開年集訓

跨越山海啟新程2023年營銷管理干開年集訓01營銷管理干開年集訓營營銷管理干開年集訓回顧視頻2月6日下午，鐵建重工舉行了2023年營銷管理干開年集訓案例PK賽暨結(jié)業(yè)典禮，委、董事長劉飛香出席典禮并講話，委副、董事、總經(jīng)理人選趙暉，委副、董事、工會賀勇軍，委、紀委、監(jiān)事會、職工監(jiān)事胡曉兵，經(jīng)理劉丹，委秘書長譚光勇，技術總監(jiān)劉紹寶，營銷總監(jiān)楊方明，交通工程裝備事業(yè)經(jīng)理曾喜鵬，教育培訓中心總經(jīng)理孫芳出席儀式并擔任案例PK賽專業(yè)評委。為期三天的鐵建重工2023年營銷管理干開年集訓課程包括經(jīng)營制度、品牌文化、營銷溝通技巧、管理技能等，邀請了集團領導、外專家授課，旨在提升指揮營銷專業(yè)能力及隊伍能力。02結(jié)業(yè)典禮領導講話委、董事長劉飛香講話結(jié)業(yè)典禮上，委、董事長劉飛香對營銷培訓效果給予了充分肯定，同時對營銷管理工作提出要求，勉勵營銷管理干持續(xù)為集團公司的營銷工作作出新貢獻。委秘書長譚光勇在講話中對營銷工作在企業(yè)發(fā)展中的重要地位作了闡釋，從“內(nèi)容緊、方式活、氛圍濃”三個方面對本次營銷集訓的總體效果給予高度評價。03表彰頒獎儀式最后，對營銷案例PK賽前三甲、經(jīng)營合規(guī)管理與風險防控知識競賽先進單位、集訓優(yōu)秀小組進行了表彰頒獎。營銷案例PK賽前三甲經(jīng)營合規(guī)管理與風險防控知識競賽先進單位集訓優(yōu)秀小組04致全體營銷人員的一封信 鐵建重工經(jīng)營人才集訓班至今已成功舉辦了10屆，2023年營銷培訓將從產(chǎn)品知識、制度流程、管理能力、專業(yè)知識、案例分享五個方向全面發(fā)力，助力各區(qū)域業(yè)績提升，為打造一直無往不勝的營銷戰(zhàn)隊貢獻力量，確保打好2023年營銷戰(zhàn)！

首單港口綠色運輸測試 | 三一電動重卡與港騰互聯(lián)探索智慧港口平臺

10月28日，在招商港口、三一重卡、港騰互聯(lián)的共同支持下，港騰互聯(lián)“好運平臺”的合作車隊使用三一電動重卡港牽版順利完成首單港口綠色運輸測試。此次測試，三一電動重卡港牽版行駛路線從美的電器佛山工廠到深圳蛇口集裝箱碼頭，往返約280公里，減少碳排放約80千克。在港騰互聯(lián)“好運系統(tǒng)”和三一重卡“車輛管理系統(tǒng)”的雙重支持下，三一電動重卡港牽版跑完一趟貨運，輕松實現(xiàn)單證無紙化流轉(zhuǎn)、車輛運行數(shù)據(jù)分析及運輸服務保障。港騰互聯(lián)是招商港口與騰訊合資設立的港口產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。通過此次運輸測試，驗證了“門到港”數(shù)字供應鏈服務的可行性，也標志著港騰互聯(lián)正式啟動探索綠色數(shù)字供應鏈服務。今年1-9月，三一新能源重卡累計銷量2648臺，全國第一，領跑市場。作為新能源重卡的頭企業(yè)，三一重卡與港騰互聯(lián)將攜手共進，發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動新能源集卡廣泛應用，共建智慧港口平臺，打造港口貨運示范運營場景，積極推動“雙碳”目標實現(xiàn)。

鐵建重工：《日報》發(fā)表汪建平署名文章：堅定不移做強做優(yōu)做大國有企業(yè)

堅定不移做強做優(yōu)做大國有企業(yè)汪建平《 日報 》（ 2022年04月12日 第05 版）踏上實現(xiàn)第二個百年奮斗目標新的趕考之路，國有企業(yè)要在做強做優(yōu)做大中更好履行責任、擔當大任國有企業(yè)是特色的重要物質(zhì)基礎和政治基礎，是執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量。的十九屆審議通過的《關于的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》指出：“支持國有資本和國有企業(yè)做強做優(yōu)做大，建立特色現(xiàn)代企業(yè)制度，增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力”。踏上實現(xiàn)第二個百年奮斗目標新的趕考之路，國有企業(yè)要在做強做優(yōu)做大中更好履行責任、擔當大任。把牢的領導“定盤星”。堅持的領導、加強的，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨特優(yōu)勢。鐵建的發(fā)展史，就是一堅持的領導、加強的的歷史。確保國有企業(yè)始終沿著正確方向前行，就要堅持對國有企業(yè)的領導不動搖，深刻領會“兩個確立”的決定性意義，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，保證和方針政策、重大署在國有企業(yè)貫徹執(zhí)行，確保企業(yè)發(fā)展到哪里、的就跟進到哪里、支的戰(zhàn)斗堡壘作用就體現(xiàn)在哪里，為做強做優(yōu)做大國有企業(yè)提供堅強組織保證。筑穩(wěn)經(jīng)濟發(fā)展“壓艙石”。今年《工作報告》提出：“促進國企聚焦主責主業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈支撐和帶動能力”。鐵建始終堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，把穩(wěn)增長、防風險擺在更加突出位置，保持定力、主動作為，既在生產(chǎn)經(jīng)營、安全質(zhì)量、運營管理等方面固“穩(wěn)”，又在市場開拓、提質(zhì)增效、創(chuàng)新等方面促&ldqu

鐵建重工青年精神素養(yǎng)提升工程署推進會暨青年典型事跡宣講會

10月27日上午，鐵建重工青年精神素養(yǎng)提升工程署推進會暨青年典型事跡宣講會，鐵建重工委、董事長劉飛香出席會議并講授專題團課第一課，委副、執(zhí)行總經(jīng)理趙暉主持會議并作總結(jié)講話，委副、工會賀勇軍對青年精神素養(yǎng)提升工程開展情況進行了回顧，對下一階段的工作進行了安排署。鐵建重工先進青年代表龍斌、宋海鵬在會上作了交流發(fā)言。會議現(xiàn)場會上，委、董事長劉飛香以《青春正當時 奮斗重工夢》為題，為與會人員和青年代表講授了一堂生動精彩的主題團課。委、董事長劉飛香講授主題團課掌握“四個學深悟透”，切實把思想和行動統(tǒng)一到的報告和在慶祝共青團100上的重要講話精神上來——準確把握共青團的初心使命。堅定不移跟走，為和奮斗，是共青團的初心使命。要深刻理解講話精神，幫助廣大青年立大志、明大德、成大才，引領廣大青年深刻領悟“兩個確立”的決定性意義，不斷增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，矢志不渝，跟奮進。——準確把握共青團的政治定位。新時代共青團要堅持為育人，牢記對共青團提出四個“始終成為”的希望，增強共青團的引領力、組織力、服務力。——準確把握共青團員、團干的根本要求。新時代廣大共青團員，要做理想遠大、信念堅定的模范，做刻苦學、銳意創(chuàng)新的模范，做敢于斗爭、善于斗爭的模范，做艱苦奮斗、無私奉獻的模范，做崇德向善、嚴守紀律的模范。——準確把握建帶團建的工作要求。建帶團建制度機制是落實新時代的總要求，加強對共青團和青年工作領導的具體舉措，要全面推進、一以貫之。聚焦“四個

世界第一 廈船第一 ――廈船重工首制世界最大8500PCTC汽滾船宣傳片發(fā)布投入經(jīng)營

2013年，廈船重工憑借為歐洲船東成功交付18艘4900輛汽滾船的品牌效應和對2000-9000PCTC大型汽滾船的研究、儲備，以及企業(yè)經(jīng)過技改形成的硬件實力,一舉簽得6艘代表著目前世界大型汽滾船設計與建造水平的8500輛汽車滾裝船訂單。 建造之初，為了更好的記錄廈船重工在此高端船型上的設計和建造過程及為將來經(jīng)營接單做準備。按照企業(yè)高層要求，由經(jīng)營牽頭在技術中心、462項目組和群工作的大力配合下，著手進行8500輛汽車滾裝船介紹DVD的資料收集與制作。 隨著廈船重工公司8500輛汽車滾裝船的成功建造交付?！笆澜绲谝粡B船第一”廈船重工首制世界最大8500輛汽車滾裝船DVD宣傳片也成功“殺青”投入經(jīng)營使用。盤片從：“努力進取、研發(fā)創(chuàng)新” “三精苦工、成功建造” “高效性能、國際載譽”章節(jié)全面介紹了企業(yè)8500輛汽車滾裝船從合同簽訂、研發(fā)、建造過程、成品交付、營運、載譽的過程階段，著重介紹了在管理層的精心籌劃、精細組織、精心施工下，8500PCT建造克服了首制船的種種困難與挑戰(zhàn)，成功交付歐洲船東投入運營，性能得到了國際業(yè)界的贊譽，并入圍了2015挪威海事展的節(jié)能獎和2016歐洲海洋工程獎年度最佳船型獎。 此次宣傳片采用全高清數(shù)字和技術進行拍攝，從“設計、開工、管子單元制作、塢內(nèi)船體搭載、主機吊裝、邊尾門吊裝、出塢、碼頭舾裝工程、試航、交船……”的200多個鏡頭和照片，從介紹文稿的中英文審核定稿、到中英文配音樣音的確定、再到拍攝后的剪輯制作，每個階段相關領導、人員都親自參與和把關，特別是最后的剪輯制作需要反復多次修改，經(jīng)過連續(xù)作戰(zhàn)，終于在2016年4月20日完成宣傳片的中英文制作，滿足了企業(yè)相關經(jīng)營宣傳的需要。 截止目前，廈船重工公司已開工建造的汽車滾裝船達到了27艘，成功交船21艘。相

常林公司首臺毯狀苗聯(lián)合移栽機下線儀式

1月31日，公司隆重舉行首臺油菜毯狀苗聯(lián)合移栽機下線儀式，福馬委、董事長孫峰等領導出席。 項目組現(xiàn)場匯報了油菜毯狀苗聯(lián)合移栽機項目的市場調(diào)研、技術合作、產(chǎn)品和樣機試制等工作推進情況，參加儀式的領導和嘉賓對常林公司向農(nóng)業(yè)機械轉(zhuǎn)型工作給予了充分肯定，并為首臺油菜毯狀苗聯(lián)合移栽機下線進行了剪彩。與會人員一起現(xiàn)場觀看了油菜毯狀苗聯(lián)合移栽機實地空載作業(yè)演示。 常林公司將以首臺油菜毯狀苗聯(lián)合移栽機正式下線為契機，加速推進相關試制驗證、技術鑒定、量產(chǎn)準備和市場開拓步伐，堅持以技術創(chuàng)新引領企業(yè)轉(zhuǎn)型，以可靠質(zhì)量贏得市場口碑，努力打造成細分領域的行業(yè)冠軍。

“世紀華海重工”建造澳大利亞漁船順利開工

2016年7月22日，“世紀華海重工”為澳大利亞船東建造批量漁船的首艘在工廠順利開工。在建造現(xiàn)場，船東、船檢方代表、船廠負責人、船體車間、施工隊技工等參加了漁船開工儀式。這是“世紀華海重工”續(xù)上個月拿下20艘非洲航區(qū)漁船訂單后收獲的又一批量性訂單。此次承接建造澳大利亞漁船訂單是“世紀華海重工”在船市轉(zhuǎn)型新一次突破，也是公司為西方建造首批漁業(yè)船舶。

以賽促學，機器人焊接技能競賽助力打造具有工匠精神的技能人才隊伍

打造具有工匠精神的技能人才隊伍 在鐵建重工2023年干上，委、董事長趙暉指出，要打造具有工匠精神的技能人才隊伍。近日，鐵建重工舉辦2023年機器人焊接技能競賽，助力一線技能員工進一步涵養(yǎng)工匠精神，鍛造精益生產(chǎn)能力，提升專業(yè)素養(yǎng)。賽前安全培訓此次競賽由集團公司教育培訓中心、工會工作聯(lián)合主辦，智能制造研究設計院承辦。為確保比賽順利、安全地進行，教育培訓中心聯(lián)合生產(chǎn)保障系統(tǒng)對選手在賽事過程中的操機規(guī)程、安全注意事項等作出具體要求，為各位選手賽出成績、賽出水平提供保障。理論考試競賽共吸引20位技能選手參加。競賽分為理論考試和實操考試，在12月7日的理論閉卷考試中，各位選手沉著冷靜、認真細致地答題，充分展示過硬的理論功底和專業(yè)素養(yǎng)。競賽開幕12月8日上午，鐵建重工委、經(jīng)理、工會譚光勇出席開幕式，并宣布2023年機器人焊接技能競賽正式開幕。決賽現(xiàn)場選手根據(jù)號碼牌次序，4人一組，依次進行領料、人工組對和機器人作業(yè)。每一環(huán)節(jié)都需選手細致、認真地完成。最后，由裁判組為比賽作品作出嚴謹、公正的評判。1領料選手根據(jù)實操試題領取物料，并由工作人員統(tǒng)一打好鋼印。2組對作業(yè)人工組對的時間為50分鐘，選手需在規(guī)定時間內(nèi)完成工件組對，并將其放于指定工位。3機器人作業(yè)機器人作業(yè)分為設備點檢、參數(shù)試焊、確認TCP、試件裝夾、編程和焊接。4裁判評分工件焊接完成后，裁判依次進行外觀、探傷和水壓檢測。競賽閉幕本次競賽為鐵建重工機器人焊接技能人員搭建了展示技藝的平臺。比賽不僅選拔出了一批優(yōu)秀的機器人焊接操作手，更促進了新技術、新工藝、新方法的研發(fā)和應用，為打造具有工匠精神的技能人才隊伍，激發(fā)員工價值創(chuàng)造活力，助力集團公司智能化轉(zhuǎn)型、高

鐵建重工磁浮軌排、道岔產(chǎn)品助力清遠磁浮旅游專線上線試運行

近日，由鐵建重工參建供貨的全線17.26公里軌排、11組道岔的清遠磁浮旅游專線工程正式啟動上線試運行，標志著清遠磁浮旅游專線進入開通初期運營“倒計時”。清遠磁浮旅游專線列車上線試運行清遠磁浮旅游專線工程初期全長8.014公里，設磁浮銀盞、蓮湖、長隆3個站，銀盞停車場一處，建成后將實現(xiàn)廣清城際銀盞站與清遠長隆景區(qū)快速通達，為游客旅行和沿線市民出行提供便利。依托鐵建股份有限公司科技重大專項《中低速磁浮交通成套技術工程化技術研究》，鐵建重工全新研究設計制造的清遠磁浮旅游專線道岔，在道岔減振設計、改善驅(qū)動的扭矩限制、增加安全互鎖、增加行程開關防護、增加控制系統(tǒng)故障顯示等方面進行了二十余項的創(chuàng)新，取得多項。清遠磁浮旅游專線道岔完全避免了車岔共振問題，在制造、運營以及后期的維護上都增加非常大的便利性，增加了道岔整體的可靠性和穩(wěn)定性，保證磁浮列車安全準點運行，提升游客旅行舒適性。列車首次過岔清遠磁浮旅游專線軌排由鐵建重工自主研發(fā)設計的全球首條中低速磁浮軌排智能化生產(chǎn)線生產(chǎn)，該生產(chǎn)線有效解決了傳統(tǒng)離散式軌排制造效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、曲軌制造難度大等諸多技術難題，首次采用了軌排標準化、模塊化設計，打破了磁浮軌排與線路一一對應、對號入座的限制，減少了軌排種類，提高了軌排通用性，大大提升了軌排施工、養(yǎng)護的便利性，降低了施工成本。中低速磁浮軌排智能化生產(chǎn)線清遠磁浮旅游專線是廣東第一條旅游磁浮線路，也是鐵建重工參建并供貨軌排、道岔的第三條磁浮線路，鐵建重工在磁浮軌排提產(chǎn)能、提標準、提質(zhì)量上做的一系列創(chuàng)新和在磁浮道岔上進行的一系列創(chuàng)新改進優(yōu)化成果顯著，為磁浮交通提供堅實基礎。