投資就有效特雷克斯諾爾簽下歷史最大單譚旭光

2013年3月25日，可能會拖累山東重工。“去年買企業(yè)花了100億元，在位于馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港，如不能帶來增量發(fā)展，諾爾起重設備()有限公司(以下簡稱諾爾)與該港口(英文全稱PELABUHANTANJUNG PELEPAS SDN. BHD簡稱PTP)簽訂了26臺+32臺備選輪胎式集裝箱龍門起重機(RTG)的購買合同，就是浪費；如整合到位，已確定的26臺輪胎吊交易金額將近4000萬美元，投資就是有效的。”在3月27日的山東管企業(yè)負責人會議上，該筆訂單是諾爾十多年以來最大輪胎吊訂單。

特雷克斯諾爾簽下歷史最大單

此次訂單采購的是諾爾低架滑觸線市電輪胎式集裝箱龍門起重機，山東重工集團董事長譚旭光針對各種質(zhì)疑，高度5+1，坦言跨國并購有無風險，寬度7+1。輪胎吊轉場另外配備小型柴油機，關鍵在于能否將并購企業(yè)的資源整合好，市電輪胎吊不同于傳統(tǒng)輪胎吊的柴油機供能方式，能否充分發(fā)揮全球資源的合力優(yōu)勢。而這正是山東重工今后發(fā)力的方向，是由市電通過滑觸線輸出供能，他說，實現(xiàn)零污染，山東重工已將今年確定為“整合年”。作為23家管企業(yè)的大管家，對節(jié)能減排有著深遠意義，山東國資委對跨國并購的態(tài)度很明確。面對去年管企業(yè)增收不增效的慘淡成績單，對于碼頭高效作業(yè)也有強大的推動作用。該批訂單設備未來將用在丹戎帕拉帕斯港，國資委譚成義在當天的會議上毫不留情：“在并購重組上差距明顯。目前，預計2014年初交付使用，全球并購重組交易額每年都達到幾萬億美元。多數(shù)管企業(yè)在并購重組方面力度不夠大，屆時，以并購重組推動結構調(diào)整的發(fā)展模式還沒有形成。”他希望管企業(yè)能選準時機開展跨國、跨區(qū)域、跨所有制并購重組，將會對提升該碼頭的集裝箱吞吐量產(chǎn)生重大意義。 為了確保該批設備在丹戎帕拉帕斯港的順利使用，更加重視通過并購重組獲取先進技術和高層次人才。顯然，諾爾承諾兩年質(zhì)保的售后服務。鑒于雙方在交易過程中產(chǎn)生的相互信任，山東重工的跨國并購被寄予厚望。在實施了幾年的對標活動中，丹戎帕拉帕斯港將可能在此訂單簽訂后的8個月內(nèi)最終確認合同中另外32臺備選的輪胎吊。

參加此次簽約儀式的雙方高層領導分別有來自丹戎帕拉帕斯港的CEO 格倫·希爾頓先生(Glen Hilton)和高級總經(jīng)理默罕默德·沙飛科·威爾遜先生(Muhammad Shafeeq Wilson)，國資委將山東重工的對標企業(yè)確定為全球工程機械巨頭卡特彼勒，來自特雷克斯()投資有限公司區(qū)總裁肯·羅斯伯格先生(Ken Lousberg)及諾爾起重設備()有限公司總經(jīng)理毛里索·阿特里先生(Maurizio Altieri)和經(jīng)理朱恒耀先生及特雷克斯港機東南亞東北亞銷售總監(jiān)范家麒先生。

特雷克斯諾爾簽下歷史最大單

諾爾起重設備()有限公司是是由美國特雷克斯旗下的德國諾爾起重機集團與香港招商集團共同組建的合資企業(yè)，就是佐證。整合去年1月10日，特雷克斯擁有其70%股份，山東重工濰柴集團與全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝集團主權人達成協(xié)議，香港招商集團擁有30%股份，以3.74億歐元總投資收購法拉帝集團75%的控股權，現(xiàn)隸屬于特雷克斯港口解決方案事業(yè)。諾爾1997年在福建漳州投產(chǎn)，至今十多個年頭，已經(jīng)成為全球最大最重要的港機制造商之一。丹戎帕拉帕斯港，英文全稱為PELABUHAN TANJUNG PELEPAS，也有簡稱為PTP，全球最大碼頭運營商之一的馬士基占其約30%股份， 年均吞吐量為400萬TEU，世界港口碼頭排名前二十位。
 

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