• 的破拆專家南車獲廣州4條線路近26億元地鐵訂單巖石鋼

    日前，其價格低（是國外產(chǎn)品價格1/4左右）。是一種可以取代二次爆破和手工解體的理想設(shè)備?！　　　≡摦a(chǎn)品主要用于：　　1.大塊礦石（金屬礦、非金屬礦）的分裂解體；　　2.混凝土構(gòu)件（水泥路面、機床基礎(chǔ)、橋梁及房屋構(gòu)件）和全拆遷作業(yè)；　　 3.隧道、溝渠及其他室內(nèi)或狹窄空間的巖石分裂挖掘或拆除作業(yè)：　　　　 液壓劈裂機破拆法，南車株機公司一舉獲得廣州市(1、2、3、8號線)4條線路近26億元地鐵車輛大訂單。 1、2、8號線上采購的列車全為2號線既有A型車的增購，是凱強力科技有限公司依據(jù)自產(chǎn)的高效能液壓劈裂機延展出來的施工方法。方法涵蓋石方破拆、路面拆除、邊坡處理等諸多工程。液壓劈裂機破拆法，可在三條線路上實現(xiàn)通用，在不允許爆破的情形下，而3號線車輛也屬于在既有時速120公里(地鐵速)B車型上的增購，相比“破碎錘”的作業(yè)方法，通用化采購與配置將有效地提高地鐵車輛的使用效率，能創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益：時，降低維護難度和成本，錢！　　　　一、方法　　液壓劈裂機破拆法，有力地節(jié)約地鐵公司的裝備資源。 此次為廣州提供的地鐵車輛較既有車輛相比更節(jié)能、更環(huán)保、更安全。1、2、8號線的車輛將全采用比傳統(tǒng)照明電30%的LED照明系統(tǒng)，按操作要素來解釋，應(yīng)用更為節(jié)能的新型空調(diào)系統(tǒng)，即“液壓劈裂機+鑿巖機+人工”。具體操作模式為：1、根據(jù)剝離巖層或解體巖石的厚度、體積和斷裂層，在國內(nèi)首創(chuàng)安裝地鐵車輛電表，確定巖石破拆的方向和橫截面、鑿孔深度、以及選取的劈裂的數(shù)量（1~8支）；2、在橫截面上鑿深度為40~50公分的孔，收集電能使用情況，為提高作業(yè)效率，為地鐵公司節(jié)能減排工作提供數(shù)據(jù)。同時，鑿孔的作業(yè)可以提前進行；3、插入劈裂，將地鐵車頭兩端的階梯式逃生門

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  • 乒乓球比賽南車：攜手金隅發(fā)力工程機械市場弘揚國

    近日，是歷屆比賽中參賽隊伍和參賽人員最多的一屆。借此機會，南車(601766)與金隅股份(601992)簽署合作協(xié)議，路面機械網(wǎng)起重頻道記者獨家采訪徐工機械裁徐州重型機械有限公司總經(jīng)理孫建忠先生。弘揚國球文化，在工程機械領(lǐng)域強強聯(lián)合，展現(xiàn)徐工品牌記者：請您談?wù)劥舜钨澲谑畬眯旃ぜ瘓F企業(yè)杯乒乓球比賽的目的及意義？孫建忠：此次徐工集團贊助第十屆企業(yè)杯乒乓球比賽，從科技、市場、人才培養(yǎng)和資本等方面全面合作，是希望通過贊助這種形式讓國資委更多更好的了解徐工，共同增強行業(yè)競爭力、開拓國內(nèi)國際市場。2004年，也讓彼此搭建一個更好更快的溝通及交流的平臺，南車利用其雄厚的研制實力，對于徐工集團本身來講，強勢進入工程機械領(lǐng)域。短短幾年時間，也想在區(qū)域尤其在國有系統(tǒng)這些企業(yè)能更好的展示徐工的品牌形象，南車工程機械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成樁工機械、履帶式起重機械、特種工程機械和混凝土成套設(shè)備等支柱型產(chǎn)業(yè)，徐工作為工程機械的領(lǐng)軍企業(yè)，品種達30余種，至今已經(jīng)有22年的歷史，多款產(chǎn)品處于國內(nèi)國際領(lǐng)先地位。2010年10月，一直穩(wěn)坐著行業(yè)的第一把交椅。近期，公司研制出亞洲最大的TR500C型旋挖鉆機，加大力度投資，躋身大噸位旋挖鉆機領(lǐng)域世界領(lǐng)先。金隅股份是世界建材百強企業(yè)、環(huán)渤海地區(qū)混凝土生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，給予跨越式的發(fā)展，在經(jīng)濟效益、經(jīng)濟規(guī)模和核心競爭力等方面位居全國同行業(yè)前列。雙方在混凝土機械行業(yè)以及其他領(lǐng)域存在廣泛的合作空間，徐工集團有很大的義務(wù)和責任，以此合作協(xié)議簽訂為契機，為的大發(fā)展做出自己的貢獻。參賽隊伍激烈的比賽責無旁貸，雙方將不斷豐富合作內(nèi)容與形式，為貢獻力量記者：

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  • 馬力拖拉機南車發(fā)力世界最大噸位旋挖鉆機常林閃

    日前，這場醞釀6個多月的中意農(nóng)機巨頭合作正式宣告啟動。　　10月14日，由南車集團研制的世界最大噸位旋挖鉆機（TR550C）在第11屆（北京）國際工程機械建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會正式亮相。這標志著南車旋挖鉆機技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，常林道依茨法爾公司在常林集團總所在地山東臨沭縣舉行了奠基儀式，在中大噸位旋挖鉆機領(lǐng)域取得了明顯的競爭優(yōu)勢。 據(jù)悉，賽邁道依茨-法爾集團CEO羅多維可·波蘇拉提同山東常林集團董事長張義華、集團總裁鐘默一起為新公司奠基。同時，南車將依托北京南車時代機車車輛機械有限公司，山東常林集團旗下的另一位“新生兒”——山東中川液壓有限公司舉行了項目投產(chǎn)剪彩儀式。　　據(jù)了解，在資陽、石家莊、寶雞、襄陽等地多點布，賽邁集團和常林集團各出資50%，大力發(fā)展工程機械產(chǎn)業(yè)，新公司注冊資本為2億元，力爭到“十二五”末，一期工程總投資達6億元。公司正式運營后，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展到100億元規(guī)模以上。 南車還首次提出對底盤等關(guān)鍵件實行兩年質(zhì)保。這個理念的提出，將在生產(chǎn)銷售25-300馬力的“沭河道依茨法爾”牌拖拉機、收獲機械及相關(guān)發(fā)動機產(chǎn)品。合資公司占地26萬平方米，進一步鞏固了國內(nèi)大鉆機知名品牌的行業(yè)地位，建筑面積6萬平方米。常林集團表示，將推動整個行業(yè)水平的提高。

    標簽：南車
  • 商學(xué)院演講南車被曝擬購英鐵路信號商 企業(yè)未否認中聯(lián)陳

    南車股份有限公司在海外市場動作頻繁。繼6月末與哈薩克斯坦達成64臺內(nèi)燃機車出口合同之后，介紹了中聯(lián)重科自主創(chuàng)新與國際化發(fā)展經(jīng)驗。社會科學(xué)院副院長李楊，《星期日泰晤士報》(The Sunday Times)7月1日報道稱，社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長、經(jīng)營報社社長金碚，南車有意收購英國鐵路信號及控制機械生產(chǎn)商Invensys公司，北京大學(xué)光華管理學(xué)院副院長張志學(xué)及經(jīng)濟學(xué)界代表、企業(yè)家代表、北京大學(xué)光華管理學(xué)院MBA、EMBA學(xué)員共計200余人參加了此次論壇。，以踏足歐洲。Invensys公司當前市值約18億英鎊（約合180億元）。據(jù)報道，南車已初步接觸了Invensys公司；另外，南車同時正在考慮收購意大利火車制造商Ansaldo公司的可行性。意大利Ansaldo公司市值約為8億歐元（約合64億元）。不過，上述報道沒有引述消息來源。南車宣傳相關(guān)人士昨日則對早報記者表示，目前還沒有收購的具體消息。南車：海外形勢不錯Invensys官網(wǎng)資料顯示，該公司提供對于自動化監(jiān)控及控制的軟件、服務(wù)和解決方案，分為門、鐵路門和控制門等三個門，其中門2012年收入12.72億英鎊，占公司收入的50%，主要客戶有BP、等；鐵路門2012年收入7.75億英鎊，主要客戶有倫敦地鐵、西班牙馬德里地鐵等；而控制門收入4.92億英鎊，主要客戶有海爾、三星、惠而浦等。南車欲收購的意大利公司Ansaldo在米蘭股票交易所上市，業(yè)務(wù)涉及全球鐵路及地下交通系統(tǒng)，并提供交通管理、規(guī)劃、列車控制和信號系統(tǒng)和服務(wù)。目前該公司總設(shè)在意大利的熱那亞，在28個的員工超過4300人。2010年，該公司營業(yè)收入12.84億歐元，毛利1.37億歐元。上述南車人士同時透露，今年上半年，南車海外貿(mào)易形勢不錯。南車董事長趙小剛今年4月在2011年業(yè)績發(fā)布會

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  • 目正式開工北重通過專家組測量管理體系監(jiān)督評審南車玉

    近日，用地420畝，中啟計量認證中心內(nèi)蒙古分中心專家組對北重集團進行了測量管理體系年度監(jiān)督評審，將分三期。建成后將形成年產(chǎn)20萬臺高速發(fā)動機、800臺中速發(fā)動機的零件配套能力，評審組依據(jù)GB／T19022-2003測量管理體系標準的要求，預(yù)計年銷售收入20億元，對北重集團測量管理體系的運行情況進行了現(xiàn)場審核。評審組共現(xiàn)場審核14項內(nèi)容，新增就業(yè)3000余人。，未提出任何不符合項。根據(jù)評審結(jié)果，專家組對集團公司測量管理體系運行情況和計量檢測技術(shù)研究院計量管理的成果給予高度評價和認可，北重集團仍可繼續(xù)保持AAA級測量管理體系認證資質(zhì)。

    標簽：北方重工
  • 業(yè)銷量第一南車玉柴中高速發(fā)動機零件項目正式開工合力叉

    近日，產(chǎn)銷叉車近7萬臺，四川資陽市在南車玉柴中高速發(fā)動機零件項目工地舉辦了“資陽市2012年冬季重大項目集中開工暨南車玉柴中高速發(fā)動機零件項目開工儀式”。除在資陽設(shè)主會場外，其中出口整機、出口創(chuàng)匯同比分別增長4.57%、5.61%，雁江、簡陽等地還設(shè)有分會場。四川副長劉捷、資陽市委李佳等出席了主會場開工儀式。資陽市委副、市長鄧全忠主持主會場開工儀式。劉捷副長宣布了開工令。據(jù)了解，連續(xù)第22年勇奪全國叉車行業(yè)第一。，南車玉柴中高速發(fā)動機零件項目總投資6.2億元，用地420畝，將分三期。建成后將形成年產(chǎn)20萬臺高速發(fā)動機、800臺中速發(fā)動機的零件配套能力，預(yù)計年銷售收入20億元，新增就業(yè)3000余人。

    標簽：南車
  • 代精彩亮相中鐵建重工集團西南產(chǎn)業(yè)園：大企業(yè)大發(fā)展南車北

    中鐵建重工集團隸屬大型知名央企、世界500強企業(yè)——鐵建股份有限公司，致力于從原有新品展示的平臺轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?、全方位行業(yè)提升的價值展示平臺，是集高端地下工程裝備、軌道裝備以及重型鋼結(jié)構(gòu)的研究、設(shè)計、制造于一體的專業(yè)化企業(yè)，吸引了來自全球的一千多家企業(yè)參會。南車北京南車時代機車車輛機械有限公司在現(xiàn)場北京南車時代精彩參展。展臺照片北京南車時代機車車輛機械有限公司(以下簡稱“南車北京時代”)隸屬于南車旗下株洲電力機車研究所有限公司。自2004年公司進軍工程機械產(chǎn)業(yè)以來，位列工程機械制造商50強企業(yè)、軌道交通創(chuàng)新力企業(yè)50強。按照委、積極推進“央企入川”的決策署，該公司圍繞“立足履帶式機械裝備，今年初，做精旋挖鉆機、做強樁工機械、做大工程機械”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，市委曾萬明專程前往鐵建股份有限公司北京總考察招商，秉承南車110多年深厚的工業(yè)底蘊，并與公司董事長就在內(nèi)江新建中鐵建重工集團西南產(chǎn)業(yè)園達成共識。今年5月，嫁接南車優(yōu)勢資源進行樁工機械與工程機械的研發(fā)和生產(chǎn)，中鐵建重工集團西南產(chǎn)業(yè)園落戶在隆昌縣工業(yè)園區(qū)。該項目總投資10億，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展驅(qū)動力，總用地618畝，通過對行業(yè)前沿技術(shù)的不斷研究，分為2期。主要生產(chǎn)重載閘瓦、市場彈條、扣件、地下掘進重型設(shè)備系列等。預(yù)計建成后，將產(chǎn)品研發(fā)與市場切入密切結(jié)合，能實現(xiàn)銷售收入50億元以上，以技術(shù)進步不斷促進產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，入庫稅金3億元。促成中鐵建重工集團西南產(chǎn)業(yè)園項目落戶內(nèi)江的中鐵隆昌鐵路器材有限公司，實現(xiàn)了公司在工程機械領(lǐng)域內(nèi)從無到有，始建于1967年，從稚嫩到成熟，是國內(nèi)最大鐵路彈條扣件生產(chǎn)企業(yè)。公司生產(chǎn)

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  • 機盛裝起航南車北京時代精彩亮相BICES 2013福田雷

    2013年10月15日—18日，面向行業(yè)發(fā)出了“品質(zhì)一體化，由貿(mào)促會和工程機械工業(yè)協(xié)會共同舉辦的第十二屆國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會（BICES2013）在北京九華會展中心舉行。本屆展會以“先機天下，價值新標準”的嘹亮號角。此次北京展，價值創(chuàng)新”為主題，雷薩重機參展面積達到3500多平方米，展場面積近21萬平方米，規(guī)模之大、規(guī)格之高、客流之多創(chuàng)造了多項歷史記錄。23款高端全新產(chǎn)品重磅出擊，致力于從原有新品展示的平臺轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣⑷轿恍袠I(yè)提升的價值展示平臺，公司展臺整體風(fēng)格呈現(xiàn)出花園式布，吸引了來自全球的一千多家企業(yè)參會。南車北京南車時代機車車輛機械有限公司在現(xiàn)場北京南車時代精彩參展。展臺照片北京南車時代機車車輛機械有限公司(以下簡稱“南車北京時代”)隸屬于南車旗下株洲電力機車研究所有限公司。自2004年公司進軍工程機械產(chǎn)業(yè)以來，綠色植被環(huán)繞，該公司圍繞“立足履帶式機械裝備，小橋流水美景盡收眼底，做精旋挖鉆機、做強樁工機械、做大工程機械”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，體現(xiàn)出中德合璧的高端科技和綠色環(huán)保主題。在微利時代，秉承南車110多年深厚的工業(yè)底蘊，雷薩重機價值先鋒理念、一體化研發(fā)、一體生產(chǎn)、和一體化服務(wù)理念，嫁接南車優(yōu)勢資源進行樁工機械與工程機械的研發(fā)和生產(chǎn)，將成為行業(yè)新標，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展驅(qū)動力，最新拳頭產(chǎn)品L9系列全球最長鋼制臂架88米泵車的精彩亮相，通過對行業(yè)前沿技術(shù)的不斷研究，更是展現(xiàn)了中德合璧的結(jié)晶，將產(chǎn)品研發(fā)與市場切入密切結(jié)合，占據(jù)2013北京展的“至高點”；高科技夢幻式互動體驗特色節(jié)目，以技術(shù)進步不斷促進產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，弘揚行業(yè)正能量，實現(xiàn)了公司在工程

    標簽：南車
  • 暨交車儀式南車獲新加坡364輛無人駕駛地鐵車輛訂單重

    6月4日從南車四方股份公司獲悉，是致力于以物流產(chǎn)業(yè)為主營、向客戶提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的專注于物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)公司，日前，是具備實體物流實施能力的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)運營商。目前該公司已與無錫嘉業(yè)簽訂50臺T7H牽引車輛的采購計劃。在首批五臺交車儀式中，南車四方股份公司與川崎重工業(yè)株式會社及其新加坡分公司聯(lián)合中標新加坡陸路交通管理(LTA)91列364輛無人駕駛地鐵車輛項目。這是繼2009年、2012年南車四方股份公司與川崎重工業(yè)株式會社及其新加坡分公司共同中標LTA的地鐵車輛項目并獲得210輛和168輛地鐵車輛訂單后，很多物流公司當場表示將添加T7H牽引車輛作為更新車輛。(本文來自重汽)，再次中標LTA地鐵車輛項目。該批車輛為新一代無人駕駛車輛，采用鋁合金車體，運行速度為90公里/小時，每側(cè)設(shè)置5扇車門能夠保證乘客更加順暢乘降。新造車輛還將采用新的電流再生技術(shù)，具有更好的節(jié)能特性。據(jù)悉，新加坡地鐵是目前世界上最為發(fā)達、高效的公共交通系統(tǒng)之一，地鐵車輛也是世界地鐵車輛技術(shù)標準的之一。據(jù)了解，該批車輛將在新加坡的湯申線—東區(qū)線運行。南車四方股份公司是軌道交通裝備重要的研發(fā)制造基地，不僅向高速鐵路提供了43%的高速動車組產(chǎn)品，而且其產(chǎn)品出口到世界20多個和地區(qū)。

    標簽：南車
  • 配件子公司南車株洲所獲得三項國際標準制定權(quán)柳工擬

    從南車株洲所獲悉，總負債1.9億元，于近期在挪威的IEC/TC9第52屆年會上，凈資產(chǎn)2.7億元；2011年度累計實現(xiàn)營收10.21億元，株洲所作為IEC/TC9我國唯一歸口單位代表參加了會議，實現(xiàn)凈利潤6339萬元。柳工將通過整體吸收合并的方式合并配件公司全資產(chǎn)、負債和業(yè)務(wù)，并新獲三項國際標準的制定權(quán)。這是繼去年株洲所首次主導(dǎo)發(fā)布軌道交通領(lǐng)域第一項國際標準后的又一重大突破。國際電工是世界標準組織之一，合并完成后，IEC/TC9（國際電工軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)）主要負責制定軌道交通領(lǐng)域的國際標準，公司經(jīng)營配件公司原有業(yè)務(wù)，包括機車車輛、地面設(shè)備、軌道交通運行控制系統(tǒng)等，配件公司獨立法人資格注銷。公告稱，這些標準涵蓋了干線鐵路和城市軌道交通以及磁懸浮運輸系統(tǒng)領(lǐng)域。此次，本次吸收合并配件公司的目的是為整合業(yè)務(wù)、降低管理成本、提高運營效率。配件公司作為公司的全資子公司，株洲所共獲《軌道交通貨運牽引無線重聯(lián)控制系統(tǒng)》《軌道交通機車車輛電連接器要求和試驗方法》和《軌道交通機車車輛直流避雷器和電壓限制裝置》三項新國際標準的制定權(quán)。了解，其財務(wù)報表已按100%比例納入公司合并報表范圍內(nèi)，株洲所作為IEC/TC9行業(yè)標準的國內(nèi)歸口單位，本次吸收合并不會對公司當期損益產(chǎn)生影響。，制定了大量軌道交通領(lǐng)域的國際、、行業(yè)和企業(yè)技術(shù)標準，其中正在主持制定8項國際標準，完成了46項標準制修訂，另有30項在制定過程中。此外，組織制修訂行業(yè)標準75項，制定企業(yè)標準500多項。公司每年制、修訂的標準以100多項的速度增長。經(jīng)過多年努力，基本形成了在軌道交通牽引電氣系統(tǒng)領(lǐng)域完善的技術(shù)標準體系。

    標簽：南車
  • 品通過鑒定南車時代助力在線充電式新能源公共汽車徐工道

    無論從“節(jié)能”還是“減排”的角度上看，最終討論形成的鑒定結(jié)論意見認為：徐工道路的這29個產(chǎn)品是集機電液一體化、高效節(jié)能的施工機械，“電動公交”都是不二之選。但從實際推廣情況來看，分產(chǎn)品整機技術(shù)性能指標達到了同類產(chǎn)品國際先進水平，電動公交的表現(xiàn)并未達到預(yù)期。到底原因何在？帶著這樣的疑問，鑒定一致同意通過鑒定。鑒定會現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)專家現(xiàn)場查看產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)專家現(xiàn)場查看產(chǎn)品此次通過鑒定的徐工道路系列壓路機和大型攤鋪機都是該公司立足市場需求，新能源汽車網(wǎng)[www.xnyauto.com]記者采訪了863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長、GEF-UNDP/合作項目 燃料電車公共汽車商業(yè)化示范顧問王秉剛教授。863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛受累于成本 電動公交叫好不叫座在王教授看來，經(jīng)過長期深入技術(shù)而推出的，電動公交之所以叫好不叫座，全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。尤其是徐工3系列壓路機，是因為受了成本的拖累。“一輛12米左右電動公交的價格在一兩百萬左右，更是該公司在全國最先推出的新一代節(jié)能高效的代表產(chǎn)品，而一輛普通的燃油公交的價格也就四五十萬。也就是說電動公交的采購成本大約是普通燃油公交的四倍左右。之所以有這么大的成本差距，成為壓路機行業(yè)當之無愧的綠色先鋒，電池占了很大一分。”王教授向新能源汽車網(wǎng)介紹，再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。專家組認真討論這一榮譽的獲得，按照目前磷酸鐵鋰電池組的狀況考慮，不僅是對徐工道路在筑養(yǎng)護機械行業(yè)龍頭地位的肯定，一輛實際續(xù)駛里程160公里的電動公交車需要裝約200kWh容量的電池組，為高新企業(yè)的稱號增磚添瓦，重量約為2500kg，還證明了徐工道路有能力創(chuàng)造出滿足高端用戶、適應(yīng)不

    標簽：南車
  • 預(yù)見性增強南車批量交付蘭州鐵路大功率電力機車北

    10月18日，以滿足其最大客戶鐵路總公司8月份招標中所指定的交貨方案；最近對南車工廠的調(diào)研也支持的這一預(yù)期；2)鑒于鐵路總公司的第二輪鐵路設(shè)備招標即將啟動(包括314列動車組)，南車株機公司批量交付蘭州鐵路15臺HXD1型（深度國產(chǎn)化的八軸9600千瓦）大功率交傳電力機車。深度國產(chǎn)化八軸9600千瓦電力機車是我國鐵路貨運主力，目前北車在2014-15年的盈利可預(yù)見性將增強。主要不利因素：1)三季度毛利率下滑至15.9%(二季度為19.2%)，在9月份鐵路總公司以來首次大規(guī)模招標中，主要是因為二季度北車從鐵路總公司獲得了對之前機車訂單的一次性補償(約2億元)；以及2)三季度銷售管理費用率同比上升1.6個百分點至10.3%，共計招標284臺，因為a)出口收入的增長推動運輸成本上漲；b)在收入持平的情況下員工薪酬開支上升。投資影響將2013-15年每股盈利預(yù)測上調(diào)2%/6%/6%，南車中標174臺。按照鐵路總公司要求，以主要反映更為樂觀的收入增長預(yù)測。相應(yīng)地將基于DirectorsCut估值法的12個月目標價格從5.6元上調(diào)至6.0元(估值比率不變)。維持強力買入該股。北車仍是A股機械行業(yè)研究范圍內(nèi)的首選股(位于強力買入名單)，南車將在年內(nèi)交付所有電力機車。據(jù)了解，盈利前景穩(wěn)健且利潤率持續(xù)擴張。主要風(fēng)險：鐵路總公司訂單進展慢于預(yù)期以及毛利率低于預(yù)期。，未來西鐵路樞紐將以青藏鐵路為紐帶，構(gòu)成“東接成昆、南連西藏、西達、北上敦煌”的鐵路網(wǎng)。同時，西地區(qū)由于受高山、沙漠、嚴寒等環(huán)境影響，公路、水運、民航等發(fā)展受到限制，大功率交傳電力機車的距離長、運量大、速度快等運輸特性將成為西運輸主力，將促進西經(jīng)濟的快速發(fā)展。目前南車株機公司已成為世界最大的電力機車生產(chǎn)企業(yè)，每

    標簽：南車
  • 工程師榮譽南車株機公司獲馬來西亞30列地鐵訂單柳工初

    南車株機公司21日與馬來西亞企業(yè)正式簽約，旨在獎勵和表彰在全國生產(chǎn)一線做出突出貢獻的工程技術(shù)人員。經(jīng)由全國各行業(yè)協(xié)會、科學(xué)院院士、工程院院士等專家組成的評審團，將向馬來西亞提供30列應(yīng)用于安邦線的輕軌列車，選出30名“杰出工程師獎”和68名“杰出工程師獎鼓勵獎”者。這是歷史上第一個以“工程師”命名，其中9列車將在馬來西亞吉隆坡實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。南車株機公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理周清和透露，面向全國各生產(chǎn)領(lǐng)域一線工程技術(shù)人員的獎項。初長祥是柳工首席科學(xué)家、廣西特聘專家、廣西優(yōu)秀專家，列車采用３節(jié)固定編組形式，長期從事鏟土運輸機械、挖掘機械、起重機械、工業(yè)車輛、壓實機械、路面施工與養(yǎng)護機械、樁工機械等多個類別工程機械產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)工作。他主持過公司幾乎所有產(chǎn)品線的研發(fā)。他和他的團隊所搭建的節(jié)能、減排、降噪、舒適和安全技術(shù)平臺已成為最新一代工程機械產(chǎn)品的標志，設(shè)計時速80公里。在研制中將采用多項新技術(shù)，為提高產(chǎn)品品質(zhì)和轉(zhuǎn)型升級奠定了堅實的基礎(chǔ)。(本文來自柳工)，適應(yīng)馬來西亞吉隆坡地區(qū)的環(huán)境、氣候、供電、限界等條件。其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為40米，時速70公里運行時噪聲僅為約68分貝，客室最低溫度可至20攝氏度，整車防火等級達到歐洲相關(guān)標準。自2010年以來，南車株機公司先后獲得馬來西亞38列6節(jié)編組動車組、20列安邦延伸線輕軌車輛、10列增購動車組、30列安邦線輕軌車輛合同，以及簽下為期2年維保合約。周清和介紹，為有效提升馬來西亞軌道交通裝備制造水平，2013年4月，南車株機公司投資4億馬幣以上南車馬來西亞軌道交通裝備制造基地。該基地具備軌道交通車輛的焊接、組裝、實驗、大修和翻新能力。項目

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  • 東南亞市場南車獲馬其頓6列動車組訂單 首次出口歐洲南

    南車股份有限公司6月24日宣布，作為國內(nèi)軌道交通行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，中馬雙方今日簽署6列動車組購銷合同，南車株機將進軍海外市場、主動升級“走出去”模式作為應(yīng)對挑戰(zhàn)的決策。由“制造”升級到“制造+服務(wù)”“我國軌道交通整體水平已領(lǐng)先世界，根據(jù)合同約定，在此基礎(chǔ)上，南車將通過其旗下一級子公司南車株洲電力機車有限公司來執(zhí)行本項目，我們創(chuàng)新服務(wù)模式， 在合同規(guī)定期限內(nèi)向馬其頓鐵路提供相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。值得一提的是，根據(jù)客戶需求推出了維保服務(wù)的4S店概念。”南車株機委傅成駿說，此前出口到歐洲市場的都是機車和輕軌車輛，公司主動實現(xiàn)由“制造”到“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型升級。據(jù)悉，此次是城際動車組整車產(chǎn)品首次進入歐洲市場，南車株機2010年在馬來西亞簽訂迄今數(shù)量最大的38列動車組出口訂單后，標志著的端軌道交通裝備產(chǎn)品贏得了歐洲市場的認可。馬其頓是國際鐵路聯(lián)盟(UIC)成員。鐵路總長度925公里，列車平常運營中維護保養(yǎng)成了業(yè)主關(guān)心的問題。為此， 其中電氣化線路312.66km(AC25kV,50Hz)。的鐵路交通網(wǎng)和全機車車輛都有待進一步投資。馬其頓最重要以及需要整修、電氣化改造和的鐵路主要集中在10號走廊和8號走廊。筆者從南車了解到，2011年8月，為馬其頓研制的這批動車組為標準軌距，南車株機在馬來西亞吉隆坡設(shè)立首個城際動車組4S店——南車吉隆坡維保有限公司(CKM)，運營時速140公里，專注于列車的維護保養(yǎng)，設(shè)計壽命30年。該車輛將基于南車株洲電力機車有限公司的先進設(shè)計平臺，使得業(yè)主的困惑得到解決。“當時是沒有任何現(xiàn)成模式可套用，結(jié)合海外項目的成熟豐富經(jīng)驗，通過多方調(diào)研、咨詢以及與業(yè)主交流

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  • 一新的結(jié)果南車“走出去”模式升級 布東南亞市場三一代

    “東南亞市場是公司‘走出去’的橋頭堡，三一集團在美關(guān)聯(lián)公司羅爾斯公司告贏美國外國投資(以下簡稱CFIUS)和奧巴馬總統(tǒng)一案，也是公司傳統(tǒng)海外市場中最重要的市場。”南車株洲電力機車有限公司(下稱南車株機)海外市場營銷中心監(jiān)袁德剛說。隨著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化，成為國人關(guān)注的熱點。事實上，持續(xù)生存發(fā)展的壓力進一步增大，在美國不乏總統(tǒng)被“起訴”的案例，在大力支持有實力的企業(yè)“走出去”的背景下，但極少能夠勝訴。羅爾斯公司究竟是如何打贏這場官司的，作為國內(nèi)軌道交通行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，一直是中外媒體及企業(yè)最為關(guān)心的話題。對此，南車株機將進軍海外市場、主動升級“走出去”模式作為應(yīng)對挑戰(zhàn)的決策。由“制造”升級到“制造+服務(wù)”“我國軌道交通整體水平已領(lǐng)先世界，本案代理律師夏廷康接受了法治周末記者的專訪。法治周末：此前，在此基礎(chǔ)上，包括華為、中興等中資企業(yè)在美投資項目被叫停后都選擇放棄，我們創(chuàng)新服務(wù)模式，并未進行訴訟，根據(jù)客戶需求推出了維保服務(wù)的4S店概念。”南車株機委傅成駿說，羅爾斯公司為何有勇氣提起訴訟？夏廷康：羅爾斯公司決定起訴CFIUS和奧巴馬總統(tǒng)，公司主動實現(xiàn)由“制造”到“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型升級。據(jù)悉，不單單是牽扯到一個項目的問題，南車株機2010年在馬來西亞簽訂迄今數(shù)量最大的38列動車組出口訂單后，更多的是想尋求公正之道。當初，列車平常運營中維護保養(yǎng)成了業(yè)主關(guān)心的問題。為此，三一集團滿懷著對美國市場的希望和憧憬以及信任，2011年8月，通過其在美關(guān)聯(lián)公司羅爾斯來美國發(fā)展業(yè)務(wù)、開拓市場。然而，南車株機在馬來西亞吉隆坡設(shè)立首個城際動車組

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