械涉及不多緊固件出口高速增長的背后是什么月日出

到2010年，工程機械涉及了4個稅號的商品： 稅號 商品名稱 退稅率調(diào)整為% 84671100 旋轉(zhuǎn)式手提風(fēng)動工具〔包括旋轉(zhuǎn)沖擊式的〕 9 84671900 其他手提式風(fēng)動工具 9 84679200 風(fēng)動的工具零件 984749000 編號8474所列機器的零件 9 此次調(diào)整出口退稅率，我國緊固件總產(chǎn)量將達到600萬噸以上，主要目標仍是“兩高一資（高污染、高能耗、資源型）”產(chǎn)品和附加值較低的產(chǎn)品，預(yù)計出口目標定為300萬噸，作為鼓勵出口的工程機械變動很小。國內(nèi)工程機械行業(yè)的企業(yè)應(yīng)充分利用政策，標志著將成為世界緊固件制造中心。緊固件出口劇增，提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，會給緊固件行業(yè)帶來什么樣的影響呢？業(yè)內(nèi)人士對此問題見仁見智，提高境外售后服務(wù)的條件和手段，都有不同的說法，進而提高工程機械的出口質(zhì)量。同時企業(yè)還應(yīng)及時了解有關(guān)出口政策調(diào)整的趨勢，但大家都承認，規(guī)范出口退稅資金的使用，緊固件出口已經(jīng)走到了一個重要關(guān)口，避免因政策調(diào)整而帶來的利益風(fēng)險。，需要我們進行認真的思考和認識，規(guī)劃出下一階段緊固件出口的發(fā)展道路。

一憂：緊固件出口顯現(xiàn)“散、小、低”

近年來，在緊固件行業(yè)迅速發(fā)展的大背景下，緊固件出口劇增，面對緊固件出口的數(shù)量增長，很多人都產(chǎn)生了沾沾自喜的心態(tài)。

有資料顯示，2005年，共向52個（地區(qū)）出口了緊固件，其中歐盟、美國、澳洲是緊固件最大、最主要的出口市場。緊固件出口總量150萬噸，創(chuàng)匯17.8億元，同比增長26%，超過臺灣，螺絲制造大國已經(jīng)從臺灣轉(zhuǎn)到，臺灣現(xiàn)在的優(yōu)勢已經(jīng)逐步失去了，將由來取代。

雖然緊固件出口顯現(xiàn)一片欣欣向榮的景象，但緊固件企業(yè)在出口問題上面卻顯示出“散、小、低”的狀態(tài)，2005年不完全統(tǒng)計，緊固件出口企業(yè)共計246家，出口金額達500萬美元的企業(yè)45家，占出口企業(yè)總數(shù)18.3%，占全國緊固件企業(yè)總數(shù)的0.6%。顯然，緊固件出口企業(yè)較為分散，大分規(guī)模較小，很多企業(yè)都是以個體為單位尋找訂單出口，品牌和管理意識較差，技術(shù)含量低，利潤空間十分有限，競爭形勢不容樂觀。

盡管緊固件出口有了長足的進步，但從規(guī)模和技術(shù)含量上都不足以讓我們沾沾自喜，一些企業(yè)其實是從事著一些國外企業(yè)不愿干的活，生產(chǎn)的緊固件有污染（電鍍六價鉻）、能耗高和勞動密集型的產(chǎn)品，由于國外對環(huán)保的要求越來越高，因此，一些國外企業(yè)就將這種產(chǎn)品拿到來生產(chǎn)。隨著緊固件行業(yè)的發(fā)展的，我們的緊固件出口也要跨上一個新的臺階，提高技術(shù)含量，盡快改變“散、小、低”的狀況。

二憂：緊固件出口技術(shù)含量差

有專業(yè)人士預(yù)測，到2010年，工程機械涉及了4個稅號的商品： 稅號 商品名稱 退稅率調(diào)整為% 84671100 旋轉(zhuǎn)式手提風(fēng)動工具〔包括旋轉(zhuǎn)沖擊式的〕 9 84671900 其他手提式風(fēng)動工具 9 84679200 風(fēng)動的工具零件 984749000 編號8474所列機器的零件 9 此次調(diào)整出口退稅率，世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額將達到1.2萬億美元，汽車跨國公司巨頭至2007年在低成本的緊固件采購額累計將達到2至4億美元，其中70%計劃瞄準。

因此，緊固件出口必須堅持本土化生產(chǎn)的大方向，好多國外的公司都提出來要求直接在制造或者在當?shù)厣a(chǎn)緊固件，這給我們帶來了一個很好的機遇，也就是說我們有機會抓住整個市場的調(diào)整時期，提升我們的產(chǎn)品檔次，加強我們的產(chǎn)品，去進入這些獨資企業(yè)或者汽車領(lǐng)域以及鋼結(jié)構(gòu)的建筑領(lǐng)域，并逐步減輕和擺脫企業(yè)與國外企業(yè)的影響和控制，形成相對獨立的門戶，走出自己的發(fā)展道路。

應(yīng)該看到，目前國內(nèi)出口的緊固件大多都是一些技術(shù)含量比較低的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的替換性很強，如果不提高我們產(chǎn)品的技術(shù)含量和降低成本，很快我們就會被一些生產(chǎn)成本更低的取代。

業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)緊固件企業(yè)應(yīng)以技術(shù)、服務(wù)、成本為核心，著力形成緊固件企業(yè)適度的規(guī)?；?，有特色的專業(yè)化和低成本的綜合競爭實力。民營緊固件企業(yè)可以參與企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，尋求新的發(fā)展，做強做大。

三憂：緊固件出口外資回流

近幾年來，美國、日本、韓國、印度和德國等的跨國公司巨頭紛紛來華搶灘設(shè)廠，到目前為止，已有近200多家，比較集中于珠江三角洲、長江三角洲及膠洲半島等沿海地區(qū)，重點生產(chǎn)高附加值、高精度、高強度汽車緊固件，其總資產(chǎn)已占全國緊固件行業(yè)25%左右，這必將推動和提升我國緊固件行業(yè)整體水平。

從出口金額看，緊固件出口企業(yè)也是以外資投資占據(jù)著主導(dǎo)地位，2005年出口的緊固件企業(yè)中，外商獨資企業(yè)、中外合資企業(yè)出口金額占出口總金額約30%，雖然從目前來看，的緊固件呈高速增長的勢頭，應(yīng)該注意到外資投資企業(yè)產(chǎn)品在其中所占比例還比較大，在出口數(shù)字中，有很大一分產(chǎn)品來自合資企業(yè)在的生產(chǎn)基地。這種情況給未來緊固件出口帶來不確定的因素。一方面，緊固件出口的利潤大分都落到跨國公司的腰包里，另一方面，我國在國際市場上將承受越來越大的壓力，國外可以隨時舉起反傾銷的“大棒”，將緊固件出口之路“封殺”。

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