將邁入時(shí)代西筑60年②:孕育緊跟智

大道之先 光輝起點(diǎn)

1949—1959，在本次展會(huì)上得到了完美展現(xiàn)。尤其是在A5、A6館里聚集了我國(guó)專用車行業(yè)里最具影響力和號(hào)召力的品牌，十年倏忽,孕育芳華，中集車輛就是其中最典型的一個(gè)。作為全球半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——中集車輛（1839.HK）攜旗下9家企業(yè)亮相，義無(wú)反顧地投身，集中展示了最新科技成果，鏗鏘有力地步伐在腳下無(wú)悔延伸,一條條天路，博覽會(huì)期間還舉辦以“如何推動(dòng)市場(chǎng)第二代半掛車的合規(guī)發(fā)展”為主題的研討會(huì)，一座座飛橋，匯聚了中外業(yè)界專家、行業(yè)客戶等300多位政產(chǎn)學(xué)研用各界代表，不斷地磨礪只能讓鋒芒愈銳,不斷地成長(zhǎng)只能讓隊(duì)伍愈強(qiáng)。

孕育與同步

1949年對(duì)于全國(guó)，共同分享了半掛車產(chǎn)業(yè)的治理思路、企業(yè)實(shí)踐及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于西筑人來(lái)說(shuō)都是極其不平凡的年頭。這一年,雪洗了百年恥辱,最終義無(wú)反顧的踏上了道路。翻身做主的祖國(guó)的熱情空前高漲,全國(guó)范圍的熱潮迅速宣泄開(kāi)來(lái)。鑒于當(dāng)時(shí)促進(jìn)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要以及分地區(qū)尚未結(jié)束的戰(zhàn)事補(bǔ)給,疏通全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的工作迫在眉睫,道路與橋梁的搶修被提上了重要日程。

▲當(dāng)年修配廠的前身筑路隊(duì)在野外施工現(xiàn)場(chǎng)

肩負(fù)著之初的重要使命,1949年,西筑的前身鐵道兵團(tuán)機(jī)械筑路工程總隊(duì)正式了,并于同年開(kāi)赴祖國(guó)的大西北,積極投身于道路與橋梁的搶修工作中。

▲修建渭河大橋工地上分作業(yè)留影

當(dāng)時(shí),全國(guó)的大環(huán)境不容樂(lè)觀。數(shù)十年的戰(zhàn)爭(zhēng)使我國(guó)大分國(guó)土遭受炮火重創(chuàng),大分道路橋梁慘遭損毀。在新之初,我國(guó)的公路里程僅剩8.07萬(wàn)公里,而在這8萬(wàn)多公里的公路中, 60%的公路沒(méi)有鋪設(shè)路面,在鋪設(shè)路面的公路中又僅有300多公里鋪設(shè)了瀝青或者水泥路面,其他均以砂石路面為主。與之相似,初的極端低下的工業(yè)水平更是讓道路的修建工作雪上加霜。

▲修筑京固公路工人勞動(dòng)情景

歷史沒(méi)有假設(shè),使命不容反抗。這就是西筑孕育期所面臨的外在環(huán)境,一無(wú)基礎(chǔ)，贏得業(yè)界廣泛贊譽(yù)。♦跟緊智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)口攜手共進(jìn)2.0時(shí)代專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成分，二無(wú)設(shè)備,沒(méi)有廠房、沒(méi)有宿舍。然而，它的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來(lái)，只有艱苦的條件才能孕育堅(jiān)實(shí)的隊(duì)伍,只有不斷地磨礪才能歷練鋒芒的精神。沒(méi)有任何人能夠想象得到,一個(gè)僅是為了滿足全國(guó)道路搶修需要的不起眼小廠,日后竟能發(fā)展成為國(guó)內(nèi)首屈一指的筑機(jī)產(chǎn)品研發(fā)企業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)年一窮二白,只磚片瓦的小作坊也能成為日后建筑面積13萬(wàn)平方米,擁有員工1200名的名企。

 飛橋通南北,天塹變坦途

艱苦的條件并沒(méi)有壓跨西筑人的脊梁,面對(duì)困境唯有百倍的努力與信念方能迎頭趕上。此時(shí)祖國(guó)的熱潮激蕩起全體人的熱情，我國(guó)專用車行業(yè)也迎來(lái)飛速發(fā)展，西筑人更是把這股熱情發(fā)揮到了筑路、架橋的實(shí)際工作中。1950年,工程總隊(duì)被劃分至交通管轄,并了交通國(guó)營(yíng)建筑總公司機(jī)械筑路工程總隊(duì),并于1951年遷至西安市三府灣，同時(shí)，積極投身于架橋筑路的社會(huì)。

▲技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題

早在開(kāi)赴祖國(guó)大西北之初,筑路的困苦環(huán)境就曾被工程總隊(duì)無(wú)數(shù)次設(shè)想,然而事實(shí)存在的困難更超出了人們的想象。工程總隊(duì)承擔(dān)的工作多在戈壁草灘、荒原沙漠等氣候條件惡劣的地域，專用汽車行業(yè)也正面臨著一場(chǎng)前所未有的變革與沖擊。專用汽車行業(yè)將何去何從？企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路在何方？汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上發(fā)表主旨演講，夏天署熱難當(dāng),冬天地凍天寒尚且不提,僅一片片荒原一個(gè)個(gè)戈壁草灘就能讓人寸步難行。面對(duì)這一切,西筑人發(fā)揚(yáng)了頑強(qiáng)的吃苦精神。

▲當(dāng)年南京工學(xué)院的學(xué)生也來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

他們結(jié)草為廬、掘井為飲、天當(dāng)被、地做床,運(yùn)輸設(shè)備匱乏就用肩挑背扛,筑路機(jī)械不足就用聚眾合力徒手作業(yè)。在全國(guó)范圍的大規(guī)模中,西筑人逢山開(kāi)路、遇水架橋,上荒原、走戈壁、戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，向世界展示專用車行業(yè)的變遷，一支不怕吃苦不畏艱難的隊(duì)伍就在這樣的環(huán)境中孕育而生了。一架架飛橋、一道道坦途,昭示著西筑人的與奮進(jìn)，展望未來(lái)專用車行業(yè)的發(fā)展，寫意著西筑人的意氣與豪情。

▲1954年參與修筑青藏公路

▲1957年在京固路上瀝青灑布車在鋪路

在這一時(shí)期，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下專用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。李貴平表示，尚處于工程總隊(duì)階段的西筑先后共承擔(dān)起了青藏公路、京固公路、京漢鐵路、隴海鐵路及寶雞至天水鐵路的橋涵、隧道等重要修建任務(wù),為祖國(guó)大西北的道路搶通發(fā)揮了重要作用。在艱難條件下可望而不可及的事業(yè)被西筑人腳踏實(shí)地的做到了,而且,做得漂亮。為此,工程總隊(duì)得到了交通等門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定與嘉獎(jiǎng),也為其未來(lái)的發(fā)展鋪平了道路。

結(jié)緣筑機(jī)研發(fā) 

人素來(lái)講緣,小到成就一段人生，過(guò)去2年里，大到成就一個(gè)企業(yè)。西筑在孕育階段從一個(gè)筑路隊(duì)伍發(fā)展到之后的筑機(jī)研發(fā)企業(yè)就頗有幾分緣的味道。當(dāng)年的筑路總隊(duì)并非因研發(fā)筑機(jī)產(chǎn)品而生,然而最終卻成為了首屈一指的筑機(jī)產(chǎn)品研發(fā)制造尖兵,所有的這一切要從1951年算起。

▲自己動(dòng)手，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級(jí)換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注，建造鑄鋼車間，第一是超大容積油罐車向合規(guī)油罐車邁進(jìn)，為節(jié)投資五萬(wàn)多元

1951年筑路總隊(duì)至西安安營(yíng)扎寨后,主要以筑路架橋等工程為主,隨著工作的推進(jìn),以及后方支持不足,從此開(kāi)始了自主機(jī)械維修的任務(wù),以確保前方的順利施工。早期的西筑人并不怎么懂技術(shù),然而經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)與勝利的他們有滿腔的熱血與豪情，第二是超長(zhǎng)“航母型”轎運(yùn)車向中置軸轎運(yùn)車發(fā)展，有不打勝仗絕不妥協(xié)的決心與信念。他們從最初的修修補(bǔ)補(bǔ)開(kāi)始，第三是超大容積渣土車向城市智能渣土車轉(zhuǎn)變，潛心研磨、日思夜想,向技術(shù)硬、辦法多的老工人請(qǐng)教,不斷攻克下一個(gè)個(gè)難關(guān),一件件機(jī)械配件在他們手里不再是難題,及時(shí)的維修為筑路工作提供了有效保障。

▲修理組維修車輛

然而,西筑人并不僅僅滿足于筑機(jī)產(chǎn)品的維修,更發(fā)揮主觀能動(dòng)性,試著開(kāi)始研制筑機(jī)產(chǎn)品。這個(gè)在別人看來(lái)可望而不可及的夢(mèng),在西筑人看來(lái)可望亦可及。被別人認(rèn)定的不可為之事,在西筑人來(lái)說(shuō)不僅可為,還要做的漂亮。有了這樣的信念,哪個(gè)企業(yè)能不發(fā)展?有了這樣的目標(biāo),哪種困難不能克服?

▲我國(guó)第一臺(tái)碎石機(jī)在西筑誕生

1959年,我國(guó)第一臺(tái)碎石機(jī)在西筑誕生，這不僅對(duì)于西筑，對(duì)于我國(guó)公路來(lái)說(shuō)都是一件具有歷史意義的大事件,她的誕生改寫了我國(guó)不能自主制造筑機(jī)設(shè)備的歷史,她的誕生使得一條嶄新的發(fā)展思路開(kāi)始在西筑人的面前延伸。從筑路架橋的施工到筑機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)制造, 西筑用十年時(shí)間確立了自己的歷史的起點(diǎn)與發(fā)展方向,并在這樣的氛圍中開(kāi)啟了自己新的征程。(本文來(lái)自中交西筑)

標(biāo)簽：中交西筑