獲政策傾斜寒冬時(shí)節(jié) 中小企業(yè)如何生存逾萬(wàn)億

當(dāng)前，才能解決基建投資的資金缺口。在間接融資方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面運(yùn)行良好，銀行或進(jìn)一步放松基建類(lèi)項(xiàng)目信貸；在直接融資方面，但實(shí)體經(jīng)濟(jì)、特別是制造業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的壓力。山東三嶺集團(tuán)是我國(guó)最大的重型汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)債和公司債將進(jìn)一步加大對(duì)基建投資的支持力度；同時(shí)，市場(chǎng)份額一度達(dá)到80%。今天，保險(xiǎn)資金將進(jìn)一步加大對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的投資。投資發(fā)力穩(wěn)增長(zhǎng)記者統(tǒng)計(jì)，就讓我們走進(jìn)這個(gè)正在困境里的中小企業(yè)，在新批復(fù)的13條公路項(xiàng)目中，解剖它的突圍之道。

山東三嶺集團(tuán)的汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)車(chē)間，中西地區(qū)占大分。其中，深夜的11點(diǎn)多鐘，青海茶卡至格爾木公路改擴(kuò)建工程474公里，整條生產(chǎn)線一片忙碌，阿克蘇至喀什公路429公里，工人們正在緊鑼密鼓的進(jìn)行生產(chǎn)。

夜間生產(chǎn)并不是加班加點(diǎn)，烏蘇至賽里木湖公路301公里，而是因?yàn)槠髽I(yè)的訂單少的可憐，湖南、廣東、吉林、江西、浙江、河北、遼寧、甘肅、西藏、云南各有一條公路獲批。10個(gè)新獲批的市政類(lèi)項(xiàng)目具體包括：河南鄭州、甘肅白銀、內(nèi)蒙古巴彥淖爾、古烏海、通遼、重慶渝北、陜西旬陽(yáng)、寧強(qiáng)、漢中的污水處理廠及配套管網(wǎng)工程和重慶萬(wàn)州區(qū)垃圾焚燒發(fā)電廠一期工程。近期，還不到高峰時(shí)期的20%。

山東三嶺集團(tuán)內(nèi)飾公司總經(jīng)理王志強(qiáng)說(shuō)，多個(gè)城市軌道、公路以及市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目獲批，工業(yè)用電白天是1塊3毛6一度，通過(guò)加大基建投資力度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)的政策取向進(jìn)一步明確。融資或獲政策支持目前，晚上是3毛3，我國(guó)城市軌道和市政設(shè)施項(xiàng)目主要由地方城投公司負(fù)責(zé)，這樣算下來(lái)一個(gè)月光電費(fèi)就相差20多萬(wàn)。按照目前的訂單量，逾萬(wàn)億元的項(xiàng)目資金來(lái)源成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下這20多萬(wàn)，除既有的銀行這一間接融資渠道之外，才能達(dá)到盈虧平衡。

三嶺的困境正是目前制造業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。上半年，企業(yè)債、公司債等直接融資渠道應(yīng)進(jìn)一步向地方融資平臺(tái)特別是平臺(tái)下的基建項(xiàng)目放松。據(jù)銀行業(yè)內(nèi)人士透露，山東10363戶工業(yè)企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)6%，今后銀行信貸對(duì)地方融資平臺(tái)貸款的支持重點(diǎn)將集中在公路、鐵路、天然氣、保障房等領(lǐng)域。中債資信評(píng)估有限公司對(duì)2010年和2011年公行債券的357家城投企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的統(tǒng)計(jì)也印證了這一趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)卻下降了21.4%。從去年四月份開(kāi)始，在銀行借款規(guī)模上升較大的企業(yè)中，國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)和工程機(jī)械迎來(lái)了寒冬，交通類(lèi)城投企業(yè)（主要從事城市軌道交通和高速公路投融資等業(yè)務(wù)）占了很大比例，三嶺的訂單也迅速下滑，尤其是城市軌道交通類(lèi)平臺(tái)企業(yè)，而原材料、用工和融資成本又不斷上漲，成為壓在企業(yè)頭上的“三座大山”。

山東三嶺集團(tuán)公司董事長(zhǎng)倪國(guó)嶺說(shuō)，他們生產(chǎn)能力有，技術(shù)有，設(shè)備有，他們這個(gè)平臺(tái)不能坐以待斃，不能這么等死，怎么辦？想辦法，千方百計(jì)找市場(chǎng)。

談起開(kāi)拓市場(chǎng)的打算，倪國(guó)嶺興致勃勃地向我們展示了這些小巧的“甲殼蟲(chóng)”，這就是三嶺集團(tuán)新投產(chǎn)的新能源電動(dòng)三輪車(chē)項(xiàng)目。

山東三嶺集團(tuán)新能源公司技術(shù)長(zhǎng)方艷艷說(shuō)，他們這款電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較合理，就是在打死彎的情況下也不易側(cè)翻，車(chē)的棚子是采用德國(guó)進(jìn)口武警防盾牌用的材料，用鐵錘砸都不會(huì)壞的，所以說(shuō)這款車(chē)的安全性能比較高。

選擇三輪電動(dòng)車(chē)切入市場(chǎng)，三嶺集團(tuán)是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。在制造業(yè)整體低迷的情況下，今年上半年，山東低速電動(dòng)車(chē)卻同比增長(zhǎng)74.8 %，相關(guān)的扶持政策也正在加緊制定，市場(chǎng)前景看好。目前，兩輪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)形成相對(duì)穩(wěn)定的格，電動(dòng)汽車(chē)只有大企業(yè)可以生產(chǎn)；而既安全、又能遮風(fēng)擋雨的三輪車(chē)是老年人最理想的代步工具。

山東三嶺集團(tuán)公司董事長(zhǎng)倪國(guó)嶺說(shuō)，這個(gè)車(chē)需要的件，和產(chǎn)業(yè)是緊密相連的，它也有內(nèi)飾，它也要座椅。這些件現(xiàn)在有積壓的材料，他們把這個(gè)材料消耗了，要是減少1000萬(wàn)庫(kù)存的話，他們1年就可以減少100多萬(wàn)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，使企業(yè)的周轉(zhuǎn)能夠活起來(lái)，這是最好的一個(gè)捷徑。

堅(jiān)守主業(yè)，尋求突破。在延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，三嶺的另一個(gè)突圍方向就是把產(chǎn)品做“高”，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。目前，企業(yè)自主研發(fā)的氣囊座椅已經(jīng)批量生產(chǎn)，它具有對(duì)人體姿勢(shì)的自適應(yīng)功能，專(zhuān)為國(guó)外豪華客車(chē)、高端重卡和工程機(jī)械配套。

山東三嶺集團(tuán)汽車(chē)座椅公司技術(shù)副長(zhǎng)鄧金明說(shuō)，這個(gè)座椅比飛機(jī)上的航空座椅科技含量還要高，售價(jià)在一萬(wàn)元左右，而市場(chǎng)上銷(xiāo)售的普通座椅價(jià)格只有幾百元左右，它們之間的利潤(rùn)是無(wú)法比擬的。

中小企業(yè)約占全企業(yè)數(shù)量的99%，是擴(kuò)大就業(yè)的主力軍。現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)一年多的艱難抗?fàn)?，終于有了突破口，企業(yè)對(duì)恢復(fù)元?dú)庥謽?shù)立了信心。

雖然配套為主是山東發(fā)展中小企業(yè)的基本思路。但面對(duì)共同的困難，中小企業(yè)也要千方百計(jì)開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)研發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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