工順利進(jìn)行《交通報(bào)》專題報(bào)道：“公路醫(yī)生”自主創(chuàng)新力促多贏盾安寧

“這些年，周邊環(huán)境特殊，英達(dá)的產(chǎn)品已銷往韓國(guó)，施工難度極高。圖1：工程概況本項(xiàng)目樁基工程包括鉆孔灌注樁Ф1.2m共計(jì)35根、Ф1.5m共計(jì)188根、Ф1.6m共計(jì)27根、Ф2.0m共計(jì)6根，新加坡，其中最近的鉆孔灌注樁離正在運(yùn)行的軌道交通2號(hào)線不到5m。為了確保軌道交通的安全和正常運(yùn)行，馬來(lái)西亞等國(guó)，設(shè)計(jì)單位、施工單位、單位就設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行了多輪次專題討論并經(jīng)專家論證，在‘’倡議的引導(dǎo)下，確定涉鐵樁基采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工。圖2：施工現(xiàn)場(chǎng)圖3：施工現(xiàn)場(chǎng)樁基施工單位江蘇紅和禮基礎(chǔ)工程有限公司采用徐州盾安制造的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工，我們還將不斷加快‘出海’步伐!”近日，工程項(xiàng)目于2019年4月2日正式開(kāi)工，在第二屆“"國(guó)際合作高峰論壇企業(yè)家上，目前已完成大分全套管樁基施工，英達(dá)公路再生科技集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱英達(dá)科技集團(tuán)）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、總裁施偉斌透露。

據(jù)悉，經(jīng)南京市公路管理處科研所作為第三方會(huì)同地鐵運(yùn)營(yíng)公司對(duì)涉鐵樁基附近的地鐵運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，近兩年來(lái)，擾動(dòng)不超過(guò)3mm，英達(dá)在“”沿線多個(gè)均有單機(jī)設(shè)備和成套機(jī)組的銷售，確保了軌道交通2號(hào)線的安全和正常使用，實(shí)現(xiàn)了就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組這一高端道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備由“進(jìn)口變出口”的轉(zhuǎn)變。

英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組養(yǎng)護(hù)韓國(guó)國(guó)土22號(hào)線

攻克就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)技術(shù)

20多年前，完全滿足設(shè)計(jì)要求！圖4：開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，香港青年施偉斌察覺(jué)到道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大潛力，赴內(nèi)地創(chuàng)業(yè)，立志以資源循環(huán)再用的環(huán)保方式對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在這當(dāng)時(shí)并不被看好的領(lǐng)域，他默默耕耘了20多年,帶領(lǐng)英達(dá)科技集團(tuán)成長(zhǎng)為業(yè)內(nèi)知名的“公路醫(yī)生”。“我們做對(duì)了兩件事——自主創(chuàng)新、瞄準(zhǔn)多贏。”談及經(jīng)驗(yàn)，施偉斌這樣說(shuō)。

作為民營(yíng)企業(yè)家代表，施偉斌董事長(zhǎng)受組、長(zhǎng)邀請(qǐng)到交通運(yùn)輸座談

近年來(lái),道路養(yǎng)護(hù)需求集中爆發(fā)，道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。
施偉斌深知,自主創(chuàng)新能力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心所在，而自主創(chuàng)新能力來(lái)源于對(duì)市場(chǎng)的深刻理解、強(qiáng)烈的憂患意識(shí)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬎季S，只有不斷調(diào)整、校準(zhǔn)這三個(gè)元素，才能最大限度地激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。他在行業(yè)內(nèi)率先提出了“骨料再用、瀝青再生”的概念。

這一技術(shù)通過(guò)對(duì)路面進(jìn)行加熱、耙松、噴灑再生劑恢復(fù)瀝青性能,做到施工中不打碎原路面材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)原路面材料的100%原價(jià)值循環(huán)再用，沒(méi)有任何廢料排放。該技術(shù)不僅避免了環(huán)境污染,還大大節(jié)約了新料，施工中的碳排放也較傳統(tǒng)工藝減少了90%。

英達(dá)節(jié)能環(huán)保養(yǎng)護(hù)施工，遍及全國(guó)30個(gè)市

2004年，英達(dá)研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一套大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。2009年，經(jīng)交通運(yùn)輸專家組鑒定，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕O(shè)備及施工技術(shù)達(dá)“國(guó)際領(lǐng)先"水平。截至目前，英達(dá)已擁有專利200余項(xiàng)，成為行業(yè)內(nèi)擁有專利最多、科技成果轉(zhuǎn)化率的企業(yè)。

2001年,英達(dá)“修路王”作為唯一推薦的熱再生設(shè)備，被列入交通運(yùn)輸頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》

秉持自主創(chuàng)新精神，英達(dá)又相繼研發(fā)開(kāi)挖回填、優(yōu)化冷再生、復(fù)合再生等全路面再生技術(shù)，將材料再生的養(yǎng)護(hù)技術(shù)帶到新高度。憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),英達(dá)主編了5項(xiàng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其中2項(xiàng)是全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，3項(xiàng)是江蘇地方標(biāo)準(zhǔn);承建了江蘇唯一的熱再生工程技術(shù)研究中心與江蘇養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室,及交通運(yùn)輸交通行業(yè)研發(fā)中心;江蘇博土后創(chuàng)新實(shí)踐基地、江蘇院土工作站也相繼落戶英達(dá)。

英達(dá)主編了5項(xiàng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

節(jié)能減排促多方共贏

設(shè)備的創(chuàng)新成果為英達(dá)擴(kuò)大了業(yè)務(wù)模式拓展的平臺(tái)，英達(dá)的業(yè)務(wù)拓展至養(yǎng)護(hù)工程施工領(lǐng)域，先后承擔(dān)了近億平方米的養(yǎng)護(hù)施工工程，服務(wù)過(guò)2014年南京青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)、博鰲亞洲論壇年會(huì)、上海合作組織青島峰會(huì)等重要會(huì)議，以及眾多高速公路、國(guó)干線、機(jī)場(chǎng)跑道等重大工程。

經(jīng)核算，英達(dá)在實(shí)施上述工程中，與傳統(tǒng)工藝相比，每施工100萬(wàn)平方米約循環(huán)再用9.6萬(wàn)噸瀝青路面廢棄料，降低的能源消耗折合標(biāo)準(zhǔn)煤5394噸，約減少11290噸碳排放量，同時(shí)減少了一氧化碳、硫化物等廢氣排放，杜絕了揚(yáng)塵污染。

國(guó)慶60前夕，英達(dá)養(yǎng)護(hù)“神州第一街”長(zhǎng)安街

“這才是我們創(chuàng)新的終極意義。”施偉斌說(shuō)，20多年來(lái)，他始終問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題——究竟為什么要?jiǎng)?chuàng)新?“公路醫(yī)生”的答案只有一個(gè)， 那就是“多贏"，不僅僅是甲乙雙方贏，而是員工、合作伙伴、、社會(huì)......乃至子孫后代等多方共贏。多贏，不僅是他本人的理想，也是英達(dá)科技集團(tuán)一直努力的目標(biāo)，是“公路醫(yī)生”的“醫(yī)德”所在。
一個(gè)企業(yè)之所以能誕生、成長(zhǎng),以至長(zhǎng)久生存下去，必定要被其置身的環(huán)境所接受。企業(yè)若要獲得持續(xù)的發(fā)展，必須善待員工、善待客戶、善待環(huán)境。

“我們不喜歡短期行為，喜歡長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，默默耕耘。”施偉斌認(rèn)為自己有責(zé)任參與、引導(dǎo)行業(yè)朝著“多贏”的方向發(fā)展。未來(lái)，英達(dá)科技集團(tuán)將進(jìn)一步提高經(jīng)營(yíng)能力、管理水平，增強(qiáng)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，朝著“讓產(chǎn)品與服務(wù)遍及每條高等級(jí)公路及市政道路”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

企業(yè)名片

英達(dá)公路再生科技集團(tuán)有限公司，1993年于香港，多年來(lái)致力于瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)、設(shè)備的研發(fā)和推廣，現(xiàn)已發(fā)展成為行業(yè)集材料與技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)與制造、工程施工、人才教育于一體的道路養(yǎng)護(hù)高新技術(shù)企業(yè)。

其自主研發(fā)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了原路面材料100%原價(jià)值循環(huán)再用，累計(jì)完成各類瀝青路面熱再生施工近7000萬(wàn)平方米，減少了約280萬(wàn)立方米廢料及千萬(wàn)噸級(jí)廢氣排放，被業(yè)內(nèi)稱為“公路醫(yī)生”。

標(biāo)簽：英達(dá)