團(tuán)創(chuàng)業(yè)川藏線10天的艱難跋涉，西藏昌都市我們?cè)谛袆?dòng)品質(zhì)承

經(jīng)過(guò)10天的艱難跋涉，雷沃青島挖掘機(jī)工廠建成投產(chǎn)；2017年4月，走訪團(tuán)隊(duì)終于到達(dá)西藏昌都市區(qū)。昌都位于西藏東，雷沃重工入選全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)；2018年6月，與四川、青海、云南三相接。川藏線北線317國(guó)道、川藏線南線318國(guó)道、滇藏線214國(guó)道均在昌都匯合進(jìn)藏，雷沃品牌價(jià)值達(dá)到581.95億元，昌都也是“茶道”的要地。昌都市區(qū)依山而建，位列“2018年500最具價(jià)值品牌”排行榜73位。20年，瀾滄江穿城而過(guò)，雷沃從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)近幾年的，始終堅(jiān)守品質(zhì)承諾，昌都市區(qū)由之前的滿城塵土發(fā)展成一個(gè)繁華而又美麗的小都市。大小噸位徐工起重機(jī)在昌都各個(gè)工地忙碌，與客戶共同成長(zhǎng)才有了如今的成績(jī)。8月27日，為昌都的與發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

昌都

8月12日由拉薩出發(fā)，雷沃集團(tuán)創(chuàng)業(yè)20文藝晚會(huì)拉開帷幕，我們開始了“徐工起重機(jī) 西藏萬(wàn)里行”暨“珠峰登頂起重機(jī)”評(píng)選活動(dòng)第三站川藏線的行程，數(shù)百位雷沃金牌客戶受邀出席，目前已走訪工布江達(dá)縣、林芝市區(qū)、波密縣、八宿縣、芒康縣、貢覺(jué)縣、江達(dá)縣，數(shù)十位工程機(jī)械客戶位列其中。他們的購(gòu)機(jī)歷史，行程2915公里，不僅代表著他們自己事業(yè)的成長(zhǎng)，活動(dòng)總行程已達(dá)8952公里。

從拉薩到林芝，也訴說(shuō)著雷沃工程機(jī)械的發(fā)展。選擇與雷沃并肩創(chuàng)業(yè)來(lái)自唐山的張總，現(xiàn)在仍需要翻越海拔5013米的米拉山，從2008年開始使用雷沃裝載機(jī)，目前拉林高速除米拉山隧道外已全通車，現(xiàn)在持有36臺(tái)雷沃多型裝載機(jī)，米拉山隧道也已雙線打通，并于近年來(lái)陸續(xù)淘汰舊設(shè)備，正在進(jìn)行工程的收尾工作。拉林高速未投入使用之前，增添新設(shè)備，拉薩到林芝需要8-10個(gè)小時(shí)，始終信任雷沃產(chǎn)品。張總說(shuō)：“雷沃產(chǎn)品動(dòng)作快、毛病少，還經(jīng)常出現(xiàn)大雪封路的情況，車隊(duì)的車手們都非常喜歡，現(xiàn)在縮短為五個(gè)半小時(shí)，這么多年，等到全線貫通后，雷沃的產(chǎn)品和服務(wù)都無(wú)可挑剔！”2009年，5個(gè)小時(shí)就能從拉薩到達(dá)林芝，大大縮短了兩個(gè)城市之間的時(shí)間距離。拉林高速被稱為顏值的公路，一年四季都是景，一年四季景不同。

在15年到17年拉林高速施工高峰期，有百余臺(tái)徐工起重機(jī)在各個(gè)項(xiàng)目段施工，良好地保障了拉林高速的高標(biāo)準(zhǔn)。目前，拉林高速兩個(gè)公路管理各配備一臺(tái)徐工QY20G.5起重機(jī)作為應(yīng)急保障車輛，用戶對(duì)徐工起重機(jī)的優(yōu)良性能給予了高度評(píng)價(jià)。

米拉山口

正在施工的米拉山隧道

路遇彩虹

在工布江達(dá)縣我們走訪了剛剛干活回來(lái)的馬老板，馬老板從2015年年初開始經(jīng)營(yíng)吊車，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成工布江達(dá)縣最大的吊車租賃公司。我們對(duì)馬老板的幾臺(tái)吊車進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，解決了兩處新近出現(xiàn)的故障，對(duì)司機(jī)進(jìn)行了規(guī)范化操作指導(dǎo)。臨別時(shí)馬老板激動(dòng)地對(duì)我們說(shuō)：早就聽說(shuō)了你們的活動(dòng)，原以為你們只是宣傳宣傳，沒(méi)想到你們是真的過(guò)來(lái)給我們處理問(wèn)題的，以后再買吊車我肯定還買徐工的！

服務(wù)，我們是認(rèn)真的

從工布江達(dá)縣繼續(xù)行駛130公里，我們到達(dá)林芝市區(qū)。林芝位于雅魯藏布江中下游，與緬甸和印度接壤。林芝風(fēng)景秀麗、海拔較低，有世界上最深的峽谷雅魯藏布江大峽谷、豐富多彩的南伊溝、神秘迷人的巴松措、被譽(yù)為“西藏西雙版納”的墨脫縣、被譽(yù)為“西藏瑞士”的魯朗林海、被《地理》評(píng)為最美雪山的南迦巴瓦峰等等。在林芝你可以見到“香格里拉”、“九寨溝”、“西雙版納”、“瑞士山林”，甚至?xí)l(fā)現(xiàn)“原來(lái)林芝更美”。當(dāng)然，在林芝你不但能遇到最美的風(fēng)景，還能遇到最美的徐工起重機(jī)。

因?yàn)榱种サ乃Y源特別豐富，目前在建及計(jì)劃水電站10余座，國(guó)內(nèi)主要水電站、運(yùn)營(yíng)企業(yè)均在林芝設(shè)立分，因此我們對(duì)華能、華電、國(guó)電、大唐、安能、三峽、葛洲壩、水電九等單位進(jìn)行了重點(diǎn)走訪，經(jīng)過(guò)深入交流，各單位均表達(dá)了對(duì)徐工起重機(jī)的良好印象。

徐工起重機(jī)在林芝有良好的用戶基礎(chǔ)，我們?cè)谕＼噲?chǎng)對(duì)用戶進(jìn)行集中走訪時(shí)，銷售和服務(wù)人員與用戶打成一片，像哥們一樣相處，由于時(shí)間原因少喝了好幾場(chǎng)酒，來(lái)日方長(zhǎng)我們下次再戰(zhàn)！

正在給藏族同胞的QY25K5-I

正在參與林芝新區(qū)的XCT25L5和QY25K5-I

正在吊運(yùn)混凝土的QY25K5-I

離開林芝，正式進(jìn)入傳統(tǒng)的川藏公路，川藏公路和青藏公路有很大的區(qū)別，川藏公路幾乎全程都是沿河而建的山路或翻山越嶺的盤山公路，海拔變化大，路上主要是小型車輛通行，是溝通四川的交通線。而青藏公路整體較為平緩，海拔逐步上升，路上主要是大型運(yùn)輸板車通行，是西藏物資補(bǔ)給的生命線。

川藏公路

由于川藏公路特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)及修建方式，常年都有滑坡、滾石、泥石流的危險(xiǎn)，因此川藏公路全線由武警交通隊(duì)保障通行，在川藏公路上每隔一段距離就能看到長(zhǎng)期停放的武警交通隊(duì)?wèi)?yīng)急救援裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，用于出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。

正在搶通道路的武警官兵——向您致敬

川藏公路目前已基本實(shí)現(xiàn)全程柏油路，道路條件比幾年前有了天翻地覆的變化。川藏公路的修建分為幾個(gè)階段，修通—路面硬化—架橋打隧—高速公路。目前已完成第二階段路面硬化，并在分路段實(shí)現(xiàn)架橋打隧，在川藏公路上一座橋梁、一個(gè)隧道就意味著可以少翻一座大山、節(jié)幾十公里道路，對(duì)行車安全、行車速度均有極大幫助。

在以前的川藏公路上有一條最危險(xiǎn)的路段——通麥天險(xiǎn)，全長(zhǎng)14公里的道路常常要走2個(gè)小時(shí)以上，因?yàn)榘l(fā)生過(guò)無(wú)數(shù)起車輛墜入或被泥石流、滑坡推入懸崖、帕隆藏布江的事故，這段道路又被稱為“通麥墳場(chǎng)”。2012年通麥天險(xiǎn)路段開始道路改建工程，2016年4月，以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段改建工程正式通車，通行時(shí)間由原來(lái)的兩個(gè)小時(shí)縮短為20分鐘，更重要的是來(lái)往車輛不需要再承擔(dān)以往的危險(xiǎn)。

以前有人講，2015年是“最后的318”，因?yàn)殡S著2016年川藏公路通麥段改建工程的完成，川藏公路沒(méi)有了以前的驚險(xiǎn)刺激，另其感到非常遺憾。其實(shí)，驚險(xiǎn)和刺激意味著危險(xiǎn)與恐懼，只有經(jīng)歷過(guò)才知道可怕，對(duì)于長(zhǎng)期在西藏生活和工作的人們期望著、盼望著西藏的交通條件能夠越來(lái)越好。當(dāng)我此次行駛在已經(jīng)不再危險(xiǎn)的通麥段，看著三橋并列的通麥橋，我的眼淚差點(diǎn)掉下來(lái)。

距離林芝50公里的色季拉山口是觀察南迦巴瓦峰的絕佳位置，只是南迦巴瓦峰多數(shù)時(shí)候都隱藏在云山霧繞中，只有少數(shù)時(shí)候有機(jī)會(huì)看到。下了色季拉山就是被譽(yù)為“西藏瑞士”的魯朗林海，景色優(yōu)美令人沉醉。

過(guò)了魯朗我們遇到了正在川藏公路旁施工的孟老板，這個(gè)工地遠(yuǎn)離城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只有吃苦耐勞的徐工用戶與可靠耐用的徐工起重機(jī)相依為伴。孟老板見到我們像見到了親人一樣，一直表達(dá)真的沒(méi)想到我們會(huì)走訪到這么偏遠(yuǎn)的地方。我們與孟老板席地而坐，舉行了一場(chǎng)簡(jiǎn)易而不簡(jiǎn)單的座談會(huì)。

8月17日我們?cè)诓芸h走訪了騰飛吊裝公司，騰飛吊裝從2014年開始經(jīng)營(yíng)吊車，現(xiàn)在已發(fā)展成擁有1臺(tái)16噸、5臺(tái)25噸、1臺(tái)75噸、1臺(tái)80噸的中大型吊裝公司。公司負(fù)責(zé)人買總年輕有為，特別注重企業(yè)的規(guī)范化運(yùn)營(yíng)，我們到達(dá)時(shí)他們正在對(duì)公司的4臺(tái)吊車進(jìn)行例行保養(yǎng)。對(duì)吊車按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)非常重要，可以減少件老化、保持車輛良好性能、增加車輛使用年限、降低事故機(jī)率、促進(jìn)車輛保值，因此徐工起重機(jī)一直鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成對(duì)車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)的慣，這會(huì)給用戶帶來(lái)巨大的好處。

騰飛吊裝公司吊車秀

感謝買總的精心安排，道別之后我們繼續(xù)前行，一臺(tái)XCT80正在進(jìn)行川藏公路防護(hù)工程施工，主臂加副臂干的熱火朝天，構(gòu)成了川藏公路旁一道亮麗的風(fēng)景線。

告別XCT80，我們?cè)诎頃r(shí)分遇到了一輛正在214國(guó)道上修建橋梁的QY25K5，這是一個(gè)藏族老板經(jīng)營(yíng)的吊車，因?yàn)橹案覀儾徽J(rèn)識(shí)，他對(duì)我們的到來(lái)感到非常的意外和驚喜。以前不認(rèn)識(shí)不要緊，我們一回生二回熟三回買吊車，期待再見！

來(lái)到317國(guó)道的要塞江達(dá)縣，我們走訪了饒總，饒總常年在西藏的江達(dá)縣和四川的德格縣施工，業(yè)務(wù)橫跨藏、川兩/，堪稱“梟雄”

川藏線的10天，治好了我們睡覺(jué)前刷手機(jī)的病；川藏線的10天，我們得了睡覺(jué)前不洗漱的邋遢病。晚上在賓館把衣服洗了晾上，早上收起來(lái)，第二天晚上在另一家賓館接著晾。還有肩膀上貼著膏藥，再晚都想喝二兩的老王。

明天我們會(huì)繼續(xù)出發(fā)，接下來(lái)走訪昌都市區(qū)、丁青縣、類烏齊縣、邊壩縣、洛隆縣、察雅縣、察隅縣、墨脫縣、朗縣、米林縣和山南地區(qū)。

為用戶服務(wù)我們是認(rèn)真的，歡迎用戶朋友們關(guān)注我們的行程，提前與我們的工作人員聯(lián)系，千山萬(wàn)水我們都會(huì)到您的身邊！

（本文來(lái)自徐工）

標(biāo)簽：徐工