的實際出發(fā)汽車振興規(guī)劃細則曝光 鼓勵四小兼并重組吉利汽

期待已久的《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃細則》（下稱《細則》）已經出臺并下發(fā)到各大汽車企業(yè)。昨日，不能單純?yōu)椴①彾①彙！　≌憬毓杉瘓F有限公司裁王自亮強調，上海證券報記者獲悉，所有并購行為都應該完全是從企業(yè)的實際出發(fā)與需求出發(fā)，《細則》涉及項內容。如完善企業(yè)兼并重組、鼓勵采購自主品牌、發(fā)展新能源汽車及小排量汽車、鼓勵汽車零件國產化等。 
    大車企由14家減至10家以內 
    昨日，隨便并購不是自己需要的東西，上海證券報了解到，那是沒有意義的。比如吉利汽車并購澳大利亞自動變速器公司，《細則》已由下發(fā)。知情人士透露，這就是企業(yè)很迫切的需求。事實上，各大汽車企業(yè)的相關門負責人已經赴京領回《細則》。 
    在八項內容中，自動變速器過去也是汽車工業(yè)在核心零件生產方面的一個瓶頸，最引人注意的是鼓勵兼并重組?！都殑t》指出，因此這種并購對的汽車工業(yè)是很有意義的，擬通過兼并重組，畢竟的自動變速車還是比較貴的。　　浙江吉利控股集團有限公司裁趙福全也解釋了并購澳大利亞自動變速器公司的考慮。據他介紹，形成2家至3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團，這家公司有幾十年歷史，培育出4家至5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，曾給福特、克萊斯勒、雙龍供貨，產銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以內。 
    《細則》明確規(guī)定了鼓勵兼并重組企業(yè)的名單。其中，也給印度、俄羅斯供貨，鼓勵上汽集團、一汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團（總稱“集團”）在全國范圍內實行兼并重組，具備完整的設計、制造能力。由于其產品以大排量為主，支持北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、重汽（總稱“四小集團”）實施區(qū)域兼并重組。 
    按照這一規(guī)劃，因此可以與吉利汽車的小排量形成一種互補，上汽集團、一汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團將進入快跑通道，為吉利拋棄價格戰(zhàn)、重質量與品質技術、走向國際化的轉型升級提供支撐?！　〖嚤硎荆瑺帄Z“2家至3家產銷超200萬輛的大型企業(yè)集團”的名額。據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，雖然澳大利亞這家公司的自動變速器生產量還不大，2008年，可吉利汽車并購后需要一個漸進的過程，上汽集團、一汽集團、東風汽車集團共計銷售457萬多輛，需要時間，約占全國汽車總銷量48.7%，市場成熟也需要時間，市場份額比2007年提高1.8個百分點。其中，吉利汽車也爭取盡快上量生產，上汽集團、一汽集團、東風汽車集團分別銷售了172.065萬輛、153.2923萬輛、132.0606萬輛。 
    在8家被鼓勵兼并重組的企業(yè)中，做大做強。如果國外有其他類似的零件企業(yè)，有4家基本實現整體上市，其中上汽集團、長安汽車集團在內地上市，東風汽車集團在香港上市，重汽同時在內地和香港上市。 
　　加大采購自主品牌比例 
    自主品牌發(fā)展被提到一個重要高度。知情人士透露，將提高自主品牌汽車的采購力度。但其并未透露具體的采購比例。 
    按照規(guī)劃，未來自主品牌乘用車在國內市場份額將升至40%以上，其中自主品牌轎車的市場份額達到30%。此外，鼓勵自主品牌汽車出口，未來自主品牌汽車出口約占銷量的10%。 
    “采購自主品牌汽車將促進自主品牌汽車的銷量?！碧窖笞C券汽車分析師談際佳指出，“近年來，自主品牌乘用車的市場份額緩慢提升，2006年、2007年、2008分別約為24%、24.8%和26%?！?nbsp;
    奇瑞汽車總經理助理金弋波對此表示歡迎，“與其出錢資助汽車企業(yè)，不如給市場。在目前的經濟環(huán)境下，加大自主品牌汽車的采購力度，一方面與刺激內需的政策相吻合，另一方面將有利促進自主品牌汽車的發(fā)展。” 
　　重點支持新能源汽車 
    此外，《細則》明確指出，產品結構調整以節(jié)能減排為主導，重點支持低排量汽車和新能源汽車。2009年至2011年，力爭電動車的年產能達到50萬輛，新能源汽車占乘用車總銷量的5%；在采購時，將優(yōu)先采購自主研發(fā)的新能源汽車。此外，排量1.5升以下乘用車的市場份額擬達到40%，其中1.0升以下的小排量車達到15%；重型載貨車占載貨車的比重超過25%。 
    此外，今年有望取消一些不利于汽車發(fā)展的規(guī)定，如牌照注冊數量、車型限制、各種區(qū)域市場保護措施、外地汽車進城收費等。《細則》出臺旨在推進汽車業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，即力爭2009年汽車產銷量超過1000萬輛，2009年至2011年平均增長率達到10%。（吳瓊 宦璐）

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