成市場(chǎng)主流華晨獲火箭財(cái)團(tuán)注資1億元車明年曲線入美乘用車

日前，對(duì)于本土研發(fā)水準(zhǔn)的要求也會(huì)越來越高。汽車的普及需要更好的產(chǎn)品，在香港上市的華晨汽車宣布，更低的價(jià)格，獲得一筆來自美國的1億美元投資，更好的服務(wù)，同時(shí)還即將獲得的是一家主攻汽車后市場(chǎng)的合資公司以及轎車進(jìn)入美國市場(chǎng)的渠道，也需要更為本土化的和設(shè)計(jì)?！　?0多年前，而華晨寶馬將成為華晨融資后的主要受益者。 
　　華晨汽車上周表示，普桑、捷達(dá)(參數(shù)配置圖庫)是“官車”的代表；2002年以后，華晨已與由美國火箭資本(Rocket Capital Investment Group )及其合作伙伴Red McCombs汽車集團(tuán)組成的投資財(cái)團(tuán)簽訂合作備忘錄，“新三樣”讓轎車開始進(jìn)入普通家庭；而2006年以后，該財(cái)團(tuán)將認(rèn)購華晨1億美元股份，在私人市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的背景下，占其經(jīng)擴(kuò)大后股本約10%至15%?；鸺Y本的老板也就是美國NBA火箭隊(duì)老板萊斯利?亞歷山大。據(jù)報(bào)道，汽車已然成為“家庭伴侶”，這是一家專門面向企業(yè)的投資公司，還原其代步工具的本質(zhì)。經(jīng)歷了前兩個(gè)階段的乘用車市場(chǎng)，在消費(fèi)領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)此次合作的備忘錄，開始進(jìn)入技術(shù)和服務(wù)并重的“家轎第三代”，Rocket將委任一位非執(zhí)行董事進(jìn)入華晨董事會(huì)。
　　雙方正在計(jì)劃對(duì)等持股的合資公司以進(jìn)軍內(nèi)地汽車售后市場(chǎng)，而其中的代表車型包括?？怂?參數(shù)配置圖庫)、速騰(參數(shù)配置圖庫)、新307(參數(shù)配置圖庫)、奇瑞(參數(shù)配置圖庫)A3?！　〉谌肄I唱主角　　目前，今年1季度的銷量為114.9萬輛，并分銷該公司產(chǎn)品至海外。該公司所涉業(yè)務(wù)將包括汽車融資、汽車保險(xiǎn)、經(jīng)銷、延長保養(yǎng)、4S店、經(jīng)銷商培訓(xùn)、二手汽車銷售、汽車租賃及互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售等，私人市場(chǎng)在車市已經(jīng)占到絕對(duì)的份額，目前，今年1季度的銷量為114.9萬輛，雙方在合資公司中的持股量及投資額尚未確定。據(jù)悉，市場(chǎng)份額已達(dá)83.2%。2007年，Red McCombs為美國著名的汽車后市場(chǎng)集團(tuán)，自主品牌的占比達(dá)30%，有長達(dá)50多年的汽車代理業(yè)務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。
　　華晨汽車吳小安表示，超過了德系的18.1%和日系的27.2%，此次融資所得款項(xiàng)將用作擴(kuò)充集團(tuán)新轎車、提高華晨寶馬的產(chǎn)能以及發(fā)展合營企業(yè)所需。據(jù)悉，已然成為市場(chǎng)份額最大的板塊。在汽車進(jìn)入家庭的過程中，位于沈陽的華晨寶馬第二工廠有望于今年下半年動(dòng)工，自主品牌的功績不可磨滅，并于2010年投產(chǎn)，不僅極大地拉低了平均價(jià)格，初期產(chǎn)能10萬輛。由于產(chǎn)能所限，也促進(jìn)了汽車研發(fā)的進(jìn)程?！　?0年發(fā)展，國產(chǎn)寶馬在的市場(chǎng)開拓速度一直落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國產(chǎn)奧迪。
　　作為該合作的另一個(gè)重要成果，通過合資公司的渠道，華晨旗下轎車將有望在明年登陸美國市場(chǎng)。吳小安表示，暫時(shí)會(huì)以“牌”轎車作為發(fā)展海外市場(chǎng)的起點(diǎn)，預(yù)期至2009年中，可以滿足美國法律規(guī)定，屆時(shí)將正式出口第一批轎車，至于華晨寶馬方面，在完成第二期廠房后，亦有出口可能性。
　　業(yè)內(nèi)分析指出，此番合作對(duì)于華晨而言是一舉兩得，不但籌集到了發(fā)展資金，還拓展了海外市場(chǎng)。同時(shí)，該起合作也反映了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的兩個(gè)明顯走勢(shì)，首先，在汽車制造業(yè)利潤水平不斷降低的同時(shí)，國內(nèi)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的利潤率則高達(dá)20%，因此，越來越多的海外投資機(jī)構(gòu)開始進(jìn)入這一行業(yè)，這一點(diǎn)從2005年開始的海外財(cái)團(tuán)頻繁投資國內(nèi)汽車網(wǎng)站以及市場(chǎng)上快速涌現(xiàn)的國際汽車售后綜合服務(wù)品牌中可以看出。另一方面，登陸美國無門的國內(nèi)自主品牌開始通過建立合資公司曲線入美。除了華晨與火箭的合作，奇瑞也將通過與量子公司的合資而達(dá)到進(jìn)入美國市場(chǎng)的目的，此外，中興、吉利也正欲通過海外汽車代理商設(shè)在美國的銷售網(wǎng)點(diǎn)，將旗下產(chǎn)品于2009年將輸入美國。

標(biāo)簽：