時速350公里！又一條高鐵通道下月全線開工

12月25日，新建漳州至汕頭高速鐵路福建段、廣東段站前工程施工總價承包招標(biāo)公告發(fā)布。漳州至汕頭高鐵明年1月將全線開工，沿海時速350公里高鐵通道福州至廣州段2028年將實(shí)現(xiàn)貫通。

漳汕高鐵連接汕廣高鐵和福廈漳高鐵，與溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構(gòu)成東南沿海高鐵通道。

根據(jù)招標(biāo)公告：

一、招標(biāo)條件

新建漳州至汕頭高速鐵路已由發(fā)展委《關(guān)于新建漳州至汕頭高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)(2023) 53 號)，國鐵集團(tuán)、福建、 廣東《關(guān)于新建漳州至汕頭高速鐵路初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔2023〕467號）批準(zhǔn)。

福建段單位為東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司，廣東段單位為廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司。

二、項(xiàng)目概況

新建漳州至汕頭高速鐵路線路自在建福廈高鐵漳州站引出，沿既有鐵路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江灣至東山縣島內(nèi)大產(chǎn)村設(shè)站，跨詔安灣后新設(shè)詔安南站、饒平南站，接入在建汕汕高鐵汕頭站。

全線長176.007公里，橋隧比88.31%， 共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東站(預(yù)留)、汕頭等7座車站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車站。項(xiàng)目全線總投資(可研投資估算) 400.7億元。

廣東段里程范圍為DK125+186~ DK174+200，包含饒平南站(含)至汕頭站(不含)段，全長48.830公里，設(shè)橋梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，橋隧比94.20%。

新建饒平南站、汕頭東站(預(yù)留)。汕頭地區(qū)引入在建汕汕高鐵汕頭站，與汕汕高鐵貫通。廣東段批復(fù)概算134.15億元，工期4.5年。

福建段正線長度127.456km，共設(shè)4座車站，新建東山縣站、詔安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套漳州站杭深場上、下行聯(lián)絡(luò)線，合計單線長度6.041公里；廈門北第二動車所、廈門動車存車場及相關(guān)工程。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：350公里/小時。

三、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

（一）福建段站前工程

1、正線工程

漳州站（含）至界，里程范圍為：DK274+731.94（福廈鐵路里程）～DK277+423（福廈鐵路里程）=DK0+000（漳汕高鐵里程）～DK125+465，正線長度127.456km。其中：

（1）福廈鐵路納入漳汕高鐵實(shí)施范圍：DK274+731.94～ DK277+423.00（福廈鐵路里程），正線長度2.691km；

（2）漳汕高鐵里程范圍：DK277+423.00（福廈鐵路里程）=DK0+000（漳汕高鐵里程）～DK125+465，正線長度124.765km。

2、聯(lián)絡(luò)線工程

漳州上行聯(lián)絡(luò)線SXLZDK0+000-SXLZDK2+639（絕緣節(jié)位置），漳州下行聯(lián)絡(luò)線XXLYDK0+000-XXLYDK3+080（絕緣節(jié)位置），合計單線長度5.719km。

其中DK274+731.94~DK277+423（福廈鐵路里程）、漳汕正線DK0+000~D1K12+858.245、漳州上行聯(lián)絡(luò)線SXLZDK0+000~SXLZDK2+639、漳州下行聯(lián)絡(luò)線XXLYDK0+000~XXLYDK3+080僅鋪軌、制架梁和架梁范圍橋面系工程納入ZSZQ-1（含鋪軌）標(biāo)范圍。

3、樞紐工程

（1）廈門北第二動車所；（2）廈門動車存車場；（3）廈門樞紐內(nèi)其他工程；（4）地方委托實(shí)施的廈門地區(qū)既有路內(nèi)“三電及管線遷改”工程；（5）漳汕高鐵廈門端接福廈鐵路、漳汕高鐵漳州站區(qū)段及聯(lián)絡(luò)線工程。

標(biāo)段劃分：本次劃分為5個標(biāo)段，即ZSZQ-1、ZSZQ-2、ZSZQ-3、ZSZQ-4標(biāo)及ZSZQSN標(biāo)。

計劃工期：1643日歷天，計劃開工日期：2024年2月1日，計劃竣工日期：2028年7月31日。

（二）廣東段站前工程

廣東段本次招標(biāo)共劃分為2個標(biāo)段，詳細(xì)如下:

1、ZSGDSG-1標(biāo)

設(shè)計里程DK125+186~DK152+300范圍內(nèi)的站前工程(含標(biāo)段范圍內(nèi)箱梁制架)、站前站后接口工程、“四電”工程配套房屋等施工圖設(shè)計全施工內(nèi)容。

主要內(nèi)容包括：

區(qū)間、站場路基工程；正線特大橋3座(饒平南站特大橋、山家特大橋、潮汕韓江特大橋橋頭至主橋潮州端(不含264米矮塔斜拉橋))，長23.089km；饒平南站梁場標(biāo)段范圍內(nèi)約536孔箱梁制、運(yùn)、架；正線隧道2座(長樂隧道(界至隧道出口段)、馬金山隧道)，長2.924km；饒平南站站前工程等。

2、ZSGDSG-2標(biāo)

設(shè)計里程DK152+300~ DK174+200范圍內(nèi)的站前工程( 含標(biāo)段范圍內(nèi)箱梁制架)、全線鋪軌工程、站前站后接口工程、“四電”工程配套房屋等施工圖設(shè)計全施工內(nèi)容。

主要內(nèi)容包括：

正線特大橋1座21.9km （潮汕韓江特大橋汕頭段，含264米矮塔斜拉橋），汕頭澄海梁場標(biāo)段范圍內(nèi)約417孔箱梁制、運(yùn)、架；DK125+186~ DK174+200范圍內(nèi)鋪軌工程以及標(biāo)段范圍內(nèi)無砟道床鋪設(shè)等；汕頭東站橋梁、軌道等與正線不可分割的站前工程等。

計劃工期: 1278日歷天，計劃開工日期：2024年1月31日，計劃竣工日期：2027年7月31日。

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