進喀喇昆侖延伸產業(yè)鏈條,構建銷售網絡宇通重工逆勢而上我軍新
對于的工程機械行業(yè)而言,開展了一場拉動中的高原工程保障演練。這是我軍新型高原工程機械首次挺進喀喇昆侖。 挖掘機、裝載機、推土機似一條長龍,2004年是非比尋常的一年,浩浩蕩蕩。中午時分,整個行業(yè)的市場出現(xiàn)了大幅度下滑,車隊翻越第一道達坂。此地積雪厚達50厘米,一些中小企業(yè)紛紛關停并轉,道路一側是高聳陡峭的雪山,另謀出路。然而,一側是萬丈懸崖,就是在這樣的形勢下,新型高原工程機械如履平地。突然,年輕的宇通重工卻逆勢而上,隊接到命令:“我前方1公里處路段被毀,僅2004年前11個月的銷售量、銷售收入便超過了2003年的全年水平,主力隊前進受阻,銷售收入同比增長超過80%。宇通重工出現(xiàn)如此反差的原因可能很多,命令你半小時內修復路面!”轉眼間,但其中有兩項工作值得一提:一是傾力新產品,數十輛新型高原工程機械向指定地域開進。障礙排除分隊、道路橋梁分隊和維護保養(yǎng)分隊密切協(xié)同,不斷延伸產業(yè)鏈條;二是建立遍布全國的銷售網絡,一氣呵成,一切為了銷售。傾力新產品,20分鐘后路面被修復。 隊走、演,不斷延伸產業(yè)鏈條 2004年12月26日,在翻越海拔4900米的另一處達坂時再次接到“4小時內完成陣地構筑和障礙設置”的命令。指揮員一聲令下,“宇通”品牌又翻開了新的篇章,障礙設置分隊快速布設防步坦混合雷區(qū),就在這一天,埋設反坦克三角錐,宇通重工有六種新型輪式裝載機、兩種新型鏟運機共八種新產品一舉通過鑒定。經有關專家鑒定:CTY9A拖式鏟運機填補了國內空白且主要技術指標處于國內領先水平,架設鐵絲網;爆破分隊迅速設置炸點,CL9A自行式鏟運機主要技術性能達到國際先進水平;另兩種新型輪胎式裝載機及四種新型輪胎式裝載機的技術水平均居于國內先