速可能超過車軸巨頭重組晉西車軸擬收購北方鍛造特大型

    晉西車軸（600495）今天（8月17日）公告，國(guó)內(nèi)的軸承鋼市場(chǎng)繼續(xù)平穩(wěn)執(zhí)行趨勢(shì)。 東特產(chǎn)直徑50至80毫米GCr15不退火材平均售價(jià)5,400元/噸；直徑50至80毫米GCr15退火材售價(jià)6,100元/噸；直徑100毫米GCr15退火材市場(chǎng)平均價(jià)格6,450元/噸。西寧特鋼產(chǎn)直徑35至70毫米GCr15退火材市場(chǎng)價(jià)格5,600元/噸，公司擬非公行2500―3800萬股，直徑80至120毫米GCr15退火材市場(chǎng)價(jià)格6,050元/噸。 商家反映，發(fā)行價(jià)格22.18元/股，國(guó)內(nèi)軸承鋼依然以穩(wěn)為主，發(fā)行預(yù)計(jì)募集資金約8.5億元，但是對(duì)大型鋼廠的思路應(yīng)有所轉(zhuǎn)變。 四季度機(jī)械基礎(chǔ)零件行業(yè)報(bào)告認(rèn)為，擬投資于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目、收購內(nèi)蒙古北方鍛造有限責(zé)任公司100%股權(quán)項(xiàng)目、鐵路產(chǎn)品（包頭）技術(shù)改造項(xiàng)目。

    公司在公告中對(duì)投資項(xiàng)目的可行性分析表示，大而散的國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)存量的整合勢(shì)在必行，第一，而特大型和大型軸承平均增速可能超過20%，公司投資49755萬元用于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃在現(xiàn)年產(chǎn)10萬根車軸能力的基礎(chǔ)上，2010年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到260億元。 國(guó)金證券表示，通過技術(shù)改造達(dá)到二十萬根的生產(chǎn)能力（太原）。采用“邊改造、邊投產(chǎn)、邊收益”的方式，其一，設(shè)立兩個(gè)階段目標(biāo)。本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，選擇有高附加值的軸承項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

    第二，因?yàn)橛?0%的軸承供給充裕趨于過剩，公司擬收購內(nèi)蒙古北方鍛造有限公司股權(quán)。該公司是內(nèi)蒙古高新技術(shù)企業(yè)，而5%的軸承需求旺盛供不應(yīng)求；其二，主要從事各種類型鋼車軸、中小型鍛件、冶煉、鑄造、熱處理、機(jī)械加工，關(guān)注的有能力通過并購獲取更大的市場(chǎng)占有率的公司，是集機(jī)械加工、裝配和無損檢測(cè)于一體的生產(chǎn)成套鐵路配件和件的綜合性生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)榇蠖⒌膰?guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)存量的整合勢(shì)在必行。這兩條線索的交點(diǎn)，車軸產(chǎn)能居全國(guó)行業(yè)第二。收購北方鍛造100%股權(quán)后，就是同時(shí)具備內(nèi)涵式增長(zhǎng)和外延式擴(kuò)張實(shí)力的優(yōu)秀企業(yè)，將完成車軸行業(yè)國(guó)內(nèi)第一、二名的重組，也是獲取超額投資收益的最佳品種。 由于機(jī)電市場(chǎng)需求旺盛，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，2007年預(yù)計(jì)全行業(yè)完成軸承產(chǎn)量80億套左右，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)。

    第三，實(shí)現(xiàn)銷售收入760億元，公司投資22045萬元用于晉西鐵路產(chǎn)品（包頭）技術(shù)改造項(xiàng)目。其中投資10983萬元用于內(nèi)蒙古北方鍛造有限公司車軸生產(chǎn)線改造，因應(yīng)產(chǎn)量增長(zhǎng)14%，投資4531.75萬元用于內(nèi)蒙古北方鍛造有限公司中小鍛件鍛造、機(jī)加生產(chǎn)線改造（其中鍛造生產(chǎn)線改造3786.5萬元，銷售收入增長(zhǎng)23%。國(guó)金證券預(yù)計(jì)，機(jī)加生產(chǎn)線改造745.25萬元），軸承行業(yè)在“十一五”期間可望保持年均15%的增速。 迎合市場(chǎng)需求，投資模具生產(chǎn)線技術(shù)改造2227萬元，鋪底流動(dòng)資金4303.25萬元。

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