升長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)占有率超60% 未來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)發(fā)展依然道阻且長(zhǎng)太平洋

挖掘機(jī)8月單月銷量13843臺(tái)，有望迎來(lái)估值提升。核心零件快速進(jìn)口替代，同比增長(zhǎng)19.5%，給予成長(zhǎng)估值。廣闊存量市場(chǎng)帶來(lái)租賃空間，銷量增速6月轉(zhuǎn)正后連續(xù)3月攀升，龍頭租賃廠商估值正在提升。繼續(xù)推薦龍頭主機(jī)廠三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科，8月達(dá)到近20%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量11566臺(tái)，核心零件恒立液壓、艾迪精密，同比增長(zhǎng)14.4%，塔機(jī)租賃龍頭機(jī)械。(本文來(lái)自證券時(shí)報(bào))，出口銷量2277臺(tái)，同比增長(zhǎng)53.6%，顯示出較強(qiáng)的需求韌性。（數(shù)據(jù)來(lái)源：工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)）

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)替代加速推進(jìn)，集中度持續(xù)加大，國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力日益強(qiáng)化，市場(chǎng)占有率超60%。照這樣的態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，未來(lái)國(guó)產(chǎn)品挖掘機(jī)市場(chǎng)能否會(huì)像裝載機(jī)一樣守住本土市場(chǎng)大門(mén)呢？

在工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李宏寶看來(lái)：“國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌還未充分發(fā)揮其市場(chǎng)空間，從短期來(lái)看國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)份額可能會(huì)越來(lái)越大，并且呈現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)期的趨勢(shì)，具體份額可能會(huì)達(dá)到70%、甚至80%左右，但將外資品牌全擠出的可能性非常小”。

國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展步調(diào)

裝載機(jī)是工程機(jī)械行業(yè)中率先打破核心零件制約，最早實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的產(chǎn)品門(mén)類。裝載機(jī)行業(yè)早已實(shí)現(xiàn)全面自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，能夠生產(chǎn)制造各種噸位、滿足各種工況應(yīng)用的裝載機(jī)產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)品牌緊緊把住了研發(fā)制造早、技術(shù)掌握全、生產(chǎn)質(zhì)量高以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)大的命脈，牢牢守住市場(chǎng)，已持續(xù)了十幾年。

盡管與裝載機(jī)起步步調(diào)一致，但早期由于我們對(duì)挖掘機(jī)械產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)不足，以及行業(yè)管理體制的問(wèn)題加之其制造技術(shù)過(guò)于復(fù)雜、配套液壓件要求更高，缺乏資金和配套，初期發(fā)展緩慢。

90年代中期始，隨著的不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施，外資品牌看準(zhǔn)時(shí)機(jī)大舉進(jìn)入與挖掘機(jī)企業(yè)進(jìn)行合資和獨(dú)資建廠，一舉占據(jù)挖掘機(jī)市場(chǎng)90%以上份額，迫使國(guó)內(nèi)企業(yè)奮起直追，聚焦挖掘機(jī)制造技術(shù)、企業(yè)管理、產(chǎn)品銷售和服務(wù)各方面，狠下功夫，用數(shù)年時(shí)間打破原有的市場(chǎng)格。不斷克難，扎實(shí)推進(jìn)自主創(chuàng)新。

現(xiàn)今，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌正在加速改寫(xiě)行業(yè)格，但核心配套的問(wèn)題仍未從根本上解決。

核心配套國(guó)產(chǎn)化程度不足成挖掘機(jī)行業(yè)國(guó)產(chǎn)化發(fā)展阻礙

與裝載機(jī)的核心零件以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)完全由自己掌握不同，挖掘機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓件等核心零件上的國(guó)產(chǎn)化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，‘配套件供應(yīng)不足’是目前限制國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌發(fā)展的最大瓶頸。

在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品有明顯的特色，在引進(jìn)技術(shù)的時(shí)候已將核心零件消化，進(jìn)而形成了自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)是在國(guó)產(chǎn)品牌間進(jìn)行。而挖掘機(jī)市場(chǎng)不具備這個(gè)條件，包括產(chǎn)品研發(fā)、制造技術(shù)、產(chǎn)品性能、核心零件、用戶等在內(nèi)，都是國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的競(jìng)爭(zhēng)。

未來(lái)國(guó)產(chǎn)化挖掘機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格將發(fā)生怎樣的變化？國(guó)產(chǎn)化配套件能否滿足挖掘機(jī)的生成標(biāo)準(zhǔn)？bauma CHINA 2020現(xiàn)場(chǎng)將為您帶來(lái)答案。

bauma CHINA 2020 配套件報(bào)名企業(yè)數(shù)激增

配套件總展商數(shù)同比增長(zhǎng)36%，內(nèi)資企業(yè)增長(zhǎng)47%。（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2019年9月25日）
從同期報(bào)名對(duì)比的數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)配套件企業(yè)報(bào)名數(shù)量激增。配套件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)已經(jīng)愈發(fā)明顯。國(guó)內(nèi)大型的主機(jī)廠家也在各自布自身的零配件研發(fā)與智造，甚至有品牌已經(jīng)與國(guó)內(nèi)的大型零配件企業(yè)建立合作，為主機(jī)廠做核心件的配套。

目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)核心零配件的技術(shù)還未能達(dá)到國(guó)際品牌的實(shí)力，但在一定程度上為主機(jī)廠家解決了燃眉之急。雖然國(guó)產(chǎn)化配套件暫時(shí)沒(méi)辦法取代進(jìn)口，但受制于國(guó)外核心技術(shù)，配套件國(guó)產(chǎn)化之路不得不走。（文章來(lái)源：baumaCHINA工程機(jī)械展）

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