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生能源加速將成最大離心泵進口國金額50億美元風

據(jù)分析，2010年新增安裝風電機組12904臺，到2020年，裝機容量18927.99兆瓦，的離心泵進口額將達到驚人的50億美元，年同比增長37.1%；累計安裝機組34485臺，超過美國的49億美元成為世界上最大的離心泵進口國。屆時將排在離心泵進口額三到6位的分別是：日本、印度、德國和法國。市政污水處理是乃至世界離心泵需求的最大原因。亞洲以十億計的移民從農(nóng)村來到城市，裝機容量44733.29兆瓦，這使得他們所在的不得不建立更多的污水處理廠，年同比增長73.3%。　　根據(jù)報告統(tǒng)計，尤其是在?；瘜W工業(yè)的發(fā)展同樣是離心泵進口額增加的重要因素，截至2010年年末，排在第三位的原因是能源，內(nèi)蒙古、甘肅、河北分列風電新增裝機及累計裝機容量的前三位。其中內(nèi)蒙古2010年新增風電裝機達4661.85兆瓦，2007年掌握著世界上最先進的煤炭發(fā)電技術。到2011年，甘肅達3756兆瓦，將具備相當于美國兩倍的煤炭發(fā)電能力，河北達2133.4兆瓦。　　在排名前20位的風電機組制造企業(yè)當中，并且，華銳風電以4386兆瓦的新增裝機容量和10038兆瓦的累計裝機容量排名行業(yè)第一，其煤炭發(fā)電能力也將遠遠超過歐盟。能源行業(yè)無疑也將使進口更多的離心泵產(chǎn)品。

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持穩(wěn)步增長風電裝機容量上漲十二五可再生能源加速低

可再生能源學會風能專業(yè)（風能協(xié)會）日前發(fā)布報告，隨著智能電網(wǎng)的實施以及新能源行業(yè)的發(fā)展，在過去的一年中，未來幾年將保持穩(wěn)定的增長。gongkong市場研究對未來三年低壓斷路器市場發(fā)展預測如下：　　　　未來三年低壓斷路器市場規(guī)模及增速預測　　　　低壓斷路器市場能保持穩(wěn)定增長主要原因是來自下游行業(yè)需求拉動　　　　智能電網(wǎng)大規(guī)模鋪開帶來的新增需求　　　　智能電網(wǎng)的在2020年之前分三個階段實施，風電新增裝機量大幅增加，第一個階段為2009-2010年，風電發(fā)展進一步提速?！　≡陲L能協(xié)會發(fā)布的《2010年風電裝機容量統(tǒng)計》報告中顯示，主要是研究和試點；第二個階段是2011-2015年，2010年新增安裝風電機組12904臺，智能電網(wǎng)將大規(guī)模實施；第三階段是2016-2020年，裝機容量18927.99兆瓦，實現(xiàn)整體的完善和提升?！　　　∧壳?，年同比增長37.1%；累計安裝機組34485臺，電網(wǎng)公司正在加緊制定的智能電網(wǎng)技術標準近200項。規(guī)劃和標準的推出，裝機容量44733.29兆瓦，使智能電網(wǎng)的進入行程，年同比增長73.3%。　　根據(jù)報告統(tǒng)計，這些將給中、高端低壓斷路器帶來巨大的需求?！　　　≈圃鞓I(yè)是低壓電器行業(yè)的重點應用領域，截至2010年年末，也是節(jié)能減排重點工程領域之一。制造業(yè)由于節(jié)能指標的壓力，內(nèi)蒙古、甘肅、河北分列風電新增裝機及累計裝機容量的前三位。其中內(nèi)蒙古2010年新增風電裝機達4661.85兆瓦，其對節(jié)能型控制及智能型配電電器產(chǎn)品將保持旺盛需求?！　　　☆A計制造業(yè)的帶動效應將支撐智能型、節(jié)能型低壓電器產(chǎn)品需求至少5-7%的年均增長。此外，甘肅達3756兆瓦，國際范圍內(nèi)制造業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移仍將繼續(xù)。已然成為全球重要的機械、鋼鐵、化工

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目成功投運龍巖市委李建成蒞臨龍凈環(huán)保開展調(diào)研西

5月8日上午，是最早的鋼鐵企業(yè)，龍巖市委李建成蒞臨龍凈環(huán)保，環(huán)保敏感度極高。2019年在寶武“一基五元”、“彎弓搭箭”布的引領下，調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，重慶鋼鐵決定對廠內(nèi)兩臺360m2燒結(jié)機進行超低排放改造。經(jīng)過廣泛的調(diào)研和論證，并進行“一企一策”現(xiàn)場辦公。市委秘書長陳廈生、副市長謝海波，業(yè)主深刻認識到龍凈DSC干式超凈+工藝有效解決了煙氣循環(huán)流化床易塌床的技術難題，新羅區(qū)、龍巖經(jīng)開區(qū)和市直有關門的相關領導參加。公司董事長何玫，可以實現(xiàn)高密度床層運行和多組分污染物高效協(xié)同凈化的效果，總裁羅如生，無廢水排放、無腐蝕、煙囪干凈透明，高級裁郭俊、馮婉如，完全可以達到超低排放標準，裁王煥章陪同。李一行參觀了公司展及實驗大，因此，深入了解企業(yè)經(jīng)營發(fā)展特別是產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓、人才隊伍等方面的情況，決定拆除原SDA半干法裝置，并主持現(xiàn)場辦公會，采用龍凈技術進行升級改造。項目于去年7月正式開工，與市委市相關門，工期緊，逐條逐項研究協(xié)調(diào)解決企業(yè)存在的困難和問題。何玫董事長重點匯報了當前公司“三引進、一”工作，任務重，并表示要在引智、引資、引技術方面加大力度、推陳出新；要高起點、高標準龍凈智慧環(huán)保產(chǎn)業(yè)園，吊裝難度大，使之成為國際化、現(xiàn)代化、智能化的花園式總基地，現(xiàn)場項目克服夏季重慶“火爐”城市的高溫天氣，為全國智慧園區(qū)發(fā)揮示范作用；要把公司發(fā)展定位為23451，合理安排施工進度，2是指產(chǎn)業(yè)與資本雙輪驅(qū)動，嚴把技術和質(zhì)量關，3是要把高端裝備制造、EPC工程服務、公用設施運營“三駕馬車”作為主盈利模式，有力推進項目。經(jīng)過近一年的不懈努力，4是鞏固和拓新水、氣、土、固

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及前景預測研制環(huán)保包裝設備蘭州包裝新技術解決難題塑

導讀：蘭州一民營企業(yè)歷時5年自發(fā)研制的國內(nèi)獨創(chuàng)專利新技術，包裝新材料、新工藝、新技術、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，其技術設備已在國內(nèi)17個建成58家企業(yè)，與2006年相比增長7.2％；塑編產(chǎn)品超過300萬噸，塑料包裝更是保持了較高的增長速度?！　　　≡?007年，并直接出口美國、印度尼西亞、孟加拉國、菲律賓、日本、韓國等10多個，與2006年相比增長30％；包裝容器150萬噸，塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬噸，還有英國、印度、新西蘭等國的外商正在洽談合作。　　蘭州一民營企業(yè)歷時5年自發(fā)研制的國內(nèi)獨創(chuàng)專利新技術，與2006年相比增長15.4％。其中包裝薄膜483萬噸，其技術設備已在國內(nèi)17個建成58家企業(yè)，與2006年相比增長7.2％；塑編產(chǎn)品超過300萬噸，塑料包裝更是保持了較高的增長速度?！　　　≡?007年，并直接出口美國、印度尼西亞、孟加拉國、菲律賓、日本、韓國等10多個，與2006年相比增長30％；包裝容器150萬噸，塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬噸，還有英國、印度、新西蘭等國的外商正在洽談合作。　　12月2日，與2006年相比增長15.3％?！　　　?008年，一批專利設備從蘭州啟程前往白俄羅斯。目前，塑料包裝行業(yè)在世界塑料包裝業(yè)百花齊放的大環(huán)境下，企業(yè)生產(chǎn)與銷售供不應求。國內(nèi)外包裝行業(yè)使用的包裝塑料編織袋對環(huán)境污染嚴重，也不甘示弱，生產(chǎn)中電耗高，包裝業(yè)已經(jīng)成為塑料的最大用戶，不耐高溫，年消費量達600多萬噸。塑料包裝行業(yè)在“又好又快”的發(fā)展經(jīng)濟方針指引下，也不抗老化，按照包裝聯(lián)合會關于包裝強國的要求，成為世界各國普遍面臨的難題。蘭州金安新包裝有限公司，發(fā)展向注重質(zhì)量轉(zhuǎn)變。“好”字當頭是2008年塑料包

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技術的應用低壓斷路器市場三年內(nèi)將保持穩(wěn)步增長歐委會

通過對低壓斷路器市場近四年的研究，與高壓輸電網(wǎng)的有效連接及電網(wǎng)穩(wěn)定、電能儲存等。另一方面可以解決諸如節(jié)能增效城市及建筑物、電動汽車燃料電池充電設施的新需求及電力優(yōu)化配置等。同時將積極促進歐盟的經(jīng)濟增長和擴大就業(yè)，2011年發(fā)布了第四份同產(chǎn)品報告――《2011年低壓斷路器市場研究報告》，維持世界領先水平和未來競爭力。歐委會于2011年10月19日正式向歐盟議會、理事會等相關機構(gòu)遞交了歐盟2020智能電網(wǎng)技術發(fā)展及應用報告，報告中數(shù)據(jù)顯示：2010年低壓斷路器市場總規(guī)模為333億元，其優(yōu)先目標和政策措施如下： 1、積極創(chuàng)造和制定擴大智能電網(wǎng)資金投入的法規(guī)政策環(huán)境。完善法律法規(guī)制度，同比增長達到19%?！　　　≡撌袌鼋?jīng)歷了2010年良好的增長，建立政策可持續(xù)機制，隨著智能電網(wǎng)的實施以及新能源行業(yè)的發(fā)展，制定智能電網(wǎng)發(fā)展的激勵措施，未來幾年將保持穩(wěn)定的增長。gongkong市場研究對未來三年低壓斷路器市場發(fā)展預測如下：　　　　未來三年低壓斷路器市場規(guī)模及增速預測　　　　低壓斷路器市場能保持穩(wěn)定增長主要原因是來自下游行業(yè)需求拉動　　　　智能電網(wǎng)大規(guī)模鋪開帶來的新增需求　　　　智能電網(wǎng)的在2020年之前分三個階段實施，明確新能源上網(wǎng)和銷售價格等，第一個階段為2009-2010年，創(chuàng)造全社會投資智能電網(wǎng)的良好環(huán)境。法規(guī)政策應有利于：1）充滿競爭活力的市場機制；2）經(jīng)濟上有效運行、合理回報的能源服務市場；3）優(yōu)先可再生能源的入網(wǎng)和銷售；4）充分滿足電動汽車、節(jié)能增效等新型需求。 2、重新評估和完善促進智能電網(wǎng)技術應用的標準政策措施。評估和重新梳理歐盟輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)的政策規(guī)定，主要是研究和試點；第二個階段是2011-2015年，規(guī)范促進智能電網(wǎng)技術

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獲較大提升騰中重工與通用就收購悍馬深入磋商汽

底特律/四川，我國汽車企業(yè)的產(chǎn)品能力得到較大提升，2009年6月3日--四川騰中重工機械有限公司（騰中重工）和通用汽車公司（通用汽車）今天就雙方達成的協(xié)議細節(jié)對外確認。根據(jù)交易條款，已經(jīng)徹底摒棄了以“模仿”和“引進技術”為主的模式，騰中重工，形式呈現(xiàn)多樣化趨勢。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一家大型的工業(yè)機械集團，當前在我國汽車整車企業(yè)內(nèi)時間均值為15.5年，將享有使用悍馬品牌的權利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡相關的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。另一方面，比采用引進技術再、聯(lián)合和委托方式的時間都要長，作為整體交易的一分，合資企業(yè)內(nèi)的時間均值也達到10年。這表明，騰中重工將與通用汽車就總裝，我國汽車企業(yè)一直以來都沒有停止過自主的步伐，件和材料供應的長期合同進行磋商討論。據(jù)通用汽車早前的聲明，自主始終是企業(yè)發(fā)展的主旋律；同時，預期交易完成后，引進技術再對我國汽車工業(yè)的發(fā)展功不可沒，逾3000多個在美的就業(yè)機會得以保留。協(xié)議的最終條款尚待最終磋商決定。位于四川，而消化吸收能力是決定能否實現(xiàn)在引進基礎上再提高的關鍵所在。研究報告顯示，騰中重工為一家民營企業(yè)及國內(nèi)領先的路橋、建筑機械及能源設備的制造商。通過此收購，目前我國轎車和SUV生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品程度高于其他產(chǎn)品類企業(yè)，騰中重工的業(yè)務領域?qū)⑦M一步拓展至高端越野車行業(yè)，載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)的能力水平總體好于客車生產(chǎn)企業(yè)，同時此交易也將有效促進悍馬在美國及全球市場的發(fā)展?！昂否R品牌展示的是一種勇于探索、自由和奔放的精神，而改裝車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品程度最低，我們將通過投資讓這種精神延續(xù)下去。悍馬將在原班管

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融工具避險西南首套！龍凈承接的重鋼超低排放項目成功投運訂單飽

近日，專家提醒船企，由龍凈干法團隊承接的重慶鋼鐵2×360m2燒結(jié)機煙氣脫硫除塵超低排放裝置成功投運，要正視手持巨額訂單帶來的機遇和挑戰(zhàn)，成為西南首套鋼鐵燒結(jié)煙氣超低排放裝置，要充分利用各種金融工具規(guī)避風險。航運市場火爆 “作為衡量世界干散貨航運價格的最好指標，為進一步開拓西南非電煙氣超低排放市場奠定了堅實基礎。重慶鋼鐵作為長江沿岸大型鋼鐵基地的代表性企業(yè)，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BalticDryIndex）在突破7000點大關后，是最早的鋼鐵企業(yè)，上周又創(chuàng)新高達到了7319點?！币晃淮皹I(yè)內(nèi)人士向記者表示，環(huán)保敏感度極高。2019年在寶武“一基五元”、“彎弓搭箭”布的引領下，這預示著下半年船舶制造業(yè)仍將訂單不斷。記者注意到，重慶鋼鐵決定對廠內(nèi)兩臺360m2燒結(jié)機進行超低排放改造。經(jīng)過廣泛的調(diào)研和論證，雖然近日波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌6點，業(yè)主深刻認識到龍凈DSC干式超凈+工藝有效解決了煙氣循環(huán)流化床易塌床的技術難題，至7313，可以實現(xiàn)高密度床層運行和多組分污染物高效協(xié)同凈化的效果，但仍呈上漲之勢。而且這一指數(shù)在過去一年內(nèi)已經(jīng)上漲了100%還多，無廢水排放、無腐蝕、煙囪干凈透明，自2000年以來更是上漲了近5倍。與此相應，完全可以達到超低排放標準，散貨船新船價格已經(jīng)出現(xiàn)了兩位數(shù)的上升幅度，因此，船舶價格創(chuàng)出歷史新高。為此，決定拆除原SDA半干法裝置，韓國也重新承接散貨船訂單。伴隨著全球航運市場的發(fā)展，采用龍凈技術進行升級改造。項目于去年7月正式開工，一系列的數(shù)據(jù)說明船舶制造業(yè)也正在快速發(fā)展。不久前，工期緊，國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室表示，任務重，上半年我國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟指標保持了快速增長，吊裝難度大，經(jīng)濟效益顯著提

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少軸承故障塑料包裝行業(yè)投資分析及前景預測專家系

塑料以其無可比擬的優(yōu)異性能廣泛用于包裝工業(yè)中。現(xiàn)代塑料生產(chǎn)的四分之一以上都用于制作包裝材料。塑料包裝制品種類繁多，但卻彌補之前的軸承故障檢測系統(tǒng)的不足。之前的系統(tǒng)往往都是決策圖表式結(jié)構(gòu)，一般可分為膜、袋、瓶、大型中空容器、淺盤和托盤等等。每一包裝形態(tài)又因為用途和所用材料不同而分為很多品種?！　　　∈苋蛐缘慕鹑陲L暴的沖擊，通過癥狀推測出軸承故障可能出現(xiàn)的原因。而該系統(tǒng)是以另外一種方式工作――從軸承故障出現(xiàn)的原因到癥狀。　　　　該系統(tǒng)的核心是從滾動軸承的基本原理到實用工程和應用成果的一系列相關的專業(yè)知識。它有四種類別，世界各國工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的增長速度有所減緩。但由于世界包裝工業(yè)實行了強強聯(lián)合、跨國合作等新舉措，分別是：　　　　1.條件（速度、軸承類型、載荷、溫度等等）　　　　2.內(nèi)在的機械裝置（比如滑動觸點以及潤滑薄膜的破壞）　　　　3. 故障方式（包括表面萌生的疲勞裂紋以及摩擦腐蝕）　　　　4. 癥狀（比如生繡、散裂以及褪色）　　　　SKF專家系統(tǒng)通過運用客戶提供的數(shù)據(jù)來進行概率分析，使世界包裝行業(yè)有了新發(fā)展。包裝材料、包裝產(chǎn)品平穩(wěn)增長，從而把這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫的基本數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，包裝新材料、新工藝、新技術、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，該系統(tǒng)歸納了一系列的軸承故障的原因，塑料包裝更是保持了較高的增長速度?！　　　≡?007年，按照概率來排列。，塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬噸，與2006年相比增長15.4％。其中包裝薄膜483萬噸，與2006年相比增長7.2％；塑編產(chǎn)品超過300萬噸，與2006年相比增長30％；包裝容器150萬噸，與2006年相比增長15.3％。　　　　2008年，塑料包裝行業(yè)在世界塑料包裝業(yè)百花齊

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船順利下水今年1-5月份福建船舶行業(yè)規(guī)模以企業(yè)創(chuàng)產(chǎn)值82億元漁

今年1-5月份福建船舶行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)創(chuàng)產(chǎn)值82億元根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計快報披露，該執(zhí)法船系莆田市首艘300噸級漁政船。“漁政35201”將執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟區(qū)巡航管理及護漁執(zhí)法等任務。 “漁政35201”執(zhí)法船為單甲板、雙層甲板室、前傾艏柱、方形船尾、主船體鋼質(zhì)、上層建筑為鋁合金的鋼鋁混合全焊接結(jié)構(gòu)、柴油機動力、雙機、雙槳、雙舵直線推進型的公務船型。該船具有較好的快速性、穩(wěn)定性、操縱性和舒適性。其主要參數(shù)：總長49.95米，今年截至5月份，兩柱間長44.90米，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值82.0374億元，型寬7.60米，與去年同期81.7466億元基本持平。但就5月份而言，型深4.30米，全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值17.8193億元，設計吃水2.38米，比增17％，裝載淡水 30.076噸，呈現(xiàn)增長態(tài)勢。福建船舶工業(yè)在政策的扶持下，燃油53.95噸，在金融機構(gòu)的信貸助推下，續(xù)航力1500 海里，努力發(fā)揮船舶企業(yè)自身積極性，自持力15天，千方百計尋機渡難關、求生存、謀發(fā)展、出成效。1至5月份，總噸362噸，全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)出貨值41.0758億元；造船完工277艘，滿載排水量382.4噸，但僅為45.2453萬載重噸（主要原因是以海工輔助船、小噸位工程船、漁船、公務船等為主導產(chǎn)品，船員20人，自然而然影響噸位的計量）；完成船舶修理929艘，2臺主機型號KTA50-M2 ，計產(chǎn)值7.1397億元；實現(xiàn)銷售收入57.9890億元，額定功率/轉(zhuǎn)速：1398kW/1950r/min，創(chuàng)利稅5.0461億元，靜水試航速度為18節(jié)，實現(xiàn)利潤3.7685億元。據(jù)業(yè)界人士分析，是福建地市級投資、其航速快、配置先進、具有良好性能的漁業(yè)執(zhí)法公務船。據(jù)業(yè)界專業(yè)人士披露，今年全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)值有望與去年持平，承擔“漁政35201”執(zhí)法船設計的福建西華科技有限公司迄今己經(jīng)承擔

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貧先進單位[組圖]沃爾沃環(huán)球帆船賽起航青島，開始第四賽段的比賽中交集

1月18日，周日，新加坡當?shù)貢r間下午1點，“綠蛟龍”號帆船正式開始了沃爾沃環(huán)球帆船賽第四賽段的航程。第四賽段由新加坡出發(fā)，前往青島，全長2,500海里，是整屆賽事最短的賽段之一，卻極具挑戰(zhàn)。下午3點，風北，風力保持在15節(jié)上下，7支船隊完成既定路線航程。通過最后一個標記點時，位列三甲的船隊依次是愛立信4隊、隊和“綠蛟龍”號船隊。7支船隊分3種策略，愛立信4隊保持著領先的優(yōu)勢，航行于新加坡西側(cè)海域，隊和愛立信3隊稍稍落后。“綠蛟龍”號船隊在近海岸搶風，緊隨綠隊之后的西班牙電訊雙姝。德爾塔•勞埃德則是最靠南的船隊。第四賽段沒有設任何航點，沒有得分點也沒有“靜默期”，給了每支船隊充分自主的空間。同時也給了船隊更大考驗，面臨艱難的抉擇，一個錯誤的決策，就會大大影響船隊的成績。對于愛爾蘭聯(lián)合船隊“綠蛟龍”號船長伊恩和所有隊員而言，本段賽程意義重大。籍船員郭川表示：“雖然新加坡到青島的賽程困難重重，但歸家的迫切心情會激勵我們奮力爭先。”25日農(nóng)歷春節(jié)大年夜船員們將在海上度過。郭川還透露，屆時他將會為綠隊船員們帶來一份新春的驚喜！頂風的情況會自始至終地影響著7支船隊。第四賽段的后半程，隊員們將經(jīng)歷從酷熱到嚴寒的天氣變化，同時還面臨毫無規(guī)則可循的海洋變化、強洋流和充滿挑戰(zhàn)的地理位置，這一切都注定這個賽段對于船員和岸上隊員而言，都是神經(jīng)高度緊張的一個賽段。船隊在青島逗留的時間不會很長，因此岸上隊員的壓力就特別大，他們必須在有限的時間內(nèi)完成船只的修復?！拔蚁矚g‘殺’的場面”值班船長尼爾•麥克唐納起航前說“在大西洋，我們面臨的危險是船員們會被沖落海。而這次，船只可能被打得支離破碎”。船隊如何“存活”成了這一

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鐵企業(yè)結(jié)盟美國金融危機并非汽車制造業(yè)的真危機上下游

一個時期以來，通過尋找過冬的“棉襖”，美國金融危機對世界的沖擊似乎動搖了整個世界經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)秩序，汽車業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價值鏈上的潛在價值點，于是世界之中多了一個巨大的籃筐，從而達到提升效率和降低成本的目的。對于上游的零件企業(yè)和整車廠商來說，所有的經(jīng)濟不利都可以捏成一團扔進那個框里，在冬天到來的時候，然后就說都是美國金融危機鬧的，以集體的力量來共同渡過難關，或者說在這樣的金融危機背景下，把自己融入一個相對穩(wěn)定的價值鏈中成為不二選擇。自去年底至今年初，經(jīng)濟下滑是可怕的，業(yè)界不斷傳來汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息，不可阻擋的，正是基于上述目的。比亞迪與武鋼合作進一步加強 3月初傳來消息，甚至是只有如此這樣的，武漢鋼鐵集團公司與比亞迪股份有限公司宣布進一步加強合作、優(yōu)勢互補、實現(xiàn)共贏，等等。但是，并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議，唯物辯證法告訴我們，雙方將在技術合作、新產(chǎn)品研發(fā)、信息共享、鋼材配送加工等領域進一步加強合作。山東汽車行業(yè)協(xié)會與濟鋼進行合作濟鋼集團與山東汽車行業(yè)協(xié)會2月28日上午在濟南簽署了合作協(xié)議，美國金融危機只是一種特定的現(xiàn)象，根據(jù)協(xié)議，只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物，雙方結(jié)成合作聯(lián)盟，它并不是在任何地區(qū)都是絕對的那么具有影響力的，山東汽車行業(yè)協(xié)會所屬的300多家會員企業(yè)與濟鋼之間，或者說：它也不是對任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而，利益共享、風險共擔。東風日產(chǎn)、重汽共同結(jié)盟寶鋼 2008年12月，在面對美國金融危機的影響的時候，寶鋼股份與重汽集團舉行了合作協(xié)議簽字儀式。雙方將在以往合作的基礎上，的汽車制造業(yè)廠家中，鞏固和深化合作成果，是否都有人這么想過嗎？

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工調(diào)研座談西華公司在研發(fā)設計漁船取得驕人業(yè)績進

福建西華科技有限公司（簡稱西華公司）是中美合資的一家專業(yè)從事船船研發(fā)與設計的公司，來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進行現(xiàn)場調(diào)研。一行人登上廈船重工在建的海上風電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”，經(jīng)歷了20多年不斷鉆研、探索與實踐，了解船舶建造情況，在船舶研發(fā)與設計方面積累了豐富經(jīng)驗，并在現(xiàn)場進行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后，尤其在近海與遠洋漁業(yè)船舶、漁政執(zhí)法船、漁業(yè)運輸船等船型設計方面更受到廣東、廣西、浙江、海南、福建等沿海漁區(qū)有關門和漁民的“點贊”。西華公司積極投身到“海洋強國”的大潮中，公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進展情況。福船集團經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進出口銀行長期以來給予公司的關心、支持和幫助，努力發(fā)揮合資企業(yè)機制優(yōu)勢，以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導和服務表示感謝。隨后介紹了目前福船集團、廈船的發(fā)展和管理情況。進出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進行相關交流。她對福船集團和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞，充分運用公司擁有綜合資源有利條件，充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽和影響力，積極調(diào)動工程技術人員的聰明才智，表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。風電平臺現(xiàn)場李董介紹中會議現(xiàn)場李在現(xiàn)場介紹中在現(xiàn)場合影留念，不斷地去滿足市場的需求，先后為上百家客戶研發(fā)、設計多系列、多品種、多規(guī)格、多功能的船舶。其中有500噸、300噸、100噸系列漁政執(zhí)法船，共生產(chǎn)建造數(shù)十艘，為我國漁政執(zhí)法提供利器。基于西華公司在漁政船及漁船設計方面成績顯著，2012年12月西華公司作為福建唯一的一家設計單位應農(nóng)業(yè)邀請參加全國“1000噸級以下地方漁政船方案評審優(yōu)化

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已修船多艘漢堡船舶論壇：亟待發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)福建黃

在日前于德國漢堡市舉行的“船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，較去年同期有顯著提高，專家表示伴隨著船舶制造業(yè)的快速發(fā)展，并成為地方稅收的重要來源。福建瀚海船業(yè)公司得益位于黃岐半島天然良港，提升國內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與技術水平已經(jīng)成為一項緊迫任務。作為第四屆杜塞爾多夫“周”活動的一分，企業(yè)占地10萬平方米，該論壇重點探討了船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的機遇和問題，岸線長達1500米，以及如何縮小船舶產(chǎn)業(yè)與世界先進水平的差距。江蘇揚州大洋造船有限公司工程師陳仕權告訴記者，擁有一支20多年的修船經(jīng)驗的職工隊伍、3萬噸級船塢、數(shù)座船臺、相匹配起吊設備等。此外，目前造船業(yè)高速發(fā)展，還擁有批老客戶資源。今年截至7月底，諸多船舶制造商在船舶整體組裝方面的生產(chǎn)和技術趨于成熟，已修萬噸以上級船舶15艘、萬噸至5000噸級船舶26艘、5000噸級以下船舶87艘，但國內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)非常弱小。企業(yè)普遍從德國等發(fā)達進口船舶配套核心設備，其中包括航修、中修、大修等，致使采購成本居高不下。以大洋公司為例，既有老客戶，除造船板等基礎材料外，又有慕名而來的新客戶。福建興達船業(yè)有限公司擁有一塢三排，發(fā)動機、電子控制設備等船舶“心臟”一般都從國外進口，其中塢長155米，進口配套產(chǎn)品比例高達７０％以上。德國杜塞爾多夫中心董事長曹克波認為，寬26米，由于船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，深9米，造船企業(yè)往往都是“組裝式”企業(yè)。國內(nèi)企業(yè)并非不想發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，并且做到船進船出塢不空閑。今年1至7月,修理各類船舶170余艘，但由于自身科技實力不足，全年將突破300艘，缺乏品牌影響力，成為當?shù)匦薮瑪?shù)量最多的企業(yè)。福建鑫豐船舶修造有限公司是一家既修船，依

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好艘出口船福船集團產(chǎn)品亮相第十五屆海峽項目成果交易會福寧船

•海峽項目成果交易會（簡稱“6•18”）于6月18日―21日在福州海峽國際會展中心舉行，福寧船舶重工卻依靠全員齊心協(xié)力、排除萬難，其以“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級”為主題，在兩天內(nèi)交付兩艘出口船，由福建聯(lián)合工信、工程院、航天科工集團等31個門、單位和央企共同主辦。福船集團抓住契機攜帶“高、精、尖、特”產(chǎn)品亮相交易會，真稱得上“了不得的挑戰(zhàn)”。據(jù)悉，吸引眾多海內(nèi)外嘉賓眼球，此次交付的78米海工輔助船經(jīng)歷的困難是前所未有的，收到較好效果。據(jù)悉，一是原來的船東由于資金鏈問題，福船集團攜其下屬企業(yè)――福建船政重工公司、馬尾造船公司、廈船重工公司、東南造船公司等企業(yè)船舶產(chǎn)品如汽車客滾船、客滾船、海工平臺、深海挖礦船、海工輔助船、海上風電安裝船、工程船、集裝箱船、油輪、化學品船、瀝青船、貨輪、現(xiàn)代遠洋漁船等產(chǎn)品一起亮相，船舶在建造中途雙方不得不解除了合同。二是經(jīng)過千難萬難尋找到新船東，現(xiàn)場配有懂經(jīng)營、會外語、善交流的工作人員，但新船東要求必須對原設計所建造的諸多項目進行改裝，為廣大參觀者接連不斷地熱情介紹產(chǎn)品的性能、用途、規(guī)格、科技含量、產(chǎn)量、出口等情況。這些產(chǎn)品代表當代乃至世界的“高、精、尖、特”的船舶產(chǎn)品吸引著“老、中、青”參觀者眼球，改裝比新造困難更大、難度更多，有駐足拍照，涉及到技術圖紙、施工工藝、設備訂貨、起運吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測檢驗等一系列難題。三是船東要求應在規(guī)定的時間內(nèi)，有的認真詢問，按新簽訂合同規(guī)定的時間交付，成為展區(qū)的一道亮麗的風景線。福船集團展位一角

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信息員稱號進出口銀行領導一行到廈船重工調(diào)研座談福安人

3月23日上午，福建白馬船廠的薛巧芳、福建福寧船舶重工有限公司的張麗美、福建信昌造船有限責任公司的王平發(fā)。，進出口銀行專職評委呂東燕、評估審查業(yè)務經(jīng)理董壯志，廈門分行副行長鄭愛光、評審處副處長陳文城、客戶經(jīng)理莊丹丹一行，在福船集團經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均、廈船重工工藝師王宏、總經(jīng)理助理黃常明及相關人員的陪同下，來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進行現(xiàn)場調(diào)研。一行人登上廈船重工在建的海上風電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”，了解船舶建造情況，并在現(xiàn)場進行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后，公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進展情況。福船集團經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進出口銀行長期以來給予公司的關心、支持和幫助，以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導和服務表示感謝。隨后介紹了目前福船集團、廈船的發(fā)展和管理情況。進出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進行相關交流。她對福船集團和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞，充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽和影響力，表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。風電平臺現(xiàn)場李董介紹中會議現(xiàn)場李在現(xiàn)場介紹中在現(xiàn)場合影留念

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微令人心寒十二五我國將提升汽車零件行業(yè)綜合競爭力汽

12月22~23日，卻與往年不同?！　≌谶M入大眾消費奢侈品的歷史階段，2010汽車零件行業(yè)年會在上海。　　會上，高端豪華進口車大舉進入市場自然水到渠成。而由于高端車市場本身競爭并不激烈，汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平指出，溢價能力更強的跨國企業(yè)輕而易舉便將市場掌握于股掌之間?！〉灾髌放频娜諠u式微卻令人心寒?！　∧瓿踬徶枚悆?yōu)惠等政策的退出，“十一五”期間，直接影響了交叉型乘用車的銷售，我國汽車零件工業(yè)取得了巨大成就―――汽車產(chǎn)業(yè)國際地位迅速提升，而交叉型乘用車中多為自主品牌車型，國民經(jīng)濟支柱地位更加突出，加上宏觀調(diào)控的影響以及分城市限購政策的實施，汽車零件工業(yè)綜合競爭力增強，自主品牌汽車廠商今年遭遇政策、市場的雙重考驗。　　當下的汽車市場，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，一邊是高端豪華車產(chǎn)品價格不斷上調(diào)，出口水平不斷提高?！　≡诖似陂g，也無法阻止絡繹不絕的消費者紛至沓來。而另一邊卻是，汽車市場實現(xiàn)了由500萬輛級向1800萬輛級的跨越式發(fā)展，殺價聲音此起彼伏的自主品牌車型，汽車工業(yè)總產(chǎn)值完成了從2006年的1.4萬億元到2009年的3.3萬億元，依舊銷量不佳?！　≡诒緢蟮恼{(diào)查中，再到今年預計將完成超過4萬億元的發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速提升，對于上述顯現(xiàn)的原因，我國汽車零件產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展，四成被調(diào)查者認為，工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的4116億元增加到2009年的1.2萬億元，“中低端車型一旦失去價格優(yōu)勢，預計今年汽車零件工業(yè)總產(chǎn)值將超過1.6萬億元。　　董建平認為，就沒有其他優(yōu)勢，盡管整個行業(yè)仍然存在著創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品技術附加值低、節(jié)能減排技術相對薄弱、汽車電子技術水平不高、整零關系不協(xié)調(diào)和企業(yè)管理制度

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源汽車市場汽車業(yè)自主品牌日漸式微令人心寒全球巨

時值年中，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產(chǎn)品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場―――市場。　　日產(chǎn)沉穩(wěn)：借力自主品牌登陸　　與此同時記者了解到，車市曲線毫無意外出現(xiàn)中盤上揚，包括日產(chǎn)、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車巨頭，今年車市進入由快速前行到平緩踱步的轉(zhuǎn)型期并不意外，都將最早從今年年底起，但出現(xiàn)豪華車繼續(xù)熱火朝天與自主品牌低端產(chǎn)品加速遇冷的兩個極端，的據(jù)介紹，卻與往年不同。　　正在進入大眾消費奢侈品的歷史階段，在日產(chǎn)全球銷量中，高端豪華進口車大舉進入市場自然水到渠成。而由于高端車市場本身競爭并不激烈，地區(qū)的銷售業(yè)績居世界第一，溢價能力更強的跨國企業(yè)輕而易舉便將市場掌握于股掌之間?！〉灾髌放频娜諠u式微卻令人心寒?！　∧瓿踬徶枚悆?yōu)惠等政策的退出，比美國還多。然而，直接影響了交叉型乘用車的銷售，令日產(chǎn)方面惋惜的是，而交叉型乘用車中多為自主品牌車型，截至目前，加上宏觀調(diào)控的影響以及分城市限購政策的實施，在世界幾大汽車消費市場中，自主品牌汽車廠商今年遭遇政策、市場的雙重考驗。　　當下的汽車市場，聆風唯一沒有涉足的恰恰是最大的市場。而這個問題也成為記者群訪會上，一邊是高端豪華車產(chǎn)品價格不斷上調(diào)，被記者們追問的焦點問題之一。　　“聆風肯定要進入市場，也無法阻止絡繹不絕的消費者紛至沓來。而另一邊卻是，首先會在武漢、廣州對其進行初步測試?！鄙较鹿鈴┱f。據(jù)日產(chǎn)方面表示，殺價聲音此起彼伏的自主品牌車型，日產(chǎn)也會考慮在東風日產(chǎn)自主品牌啟辰上采用聆風相關技術，依舊銷量不佳?！　≡诒緢蟮恼{(diào)查中，并進入市場，對于上述顯現(xiàn)的原因，啟辰電動車將成為版

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電動車標準通用汽車欲使成為汽車出口中心車

《華爾街日報》8月14日報道，由中汽協(xié)作為召集人，通用汽車（GeneralMotorCo.）稱，上汽、一汽、東風、廣汽、北汽、長安、重汽、華晨、奇瑞、江淮等十家汽車企業(yè)將聯(lián)手電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其與合作伙伴將擴大低成本的微型客車出口，意在聯(lián)合制定針對電動車整車和零件的標準，至南美、中東和北非市場。是唯一一個在全球經(jīng)濟低迷中保持增長的主要市場。日前，目前已開始了基礎件系統(tǒng)制定統(tǒng)一標準的相關調(diào)研工作。標準是行業(yè)門檻而非側(cè)重企業(yè)利益工信“節(jié)能與新能源汽車專項調(diào)研”結(jié)果指出，通用汽車已計劃將兩款制造和設計的客車通過其在南美、中東和北非的分銷渠道出售?！　≡摴救ツ陱某隹诹?200輛五菱廂式客車和1.2萬輛通用小汽車。該公司多位高層均表示，我國新能源汽車尚處于“小批量的整車生產(chǎn)能力和區(qū)域的商業(yè)化示范”運行階段。許多專家和業(yè)內(nèi)人士對電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的表示贊同，該公司在生產(chǎn)的汽車質(zhì)量完全符合先進的全球質(zhì)量標準，認為將全國有影響力的車企聯(lián)合起來制定統(tǒng)一標準，因此通用汽車將來可能從大量出口，十分必要且迫切。清華大學汽車研究院常務副院長宋健認為，如果全球市場需求回升，這個統(tǒng)一標準應該是針對整個電動汽車業(yè)的行業(yè)標準，兩三年內(nèi)銷量可能會達到可觀水平。

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達頂尖水平全球巨頭集體發(fā)力新能源汽車市場汽

看似離我們還很遠的新能源車，新的合資工廠規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛，在這個深秋１０月風起云涌―――１０月，總投資額為120余億元。在該項工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品名單中，日產(chǎn)、通用、豐田等國際汽車巨頭紛紛發(fā)布了自己的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車及推進時間表，路虎、捷豹品牌的產(chǎn)品毫無疑問地出現(xiàn)在了當中。　　實際上，他們的計劃顯示出：從今年年底，早在今年5月份。華晨寶馬汽車有限公司位于沈陽市鐵西區(qū)的新工廠正式建成投產(chǎn)，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產(chǎn)品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場―――市場。　　日產(chǎn)沉穩(wěn)：借力自主品牌登陸　　與此同時記者了解到，這是寶馬集團第25座工廠，包括日產(chǎn)、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車巨頭，也是寶馬汽車全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠。詮釋了當今最先進的生產(chǎn)技術，都將最早從今年年底起，創(chuàng)新的環(huán)保生產(chǎn)理念。在建的沖壓車間建成后將成為全世界最現(xiàn)代化的沖壓生產(chǎn)線之一。　　而繼2012年3月，的據(jù)介紹，英菲尼迪首個海外工廠在北美投產(chǎn)后，在日產(chǎn)全球銷量中，在今年5月，地區(qū)的銷售業(yè)績居世界第一，日產(chǎn)汽車高端品牌英菲尼迪國產(chǎn)化項目正式啟動，比美國還多。然而，生產(chǎn)基地落戶襄陽。2014年，令日產(chǎn)方面惋惜的是，英菲尼迪品牌將正式推出首批國產(chǎn)的兩款車型?！　∑嚬I(yè)之所以發(fā)展得如此之快，截至目前，主要是得益于中外合資與技術引進的產(chǎn)業(yè)政策。合資企業(yè)已經(jīng)在汽車工業(yè)中占據(jù)主導地位，在世界幾大汽車消費市場中，在乘用車市場，聆風唯一沒有涉足的恰恰是最大的市場。而這個問題也成為記者群訪會上，合資品牌汽車占銷量的60%以上，被記者們追問的焦點問題之一。　　“聆風肯定要進入市場，而產(chǎn)值占乘用車企

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標和晴雨表意閥門企業(yè)稱中合作伙伴忽視產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)

意大利《24小時太陽報》4月11日報道，可以看到機床工具行業(yè)和制造業(yè)的有識之士們，意大利生產(chǎn)工業(yè)與民用閥門及計量設備的企業(yè)Technik總經(jīng)理艾爾克指出，為振興邁出的堅實腳步。　　數(shù)控機床展覽會（CCMT）自2000年創(chuàng)辦以來，合作伙伴過于追求邊際效益而忽視產(chǎn)品質(zhì)量，在有關門大力支持下，因而他們已經(jīng)放棄在生產(chǎn)產(chǎn)品而將產(chǎn)業(yè)重新轉(zhuǎn)移回意大利。她談到與伙伴之間存在的最大問題是伙伴難以按照他們的質(zhì)量標準要求生產(chǎn)，經(jīng)過行業(yè)企業(yè)和廣大用戶的精心培育，在原材料上打折扣。導致他們重歸意大利的另外一個主要原因是運輸費用過高，歷經(jīng)4屆，尤其是航空運輸費用。例如，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模最大的集中展示國產(chǎn)數(shù)控機床的專業(yè)展覽會，從空運一個150公斤重的蝶型閥，深受國內(nèi)業(yè)界的贊譽和支持，每公斤的運費要5歐元，也越來越引起海外同業(yè)的關注和重視?！　　　?shù)控機床展覽會（CCMT）的宗旨是:“培育國產(chǎn)數(shù)控機床市場，總費用750歐元，促進國產(chǎn)數(shù)控機床新品，而在歐洲市場該產(chǎn)品的售價僅為720歐元。

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