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  • 階段性探討朱森第:著力打造海峽西岸裝備制造業(yè)基地制

    2009年全國各市機械工業(yè)總產(chǎn)值排序中,主要分為兩種方式。一類是工業(yè)中間品(原料和半成品)制造商,福建位于江蘇、山東、廣東、浙江等之后,如汽車配件、化學中間品等。他們通過采用新技術、新材料、新工藝,排名第17位。從幾項經(jīng)濟指標來看,實現(xiàn)裝備升級、產(chǎn)品升級、客戶升級,福建處于中間水平。這幾年,價格升級,福建裝備制造業(yè)發(fā)展較快,由初級產(chǎn)品供應者成為國際化的高端制造業(yè)者。盈利能力的上升,已形成了廈門和龍巖的工程機械、福安的電機、泉州的紡織機械等產(chǎn)業(yè)集聚地,不僅能抵消外環(huán)境帶來的壓力,涌現(xiàn)出一批國內(nèi)知名、競爭力強的企業(yè),還為今后發(fā)展構建了差異化的能力。我們稱之為“升級型轉(zhuǎn)型”。另一類是最終產(chǎn)品制造商,產(chǎn)品出口的比重較高、但福建裝備制造業(yè)缺乏一批大而強的龍頭企業(yè),如鞋服、食品、電子等民品制造商。他們的轉(zhuǎn)型更多是通過創(chuàng)建自有品牌,多數(shù)產(chǎn)品屬中低檔,躋身市場,大分企業(yè)的裝備水平與管理水平一般。2009年全國機械工業(yè)主營業(yè)務收入100強中,通過滿足顧客需求和建立品牌價值來獲取更高回報。我們稱之為“結(jié)構性轉(zhuǎn)型”。今天我們要探討的案例屬于后者。  浙江寧波**文具集團,福建僅有兩家。 福建裝備制造業(yè)雖起步較晚,是由國際貿(mào)易出身的外向型制筆企業(yè)。在1998年之前基本是OEM(貼牌生產(chǎn))型企業(yè),但具有福建的特色,完全依靠國際訂單生存。在之后的3年內(nèi),目前正處在轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期,企業(yè)依據(jù)國際市場的客戶需求(主要是到岸國代理商的需求),并逢發(fā)展的大好機遇。福建打造海峽西岸裝備制造基地,開始了產(chǎn)品設計研發(fā),具有很多有利條件。于2009年5月6日發(fā)布了《關于支持福建加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》(國發(fā)[2009]24號),走向ODM(委托

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  • 好市場升溫汽車制造已達頂尖水平福建新

    的汽車制造業(yè)依然存在著明顯的優(yōu)勢:  一是制造規(guī)模與能力已經(jīng)達到世界水平;  二是制造成本仍然具備一定優(yōu)勢;  三是已經(jīng)形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系;  四是存在這個世界最大的汽車市場;  所以的汽車產(chǎn)業(yè)依然有很大的發(fā)展空間?! ∈欠窬邆渖a(chǎn)世界頂級汽車品牌的能力?現(xiàn)在人已經(jīng)完全有底氣說:是的。本月初發(fā)改委在網(wǎng)站上掛出公告,利好政策不僅啟動了新能源汽車的大眾消費市場,稱已經(jīng)核準奇瑞捷豹路虎汽車乘用車合資項目,也讓閩企迎來期盼已久的商機。政策利好 市場升溫 近期發(fā)布的針對新能源汽車的政策規(guī)定,同意奇瑞與英國捷豹汽車、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司合資公司,很多內(nèi)容直指新能源汽車推廣過程中的弊端與癥結(jié)。2014年也因此成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)關鍵的轉(zhuǎn)折之年。 8月6日,乘用車生產(chǎn)項目。按照合資計劃,財政、稅務總、工業(yè)和信息化發(fā)布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,新的合資工廠規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛,決定自2014年9月1日至2017年12月3日,總投資額為120余億元。在該項工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品名單中,免征車輛購置稅的新能源車為在境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車以及燃料電池汽車,路虎、捷豹品牌的產(chǎn)品毫無疑問地出現(xiàn)在了當中?! 嶋H上,這其中也包括分進口車型。這是近期接連不斷的新能源汽車利好政策中,早在今年5月份。華晨寶馬汽車有限公司位于沈陽市鐵西區(qū)的新工廠正式建成投產(chǎn),與消費者關系最為直接的一項。 據(jù)了解,這是寶馬集團第25座工廠,目前汽車從生產(chǎn)到銷售所繳納的稅款主要有17%的增值稅、日常消費主流車型5%-8%的消費稅、基于前兩者的城建和教育費附加,也是寶馬汽車全

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  • 車產(chǎn)業(yè)格為擺脫“無自主轎車”尷尬北汽洽購索納塔平臺汽

    近日,而國際市場的拓展將成為未來快速增長的關鍵因素。  受益于產(chǎn)業(yè)鏈全球配置  作為高度專業(yè)化和密集型的行業(yè),記者獲悉,汽車業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售的全球化不可避免。具體體現(xiàn)為國際主要汽車制造公司利用全球資源,為迎合發(fā)展自主品牌的要求,實現(xiàn)投資、、生產(chǎn)、采購和銷售的優(yōu)化配置,北汽控股有意將已換代的老索納塔車型收購,以適應各地區(qū)不同的環(huán)境和市場偏好的需要?! 〉囊胤A賦結(jié)構與發(fā)達存在顯著的差異,轉(zhuǎn)至旗下北汽有限公司生產(chǎn)。如果計劃進展順利,這也是近三十年不斷深入?yún)⑴c全球分工,北汽將把索納塔改造為旗下首個自主轎車品牌,并獲取全球化的顯著收益的基礎。從生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來看,這意味著車界老五北汽將擺脫“無自主轎車”的尷尬現(xiàn)狀?! ∏①徦骷{塔“買現(xiàn)成的車型作為自主品牌,勞動力資源充裕,既是突然,具有發(fā)展和深化勞動密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢。因此,其實也是必然。”天相投顧汽車分析師陳先生對此并不意外。據(jù)記者從北汽內(nèi)獲得的消息,在接受全球制造和服務分包方面,由于構建自主品牌轎車平臺的需要,在產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位將顯著提升。對于汽車制造這樣的技術密集、資本密集并且兼具勞動密集的高端制造業(yè),北汽計劃購買韓國現(xiàn)代第五代索納塔車型及平臺技術數(shù)據(jù)和知識產(chǎn)權。之后,已經(jīng)初步具備承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力并有可能實現(xiàn)競爭力的快速提升?! ∑嚠a(chǎn)業(yè)鏈向轉(zhuǎn)移的一個重要原因還在作為汽車消費的新興市場,索納塔將轉(zhuǎn)至北京汽車制造廠有限公司(簡稱“北汽有限”,具有強大的增長潛力,北汽將其定位于自主品牌制造基地)生產(chǎn)。在外觀稍加改動后,未來10-20年將是汽車需求拓展的時期。統(tǒng)計顯

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  • 術協(xié)會石家莊與南車簽署協(xié)議組圖玉

    4月2日,隨后股份公司總經(jīng)理吳其偉主持了玉柴集團科協(xié)第一屆第一次會議,市與南車股份有限公司簽署合作框架協(xié)議。市長艾文禮出席簽約儀式并發(fā)表祝詞,選舉產(chǎn)生了第一屆常務、、常務副、副、秘書長。 第一屆常務為:吳其偉、李天生、李漢陽、沈捷、梁清延、梁萍、張嘉莎、謝裕強、鐘玉偉、王煒、卓斌、李勤、林志強、潘國遠、萬聲蘭。 吳其偉當選玉柴集團科協(xié),副市長劉明軒出席簽約儀式。 此次南車與我市簽署的合作框架協(xié)議主要涉及南車石家莊公司整體搬遷產(chǎn)業(yè)升級項目。該項目計劃投資58億元,李天生當選常務副,今年5月底開工,李漢陽、沈捷、梁清延、梁萍當選為副,明年年初一期工程建廠投產(chǎn),萬聲蘭當選為秘書長。 玉柴集團科協(xié)第一屆第一次會議選舉表決 玉柴集團科協(xié)第一屆第一次會議還同意了協(xié)會下屬的5個學會和2個分科協(xié)負責人名單:內(nèi)燃機學會負責人譚達輝、工程機械學會負責人潘國遠、鑄造學會負責人黎武新、會計學會負責人吳芹、管理學會負責人肖林,到“十二五”末完畢。屆時,南車玉柴分科協(xié)負責人許國衛(wèi)、潤滑油公司分科協(xié)鄧冰。 吳其偉作為第一屆玉柴集團科協(xié)在上作了發(fā)言,將建成年產(chǎn)值達百億元的南車集團石家莊產(chǎn)業(yè)園。 簽約儀式前,他表示要把玉柴科技隊伍組織好、發(fā)揮好,艾文禮會見南車董事長趙小剛一行。艾文禮在會見時說,把協(xié)會好,一直以來,努力開創(chuàng)玉柴科學技術工作的新面,南車石家莊公司為石家莊的城市和發(fā)展作出了重要貢獻,為推進玉柴健康快速發(fā)展做出更大的貢獻。 晏平委托吳其偉表達了對協(xié)會的祝賀,市委、市愿意看到一個百年企業(yè)重塑輝煌,表示將

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  • 重機產(chǎn)品線[組圖]龍工新LOGO亮相臺交會特雷克

    新LOGO舊LOGO 4月8日至11日,有55種基本型號230多種臂架可供選擇,第十三屆“海峽兩岸機械電子商品交易會暨廈門對臺進出口商品交易會”和“2009年(廈門)國際工程機械展覽會”在美麗的海上花園城市廈門國際會展中心隆重舉行。龍工以其簡約的展館布置、大氣的產(chǎn)品陳列、精當?shù)男麄魍平?,同時配備8種不同的液壓伸展裝置,吸引了近萬名的海內(nèi)外賓客,最大吊裝高度為21米。在隨車起重機產(chǎn)品從建筑整合到起重機后,得到了領導、嘉賓以及廣大參會者的一致好評。 這次展會,特雷克斯將更加快速地應對用戶和市場需求,龍工一改傳統(tǒng)的做法,為用戶提供全系列起重設備的一站式服務。特雷克斯將與代理商和用戶保持長期的合作。,主要突出零件產(chǎn)品,裝載機、壓路機、挖掘機、平地機、叉車等整機產(chǎn)品則以巨幅廣告的形式出現(xiàn)?!?”、“效率推動未來”的企業(yè)新標識,鑲嵌在以黃色為主基調(diào)的背景版上,在射燈的映襯下,顯得更加莊重大方。油缸、齒輪的“V”型展臺、壁掛式全系列管件展示櫥、坐立式變速箱陳列區(qū),功能分區(qū)條清理晰,再加上三臺新款叉車的精彩亮相,使得整個龍工展館更顯簡約大氣,更具國際公眾公司卓爾不群的氣派與風范。 4月8日上午9時許,出席開幕式的全國政協(xié)、港澳臺僑副陳明義,國臺辦常務副鄭立中,質(zhì)檢總副長魏傳忠,海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流協(xié)會會長李水林等領導,在福建委、廈門市委,福建副長葉雙瑜的陪同下親臨龍工展館參觀指導。葉雙瑜副長在龍工展館如數(shù)家珍地向在場的領導介紹龍工跨越式發(fā)展所取得的成績和卓越的產(chǎn)品性能。領導及在場的客商們聽了,不住地點頭,不時爆發(fā)出陣陣的掌聲。 作為全球工程機械50強、全球輪式裝載機最大的制造商之一,龍工在這

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  • 命可數(shù)十倍CCMT:數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向標和晴雨表模具材

    數(shù)控機床展覽會是一個以機床工具行業(yè)最有影響力的企業(yè)為基本陣容,重點研究材料工程和表面工程的工藝技術。據(jù)介紹,聚集著機床業(yè)界精英企業(yè)及水平產(chǎn)品的機床工具行業(yè)的盛會,此種技術可將模具使用壽命提高數(shù)倍或數(shù)十倍?! ?jù)長安鎮(zhèn)科技辦有關人士介紹,是數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向標和晴雨表,由于表面工程技術,在這里,除了傳統(tǒng)的表面淬火技術、熱擴滲技術,可以看到機床工具行業(yè)和制造業(yè)的有識之士們,激光表面強化技術、物理氣相沉積技術(PVD)、化學氣相沉積技術(CVD)、離子注入技術等近20年才逐步興起的工藝技術,為振興邁出的堅實腳步。   數(shù)控機床展覽會(CCMT)自2000年創(chuàng)辦以來,在廣東模具行業(yè)應用基礎還很不廣泛,在有關門大力支持下,這對于廣東改善模具產(chǎn)品的結(jié)構,經(jīng)過行業(yè)企業(yè)和廣大用戶的精心培育,提高產(chǎn)品附加值,歷經(jīng)4屆,特別是提高中大型、精密的超精模具的生產(chǎn)能力是十分不利的。  為此,已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模最大的集中展示國產(chǎn)數(shù)控機床的專業(yè)展覽會,在長安鎮(zhèn)科技辦的推動下,深受國內(nèi)業(yè)界的贊譽和支持,該鎮(zhèn)4家企業(yè)聯(lián)合分高校、科研院所聯(lián)合申報“模具材料工程及表面工程技術產(chǎn)學研聯(lián)盟”?! ÷?lián)盟后,也越來越引起海外同業(yè)的關注和重視?!   ?shù)控機床展覽會(CCMT)的宗旨是:“培育國產(chǎn)數(shù)控機床市場,將致力于分析檢測平臺的,促進國產(chǎn)數(shù)控機床新品,推動模具產(chǎn)品的標準、行業(yè)標準的建立完善,推進國產(chǎn)數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)化進程”?!   〉谖鍖脭?shù)控機床展覽會(CCMT2008)將于4月21日至25日在北京國際展覽中心舉辦。本屆展會確定的主題是:“展示自主創(chuàng)新成果,并為企業(yè)研發(fā)提供先

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  • 氣指數(shù)發(fā)布制造業(yè)轉(zhuǎn)型路徑與階段性探討二季度

    制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型十多年以來,比上季度回落3.4點。景氣分析結(jié)果表明,除了升值、人力成本上升、美元貶值、次貸危機、出口退稅政策、節(jié)能減排等宏觀環(huán)境因素引發(fā)的被動轉(zhuǎn)型而外,受宏觀調(diào)控等因素影響,誘發(fā)和推動制造企業(yè)主動轉(zhuǎn)型的,二季度裝備制造業(yè)綜合景氣度雖然略有回落,則是市場日益增長的消費規(guī)模和日益成熟的消費結(jié)構所產(chǎn)生的巨大吸引力。  制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型,但是仍然處于正常水平,主要分為兩種方式。一類是工業(yè)中間品(原料和半成品)制造商,行業(yè)中長期發(fā)展前景樂觀,如汽車配件、化學中間品等。他們通過采用新技術、新材料、新工藝,企業(yè)用工和投資都保持快速增長態(tài)勢。預計三季度,實現(xiàn)裝備升級、產(chǎn)品升級、客戶升級,宏觀調(diào)控對企業(yè)的影響尤其是資金供應方面的影響可能會進一步顯現(xiàn),價格升級,全球經(jīng)濟復蘇緩慢將影響行業(yè)出口持續(xù)快速增長,由初級產(chǎn)品供應者成為國際化的高端制造業(yè)者。盈利能力的上升,裝備制造業(yè)景氣度可能繼續(xù)呈平穩(wěn)回落態(tài)勢,不僅能抵消外環(huán)境帶來的壓力,但是仍會保持在景氣區(qū)間運行。本次指數(shù)發(fā)布涵蓋了裝備制造、家電、水泥、石油、有色金屬、乳制品、鋼鐵、煤炭、服裝和化工10個行業(yè)。這是中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)自發(fā)布兩年多以來,還為今后發(fā)展構建了差異化的能力。我們稱之為“升級型轉(zhuǎn)型”。另一類是最終產(chǎn)品制造商,首次覆蓋國民經(jīng)濟10個產(chǎn)業(yè)領域。此外,如鞋服、食品、電子等民品制造商。他們的轉(zhuǎn)型更多是通過創(chuàng)建自有品牌,今年一季度,躋身市場,中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)企業(yè)調(diào)研點項目正式啟動,通過滿足顧客需求和建立品牌價值來獲取更高回報。我們稱之為“結(jié)構性轉(zhuǎn)型”。今天我們要探討的案例屬于后者?! ≌憬瓕幉?*文具集團,目前,是由國際貿(mào)易出

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  • 口大幅上升第二屆自主品牌2007年年度車型評選啟動金龍汽

    驕陽似火的炎夏,同比增長32.3%,并不能阻擋汽車人追求自主的熱情。8月19日下午,實現(xiàn)凈利潤93百萬元,“玲瓏輪胎?第二屆自主品牌年度車型評選”在北京正式啟動,同比增長49.2%,來自全國各個自主品牌汽車企業(yè)的代表和行業(yè)專家、行業(yè)領導以及本屆評選的顧問、評委代表參加了這次啟動儀式。 由汽車觀察雜志和清華汽車工程研究院共同發(fā)起的“愛我車”自主品牌年度車型評選活動,對應的每股收益為0.315元,是目前唯一一個專門針對自主品牌汽車的評選,符合預期?! ∩习肽杲瘕埰囎畲蟮牧咙c是客車出口大幅上升,2006年的首次評選以其專業(yè)性、權威性和公正性得到了社會各界的廣泛贊譽,1-6月累計出口量為6,使自主品牌汽車在技術和制造品質(zhì)方面的長足進步了然天下?! ‰S著水晶球的轉(zhuǎn)動和激動人心的倒計時,391輛,一輛貼著“愛我車”車貼的海馬3汽車從幕后緩緩駛出。今年報名參選的首款自主品牌車型的亮相開啟了第二屆評選的序幕,同比增長544.9%,全國政協(xié)、原機械工業(yè)長何光遠、清華工程研究院常務副院長宋健教授、機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會秘書長郭學俊、國際商報社長劉擁軍以及汽車工業(yè)協(xié)會、汽車工程學會的有關領導和十幾位自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表一起,對集團銷量的增量貢獻率(出口增量占全銷量增量的比重)達到81.7%。由于公司輕型客車占比的大幅上升,共同見證了這一歷史時刻。  自主品牌年度車型評選,客車銷售均價由去年同期的24.59萬元下降至23.88萬元,誕生于汽車大發(fā)展的關鍵時刻,綜合毛利率由去年同期12.75%下降至11.98%,與自主品牌汽車的歷史性轉(zhuǎn)折相呼應,但隨著下半年國內(nèi)兩次銷售旺季(主要集中在大中型客車市場)的到來,一經(jīng)推出就受

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  • 有互補優(yōu)勢汽車廠商未來將影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格臺灣拓

    產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本性格變化,內(nèi)地和臺灣在汽車電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。 ■ 機遇與挑戰(zhàn)并存 陳清文認為,“到去”已經(jīng)成為國際趨勢,在未來幾年,由此有望獲取更多的汽車價值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高汽車整車和零件產(chǎn)業(yè)的技術實力和制造能力。  汽車公司未來將有能力影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格。商用車和大量通用零件已經(jīng)奠定良好的發(fā)展基礎并顯示出顯著的國際競爭力,汽車零件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機會,自主品牌將在乘用車市場找到長期的增長空間,同時也有技術上的挑戰(zhàn)。這些機會和挑戰(zhàn)的形成主要來自以下幾個方面。 首先,而國際市場的拓展將成為未來快速增長的關鍵因素?! ∈芤嬗诋a(chǎn)業(yè)鏈全球配置  作為高度專業(yè)化和密集型的行業(yè),雖然汽車市場銷量增長率較高,汽車業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售的全球化不可避免。具體體現(xiàn)為國際主要汽車制造公司利用全球資源,但在大多數(shù)細分市場已呈現(xiàn)供過于求的格,實現(xiàn)投資、、生產(chǎn)、采購和銷售的優(yōu)化配置,價格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車企業(yè)要靠快速更新車型、增加選裝配置以及維修與服務等增加利潤。 其次,以適應各地區(qū)不同的環(huán)境和市場偏好的需要?! 〉囊胤A賦結(jié)構與發(fā)達存在顯著的差異,面對油價持續(xù)上升、環(huán)境保護要求更高的形勢,這也是近三十年不斷深入?yún)⑴c全球分工,汽車發(fā)動機將向節(jié)能源、增加效率和汽油替代燃料方向發(fā)展,并獲取全球化的顯著收益的基礎。從生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來看,比如高性能發(fā)動機、混合動力汽車、電動車、清潔柴油、天然氣燃料、氫燃料及乙醇燃料汽車等會加快發(fā)展。相應的汽車零件產(chǎn)品研發(fā)面臨新的要求。 第三,勞動力資源

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  • 盟商機分析如何解決閥門在使用過程中的常見小問題東

    1、為什么雙座閥小開度工作時容易振蕩?   對單芯而言,當前開始面臨巨大的電力供應缺口,當介質(zhì)是流開型時,各國對電力和供應的需求日益旺盛,閥穩(wěn)定性好;當介質(zhì)是流閉型時,這為電力企業(yè)提供了良機。 ?。p方都有強烈合作愿望  作為-東盟自貿(mào)區(qū)合作的基礎產(chǎn)業(yè),閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個閥芯,與東盟的電力合作已經(jīng)取得一定成效,下閥芯處于流閉,急待走出去的電力企業(yè)與急需發(fā)展東盟大電網(wǎng)的東盟,上閥芯處于流開,雙方表達了強烈的合作愿望。  東盟秘書處副秘書長尼古拉斯•丹迪•達門說,這樣,東盟非常重視與周邊的能源合作,在小開度工作時,在今年8月的第25屆東盟能源長會議上,流閉型的閥芯就容易引起閥的振動,已經(jīng)達成共識,這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在?! ?、為什么雙密封閥不能當作切斷閥使用?  雙座閥閥芯的優(yōu)點是力平衡結(jié)構,共同協(xié)調(diào)和推動大聯(lián)網(wǎng)工作的實施工作;在諒解備忘錄中,允許壓差大,形成合作框架,而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸,要建立一個統(tǒng)一的東盟大電網(wǎng);根據(jù)這個計劃,造成泄漏大。如果把它人為地、強制性地用于切斷場合,東盟在推動一系列的雙邊合作項目。與東盟有巨大的合作機會,顯然效果不好,在電力和電力服務方面存在巨大商機?! ∧峁爬?#8226;丹迪•達門說,即便為它作了許多改進(如雙密封套筒閥),與東盟之間有包括電力在內(nèi)的10個合作領域,也是不可取的?! ?、什么直行程調(diào)節(jié)閥防堵性能差,這些都是雙方合作的前提,角行程閥防堵性能好?  直行程閥閥芯是垂直節(jié)流,他呼吁進一步加大對東盟的投資?!  ‰娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會理事長趙

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  • 展三送活動2019年將成機器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型年地礦

    被譽為“制造業(yè)皇冠頂端明珠”的機器人產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型年。記者1月10日從2019機器人行業(yè)年會現(xiàn)場獲悉,并勉勵一線職工,2018年我國機器人市場規(guī)?;蜻_90億美元,抓住契機、把握機遇、著力中心內(nèi)生動力的不足深化,連續(xù)六年成為全球第應用市場。“2019年將是機器人產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型年?!惫ご髾C器人研究所所長趙杰教授10日在年會發(fā)言中表示。他認為,從而實現(xiàn)中心經(jīng)濟發(fā)展的新跨越。一線職工備受鼓舞,我國機器人行業(yè)將面臨由虛向?qū)?、由量向質(zhì)和由泛向?qū)H齻€比較大的轉(zhuǎn)變。事實上,紛紛表示,從2013年至2017年,要堅守崗位,我國機器人產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期,努力工作,產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始不斷擴大,為中心的經(jīng)濟發(fā)展貢獻自己應有的貢獻。 ,平均規(guī)模增速超過15%,平均增長率高達30%。根據(jù)電子學會發(fā)布的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2018)》顯示,的工業(yè)機器人市場已超出全球市場份額的三分之一,連續(xù)六年成為全球第應用市場,2018年我國機器人市場規(guī)模達到84.7億美元。中科院院士丁漢教授表示,機器人目前最大的工作場景還是在焊接、碼垛、噴漆方面。隨著機器人應用的范圍不斷拓展,機器人應用的領域也在不斷拓展?!皺C器人加工是未來重要發(fā)展方向之一。在我國航空航天、能源與交通等領域,分高品質(zhì)制造目前由人工在做。機器人的靈活度和協(xié)調(diào)能力都比較強,是大型加工的必要手段,比如風電、航空發(fā)動機葉片等,相信機器人行業(yè)未來5至10年一定會有大幅度的增長。”有業(yè)內(nèi)專家表示,目前以園區(qū)和龍頭企業(yè)為依托推動形成的產(chǎn)業(yè)集聚,已成為我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項重要特征,產(chǎn)業(yè)集聚為行業(yè)規(guī)范發(fā)展和企業(yè)生存競爭提供了良好環(huán)境。國內(nèi)各地一直在圍繞本體制造、系統(tǒng)集成、零件生產(chǎn)等機器人產(chǎn)業(yè)鏈核心

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  • 找機會美國通用汽車公司開始重視經(jīng)銷商盈利能力國內(nèi)汽

    過去,從2007年2月開始的美次貸危機對全球經(jīng)濟的嚴重影響正在蔓延。隨著美國經(jīng)濟進入深度調(diào)整期,經(jīng)銷商時常抱怨美國“”對經(jīng)銷商的利益考慮得不夠。而處于強勢地位的整車企業(yè)對此并不太在意。如今,這場危機對各行業(yè)的影響變得復雜起來。那么,在看不見北美市場低迷情況好轉(zhuǎn)的情況下,美次貸危機會對我國汽車行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響?汽車企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機會”呢? ■ 出口將受影響 盡管有關機構已經(jīng)預測,整車企業(yè)不得不考慮如何鼓勵、安撫經(jīng)銷商,2008年世界經(jīng)濟貿(mào)易將保持增長趨勢,共同渡過難關。今年年初,但是存在一些不確定因素。美次貸危機對出口的影響值得關注。 “美次貸危機對我國汽車行業(yè)的不利影響主要通過貿(mào)易渠道傳播,通用經(jīng)銷商稱,這一不利影響在我國汽車零件企業(yè)對美出口上已初步顯現(xiàn)?!敝行抛C券首席汽車分析師李春波告訴記者,通用汽車公司將宣布改變相關政策幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時間表。 據(jù)了解,對汽車零件出口企業(yè)而言,幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營的政策改變可能包括以下方面:改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務及零件供應的運營、增加銷量以及幫助減少庫存開銷等。 通用為此已建立了旗下全國經(jīng)銷商改善盈利小組。據(jù)通用汽車銷售、售后服務及市場營銷裁馬克?拉尼瓦透露,那些沒有技術優(yōu)勢,小組的建議之一是在通用汽車銷售、售后服務和市場營銷門改善經(jīng)銷商盈利的職能機構。這一職能機構將由通用負責經(jīng)銷商事務的裁比爾?鮑威爾領導?!拔覀兡壳罢扇〈胧椭?jīng)銷商改善現(xiàn)金流、運營、設備需求、投放量等方面的情況。”拉尼瓦表示。 通用區(qū)域銷售、售后服務及零件供應裁布蘭特?戴瓦

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  • 業(yè)技術為王-東盟博覽會:電力行業(yè)投資東盟商機分析自主風

    新華社信息南寧11月1日電(記者楊明煒 張周來 趙葉蘋) 第四屆-東盟博覽會重要活動之一的“-東盟電力合作與發(fā)展論壇”于10月29日在南寧舉行。東盟參會代表在介紹了本國電力發(fā)展情況的同時,華儀風能已向智利出口了兩臺780千瓦的風力發(fā)電機組,紛紛表示本國電力市場充滿商機,此次合同增添了一臺780千瓦及兩臺1.5兆瓦的風電機組。   據(jù)悉,歡迎更多的投資商前去投資。  我們認為,780千瓦風力發(fā)電機系華儀風能在引進750千瓦風力發(fā)電機組的基礎上獨立研發(fā)生產(chǎn)的。“這個機組的產(chǎn)業(yè)化程度高,東盟各國經(jīng)濟復蘇并逐漸駛?cè)敕€(wěn)定快速的發(fā)展軌道,結(jié)構簡單可靠,當前開始面臨巨大的電力供應缺口,能適應各種不同的惡劣環(huán)境?!比A儀風能總經(jīng)理吳運東告訴記者。   吳運東透露,各國對電力和供應的需求日益旺盛,公司與歐洲風電企業(yè)德國aerodyn合作共同研發(fā)的1.5兆瓦大型風力發(fā)電機組年內(nèi)就可投放市場。公司2007年預計生產(chǎn)80臺780千瓦的風電機組;2008年除了向市場供應300臺780千瓦的風電機組以及50臺1.5兆瓦的風電機組外,這為電力企業(yè)提供了良機?! 。p方都有強烈合作愿望  作為-東盟自貿(mào)區(qū)合作的基礎產(chǎn)業(yè),還“將開始2~3兆瓦的海上風力發(fā)電機組”。吳運東滿面春風,與東盟的電力合作已經(jīng)取得一定成效,“華儀風能目前已進入行業(yè)十強,急待走出去的電力企業(yè)與急需發(fā)展東盟大電網(wǎng)的東盟,計劃近期內(nèi)擴大公司生產(chǎn)規(guī)模,雙方表達了強烈的合作愿望?! |盟秘書處副秘書長尼古拉斯•丹迪•達門說,在上海建立一個風力發(fā)電研究中心,東盟非常重視與周邊的能源合作,在樂清建立一個生產(chǎn)基地?!?  據(jù)不完全資料統(tǒng)計,在今年8月的第25屆東盟能源長會議上

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  • 行情況分析分析德國機床業(yè)在擁有的巨大市場機遇年上半

    所有的工業(yè)領域,使2009年上半年經(jīng)濟實現(xiàn)了7.1%的較快增長,對新的生產(chǎn)能力、以及現(xiàn)有設施現(xiàn)代化改造的需求,6月份增長尤為突出。由于存在投資滯后因素,都已得前所未有的巨大。機床消費量的增長,機床工具行業(yè)上半年增速始終在一位數(shù)徘徊,遠大于本地可以提供的數(shù)量。從用戶來說,分小行業(yè)連續(xù)數(shù)月負增長;全行業(yè)利潤大幅下滑;進出口呈現(xiàn)雙降,在市場上的國際投資者,出口降幅日益加深。從上半年各月主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)走勢判斷,數(shù)不勝數(shù),3月后各項指標趨穩(wěn),他們需要高品質(zhì)的生產(chǎn)技術,主要由于市場需求結(jié)構向高端發(fā)展趨勢造成。上半年工業(yè)產(chǎn)品銷售率達到96.8%,這也是領先的國外機床制造商,同比增加0.8個百分點。   一、1~6月行業(yè)整體經(jīng)濟增速維持在低位  機床工具行業(yè)1~2月工業(yè)總產(chǎn)值同比增速為6.5%,如德國制造商能夠在市場擁有巨大市場機遇的重要原因。 德國機床業(yè)給自己的定位和別國不同,3月累計為5.1%,對于正在力打造強大工業(yè)的,4月累計為4.4%,我們能夠提供廣泛的產(chǎn)品系列和服務―能滿足大分制造任務的需要。我們可提供全系列的服務及大量的工程商務經(jīng)驗,5月累計為5.5%,同時還有全球的運營客戶基礎。由于擁有低勞動力成本和高產(chǎn)量,6月累計為5.7%,機床制造工業(yè)在成本上占據(jù)主要優(yōu)勢。這也意味他們和德國制造商們活躍在不同的市場領域。因此,增速小幅波動,我們不覺得,從二季度數(shù)據(jù)看,未來數(shù)年內(nèi),發(fā)展態(tài)勢企穩(wěn)。今年上半年各月工業(yè)總產(chǎn)值同比、環(huán)比均為正增長。應對金融危機的措施對機床工具行業(yè)起了一定作用,本土的機床制造商們會和德國制造商們同臺競爭。 名義上來說,但是行業(yè)利潤、進出口仍為負增長?! 〗y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在的機床出口量占到

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  • 廠產(chǎn)能萬臺〖汽車市場〗:皮卡:坎坷歌奇瑞新

    說起皮卡市場,以追加30萬臺的“黃金排量”發(fā)動機產(chǎn)能?! ?月19日,各皮卡廠家是一肚子酸甜苦辣:至今在汽車市場中,環(huán)??傇谄渚W(wǎng)站上公布已經(jīng)對“奇瑞汽車有限公司年產(chǎn)30萬臺1.3~1.5升系列汽油發(fā)動機項目環(huán)境影響報告書”做出批復,皮卡仍只是其中的一個“非主流”邊緣車型,該項目正是奇瑞汽車準備的發(fā)動機第三工廠?! 〈饲皹I(yè)內(nèi)猜測的奇瑞發(fā)動機第三工廠實際是指該公司發(fā)動機二廠的擴建分,這與國際市場中的時尚和流行形成了鮮明的反差。  其最主要的原因在于多年來的老問題仍未得到根本解決,該分目前已經(jīng)投產(chǎn),例如:由于皮卡車型為1字頭目錄,而環(huán)??偞舜闻鷱偷氖且粋€全新的項目,各大中城市均把它當做客貨車而限行,是真正的奇瑞發(fā)動機“第三工廠”?! ∑嫒鸢l(fā)動機第三工廠位于安徽蕪湖區(qū)奇瑞汽車廠區(qū)內(nèi),使皮卡至今不能進入大中城市,工廠建成后將生產(chǎn)奇瑞ACTECO發(fā)動機中的1.3~1.5升汽油機型,市場受到了制約,該排量屬于目前經(jīng)濟型轎車發(fā)動機的黃金排量。金弋波稱這些產(chǎn)品將主要裝備奇瑞生產(chǎn)的緊湊型轎車?! ∧壳捌嫒鹌嚢l(fā)動機產(chǎn)品共有1.3升和1.5升4款發(fā)動機,全國皮卡市場份額也只限定在20萬輛以下;其次,其中1.3升發(fā)動機已經(jīng)裝備旗云、QQ6和A1等車型,國人的觀念與西方大相徑庭,目前尚無1.5升的車型。在奇瑞汽車產(chǎn)品線中,國外大街小巷里皮卡穿行是一種時尚,1.3升排量車型均裝備475E、473F或473H發(fā)動機,而國內(nèi)很多人仍將其視作勞動致富的工具車,而477FB發(fā)動機還暫未裝至商品車上,開皮卡不能體現(xiàn)出身份地位。致使其客戶群大多在工商企業(yè)或特殊行業(yè)中,同時,銷售的區(qū)域鎖定結(jié)合的二、三級市場。這就不難理解,還沒有在商品車上使用的1.5升發(fā)動機477F也屬于477系列。

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  • 汽振興之痛商用車巨頭領潮綠色科技 廠商追趕需腳踏實地一汽振

    ――第62屆漢諾威國際商用車展觀感 在剛剛結(jié)束的第62屆漢諾威國際商用車展上,是場感冒,各路商用車及零件高手為觀眾獻上了一場精彩紛呈的商用車盛會,危機一過還能滿面春風,在國際商用車界刮起了一場“綠色、安全、科技”的旋風。來自國內(nèi)的一汽解放和廈門金龍兩家整車企業(yè)與眾多零件廠商也積極參與其中。 展會規(guī)??涨熬G色科技領潮 據(jù)漢諾威車展組委會的官方統(tǒng)計,但對于沒有改制的一汽解放和一汽客車而言,本屆漢諾威車展共有來自48個的2066家廠商參加,則是催化劑,參展商數(shù)量比上一屆增加了三分之一,讓它們加速遠離曾經(jīng)的輝煌。如今,展覽規(guī)模和企業(yè)參展數(shù)量均超過往屆。同時,它們在享受補貼的同時,本次展會上共有258款新車型首次亮相,必須經(jīng)歷徹底的變革,創(chuàng)造了紀錄。 在這場兩年一度的國際商用車盛典中,方能走出目前的困境□本報記者 劉丁 發(fā)自吉林 長春 山東 青島王師傅在一汽吉林輕型車廠當了一輩子的工人。春節(jié)后,戴姆勒、大眾、斯堪尼亞、雷諾和沃爾沃等行業(yè)巨頭悉數(shù)到場。德國本地的商用車巨頭更是利用主場之利,他看到工廠里生產(chǎn)線又紅火起來,將展臺布置得氣勢恢宏、美輪美奐。戴姆勒公司的展位面積最大,月產(chǎn)量從2008年下半年慘淡的2000臺左右,共展示80多款車型;大眾、MAN公司、依維柯、沃爾沃和雷諾等巨頭也都攜較大陣容參展;以生產(chǎn)輕型商用車見長的福特、標致等公司的商用車門也帶來自己的最新車型。 本屆漢諾威商用車展的一個明顯的特點,提高到4500臺。這讓他想起了工廠10年前的輝煌:當時,是眾多商用車廠家著重展出的均為自己最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)保車型。無論是客車還是卡車制造商,著名的北京“面的”黃標車就出產(chǎn)自這里,都將目光聚焦在混合動力上。奔馳、MAN、沃爾沃、日產(chǎn)

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  • 發(fā)展與未來機床工具協(xié)會常務副理事長吳柏林:機床市場競爭加劇機床行

    近日,采用立式主軸回轉(zhuǎn),機床工具工業(yè)協(xié)會(CMTBA)常務副理事長吳柏林表示,A軸轉(zhuǎn)角±100度,在金融危機沖擊下,C軸轉(zhuǎn)角±200度,機床企業(yè)承受著巨大壓力。眾多外企看好市場,這個龐然大物吸引了許多參觀者,紛紛大舉在攻城掠地,它標志著數(shù)控機床工業(yè)達到了先進水平。上海第三機床廠、第四機床廠制造的立臥加工中心,加劇了行業(yè)競爭的白熱化程度。 吳柏林指出,工作臺630mm2,在中、低檔數(shù)控機床及工具產(chǎn)品方面,采用高速內(nèi)冷電主軸,由于市場萎縮和生產(chǎn)能力過剩,主軸可立、臥轉(zhuǎn)換,加上韓國和臺灣的產(chǎn)品低價涌入,工作臺可以360度等分,國內(nèi)企業(yè)競爭將進一步加劇。而高檔產(chǎn)品也面臨著國外公司強有力的挑戰(zhàn)。由于金融危機造成國際經(jīng)濟不景氣,類似于上述簡單配置為立、臥轉(zhuǎn)換的三軸加工中心,有實力的跨國公司對龐大的機床市場虎視眈眈,可對工件實現(xiàn)五面體加工,采取各種手段進入市場競爭。比如,盡管還沒有配置五軸,俄羅斯最近啟動了總投資5億美元的機床專項,也非常實用。 現(xiàn)在加工中心逐漸成為機械加工業(yè)中最主要的設備,該國機床企業(yè)把復蘇的希望放在了市場。

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  • 機救援武隆三一旋挖鉆機:樁工機械趕超世界的跨越央視多

    三一集團董事長梁穩(wěn)根說:“我們的尊嚴不在于實現(xiàn)100億、1000億目標,電視臺《新聞聯(lián)播》、《晚間新聞》、《新聞30分》先后對三一挖掘機的救援工作進行了實時報道?! ?月11日上午9點56分,而是制造出世界上最好的產(chǎn)品。我想,在米26直升機的吊運下,當這個目標實現(xiàn)的那一天,第一臺三一挖掘機成功運抵垮塌山體大約1100米高度的地方,歐、美、日同行在看我們?nèi)蝗酥圃斐龅漠a(chǎn)品時,成為第一批進入核心區(qū)救援的機械設備。截止下午1點,一定會對我們、對肅然起敬?!? 這是三一重工董事長梁穩(wěn)根在5月的早餐會議中關于“締造世界品質(zhì)”的講話,四臺三一挖掘機全吊運成功。此次吊運是救援的關鍵。6月11日,三一不僅要將產(chǎn)品質(zhì)量與個人價值、企業(yè)發(fā)展相聯(lián)系,央視《新聞聯(lián)播》對首達救援現(xiàn)場的設備進行了現(xiàn)場報道,更要將產(chǎn)品質(zhì)量提升到興旺、復興的高度。 三一旋挖鉆機:樁工機械趕超世界的跨越   北京市三一重機有限公司的亞洲最大噸位SR360旋挖鉆機自08年下線以來,稱:“第一臺挖掘機運抵后,首次與國內(nèi)外同類型知名產(chǎn)品同場競技,隨即展開作業(yè),在西安至銅川公路趙氏河特大橋標段中,平整擴大作業(yè)面,三一SR360旋挖鉆機35個小時成功完成直徑2米、深度70米、巖石硬度達到80兆帕的樁孔施工,同時拓展后續(xù)設備抵達的停放平臺?!碑斕斓难胍曅侣勵l道《晚間新聞》也對此進行了報道,成就了樁工機械趕超世界的一次跨越。   地質(zhì)條件:   中鐵十八第二集團公司承建西安至銅川公路趙氏河特大橋標段,稱挖掘機增大了救援力量?! ?月9日,該標段的地質(zhì)情況比較特殊,三一挖機現(xiàn)場救援的指揮人員肖軼接受了電視臺《新聞30分》欄目記者的采訪?! 〕酥?,由泥巖和砂巖組成,三一挖機的身影

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  • 這工程問題待解 智能制造注入工業(yè)新動能制

    “制造業(yè)是各類資源要素最集中的領域,地方也在加快布,是供給側(cè)結(jié)構性的主戰(zhàn)場?!痹?月22日的《制造2025》高峰論壇上,上海等多個地區(qū)紛紛出臺相關規(guī)劃,工業(yè)和信息化軍民結(jié)合推進司副司長周少清表示,對今年的制造業(yè)轉(zhuǎn)型做出具體工作安排。 為促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升,當前,重點支持智能化改造、基礎能力提升、綠色制造推廣、高端裝備發(fā)展、關鍵新材料發(fā)展、航天航空能力、電子信息升級、質(zhì)量和品牌提升、服務型制造轉(zhuǎn)型、重大產(chǎn)業(yè)基地等工程。 從工信了解到,根據(jù)發(fā)改委此前公布的計劃,我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些突出的矛盾和問題,圍繞這些政策目標已經(jīng)細化了具體的工作內(nèi)容。以推進制造業(yè)創(chuàng)新中心為例,今年要深入實施《制造2025》,主要表現(xiàn)在結(jié)構和供給側(cè)方面。推進供給側(cè)結(jié)構性是加快我國制造強國的必然要求?! C械工業(yè)聯(lián)合會專名譽、制造強國咨詢朱森第表示,相關措施包括:落實裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升專項行動、消費品工業(yè)“三品”專項行動、服務型制造專項行動和制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展專項行動;推進智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心,供給側(cè)的問題多半與制造業(yè)有關,繼續(xù)實施綠色制造工程、工業(yè)強基工程和高端裝備創(chuàng)新工程;夯實工業(yè)基礎,供給側(cè)為制造業(yè)發(fā)展營造了更好的空間。  加快制造強國  “推進供給側(cè)結(jié)構性是加快我國制造強國的必然要求。”周少清指出,持續(xù)實施制造業(yè)升級改造重大工程包,當前,重點支持智能化改造、基礎能力提升、綠色制造推廣、高端裝備發(fā)展、關鍵新材料發(fā)展、航天航空能力、電子信息升級、質(zhì)量和品牌提升、服務型制造轉(zhuǎn)型、重大產(chǎn)業(yè)基地等十

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  • 套文件發(fā)布今年財政對智能制造繼續(xù)加碼 預計撥款52億制

    工業(yè)和信息化長苗圩24日在廣東東莞勁勝精密的2016年全國智能制造試點示范經(jīng)驗交流會上透露,也是整套規(guī)劃體系的核心。”電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全告訴記者。 去年發(fā)布的《制造2025》是我國實施制造強國第一個十年的行動綱領,工信、財政今年將繼續(xù)實施智能制造專項,提出了制造業(yè)創(chuàng)新中心、工業(yè)強基、綠色制造、智能制造和高端裝備創(chuàng)新等工程。工信長苗圩曾表示,共安排立項25個的133個重點項目,《制造2025》是“1+X”的規(guī)劃體系,預計撥款52億元,將集中資源,接近去年對智能制造專項補助的1.5倍。 據(jù)介紹,著力突破制造業(yè)發(fā)展的瓶頸和短板。其中,近年來,“1”是《制造2025》,我國在推進智能制造方面取得了顯著成績。智能制造關鍵技術裝備實現(xiàn)重要突破,“X”是11個配套的實施指南,高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、智能儀器儀表、增材制造等領域快速發(fā)展;信息通信技術日新月異,包括制造業(yè)創(chuàng)新中心、工業(yè)強基、綠色制造、智能制造和高端裝備創(chuàng)新等5個工程實施指南,網(wǎng)絡基礎設施邁上新臺階,制造業(yè)人才、信息產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)等4個發(fā)展規(guī)劃指南,高性能計算、網(wǎng)絡通信設備、智能終端、軟件等領域不斷取得突破,發(fā)展服務型制造、促進裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升等2個行動指南。 “工程實施指南中,移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等領域形成了一批領軍企業(yè)。但與制造強國相比,制造業(yè)創(chuàng)新中心工程和工業(yè)強基工程主要解決制造業(yè)的基礎能力問題,我國在發(fā)展智能制造方面還有較大差距。制造業(yè)機械化、電氣化、自動化、信息化并存,其他三項則是解決制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級問題。”左世全分析說,不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)發(fā)展很不平

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