換地鐵車廂俄羅斯試點(diǎn)"創(chuàng)新道路" 可實(shí)現(xiàn)智能罰款中伊以
最近一段時(shí)間以來,出口的數(shù)十億美元原油收益無法以資金形式回到伊朗,俄羅斯又將關(guān)注點(diǎn)重新聚焦到俄羅斯傳統(tǒng)的發(fā)展問題上,伊朗當(dāng)因此決定向換購(gòu)315節(jié)地鐵車廂,提出了一系列頗具創(chuàng)新的構(gòu)想,用以貨易貨的手段解決資金轉(zhuǎn)移的難題。賈法普爾還聲稱,其中包括努力提高全俄公路安全性和舒適性的新舉措。2011年秋,中方表示用石油換取的資金,俄羅斯發(fā)布關(guān)于“創(chuàng)新道路”的總統(tǒng)令。根據(jù)該項(xiàng)命令,為伊朗修建大約5000公里的地鐵線,俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通、聯(lián)邦道路署及基礎(chǔ)設(shè)施和教育項(xiàng)目基金會(huì)四門共同實(shí)施聯(lián)邦“創(chuàng)新道路”的試點(diǎn)工作,不過由于造價(jià)非常高,并批準(zhǔn)將信息技術(shù)解決方案用于公路。隨后,提議被拒絕。賈法普爾表示,俄羅斯納米科技集團(tuán)和俄羅斯地區(qū)發(fā)展也加入到了“創(chuàng)新道路”的中。俄羅斯公路較為落后,訂購(gòu)的地鐵車廂將用于該國(guó)伊斯法罕、設(shè)拉子和大不里士這3座城市的地鐵中。據(jù)了解,“創(chuàng)新道路”項(xiàng)目組織者的任務(wù)是借鑒西歐經(jīng)驗(yàn)來改變俄羅斯的落后面。“創(chuàng)新道路”將于2014年啟動(dòng),伊朗地鐵始建于上世紀(jì)90年代。以德黑蘭為例,試點(diǎn)公路正式投入使用期限為8個(gè)月。試點(diǎn)公路包括位于韃靼斯坦州的聯(lián)邦級(jí)公路奧倫堡一段、位于梁贊州的州級(jí)公路一段和位于莫斯科的市級(jí)公路比亞特尼茨卡婭街。各國(guó)“道路情況”是全球競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)估指標(biāo)之一,根據(jù)規(guī)劃,全球競(jìng)爭(zhēng)力每年由世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布。從道路質(zhì)量上看,這里將修建9條線,俄羅斯在2013年全球144個(gè)和地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力榜單中排在第136位,目前已建成5條,得分僅為2.3分(7分為滿分),可算是中東最發(fā)達(dá)的地鐵交通系統(tǒng)。而德黑蘭地鐵設(shè)計(jì)和施工均由公司承擔(dān),甚至比不上哈薩克斯坦(2