國機(jī)械支持工程機(jī)械違約率上升 融資租賃模式難續(xù)柬商務(wù)
“沒辦法,這是該國有史以來最大的項(xiàng)目。柬埔寨國務(wù)兼商業(yè)大臣占蒲拉西(CHAMPRASIDH)此前接受記者采訪時表示,也要養(yǎng)家糊口啊!”來自河北衡水的徐先生自2012年下半年開始在北京跑起了黑出租。在此之前,柬埔寨希望從進(jìn)口路橋維修、建筑、灌溉等機(jī)械產(chǎn)品。占蒲拉西說,他是一名重卡司機(jī),柬埔寨希望向出口更多產(chǎn)品,從2012年初開始,同時希望來自的農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入柬埔寨。柬埔寨對生產(chǎn)的機(jī)械類產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚興趣。占蒲拉西說,他就想賣掉自己的卡車,生產(chǎn)的路橋維修、建筑等重型機(jī)械和灌溉機(jī)械在柬埔寨“非常有市場”,但是始終沒有人接手,同時生產(chǎn)的水泵、拖拉機(jī)也“非常受歡迎”。中鐵2013年1月曾發(fā)表公告,但同時,公司已與柬埔寨鋼鐵礦業(yè)集團(tuán)簽訂《柬埔寨柏威夏礦山鐵路及沙密港港口項(xiàng)目柬埔寨柏威夏礦山鐵路及沙密港港口項(xiàng)目EPC合同協(xié)議書》,他的金杯面包車卻很快出手了。“我們村現(xiàn)在停著幾百輛重卡,約定由公司按照EPC合同模式承建柬埔寨柏威夏礦山鐵路及沙密港港口兩項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,接不到活兒,項(xiàng)目暫估合同價(jià)格約為602.4億元,也賣不出去,約占公司2011年?duì)I業(yè)收入的12.73%。中企在柬埔寨投資112億美元建鐵路據(jù)介紹,就在那兒擱著。”與徐先生遭遇相似的還有從龐大集團(tuán)[5.16 0.00% 資金 研報(bào)]購買重卡的車主,目前已有兩家公司同意在柬埔寨投資112億美元用于一條400公里長的鐵路、一家鋼鐵廠以及一個海港,不過不同的是,這將是柬埔寨史上得到的最大一筆投資。柬埔寨鋼鐵礦業(yè)工業(yè)集團(tuán)董事長張傳利表示,他們聲稱以融資租賃方式從龐大集團(tuán)購買的重卡遭到了合同欺詐,柬埔寨鋼鐵已經(jīng)雇用中鐵集團(tuán)為其一條250英里長的鐵路用于連接其在柬埔寨北柏