沖刺首月開門紅！雷沃礦卡捷報頻傳！

沖刺開門紅開即決戰(zhàn)，起跑即沖刺新年伊始雷沃開啟“爆單”模式交機不斷，捷報頻傳遼寧市場持續(xù)暢銷雷沃裝挖礦批量交付近日，在遼寧區(qū)域雷沃重工60余臺LT120礦卡批量交付黃金應(yīng)用商裝挖礦產(chǎn)業(yè)資源高效協(xié)同為客戶提供一站式全方位礦山解決方案雷沃FR700F挖掘機黃金液壓動力總成勁顯雷沃本色雷沃FL976K裝載機氣勢昂揚吹響旺季沖鋒的號角外蒙市場火熱交付LT160礦卡備受青睞02從揚州到烏蘭巴托全程4000多千米雷沃礦卡星夜兼程奔赴客戶礦山剝離量達到1500萬噸/年采煤量每年500萬噸雷沃LT160用品質(zhì)說話，用信譽征服所向披靡開門紅訂單不停，雷沃給力！開年大爆單讓客戶賺錢，賺更多的錢2024“生億興龍”不停歇！

沖刺首月開門紅！雷沃礦卡捷報頻傳！

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共同推廣綠色甲醇新能源船舶，漢馬科技與中創(chuàng)量云、奧立安新能源達成合作

2022年12月28日上午，漢馬科技與中創(chuàng)量云、奧立安新能源達成合作，在杭州共同簽署了三方合作協(xié)議，共同綠色甲醇新能源船舶。漢馬科技集團董事長范現(xiàn)軍、中創(chuàng)量云董事長賀波、奧立安新能源董事長樓軍龍等出席簽約儀式并共同見證了這一重要時刻。針對我國漁船存在的安全隱患大、資源消耗及環(huán)境污染嚴重等問題，結(jié)合中創(chuàng)量云在新材料船舶領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源整合能力以及漢馬科技集團在甲醇動力等新能源方面的技術(shù)儲備，各方就共同研制集新材料、新能源、新技術(shù)等于一身的綠色甲醇新能源船舶等達成共識。根據(jù)協(xié)議，三方達成了以下合作內(nèi)容：共同研制集新材料、新能源和新技術(shù)等于一身的標準化示范船――甲醇動力系統(tǒng)小型漁業(yè)輔助船和大中型海洋捕撈漁船；聯(lián)合及研究甲醇動力系統(tǒng)在船舶上的技術(shù)應(yīng)用與生產(chǎn)；各方積極向及地方推動相關(guān)政策落地；共同推動示范船型標準化以及市場銷售推廣工作；當示范船銷售額達到一定規(guī)模后，將考慮進一步的深度合作。據(jù)了解，“中創(chuàng)量云”全稱浙江中創(chuàng)量云船舶科技有限公司，由中創(chuàng)海洋科技股份有限公司、奧立安新能源科技（杭州）有限公司共同發(fā)起。中創(chuàng)量云定位于新能源新材料船舶產(chǎn)業(yè)，以老舊漁船更新改造和游艇市場為切入口，積極推動玻璃鋼、鋁合金、碳纖維等新材料在船舶上的應(yīng)用，圍繞鋰電、氫能、甲醇等新能源動力系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用研究，力爭成為碳中和新能源新材料船舶第一股。奧立安新能源全稱奧立安新能源科技（杭州）有限公司，其業(yè)務(wù)聚焦碳中和新（氫）能源商用交通及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展及投資。目前奧立安新能源已完成氫燃料電池及氫儲能、新材料新能源船舶、氫能產(chǎn)業(yè)園及氫能社區(qū)等產(chǎn)業(yè)布。該項目是三方積極響應(yīng)綠色發(fā)展理念、緊跟農(nóng)業(yè)農(nóng)村

這么搶最實惠！華菱猛將11月?lián)屬徆ヂ苑钌希〗裢?8:00抖音看直播，好禮等你來

5000元/臺成交獎！華菱重卡“全民經(jīng)紀人”獎勵升級，高額傭金等你拿

有實力不焦慮｜華菱S11，助卡友高效馳騁創(chuàng)富路

在運價持續(xù)走低、油價不斷攀升的現(xiàn)狀下，高效物流成為公路物流行業(yè)的發(fā)展新趨勢。動力更強、更節(jié)油、更安全、更可靠，成為卡車司機選購高效重卡的重要標準。為了滿足卡車司機們對高效率和高質(zhì)量運輸?shù)男枨?，漢馬科技秉持以用戶為中心的理念，精準洞察市場變化，堅持科技創(chuàng)新而打造全新一代高端智能重卡—華菱S11，為客戶創(chuàng)造更多收益，迅速成為干線物流的首選。動力性更強高效更節(jié)油更智能優(yōu)秀的動力鏈才能滿足高效物流的基本要求。華菱S11搭載X13發(fā)動機最大馬力達到560馬力，運輸效率更高，爬坡、超車更容易，有效縮短車輛在途時間；最大扭矩2600N·m，轉(zhuǎn)速延伸到1000r/min，是行業(yè)領(lǐng)先的大扭矩發(fā)動機，動力性更強。同時，配置PI超高壓噴射系統(tǒng)，噴射壓力2300ba，燃油經(jīng)濟性得到有效提升；全新進氣設(shè)計，進氣效率有效提升，燃油燃燒更充分。除了節(jié)油的發(fā)動機之外，華菱S11還搭載采埃孚自動擋變速箱，動力損失更小，更節(jié)油。同時，選用高效率的驅(qū)動橋，能耗再降低1.5%。并配置預(yù)見性巡航PCC—基于路況和控制策略，通過算法形成最佳行車扭矩和擋位，油耗降低5%~10%；還擁有空擋滑行、Prevision預(yù)見駕駛等多項智能油功能。安全“無死角” 科技織密安全“防護網(wǎng)”對于高效運輸來說，安全的重要性是非常重要的。為了確保安全性，華菱S11的駕駛室采用四點懸浮結(jié)構(gòu)，防鉆進設(shè)計，當車輛發(fā)生追尾時，駕駛室可以整體最大700mm后移，消耗掉大分撞擊的力量。同時，還是國內(nèi)少有能夠順利通過A柱打擊試驗、前擺錘試驗、頂壓試驗等碰撞試驗的重卡產(chǎn)品，最大限度地保護駕乘人員的安全。在被動安全方面，華菱S11配置盲區(qū)檢測系統(tǒng)BSD、車道預(yù)警系統(tǒng)LDWS+防追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)FDWS、液力緩速器、蹄片磨損報警器、輪胎胎壓監(jiān)測TPM

北京展續(xù)新篇，揭秘徐工礦卡勝出的秘訣

10月8日，在廣西某大型礦山，徐工電動礦卡按時交付客戶，雙方代表共同出席。“這是能量回收按鍵，一排3擋，您還可以坐上去體驗下氣囊座椅。”交車現(xiàn)場，徐工銷售人員耐心地為客戶介紹徐工礦卡。作為“兩廣”頭礦山企業(yè)，其一直信賴傳統(tǒng)油車，為何如此大規(guī)模地采購徐工電動礦卡呢？客戶方的分員工開始也是不解，不過在一個多月的礦山實地試用中，他們打消了疑慮。面對不同坡度、地形、運距以及承載力等嚴苛工況，徐工礦卡表現(xiàn)出色。銷售人員透露，在初次接洽客戶時，有7家競品公司也在積極聯(lián)系他們并提供了車輛試用。徐工礦卡最終能夠勝出的秘訣，在于出色的技術(shù)團隊、完善的售后團隊以及更低的運營成本，這樣綜合性的優(yōu)勢讓客戶難以拒絕?？蛻籼岬?，9月的BICES2023，他們在徐工展臺駐足了一個多小時，那里的專業(yè)解說給他們留下了深刻印象。本次交付的產(chǎn)品為全新動力升級的徐工XGE105電動礦卡，采用徐工定制的礦山大?力發(fā)動機、礦山專用變速箱、重載高強度車橋的?金動力鏈組合。在徐工智改數(shù)轉(zhuǎn)董事長“一號工程”的引領(lǐng)下，徐工汽車打通全流程數(shù)據(jù)，全力推動正向研發(fā)，礦卡板塊產(chǎn)品矩陣不斷完善，從最初的50噸級滿載噸位升級到130噸級。更大型化、綠色化、高端化的徐工礦卡滿擋加速，將卓越產(chǎn)品乃至全價值鏈的解決方案帶到海內(nèi)外多個。綠色，已然成為徐工礦卡高質(zhì)量發(fā)展的底色。徐工汽車將著眼于新能源核心技術(shù)，對標世界前沿領(lǐng)域，以綠色力量創(chuàng)繪未來礦山交通運輸嶄新圖景。

臨工重機與雅化集團津巴布韋卡馬蒂維礦卡采購項目簽約儀式順利舉行

近日，臨工重機與雅化集團津巴布韋卡馬蒂維項目礦卡簽約儀式在四川雅化集團總舉行。此次簽約儀式標志著臨工重機高可靠性、高性價比的寬體礦車產(chǎn)品再次獲得雅化集團的認可與信賴，雙方合作進一步深入。臨工重機礦機國際營銷事業(yè)經(jīng)理兼市場支持經(jīng)理孫龍祥、四川雅化集團海外營銷總監(jiān)謝書林參加了簽約儀式。在簽約儀式上，臨工重機孫總表示，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視與雅化集團的深度合作，非常感謝雅化集團津巴布韋卡馬蒂維項目第二次采購臨工重機的寬體礦車，臨工重機為卡馬蒂維項目提供了大量可靠的寬體礦車產(chǎn)品和全方位高質(zhì)量的服務(wù)，讓終端用戶親眼見到了寬體礦車的先進和可靠，也深刻見證了制造的優(yōu)秀品質(zhì)，期待雙方持續(xù)加強業(yè)務(wù)合作互動，期待為非洲礦山用戶繼續(xù)提供臨工重機更加專業(yè)的成套設(shè)備解決方案。雅化集團謝總表示，臨工重機不愧為是寬體車第一品牌，產(chǎn)品質(zhì)量已得到國際市場充分驗證，未來希望進一步加深與臨工重機的高層互訪，深入合作，實現(xiàn)雙贏！

冬季勤保養(yǎng)，穩(wěn)穩(wěn)的贏！漢馬電動重卡保養(yǎng)請注意

由于電動重卡動力模式的特殊性，也更容易受冬季溫度及雨雪影響，使其電池容量及使用效率，易受到低溫影響而下降，不過，方法總比問題多。在本期，我們將聚焦電動重卡冬季保養(yǎng)要點，做10條整理說明，正是：常規(guī)檢查不能少，電池保養(yǎng)很關(guān)鍵。接下來，一起了解下吧！01定期保養(yǎng)要謹記電動重卡，作為重卡界的一份子，相對燃油車特殊一些，其冬季保養(yǎng)更需放在心上。應(yīng)對冬季出勤，雨雪增多，從三電、軸承、輪胎，到空調(diào)、大燈、擋風玻璃等，定期保養(yǎng)做的好，高效出勤少不了。02出車提前查電量出車前，應(yīng)注意檢查電池剩余情況，盡量滿電出發(fā)，保證用車不慌。而在每次出勤后，也需及時查看余量，當電池電量（SOC）低于20%時，請及時充電，保證電量充裕。03出車胎壓勤檢查冬季由于熱脹冷縮，胎壓也會變低，輪胎滾動阻力變大，續(xù)航里程也會明顯縮短，應(yīng)該及時充氣，保證行車安全。04定期更換防凍液冷卻系統(tǒng)嚴禁添加防凍液以外液體，推薦使用漢馬科技原廠防凍液。05檢查更換玻璃水在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，或者在玻璃水中加入適當比例的酒精，即可達到降低冰點的目的。06路線規(guī)劃提前瞧受到低溫影響，電池續(xù)航里程在冬季有所降低。因此用車時，需根據(jù)實際運輸情況，盡量提前規(guī)劃好日常運營路線，保證運輸效率最大化。07出發(fā)預(yù)熱很重要出車前，適當做下車輛預(yù)熱，讓電池升溫達到最佳工作溫度，以確保電力輸出效率穩(wěn)定。并在啟動后，保持勻速一段時間，讓整車各位穩(wěn)定狀態(tài)。08用完即充需及時每次用完后，電池溫度尚處于合適范圍內(nèi)，充電效率較高，此時充電可提高充電效率，減少充電時間。09充電環(huán)境有講究根據(jù)實際運營情況，盡量選擇較舒適環(huán)境下充電。漢馬科技充換電站，充分考慮各種極端環(huán)境情況，

領(lǐng)跑新賽道 漢馬科技錨定綠色智能重卡的引領(lǐng)者目標

受“雙碳”影響，重卡新能源化進程加快。2021年，新能源重卡全年銷售10448輛，同比增長298.9%。今年一季度新能源重卡累計銷售4729輛，同比增長664%。在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，一個新賽道擺在重卡行業(yè)面前。作為國內(nèi)最早進入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，漢馬科技主動求新求變，順應(yīng)發(fā)展趨勢，2022年以“1331”為指導(dǎo)思想，即以“品質(zhì)效益年”為中心；以攪拌車為拳頭產(chǎn)品、電動重卡為明星產(chǎn)品、G2牽引車為精品；以健全精益供應(yīng)鏈保障體系、精益人才隊伍體系、自主質(zhì)量保障體系為保障；以“轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新的可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力”為宗旨，通過質(zhì)量、產(chǎn)品、管理、營銷的全面提升，致力于成為“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”，引領(lǐng)重卡行業(yè)變革。打造明星產(chǎn)品 做強新能源領(lǐng)域今年，漢馬科技公布了全新的品牌架構(gòu)，以通用車品牌華菱汽車、專用車品牌星馬汽車、動力品牌漢馬動力，產(chǎn)品品牌為支撐，堅持以產(chǎn)品為王，助力漢馬科技邁向“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”目標。在全新的產(chǎn)品架構(gòu)下，漢馬科技全力打造明星級電動重卡產(chǎn)品，采用通用化、平臺化、輕量化的設(shè)計理念，確保產(chǎn)品在成本、重量、性能等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，提升市場占有率。未來，漢馬科技還將以自研的技術(shù)為基礎(chǔ)，掌握新能源動力傳動、控制策略等核心技術(shù)。同時，依托吉利商用車研究院，致力于在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智慧座艙方面，提升整體產(chǎn)品的競爭力；根據(jù)不同的應(yīng)用場景、不同的客戶需求，精準地規(guī)劃及定義產(chǎn)品；繼續(xù)通過降重、降本、性能的提升、功能的提升以及研發(fā)質(zhì)量的提升，實現(xiàn)產(chǎn)品的全面升級。強化數(shù)字營銷體系 深度滿足客戶需求市場是檢驗產(chǎn)品和企業(yè)的試金石，漢馬科技針對新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)產(chǎn)

徐工重卡：一見鐘情復(fù)購兩年！“真·家里有礦”都愛什么車？

市占率增速穩(wěn)居第1產(chǎn)品遍布80%以上的疆內(nèi)露天煤礦徐工非公路寬體自卸車盡銳出擊為市場量身定制的徐工XG105又雙叒叕打卡“百臺示范礦”寶馬展上一見鐘情，連續(xù)兩年復(fù)購如一。隨著該礦第三批徐工非公路寬體礦用自卸車交付投用，近150臺徐工XG105成為當之無愧的運輸主力。“不是每一款車都有勇氣接受漫長高溫高寒的考驗。”該礦山車隊的負責人指出，擁有國內(nèi)最大的煤炭和儲備，卻也擁有炎熱干燥的夏季以及重上輕下的長距離工況，且物料密度極高。面對“高溫”的試金石，XG105發(fā)動機高熱特別標定，配備超大進氣格柵、大面積直吹散熱、大容量水箱；身負國內(nèi)最大功率的礦用發(fā)動機總成、高強板剛性車架的它，可以征服長距離、高密度物料運輸，給予礦山客戶滿滿的安全感。某礦區(qū)140臺XG105交付現(xiàn)場面市兩年，如今的露天煤礦隨處可見XG105的車轍。在、內(nèi)蒙、山西、陜西、貴州等熱點礦區(qū)，XG90、XG90H、XG105的“百臺示范礦”數(shù)量快速攀升，徐工漢沃以媲美國際一線品牌的出勤效率成為工程運輸界的閃亮明星，細分市場占有率常年位居行業(yè)前三。依托徐工礦山施工設(shè)備的成套化實力，該批XG105將與徐工挖掘機精準協(xié)同，提供裝運一體化綜合施工，并可提供協(xié)同售后服務(wù)、合作模式和信息化管理系統(tǒng)等。徐工汽車于鄂爾多斯打造XG90 200臺示范礦出勤就是生命。在眾多大型百臺礦的運營磨礪中，徐工汽車形成了覆蓋新機交付、技術(shù)培訓(xùn)、駐點服務(wù)、定期巡檢、服務(wù)回訪等維度的全生命周期服務(wù)。技術(shù)工程師靠前響應(yīng)，現(xiàn)場勘察工況、解決適應(yīng)性問題；服務(wù)工程師全年無休，打造“一對一”備件庫，15分鐘響應(yīng)，24小時提供維修保養(yǎng)?；貞?yīng)時代呼喚，徐工汽車以多種創(chuàng)新性舉措探索礦山運輸?shù)臉O限。大噸位自動擋

每天行駛超200公里，24小時不間斷運營！華菱換電重卡高效助力江東物流

鋼鐵行業(yè)作為制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，是我國碳減排的重中之重。在實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標愿景下，鋼鐵行業(yè)向綠色、低碳轉(zhuǎn)型可以說是時間緊、任務(wù)重。作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的龍頭企業(yè)，馬鋼集團率先針對綠色、低碳物流進行了規(guī)劃與布。作為馬鋼集團的運力方之一，江東物流率先投入運營了一批華菱換電重卡。車輛投運以來，他們有哪些真實的用車感受？讓我們一起聽一聽，江東物流車隊長任云的反饋。新能源重卡占比達70%市內(nèi)運輸更具路權(quán)優(yōu)勢2021年，在當?shù)氐耐苿蛹凹瘓F的指導(dǎo)下，江東物流率先在馬鞍山地區(qū)投入運營了20輛華菱換電重卡，占現(xiàn)有車輛總數(shù)的70%左右。任云表示，江東物流作為馬鋼集團旗下的運力方之一，承擔著集團內(nèi)、外的鋼鐵、材料等運輸任務(wù)，這20余輛華菱換電重卡投用以來，一直在馬鞍山市內(nèi)運營，運輸范圍主要集中在倉庫、園區(qū)、港口等點位。由于江東物流的大分運輸任務(wù)集中在馬鞍山市區(qū)，因此，選擇新能源重卡更具有優(yōu)勢。任云明確表示：“新能源重卡在路權(quán)、通行上有明顯優(yōu)勢，我們也是考慮到了公司長遠發(fā)展，并有規(guī)劃的進行傳統(tǒng)燃油車的替換。”據(jù)悉，為積極落實號召，江東物流自2021年開始，便有序的將分燃油車輛更換為新能源重卡，未來，新能源重卡在該公司的占比將會不斷提升。說起選擇漢馬科技的主要原因，任云說道，漢馬科技是國內(nèi)首批入新能源重卡的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)較早的推出了新能源重卡，并擁有成熟的新能源重卡運營體系和落地應(yīng)用經(jīng)驗，這對于江東物流而來更具運營保障。24小時全天候高強度運營華菱換電重卡不存在里程焦慮經(jīng)過半年多的實際使用，任云對華菱換電重卡有何評價呢？對此，任云告訴記者：“這批華菱換電重卡投運以來

持續(xù)布，漢馬科技決勝新能源賽道

受“雙碳”目標和汽車新四化浪潮的推動，商用車行業(yè)迎來百年未有變，新能源重卡成為行業(yè)發(fā)展新機遇。漢馬科技緊跟導(dǎo)向和行業(yè)發(fā)展形勢，充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，從新能源重卡市場的起步萌芽期，到快速發(fā)展期，再到現(xiàn)階段的市場爆發(fā)期，憑借先進的技術(shù)和豐富的產(chǎn)品譜系，始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，走出了一條新能源重卡的決勝之路。前瞻布一馬當先完成跨越式發(fā)展作為在重卡行業(yè)有著52年發(fā)展的自主品牌，漢馬科技對于技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)腳步始終沒有停下。早在2013年，漢馬科技就以超前的發(fā)展眼光開始布新能源業(yè)務(wù)，組建研發(fā)團隊，進行新能源汽車核心技術(shù)的全球綜合調(diào)研。秉承在傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域深厚技術(shù)底蘊的深度嫁接，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術(shù)儲備。2017年，漢馬科技獲得純電動重卡生產(chǎn)資質(zhì)，同年完成電動重卡高強度軍工測試實驗；2018年華菱純電動重卡產(chǎn)品上市；2019年推出國內(nèi)首款換電重卡，實現(xiàn)多項“零”技術(shù)突破。方向確立、研發(fā)投入的同時，漢馬科技強化新能源重卡產(chǎn)品的營銷服務(wù)，提前進行市場布。一方面聚焦鋼廠、港口、礦山新能源產(chǎn)品重點市場，調(diào)整營銷業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，實現(xiàn)營銷支持與營銷作業(yè)緊密協(xié)同發(fā)展；另一方面，主動變革售后服務(wù)模式，同時增加新能源產(chǎn)品服務(wù)技術(shù)人員，實現(xiàn)服務(wù)業(yè)務(wù)全面提升。得益于在產(chǎn)品布、技術(shù)研發(fā)和市場營銷等多方面的充分準備，華菱新能源重卡一經(jīng)上市，就廣受市場和客戶的認可，先后在上海、北京、河北、陜西等地批量交付運營，取得了良好的環(huán)保效益、社會效益和經(jīng)濟效益。可以說，在其他商用車企業(yè)甚至還沒重視新能源重卡這片藍海時，漢馬科技已完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場運營的三級跨越式發(fā)展。應(yīng)用場景廣泛換電模式解決行業(yè)痛

海外市場喜訊不斷！康明斯助力歐曼重卡開拓海外市場

四月伊始，海外訂單捷報頻傳！康明斯攜手歐曼重卡先后迎來尼日利亞以及哥倫比亞大單交付，訂單共700余輛，助力歐曼重卡深耕海外市場。近日，400輛搭載康明斯發(fā)動機的歐曼GTL重卡正式交付尼日利亞客戶，這也是繼2022年年初100輛訂單后，該客戶追加的第二批大額新訂單。此次交付的客戶是尼日利亞最大的國際釀酒公司——尼日利亞啤酒公司（Nigerian Breweries Plc）。啤酒公司對原材料及運輸成本的管控尤為嚴格。但在尼日利亞，由于受公路擁堵、成本高昂等因素制約，運輸效率深受影響。因此，在采購車輛時，車輛動力的高效性、出勤率、經(jīng)濟性成為客戶的重要考量。此次交付的400輛重卡，均搭載福田康明斯生產(chǎn)的重型發(fā)動機，通過對此前出口車輛服務(wù)運營及售后，針對當?shù)赜密囆枨筮M行了定制化升級，在原有基礎(chǔ)上迭代，發(fā)動機在節(jié)油性、可靠性等方面均有所提升。定制化升級 充分滿足客戶需求1 ? 節(jié)油升級歐曼GTL非洲版的核心動力系統(tǒng)搭載康明斯重型發(fā)動機，實現(xiàn)節(jié)油性提升，2000bar超高壓噴射使燃燒更充分，油耗可降低5-10%；EBP節(jié)油開關(guān)還可自動校正司機的不良駕駛慣；同時，通過輕量化設(shè)計，減重300kg，幫助用戶控制成本的同時，運輸能力也大幅提升。2 ? 可靠性升級采用模塊化設(shè)計，有效降低故障率；搭載ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，軸承耐久性更強；超3萬小時臺架試驗，高溫、高寒、高海拔測驗，高效出勤更給力；同時還采用非EGR系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)更簡單，配合成熟的DPF服務(wù)技術(shù)，可靠性能大幅提升。繼尼日利亞大單成功交付，海外市場再傳喜訊——搭載康明斯重型發(fā)動機的328臺歐曼重卡遠赴哥倫比亞，為當?shù)匚；愤\輸、散雜貨運輸、車輛租賃等不同行業(yè)客戶提供高效運輸解決方案。隨著哥倫比亞運輸干線新道路的通車，山區(qū)路段牽引車的常用

卡羅拉問鼎A級車市7月份銷售7049輛

毫無疑問，卡羅拉正在復(fù)制凱美瑞神話――7月上市第2個月的卡羅拉已經(jīng)戰(zhàn)勝它的全球老對手CIVIC開始走上問鼎汽車A級車市的紅地毯，而同門的凱美瑞則是在上市之后的第5個月才成為所在級別的霸主。那些6月以來一直緊盯卡羅拉作戰(zhàn)的競爭對手7月的銷量都毫無例外地少于7000輛（這里指的競爭對手指的是價格和車型與卡羅拉有可比性的那些車型，如CIVIC、速騰、明銳），而7049輛正是卡羅拉的當月最大產(chǎn)量?！　?月乘用車市場A級轎車銷量統(tǒng)計當然，在市場取得的這個成績當屬意料之中，因為8月從日本傳來的消息是――7月Corolla超過Vitz和Fit連續(xù)10個月名列“日本市場最暢銷車”。眼下在市場，Corolla品牌正以罕見的兩代同堂的本土化方式每月為3240萬輛的品牌歷史總銷量做加法，按照一汽豐田常務(wù)王法長接受媒體采訪時所透露的消息來看，第四季度這個加法的增速將進入快車道，因為彼時一汽豐田三廠將實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)，從而實現(xiàn)每月超過7000輛的出貨量，這將使得目前卡羅拉2.4萬輛的有效訂單供貨周期大為縮短。從目前透露的消息來看，這個第四季度的預(yù)定時間可以略為提前，9月或許我們就看到當月卡羅拉品牌實現(xiàn)月銷量過萬的成績。　　每個月的銷量似乎總有口水仗可打，有關(guān)7月A級車市銷量的口水仗目前來看主要是圍繞卡羅拉等車型的批發(fā)量和終端實際銷量這兩個概念上。從官方統(tǒng)計的批發(fā)量來看，卡羅拉顯然已經(jīng)不負眾望成為同級別的銷量冠軍，但坊間也有人質(zhì)疑這個7049輛是批發(fā)量而非終端銷量――或許300家一汽豐田經(jīng)銷商正屯積著大批卡羅拉等待加價或者等待降價。但從各地區(qū)的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，主要的汽車銷售城市如北京、上海、廣州等地卡羅拉車主確實都存在著2～3個多月提車等待期的問題，分供貨量不足的城市的熱銷車型甚至

發(fā)展有隱憂今年奧迪銷售欲破100萬輛我國卡

在去年強勁增長的基礎(chǔ)上，但并不意味著掌握了絕對的競爭優(yōu)勢。山東汽車工業(yè)集團裁譚秀卿極為贊成這個觀點。在譚秀卿看來，奧迪今年繼續(xù)強勁起跑。奧迪品牌1月銷量增長了4.7%；2月保持了持續(xù)增勢，近些年自主品牌卡車的確縮小了與國外的差距，共售出71348輛汽車，但在某些方面，增長..6%。奧迪公司管理董事會施泰德說，隨著產(chǎn)品的升級換代，“我們計劃今年交付客戶使用的汽車突破100萬輛大關(guān)”。 　　在2007財年，有差距拉大的跡象。在產(chǎn)品研發(fā)方面，奧迪集團共生產(chǎn)了980880輛汽車（包括蘭博基尼在內(nèi)），發(fā)動機的核心零件，因而創(chuàng)造了一項新的生產(chǎn)紀錄（在去年926180輛的基礎(chǔ)上增加了5.9%）；此外，如車橋、自動變速器等關(guān)鍵總成缺乏具有高技術(shù)含量和自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，奧迪集團的發(fā)動機產(chǎn)量也上升了1.1%，對國外技術(shù)的依附程度仍然很嚴重。據(jù)了解，達到1915633臺。 　　奧迪能夠取得如此成功，關(guān)鍵汽車電子技術(shù)目前仍被國外壟斷。同時，首先要歸結(jié)于產(chǎn)品組合的不斷優(yōu)化―――推出了頗具奧迪特色的車型，由于汽車電子產(chǎn)品在國內(nèi)卡車上的普及率并不高，如奧迪Q7、奧迪TT系列、奧迪A5以及奧迪R8超級跑車。2007年，企業(yè)對這方面的研發(fā)并沒有給與足夠的重視。去年，奧迪品牌共售出964151輛汽車（2006年為905188輛），國人為之驕傲的解放J6走下生產(chǎn)線，同比增長超過6.5%，再加上重汽和東風商用車正在進行的新車項目，在全球50多個市場創(chuàng)下了新的銷售紀錄。奧迪子公司蘭博基尼在2007年也取得了15%的增長，我國重卡企業(yè)對整車設(shè)計有了更深認識。但是，銷售了2406輛超級跑車。 　　在西歐，譚秀卿告訴記者，奧迪品牌創(chuàng)下了650407輛汽車的銷售紀錄，國內(nèi)幾大重卡企業(yè)正在的新車型多是委托國外公司為其設(shè)計的?！銎髽I(yè)成本持續(xù)上

準品牌服務(wù)我國卡車業(yè)發(fā)展有隱憂汽車市

在日前舉辦的首屆卡車年度車型頒獎典禮上，汽車廠商紛紛通過服務(wù)管理水平、服務(wù)隊伍實力的提升為客戶提供全方位服務(wù)，不少業(yè)界人士在對我國卡車業(yè)所取得的成績拍手稱贊之余，為品牌注入更多人文關(guān)懷的元素?！　‰S著我國汽車市場競爭的日益加劇，對目前的比較競爭優(yōu)勢還能維持多久卻有一絲隱憂。■關(guān)鍵技術(shù)亟需彌補汽車報社社長李慶文指出，對于各主流品牌而言，雖然目前自主品牌卡車在國內(nèi)已占有絕對市場份額，在產(chǎn)品口碑及形象不斷得到市場認同的情況下，但并不意味著掌握了絕對的競爭優(yōu)勢。山東汽車工業(yè)集團裁譚秀卿極為贊成這個觀點。在譚秀卿看來，其品牌服務(wù)中貫穿售時、售后等方方面面的服務(wù)滿意度已成為衡量品牌核心競爭力的重要準繩之一。如何打好服務(wù)牌，近些年自主品牌卡車的確縮小了與國外的差距，讓品牌服務(wù)能力邁上新臺階，但在某些方面，為品牌主體提供強有力的支撐已成為了各大廠商最為關(guān)注的問題?！　∧壳笆袌錾系亩鄶?shù)主流汽車品牌都在打造和深化自身的品牌服務(wù)，隨著產(chǎn)品的升級換代，正如來自上海通用的“別克關(guān)懷”、東風標致的“藍色承諾”、一汽大眾的“嚴謹就是關(guān)愛”等無不是廠商力推品牌服務(wù)的印證。像東風標致“藍盒子”連續(xù)四年不斷強化的“藍色承諾”，有差距拉大的跡象。在產(chǎn)品研發(fā)方面，從細節(jié)上為客戶著想，發(fā)動機的核心零件，打造出東風標致“規(guī)范、貼心、透明、可靠、高質(zhì)量”五位一體的品牌服務(wù)模式，如車橋、自動變速器等關(guān)鍵總成缺乏具有高技術(shù)含量和自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，為品牌服務(wù)樹立了獨到的標準。其通過對專業(yè)化服務(wù)的規(guī)范、服務(wù)人員素質(zhì)、技術(shù)人員專業(yè)技能、對備件質(zhì)量嚴格把關(guān)等多角度出發(fā)，對國外技術(shù)的依附程度仍然很嚴重。據(jù)了解，先客

中重卡航母節(jié)能汽車補助標準出臺 將補助5萬元/輛福田汽

節(jié)油率在40%以上的混合動力汽車，已形成新能源客車5000臺及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力，其補助標準為5萬元/輛。5日，將成為我國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造工程基地。同時基地的，財政公布了由該和科技出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》。　　辦法決定，也將有助于解決清華大學(xué)等高校和科研院所擁有眾多新能源汽車研究成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用問題，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，力爭把新能源汽車技術(shù)成果推廣至全國。同時，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，福田汽車公司與戴姆勒公司簽訂了《商用車合作協(xié)議》。雙方將在設(shè)立中重卡合資公司，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。其中，提供中重型載重車和技術(shù)，財政重點對購置節(jié)能與新能源汽車給予補助，并探索在全球市場中擴展福田歐曼品牌國際產(chǎn)量和銷售的其他機會。以往汽車行業(yè)傳統(tǒng)的合資合作都是引進外方成熟車型，地方財政重點對相關(guān)配套設(shè)施及維護保養(yǎng)給予補助?！　楸ＷC試點工作的順利進行，合資公司大多僅是裝配工廠，各試點（市）財政門要抓緊制定節(jié)能與新能源汽車示范推廣實施方案報財政、科技。同時，產(chǎn)品出路多是內(nèi)需式的。戴姆勒與福田汽車的合資卻邁出了新的一步，試點城市要節(jié)能與新能源汽車示范運行情況，合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營中心，定期將實際節(jié)能效果、財政補助資金安排使用情況以及試點工作中發(fā)現(xiàn)的問題函告財政、科技。　　辦法還規(guī)定，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決

動力型大巴福田汽車牽手戴姆勒打造中重卡“航母”戴姆勒

福田汽車擁有我國汽車行業(yè)首個新能源領(lǐng)域的設(shè)計制造基地。據(jù)了解，較原來的燃料電池大巴減少了氫燃料的消耗量。戴姆勒預(yù)定近期開始，以福田汽車為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地總占地1000畝，將其作為日常運行大巴在歐洲的幾座城市進行實證實驗。實驗將依2003～2006年歐盟（EU）實施的燃料電池大巴實證實驗“CUTE（CleanUrbanTransportforEurope）”進行。該公司按CUTE計劃在三個的12個交通機構(gòu)實施了36輛FuelCellCitaro的運行。共計運行13萬5000個小時，建筑面積30萬平方米，行駛了200萬km，投資額達50億元，實驗結(jié)果證明，已形成新能源客車5000臺及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力，作為每日在市區(qū)固定路線上行駛的公共汽車，將成為我國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造工程基地。同時基地的，其適應(yīng)性達90～95％。 ，也將有助于解決清華大學(xué)等高校和科研院所擁有眾多新能源汽車研究成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用問題，力爭把新能源汽車技術(shù)成果推廣至全國。同時，福田汽車公司與戴姆勒公司簽訂了《商用車合作協(xié)議》。雙方將在設(shè)立中重卡合資公司，提供中重型載重車和技術(shù)，并探索在全球市場中擴展福田歐曼品牌國際產(chǎn)量和銷售的其他機會。以往汽車行業(yè)傳統(tǒng)的合資合作都是引進外方成熟車型，合資公司大多僅是裝配工廠，產(chǎn)品出路多是內(nèi)需式的。戴姆勒與福田汽車的合資卻邁出了新的一步，合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心。未來合資企業(yè)生產(chǎn)的歐曼品牌產(chǎn)品可以通過戴姆勒的銷售體系進行海外銷售；同時國產(chǎn)的戴姆勒重卡發(fā)動機可以裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在以及新興市場的競爭力，從而可以實現(xiàn)合資雙方在國內(nèi)外兩個市場的互

輪合作洽談北方交通凱帆牌汽車起重機出口俄羅斯卡特重

近日，本次主要倆家主要洽談JCB公司如何在開展開拓業(yè)務(wù)，北方交通成功與俄羅斯某客戶簽定了25噸汽車起重機銷售合同，如何與卡特重工進行合作，國際銷售實現(xiàn)開門紅。此次合作是凱帆產(chǎn)品首次服務(wù)俄羅斯市場，并初步計劃：英國JCB公司企業(yè)拓展高級經(jīng)理羅伯特.溫特先生(ROBERTWINTER(ROBERTWINTER，為公司產(chǎn)品進入俄羅斯市場夯實了基礎(chǔ)，CorporateDevelopmentManager)將于2007年6月再次訪問卡特重工，也使公司的國際化邁出了堅實的一步。 北方交通一直以來都非常重視國際化采購和國際化銷售，并與卡特重工董事長王龍康先生共同走訪卡特重工在的主要代理商，公司產(chǎn)品從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)，考查的銷售市場形勢。 英國JCB公司展臺前熱鬧非凡，都始終堅持與國際接軌，盛況空前，推進產(chǎn)品國際化進程。 目前，美麗的英國女郎彈著鋼琴、拉著小提琴，北方交通先后有產(chǎn)品開進美國、日本、德國、新加坡、卡塔爾等國，機械師在音樂的伴奏下進行了各種機械的精彩表演，凱帆產(chǎn)品正昂首向世界舞臺邁進。