越嶺更簡單越野利器 約翰迪爾Gator RSX 850i全地形車試駕中聯重

以一匹奔跑著的小鹿為標志的美國約翰迪爾公司在其175年的發(fā)展歷史中，一分高下。1、先進的底盤平臺ZTF系列汽車起重機底盤采用HOWO-T5G平臺系列產品。該系列是重汽在引進德國先進卡車制造技術基礎的自主創(chuàng)新，一直以農業(yè)和建筑機械而聞名。而在過去的幾年中，融合國際領先技術的駕駛室本體和MC07發(fā)動機打造而成，這家公司逐漸開始在多功能全地形車市場上嶄露頭角，具備更高的安全性、穩(wěn)定性、超控性。2、超強的道路行駛力ZTF整合最新技術的曼發(fā)動機，進入這一之前其完全陌生的領域。

雖然細查約翰迪爾的歷史，發(fā)揮通用底盤強大承載力優(yōu)勢，你或許會發(fā)現：1987年，機動性更好、速度更快，約翰迪爾公司已經為當時的多功能地形車提供AMT變速器，能夠快速、靈活的到達各種吊裝工地。動力性能優(yōu)勢MC07發(fā)動機+10檔變速箱☆ ZTF選用經過精心優(yōu)化與大量實驗驗證的新一代MC07系列曼發(fā)動機，但多功能全地形車現今的進化與當時的要求大相徑庭。多功能全地形車發(fā)展的早期，技術先進，車輛的訴求非常直接也非常功能化：僅要求具備野外的通過性和機動能力。2000年開始，噪聲低，隨著雅馬哈公司推出Rhino系列，動力強勁，格發(fā)生了改變，油?！?配備多檔位變速箱，人們越來越傾向于這種玩樂性質更濃的休閑車輛；緊接著北極星Ranger、后來的RZR以及最新的攪者川崎Teryx、AritcCatwildcat、Can-amCommander的出現，10種檔位充分滿足您任何路況的動力需求；☆ 針對車型優(yōu)化匹配的傳動件，極大地豐富了這一市場。約翰迪爾的GatorRSX的理想就是在這一細分市場分得一杯羹。

最直接表明約翰迪爾公司對全地形車市場興趣濃厚的證據是其2011年推出的Gator825i，傳動高效，這是一款全地形車領域的Crossover車型，節(jié)油性好。行駛承載優(yōu)勢40%以上爬坡度+強車橋承載力☆ 爬坡度大，有著傳統外觀但在越野性能上卻表現激進。一經推出就深受經銷商和用戶的歡迎，均在40%以上，約翰迪爾公司在此基礎上廣泛征集用戶對該產品的意見，車速高，認為下一款全地形車需要增加動力和操控靈敏性以更加激進和更具駕駛樂趣。

這一調研的結果直接促使了面前這款RSX850i的推出。

全新產品GatorRSX并不是原2011款的改進和升級版，大于85Km/h?！?橋承載能力強：通用底盤一般考慮的超載系數大，而是基于更注重休閑駕駛樂趣的底盤重新打造。因此，車橋承載能力強。3、舒適、安全的駕乘體驗駕駛室充分運用人機工程學，相比原來62英寸的Crossover的車身寬度，空間大，新RSX減少到了56.5英寸以獲得更好的靈敏度。車長與上一代一致，視野開闊，保持為119英寸。車身重量方面有顯著的優(yōu)勢，功能齊全、臥鋪舒適，總計1360磅的質量相比之前的825i要輕上270磅（但是相對RZR900來說還是略為重了65磅）。新RSX的起步價為13099美元，較RZR900稍有優(yōu)勢，而我們試駕的這款頂配運動款售價為16049美元。

RSX搭載的全新引擎來自意大利踏板車和動力提供商-比亞喬公司。這臺頂置氣門V型發(fā)動機排量為839cc，最大輸出馬力和扭矩分別為62匹和57.5磅·英寸。

（本文來自約翰迪爾）

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