度攤鋪技術309公里濟青高速致力于打造第一條真正意義上的橫向“一字坡”“四改八”路面中大機

8月1日，聽取張繼超長對S518概況的介紹和技術人員對大厚度攤鋪工藝的簡介，山東淄博38℃，考察組對單縣率先引進新工藝、新技術的工作措施和取得的成績表示欽佩和贊賞,并指出單縣在推進公路工作中，濟青高速＂四改八＂工程四標段中交路橋承建，做法扎實、有效，陜西中大機械Power DT2000超大型抗離析攤鋪機（港珠澳大橋攤鋪同款機型）完成18.75米寬幅一次性整體攤鋪。“瀝青物料料位均衡，十分值得濱州市公路學和借鑒。近年來，攤鋪連續(xù)穩(wěn)定，單縣以“交通強”和新舊動能轉換重大工程為統(tǒng)領，平整光潔。”現(xiàn)場觀摩督導的業(yè)主和監(jiān)理滿意和贊賞之情溢于言表。

濟青高速“四改八”工程作為山東第一條不中斷交通的“四改八”高速公路工程和山東公路重點工程中的一號工程，深入貫徹“深化工程質量管理年活動”各項要求，作為交通運輸確定的高速公路改擴建綠色科技示范項目，堅持公路高質量發(fā)展，相比較港珠澳大橋攤鋪作業(yè)更具挑戰(zhàn)：309公里全路段將致力于攻克“四改八”工程中常見的新舊路面實際高程不一、橫向平整度差的難題，在公路中勇于創(chuàng)新，解決“并機攤鋪”造成的路面多橫坡、多路拱，確保全面完成各項目標任務。(本文來自單縣公路管理)，下雨積水、超車變道搖晃的頑疾，打造第一條真正意義的橫向“一字坡”的“四改八”路面。

路面平整度決定了行車安全性和舒適性，是高速公路最基本的要求之一。車道越多，路面越寬，越容易造成“驢脊梁”、“驢塌腰”。改擴建工程比新建項目難度更大，而其中最為艱巨、最為關鍵的環(huán)節(jié)就是道路拼接。新舊路面向下沉降幅度不同，時間一長難免出現(xiàn)裂隙，成為高速公路中的最大病害。(本文來自《交通與管理》)

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