建滬昆高鐵易小剛:永遠(yuǎn)不給自己留退路圖文億

來源:互聯(lián)網(wǎng)

        易小剛所開拓的三一創(chuàng)新理念,也是東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過份最多的高速鐵路,其意義不僅在于為三來了巨大的財(cái)富,項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座會城市及直轄市。線路全長2066公里(與日本新干線6條運(yùn)營線路里程總和2214.7公里相當(dāng),更是為企業(yè)的創(chuàng)新帶來了值得借鑒學(xué)的模式。

  剛剛過去的一年,比京滬高鐵里程長748公里),無論對于工程機(jī)械行業(yè)的翹楚――三一重工,全線為復(fù)線電氣化鐵路,還是對于三一重工執(zhí)行總裁、首席科學(xué)家易小剛來說,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,都是收獲的一年。

  2010年12月,總投資超過3000億元(相當(dāng)于三峽工程的1.7倍),三一首席科學(xué)家易小剛與鐘南山等十位科技工作者光榮當(dāng)選首屆“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”。全國優(yōu)秀科技工作者表彰人數(shù)不超過1000名,滬昆客專滬杭段已經(jīng)于2009年2月開工,從中產(chǎn)生的“十佳”更是出類拔萃。而且該稱號對被授予者只授一次,全線預(yù)計(jì)2015年3月建成通車,為終身榮譽(yù)。

  事實(shí)上,設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)景單向年輸送旅客6000萬人。屆時(shí)按350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算,易小剛的同時(shí)創(chuàng)造了“三個(gè)第一”:工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)唯一當(dāng)選;湖南唯一當(dāng)選;民營企業(yè)科技領(lǐng)軍人物唯一當(dāng)選。

  被逼出來的自主創(chuàng)新

  “三一重工的創(chuàng)新是被逼出來的!”在采訪之初,從昆明到長沙僅需4小時(shí),易小剛便直言不諱地說。易小剛認(rèn)為,昆明到杭州8小時(shí);從上海坐火車前往昆明,一個(gè)企業(yè)的發(fā)展可以有幾條路走:第一條是引進(jìn)別人的技術(shù),最快只要10個(gè)小時(shí),但三一在創(chuàng)業(yè)初期便是董事長梁穩(wěn)根帶領(lǐng)幾位創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生從零開始做起來的,比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)將近27個(gè)小時(shí)。,不可能也沒有資金引進(jìn)別人的技術(shù);再一條就是走模仿別人的道路,但是模仿也不可取,模仿就意味著永遠(yuǎn)跟在別人后面走,永遠(yuǎn)不可能把一個(gè)企業(yè)做成世界一流。

  “在這兩種情況下,三一要想把自己的產(chǎn)品有所突破,做到世界一流的水平,只能通過自己研發(fā),去贏得市場。而且,通過這種方式取得的投資回報(bào)率也是的,比你直接拿錢買技術(shù)投資回報(bào)率高的多?!币仔傉f。

  在三一創(chuàng)建初期也曾經(jīng)走過彎路,最初為了引進(jìn)技術(shù)想和別人合資,但別人根本看不上,因?yàn)槟菚r(shí)的三一還是個(gè)不起眼的小公司。

  讓易小剛印象最深刻的一件事是:三一第一個(gè)產(chǎn)品中的一個(gè)核心零件當(dāng)時(shí)只有日本公司能夠生產(chǎn)。但是這家公司自己也銷售由該零件構(gòu)成的主機(jī)產(chǎn)品?!盀榱瞬皇谷怀蔀楦偁帉κ郑毡竟緯谑袌霾缓玫臅r(shí)候賣給你,市場一旦好起來,就控制了供應(yīng)量。經(jīng)歷了這樣的曲折,三一決心靠自己,自主創(chuàng)新?!?/FONT>

  上世紀(jì)90年代末期的泵車市場,國內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車,長臂架泵車市場全被國外品牌占領(lǐng)。

  當(dāng)時(shí)國外把臂架的長度做到了36米。業(yè)內(nèi)都認(rèn)為臂架每增加一米比登天還難。整個(gè)行業(yè)都被嚇壞了,認(rèn)為那是外國人的專利,也沒人敢去嘗試。

  面對這種面,從來不服輸、不信邪的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土長臂架泵車。從1998年開始研究實(shí)驗(yàn),到1999年4月,易小剛帶領(lǐng)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一次性研制成功我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米混凝土泵車,2000年就投入批量生產(chǎn)。

  進(jìn)口一個(gè)36米的臂架要110萬到130萬元。而經(jīng)過自主研發(fā)的同樣產(chǎn)品,成本也就是20萬至30萬元。

  “就是這樣一個(gè)臂架就有100多萬的利潤啊?!币仔傉J(rèn)為,這種利潤就是技術(shù)創(chuàng)新的高額回報(bào)。通過這次嘗試之后,40米、42米、46米、48米長臂架泵車也相繼被三一研制成功。

  2007年12月,三一擁有15項(xiàng)核心技術(shù)的66米長臂泵車被載入吉尼斯世界紀(jì)錄。而就在國外某品牌將這一高度刷新至70米后沒過幾天,2008年12月,三一集團(tuán)的72米長臂架泵車正式下線,并將這一新的世界紀(jì)錄保持至今。

  當(dāng)別人問及三一的臂架究竟能夠做多高時(shí),易小剛甚至放言,“三一最終能把臂架做多長,我自己不知道。但有一句話我是敢說的,從此以后這個(gè)世界吉尼斯紀(jì)錄將永遠(yuǎn)屬于我們?nèi)??!?/FONT>

  打破恐懼 大膽創(chuàng)新

  在《三一集團(tuán)2010年度科技工作報(bào)告》中,易小剛說:“要營造敢于打破技術(shù)恐懼,敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的創(chuàng)新氛圍。培養(yǎng)充滿自信的創(chuàng)新文化,摒棄追隨模仿,鼓勵(lì)突破創(chuàng)新?!?/FONT>

  易小剛認(rèn)為,的研發(fā)人員個(gè)個(gè)都很聰明,但是長期以來受到一種自卑思想的影響,總覺得我們技不如人,認(rèn)為國外的東西都是最先進(jìn)的,導(dǎo)致人創(chuàng)新的思維很不活躍,畏畏縮縮。因此在三一,最需要給研發(fā)人員的是自信心。

  “首先要打破恐懼,打破自己的思維定式?!币仔傇诮邮懿稍L時(shí)對《小康?財(cái)智》記者說,同時(shí)還要形成一種創(chuàng)新文化――在創(chuàng)新中,失敗了沒關(guān)系,公司不會處罰你。三一十幾年的發(fā)展中,從來沒有哪一個(gè)研發(fā)人員因?yàn)閯?chuàng)新時(shí)給公司帶來了損失,對其處罰的。公司只處罰不負(fù)責(zé)任的人。

  在三一,易小剛不允許研發(fā)人員說兩句話:第一句是“國外是這么設(shè)計(jì)的,我們也這么設(shè)計(jì)”。“因?yàn)閲怆m然是這么設(shè)計(jì)的,但并不代表這是最好的。我們完全可以突破,創(chuàng)造新的更好的產(chǎn)品?!?/FONT>

  另一句是“國外沒有這么做過,我們也不能這么做”。易小剛認(rèn)為,這句就更不對了。“國外是錯(cuò)的,難道你也跟著錯(cuò)嗎?而且,只有把國外沒做到的東西我們做出來、做到了,才能讓我們的公司達(dá)到世界一流。”

  兼創(chuàng)業(yè)家與科學(xué)家于一身

  這些堪稱為創(chuàng)業(yè)箴言的信條首先體現(xiàn)在易小剛自己的身體力行當(dāng)中。

  1985年7月,華中工學(xué)院(現(xiàn)華中科技大學(xué))畢業(yè)后的易小剛因成績優(yōu)異被優(yōu)先分配到了機(jī)械工業(yè)北京自動化研究所。在這里,青春自信的易小剛便開始在液壓研究領(lǐng)域嶄露頭角。

  其先后參與、主持的科研項(xiàng)目,獲得原電子工業(yè)、機(jī)械工業(yè)機(jī)械科學(xué)研究院的多次嘉獎(jiǎng);作為由重大項(xiàng)目辦公室下達(dá)的“154噸礦用自卸車關(guān)鍵液壓、氣動元件國產(chǎn)化研究”項(xiàng)目4個(gè)子項(xiàng)目之一的課題負(fù)責(zé)人,還分別獲原機(jī)械工業(yè)、機(jī)械工業(yè)機(jī)械科學(xué)研究院授予的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

  大學(xué)畢業(yè)僅十年的時(shí)間,易小剛便獲得常人所艷慕的成功生活:擁有在北京優(yōu)越的工作環(huán)境,穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收入,幸福溫馨的家庭。他作為北京知名液壓專家,取得了一系列重大科研成果。這一切都足以讓易小剛的父母、家人們心滿意足并引以為榮。

  但是,1995年春天的一次決定,改變了易小剛的工作和生活軌跡。

  當(dāng)時(shí),三一重工還只是湖南一家不太起眼的民營企業(yè)。由于技術(shù)性能不穩(wěn)定,產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),三一重工唯一生產(chǎn)的一種產(chǎn)品――HBT60拖式混凝土輸送泵,銷售陷入困境,企業(yè)舉步艱難。

  為了擺脫企業(yè)困境,三一重工董事長梁穩(wěn)根在全國到處招聘專業(yè)技術(shù)人才。他們費(fèi)盡周折終于找到了北京自動化研究所,找到了易小剛這位液壓專家。然而,對易小剛來說,要放棄北京的一切,投身到長沙縣星沙鎮(zhèn)這個(gè)剛剛起步、環(huán)境簡陋、前程未卜的民營企業(yè),的確是一個(gè)極大的挑戰(zhàn),任何一個(gè)普通人都極難接受。他的這一“沖動”的選擇自然遭到了父母、妻子等親友的強(qiáng)烈反對。

  然而,為了實(shí)現(xiàn)更大的創(chuàng)新抱負(fù)、創(chuàng)業(yè)志向,同時(shí)也被梁穩(wěn)根求才的誠意所感動,易小剛毅然決然地辭去公職來到長沙。

  1995年6月,孤身一人的易小剛從北京來到湖南長沙,在一個(gè)叫星沙的小鎮(zhèn)上作為一名普通工程師,開始了新一輪的技術(shù)“墾荒”。住在搭建的工棚里,工作在簡陋的企業(yè)車間內(nèi)。南方的夏夜?jié)駸岫辔?,往往一個(gè)夜晚下來,全身都被蚊子叮咬得一片紅腫。

  就是在這樣的條件下,易小剛憑著自己的液壓專長,創(chuàng)造性地解決了當(dāng)時(shí)泵送高度低的難題,使得產(chǎn)品質(zhì)量得以保證,三一泵由此打開了國內(nèi)市場。

  易小剛回憶,來三一創(chuàng)業(yè)之初,他面臨“妻離子散”、“眾叛親離”的境地,“但我堅(jiān)信我的選擇,人生最重要的就是找到能讓自己發(fā)揮的舞臺,我知道在‘三一’我可以干成我想干的事業(yè)?!?FONT color=#0000ff> 

[1] [2] 下一頁

標(biāo)簽:

相關(guān)文章

熱門文章