路運輸四川日報關(guān)注：整體搬遷遂寧新基地 “ 成工”謀求新成功國機重

近期，日前，一度沉寂的我工程機械品牌——成工，順利中標兩臺GE380H抓料機，再度高調(diào)進入公眾視野。

10月16日，在鐵路運輸系統(tǒng)的銷售取得重大突破。圓滿驗收 獲好評為滿足招標單位要求，接手成工品牌的成工重工機械有限公司與遂寧經(jīng)開區(qū)歐美產(chǎn)業(yè)園在遂寧市簽約，技術(shù)門聯(lián)合生產(chǎn)車間不斷克服困難進行改裝。考慮到鐵路系統(tǒng)繁重的裝卸任務，并正式對外宣布，相關(guān)工作人員更是到貨當天連夜完成現(xiàn)場組裝，成工重工將整體搬遷遂寧置地建廠，使得設備成功提前交付。經(jīng)過一系列的嚴格驗收，具有世界先進水平的工程機械研發(fā)制造基地。

誕生于1950年的國營成都紅旗鐵工廠，獲得了客戶的一致好評，其“成工”品牌是國人熟知的輪式裝載機品牌，為SINOMACH品牌未來在鐵路系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務拓展打下堅實的基礎(chǔ)。，原系工程機械裝載機主力生產(chǎn)廠家之一。扎根成都近70年后，成工緣何選擇離開？迎接成工的到來，遂寧又有哪些收獲？

四川日報記者 袁敏

《四川日報》2019年10月25日07版

為何離開？

對區(qū)位沒有硬要求 靜心謀發(fā)展

10月22日，成都經(jīng)濟技術(shù)區(qū)，在成工重工機械有限公司的會客里，一場純英語的商務交流在兩方團隊間進行。一方是從中亞地區(qū)遠道而來的銷售代理商團隊，一方是成工重工的外貿(mào)營銷團隊，如何讓成工進一步打開中亞市場，是兩個團隊探討的話題。

成工重工董事長兼總經(jīng)理朱文彪（右）接受記者采訪。

在一旁的生產(chǎn)裝配車間里，數(shù)臺等待出口的輪式裝載機正同步裝配。

早在1971年，成工便自行設計出輪式裝載機樣機。在近70年的成長中，成工經(jīng)歷了合資、改制等多輪調(diào)整。1994年，成工與神戶制鋼所合資合作設立成都神鋼機械有限公司，由此開啟與日本神鋼長達23年的深度合作。成工重工提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，成工的工程機械已累計暢銷國內(nèi)外市場12萬臺以上。

10月22日，一臺將出口的成工重工輪式裝載機正進行細節(jié)完善。

2018年9月3日，成工重工對外發(fā)布信息稱：經(jīng)過3年多的整理、整頓，成工已經(jīng)實現(xiàn)公司重組，原股東退出，新團隊與新投資人全面接管成工品牌。成工品牌制造商更名為成工重工機械有限公司。

成工重工董事長兼總經(jīng)理朱文彪是成工發(fā)展的親歷者。1981年，朱文彪從老家浙江考入西南交通大學，大學畢業(yè)便進入成工。從一線員工起步，朱文彪提升到成都神鋼董事長位置。

拍攝于1997年的成都神鋼機械有限公司生產(chǎn)場面。

隨著成工的壯大和城市的發(fā)展，成工逐步搬離中心城區(qū)，廠址經(jīng)歷了數(shù)次遷移。朱文彪認為，遂寧的工業(yè)基礎(chǔ)和要素配套雖遠不及成都成熟，區(qū)位優(yōu)勢也有一定差距，但對工程機械來說是可以接受的。“從全球的發(fā)展業(yè)態(tài)來看，重型機械產(chǎn)業(yè)一般布在二三線城市，而是不是到中心城市去擠空間。”

“遂寧歡迎成工，成工需要遂寧。”朱文彪說，在與日本神鋼合作的23年里，也充分感受到了與世界先進水平的差異。“重工業(yè)需要有十年磨一劍的精神，成工將扎根遂寧，以鑄就經(jīng)典高端的品牌為目標，靜下心來補短板、謀發(fā)展。”

如何承接？　

真情開路 三方工作組已運轉(zhuǎn)

與遂寧的正式簽約，成工重工邁出了整體搬遷的關(guān)鍵一步。

整合目前在成都經(jīng)開區(qū)、溫江區(qū)等地工廠轉(zhuǎn)戰(zhàn)遂寧，成工重工計劃拿出50億元以上的投資，在占地約240畝的新址具有世界先進水平的工程機械研發(fā)制造基地，專業(yè)、制造輪式裝載機，及其主機平臺下的多功能施工機械。

成工重工遂寧基地計劃于2020年9月全面完成，2020年年底實現(xiàn)初期投產(chǎn)。全面投產(chǎn)后，成工重工計劃實現(xiàn)年產(chǎn)20000臺工程機械的生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)值突破100億元。

成工重工裝配車間。

遂寧歐美產(chǎn)業(yè)園是成工重工選擇的新家，這是遂寧經(jīng)濟技術(shù)區(qū)內(nèi)的園中園，由遂寧經(jīng)開區(qū)和民營企業(yè)聯(lián)合共建。園區(qū)的招商、、運營均交由企業(yè)負責，重點聚焦高端裝備、電子信息、汽車配件、工業(yè)服務等領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)項目的培育和引進。

“企業(yè)對企業(yè)，自然有共同語言。”遂寧歐美產(chǎn)業(yè)園副冷真新介紹，從今年年初開始，園區(qū)的招商服務團隊便開始了與成工重工的接洽，“成工重工外遷的目的地也有多個選項，最終選擇遂寧，是被遂寧團隊的真感情給打動了。”

在16日正式簽約前，遂寧基地的各項準備工作就已鋪開。推動基地加快，一個由遂寧經(jīng)開區(qū)、成工重工、遂寧歐美產(chǎn)業(yè)園等三方人員共同參與的工作組已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)。

身處成都經(jīng)開區(qū)的成工重工廠區(qū)。

“除去前期的籌備，預留的時間還不到一年。”成工重工研發(fā)制造本本長蔡政軍感受到了基地時間的緊迫。蔡政軍介紹，成工重工有大量重型精密設備，從基地的土建開始，就對每一個施工環(huán)節(jié)都有極高要求，“我們派出的前期工作組，將全程參與到遂寧基地的前期中。”

帶來什么？

以龍頭引領(lǐng) 培育全新產(chǎn)業(yè)鏈

“成工重工的到來，填補了遂寧工程機械產(chǎn)業(yè)的空白，是遂寧工業(yè)的大喜事。”談到成工重工入住遂寧，在工業(yè)戰(zhàn)線工作多年的遂寧市經(jīng)濟和信息化副長徐勇感慨不已。

機械與裝備制造業(yè)是遂寧市重點發(fā)展的優(yōu)勢制造業(yè)之一，目前已集聚了四川江淮、云內(nèi)動力、四維環(huán)保等91家規(guī)模以上機械裝備制造企業(yè)。

身處成都經(jīng)開區(qū)的成工重工，尤為注重廠區(qū)小環(huán)境打造。

“但短板也必須正視。”徐勇認為，除四川江淮少數(shù)行業(yè)龍頭企業(yè)外，遂寧機械與裝備制造業(yè)大多處于價值鏈的中低端，表現(xiàn)為技術(shù)含量低、利潤率不高，特別是沒有重大的裝備項目。

2018年的數(shù)據(jù)顯示，遂寧機械與裝備制造業(yè)整體營業(yè)收入173億元，占遂寧全市規(guī)上企業(yè)的13.8%，全行業(yè)實現(xiàn)利潤僅8.93億元。

成工需要遂寧，遂寧也需要成工。

“四川江淮、天齊鋰業(yè)以龍頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的成功模式，將在成工重工項目上復制。”徐勇介紹，以成工重工為龍頭，遂寧將加快培育和招引更多服務于工程機械終端產(chǎn)品的配套項目入駐，做大做強遂寧工程機械的產(chǎn)業(yè)鏈條。

身處成都經(jīng)開區(qū)的成工重工，尤為注重廠區(qū)小環(huán)境打造。

資金密集和技術(shù)密集的雙重特性疊加，是遂寧尤為看重成工重工點。

朱文彪介紹，遂寧基地不僅將是成工重工重金打造的一流生產(chǎn)制造基地，更將成為先進工程機械技術(shù)研發(fā)的智力高地。隨同遂寧基地的，成工重工與歐美科研機構(gòu)合作共建技術(shù)研發(fā)試驗室計劃也已同步啟動。(本文來自川報觀察)

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